Zontes
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
7 kanaldan incelemeleri keşfetBu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
150 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 5 aktarılan yorum · 3 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2026 model | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · 2026 ürün beklentisi · Henüz sürülmedi | 1 | 1 | 4 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · 250G ile aynı gün kıyas; ücretli akıllı arka çanta örnekte takılı | 1 | 1 | 24 | 6 |
| Model yılı belirtilmedi · Duyulan V1/V2 sürüm bilgisi üzerinden alım tartışması · Bu kaynakta fiziksel doğrulama yok | 1 | 1 | 0 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · Dört sürücülü scooter kıyası · Çantasız test · Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 11 | 7 |
| Model yılı belirtilmedi · Fabrika lansmanında statik ilk bakış · Sürüş yapılmadı · Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 9 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Fiyat açıklandıktan sonraki masa başı alım tercihi · Bu kaynakta sürüş yok | 1 | 1 | 0 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · Fuar statik donanım değerlendirmesi | 1 | 1 | 3 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Fuar statik ilk bakışı; 368 henüz sürülmedi | 1 | 1 | 3 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Fuar statik ilk izlenimi · Bu kaynakta sürüş testi yapılmadı | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · Kaynakta ZT368T-G kodu da okunuyor · Yeşil adventure scooter fuar örneği · Sürüş testi değil | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · Opsiyonel arka çantalı fuar örneği · Yıl ve ETC alt paketi açıklanmadı · Sürüş yapılmadı | 1 | 1 | 2 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Statik fabrika lansmanı · Gösterilen donanım pazara göre değişebilir · Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 8 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Yol, hafif patika ve artçı kullanımı · Stok CST lastikler | 1 | 1 | 29 | 15 |
| Model yılı belirtilmedi · Çok yeni Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı topcase ayrıca gösteriliyor | 1 | 1 | 19 | 7 |
| Model yılı belirtilmedi · Önceki dört ADV scooter kıyasına atıf · Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Önceki sürüşe ilişkin kısa görüş | 1 | 1 | 2 | 0 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Motosikleti tanı
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
Teknik veri kaynağı: Bikez · 368G (2025) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
17 incelemeden 17 tanesi gösteriliyor.
Nekipedia2 inceleme · 2026 model · öndeki inceleme
%100olumlu not oranı+1 olumlu−0 olumsuz
İncele
Nekipedia368G’nin büyük ekran, fabrika kameraları ve kapsamlı elektroniklerle çok zengin paket sunmasını listenin donanım sürprizi olarak övüyor. Bu masa başı değerlendirme; özelliklerin çalışması, sürüş veya dayanıklılığı burada test edilmiyor.
NekipediaFuar üzerinde 368G’nin opsiyonel arka çantasını sağlam ve rijit buluyor, kaynak dönemindeki15.000TL ek bedeli bu çanta için uygun sayıyor. Kameralar, anahtar ve USB gibi donanımlar gösteriliyor ama bağımsız sürüş/uzun dönem testi yapılmıyor. Elektrikli cam mekanizmasına dair satış anlatımı ölçülmüş arıza oranı veya bu aracın yaşanmış sorunu yapılmadı.
MOTOR LIVE2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%100olumlu not oranı+2 olumlu−0 olumsuz
İncele
MOTOR LIVEMOTOR LIVE, Kymco kıyası sırasında daha önce kullandığı Zontes368G’nin motorunu ve çok yönlülüğünü beğendiğini, patikalarda da sürdüğünü söylüyor. Bu kısa anımsama Kymco testinden alınan yeni bir Zontes yol testi değil.
MOTOR LIVE368G’nin canlı motoru, dengesi, yatış alanı, geniş donanımı, düşük tüketimi ve gerçek artçılı kullanım konforu beğeniliyor. Cam koruması/ayarı, sert süspansiyon, ayakta geniş sele, lastik ve ön fren sesi ile bagaj amortisörünün konumu eleştiriliyor.
Motorcycle Station4 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%80olumlu not oranı+24 olumlu−6 olumsuz
İncele
Motorcycle Station368G, 250G ile ortak gövde-donanıma daha güçlü kalkış ve ara hızlanma ekliyor. Mustafa, bel desteği ve dik gidonla uzun kullanımda rahat ediyor; artçı, kamera, geniş bagaj ve bağlantı seçenekleri de iyi. Ayakları öne uzatma alanı desteğin konumu nedeniyle dar gelebiliyor. Frenler güçlü durdursa da kol hissi aralık boyunca aynı değil, gidon turu daha geniş olabilirdi. Çok düşük sürünmede tereddüt bildirse de akıcı trafikte pratikliğinden memnun.
Motorcycle StationÖnceki karşılaştırmadan 368G’nin ön/arka kamera ve elcik ısıtma gibi ayrıntılarla çok dolu teknoloji paketi sunduğunu beğeniyor. Sele ısıtması demesini hemen elcik ısıtması diye düzeltiyor; bu kayıtta yeni yol testi yok.
Motorcycle Station368G’nin sele ve mavi dikişleri, ayakta sürüşe yardımcı ayak destekleri ve zengin kullanım donanımı beğeniliyor. Büyük, yumuşak kaplamalı sele altı alanı özellikle etkileyici bulunuyor. İki tam yüz kaskın sığacağı ve camın rüzgârı keseceği yalnız statik beklenti; yerleştirme veya yol testi yapılmıyor.
Motorcycle Station368G’nin iri görünümü, iki kişiye geniş sele alanı, bel desteği, büyük bagajı ve teknoloji donanımı beğeniliyor. Telefon uygulamasını bağlamak zor bulunuyor; standart lastikler değiştirilmek isteniyor. Testte hızlanması diğerlerinin gerisinde kalıyor. Frenleri yeterli görülse de yumuşak ayarda dalması ve şehir içinde iri/yüksek gövdenin temkin istemesi eleştiriliyor. Önceki sert ayara karşı bu kez yumuşak bulunan süspansiyonun geniş ayar aralığı açıklanıyor; üç yıl sonraki marka/değer belirsizliği doğrulanmış arıza değil, satın alma endişesi.
Motopark Tv4 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%100olumlu not oranı+3 olumlu−0 olumsuz
İncele
Motopark TvTolga, 368G’nin kamera, ısıtma, keyless, iki kasklık bagaj ve akıllı alüminyum çanta gibi zengin paketini etkileyici buluyor. Bu fuarda 368’in performansını henüz denememiş; 250 önceki testinden daha güçlü olacağını yalnız beklenti olarak anlatıyor.
Motopark TvTolga 368G’de 250G’de aradığı canlılığı buluyor: sollama ve viraj çıkışında daha güçlü, iki kişi gezmeye daha rahat bir motor hissi var. Zengin donanım, büyük ekran, rahat manuel cam ve iri adventure hissi seviliyor. Camın uzakta kalması kaska ve yanlardan rüzgâr bırakıyor; ekran teması daha özenli olabilirdi. Ani gazda ayak altında hafif titreşim ve gazlı testte yüksekçe tüketim notları var. Dar trafikte 125 scooter kadar kıvrak olmadığını ve fiyat farkının bütçeye bağlı olduğunu vurguluyor.
Motopark TvTolga, lansmanda üzerine oturduğu 368G’nin iri adventure görünümünü ve rahat selesini seviyor. Kamera, ısıtma, koruma ve bagajla dolu paket seyahat için cazip; Türkiye fiyatının başarısını belirleyeceğini düşünüyor. Bu bölüm yol testi değil, statik ilk izlenim/gelecek beklentisi.
Motopark Tv368G’nin doğal oturuşu, farklı ayak konumları, takılı ayakta sürüş basamağı ve geniş sele altı alanı beğeniliyor. Ayna görüşü ve kalite hissi olumlu bulunuyor. Bu statik lansman örneği; ön/arka kamera, basınç ve diğer donanımlar sayılıyor fakat gerçek arazi ya da uzun dönem test sonucu çıkarılmıyor.
Adventure Istanbul2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%0olumlu not oranı+0 olumlu−1 olumsuz
İncele
Adventure IstanbulOkunan takipçi yorumunda uzun süredir beklenen 368G’nin fiyatıyla hayal kırıklığı yaşanıyor. İki konuşmacı da marka/özellikleri beğense bile yüksek bedelin kendi bütçelerinde alım hevesini kırdığını söylüyor; bu modelin mekanik kusuru iddiası değil.
Adventure IstanbulSunucular takipçilerin Türkiye’de eski sürüm sunulduğu ve farkların yeterince açıklanmadığı anlatısını alım güveni açısından olumsuz buluyor. Kendileri motosikletin bu sürümünü görmediklerini söylüyor; yorumdaki donanım ve bakım aralığı iddiaları üretici bilgisi olarak alınmıyor.
Sanço ve Arkadaşları2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%50olumlu not oranı+1 olumlu−1 olumsuz
İncele
Sanço ve Arkadaşları368G’nin iki kask alacağını söylediği büyük sele altını çok beğeniyor. Cam ayarını ilk bakışta çözemediğini kabul ediyor; bu mekanizmanın bozuk olduğuna dair kesin sonuç değil. Kamera kayıtlarını USB ile alma fikrini tahmin olarak söylüyor, bu işlem burada denenmiyor.
Sanço ve Arkadaşları368G’nin ekipmanını, sürücü için ek ayaklık düzenini ve kumandalarını beğeniyor.
Kolaçan Motovlog1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%50olumlu not oranı+1 olumlu−1 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
İki kişi ve çantalı gezi için 250’ye göre daha rahat seyir gücü sunuyor; bu bölümde ayrı uzun artçılı tur yapılmıyor.
Her iki scooterla artçılı deneyimlerinde geniş arka alanın yolcuyu rahat ettirdiğini söylüyorlar.
Üstüne oturup baktığında yüksek artçı yerini çok lüks olmasa da yeterli ve fena değil buluyor.
Kaynaklardan sürüş notları
158 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
158 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Büyük TFT, ön/arka kamera, anahtarsız kullanım, uzaktan özellikler ve çekiş kontrolüyle sunulan kapsamı çok etkileyici buluyor.
Nekipedia · 2026 modelÖnceki368Gdeneyiminde motor karakterini özellikle sevdiğini söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Önceki sürüşe ilişkin kısa görüşÖnceki patika sürüşü de yaptığı368Gyi çok yönlü bulduğunu söylüyor; buKymcogününde arazi denenmediğini ayırıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Önceki sürüşe ilişkin kısa görüşİki gövdenin de iri X-ADV benzeri adventure görünümünü ve agresif ön yüzünü etkileyici buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 250G ile aynı gün kıyas; ücretli akıllı arka çanta örnekte takılıSis farı, koruma demiri ve el korumalarının fabrikadan hazır gelmesini ek masraf gerektirmeyen yararlı donanımlar olarak görüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 250G ile aynı gün kıyas; ücretli akıllı arka çanta örnekte takılıCep veya bilekte taşınabilen anahtarla scooterın kontrollerine erişmeyi kullanışlı buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 250G ile aynı gün kıyas; ücretli akıllı arka çanta örnekte takılıGeniş stop alanının gece görünürlüğünü artırmasını beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 250G ile aynı gün kıyas; ücretli akıllı arka çanta örnekte takılıKontakla başlayan ön-arka kamera kaydını trafikte olay kanıtı saklama açısından çok faydalı buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 250G ile aynı gün kıyas; ücretli akıllı arka çanta örnekte takılıArazi için ayrı ayak basma yerlerinin bu iki örnekte hazır bulunmasını olumlu buluyor; sonradan aksesuar maliyetini ayırıyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 250G ile aynı gün kıyas; ücretli akıllı arka çanta örnekte takılıDüğmelerin gece ışıkla seçilebilmesini konforlu ve şık buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 250G ile aynı gün kıyas; ücretli akıllı arka çanta örnekte takılıİki modelde de kolay kullanılan park freni bulunmasını beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 250G ile aynı gün kıyas; ücretli akıllı arka çanta örnekte takılıAnahtarsız açılan, menteşeli yakıt kapağını kullanışlı buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 250G ile aynı gün kıyas; ücretli akıllı arka çanta örnekte takılıAletle de olsa sürücü oturuşuna göre ekran açısını ayarlayabilmeyi ince düşünülmüş bir çözüm olarak seviyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 250G ile aynı gün kıyas; ücretli akıllı arka çanta örnekte takılıBir kapalı ve bir yarım kask sığdırabildikleri sele altının aydınlatmasını, yumuşak kaplamasını ve geniş yükleme eşiğini beğeniyorlar.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 250G ile aynı gün kıyas; ücretli akıllı arka çanta örnekte takılıHer iki scooterla artçılı deneyimlerinde geniş arka alanın yolcuyu rahat ettirdiğini söylüyorlar.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 250G ile aynı gün kıyas; ücretli akıllı arka çanta örnekte takılıGaz kolunda gecikme hissetmeden, verilen gazla doğrudan hızlanmaya başlamasını iki modelde de başarılı buluyorlar.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 250G ile aynı gün kıyas; ücretli akıllı arka çanta örnekte takılıŞehirde çok dar dönüşler için daha fazla gidon turu isterdi; aynı sınırlamayı 250G’de de hissettiğini belirtiyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 250G ile aynı gün kıyas; ücretli akıllı arka çanta örnekte takılıİri gövdeye rağmen akıcı trafik aralarında 250 cc scooter kolaylığında yönetilebildiklerini düşünüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 250G ile aynı gün kıyas; ücretli akıllı arka çanta örnekte takılıAynı kalkışlar ve yokuş ara hızlanmalarında 250G’den bariz hızlı kopup öne gidiyor; farkın son hızdan çok o hıza çıkışta olduğunu vurguluyorlar.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 250G ile aynı gün kıyas; ücretli akıllı arka çanta örnekte takılıYakın ve yüksek gidon, bel desteği ve ayakları farklı konuma alabilme uzun sürüşte rahatlık sağlıyor; bel hassasiyetine rağmen sorun yaşamıyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 250G ile aynı gün kıyas; ücretli akıllı arka çanta örnekte takılıBel desteğinin sürücüyü sabitlediği konumda ayaklarını biraz daha öne uzatacak alan istiyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 250G ile aynı gün kıyas; ücretli akıllı arka çanta örnekte takılı1,79 metre boyunda ön camın görevini iyi yapmasından memnun.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 250G ile aynı gün kıyas; ücretli akıllı arka çanta örnekte takılıİlk anda dik gelen aynaların kullanım arttıkça net ve stabil görüntü verdiğini görüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 250G ile aynı gün kıyas; ücretli akıllı arka çanta örnekte takılı250G’ye göre daha tok ve dolgun egzoz sesini özellikle yokuşta beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 250G ile aynı gün kıyas; ücretli akıllı arka çanta örnekte takılıAyarlı ön ve arka süspansiyonların kullanım ve konfor tepkilerini başarılı buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 250G ile aynı gün kıyas; ücretli akıllı arka çanta örnekte takılıMevcut frenler iyi dursa da ön tarafta çift disk görmeyi özellikle tasarım hissi için isterdi.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 250G ile aynı gün kıyas; ücretli akıllı arka çanta örnekte takılıKol biraz daha sıkıldığında güçlü ve güvenli durdurmasını başarılı buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 250G ile aynı gün kıyas; ücretli akıllı arka çanta örnekte takılıFren kolunda ilk aralıkla sonraki aralık arasında his değişimi ve bekleme farkı yaşıyor; dozajının daha tutarlı olmasını isterdi.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 250G ile aynı gün kıyas; ücretli akıllı arka çanta örnekte takılıTestlerde 368G’de 4,9 ve 250G’de 4,8 litre görülmesini daha yüksek güce rağmen tüketimde çılgın fark oluşturmayan bir sonuç olarak değerlendiriyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 250G ile aynı gün kıyas; ücretli akıllı arka çanta örnekte takılıLastik basıncı-sıcaklığı dahil zengin bilgileri ve durunca ortalamaya, giderken anlık tüketime geçen gösterimi beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 250G ile aynı gün kıyas; ücretli akıllı arka çanta örnekte takılıİlk teslimde güneşte ekranı az parlak bulabiliyor; parlaklık yükseltilince daha rahat okunabildiğini belirtiyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 250G ile aynı gün kıyas; ücretli akıllı arka çanta örnekte takılıSürünme hızında ve gidonla dönme aşamasında kısa bir dengesiz his yaşadığını söylüyor; motosiklet akmaya başlayınca aynı kaygıyı taşımıyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 250G ile aynı gün kıyas; ücretli akıllı arka çanta örnekte takılıAynalar gidonun dışına fazladan taşmadığından gidonu kurtardığı boşluktan gövdeyi de rahat geçirebiliyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 250G ile aynı gün kıyas; ücretli akıllı arka çanta örnekte takılıÖn/arka kamera, ısıtma, keyless ve geniş bagajı çok dolu bir paket olarak görüyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Fuar statik ilk bakışı; 368 henüz sürülmediAkıllı alüminyum topcase’in gövdeye yakışmasını ve ek taşıma alanını seviyor; ücretli aksesuar.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Fuar statik ilk bakışı; 368 henüz sürülmediSarı/beyaz/çakar seçilen entegre sisleri dikkat çekici bir donanım olarak beğeniyor; kamusal yolda çakar önerisine çevrilmiyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Fuar statik ilk bakışı; 368 henüz sürülmediGövdeyi çok yakışıklı buluyor, yeşil rengi özellikle seviyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Çok yeni Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı topcase ayrıca gösteriliyorÜcretli alüminyum akıllı topcase’in gövdeye yakışmasını, anahtar istemeyen açılışını ve iç kaplamasını beğeniyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Çok yeni Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı topcase ayrıca gösteriliyorEkran açısını aşağı/yukarı uyarlayabilmesi faydalı.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Çok yeni Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı topcase ayrıca gösteriliyorAyarlı süspansiyonlar, ısıtma, keyless depo, kamera, koruma ve sislerin bir arada gelmesini çok dolu buluyor; topcase bu pakete ücretli ek.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Çok yeni Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı topcase ayrıca gösteriliyorAydınlatmalı geniş bagaj ve hem içeride hem ön gözde Type-A/Type-C şarj seçeneği pratik.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Çok yeni Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı topcase ayrıca gösteriliyorBasarak indirilip çekerek yükselen manuel mekanizmayı kolay buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Çok yeni Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı topcase ayrıca gösteriliyorSadece asfaltta şehir kullanan için dişli set yerine daha yumuşak yol lastiği daha iyi olabilir; hemen değiştirmeyi zorunlu görmüyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Çok yeni Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı topcase ayrıca gösteriliyor250’ye göre gazı açınca daha hızlı toparlıyor ve 400 scooter performansına yakın keyif veriyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Çok yeni Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı topcase ayrıca gösteriliyor100 çevresindeki hızdan rampada da hızlanmaya devam etmesi sollama ve geziyi kolaylaştırıyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Çok yeni Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı topcase ayrıca gösteriliyorCam göğsü kesse de sürücüden uzakta olduğundan yan boşluktan hava ve kaskta gürültü geliyor; uzun yol için eklenti isterdi.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Çok yeni Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı topcase ayrıca gösteriliyorÖndeki geniş alanla 300 scooter değil daha büyük bir adventure üzerinde gibi hissetmesini seviyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Çok yeni Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı topcase ayrıca gösteriliyorBüyük ekranda devir, tüketim, mod ve basınç dahil gerekli her şeyi net okuyabiliyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Çok yeni Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı topcase ayrıca gösteriliyorNetliğine rağmen arayüz temasını görsel olarak daha premium ve güzel isterdi.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Çok yeni Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı topcase ayrıca gösteriliyorDaha güçlü motor viraj içinde gaz açıldığında gövdeyi 250’ye göre daha rahat besliyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Çok yeni Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı topcase ayrıca gösteriliyorYavaşlatma denemesinde frenleri güçlü ve iyi yapılmış buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Çok yeni Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı topcase ayrıca gösteriliyorİki kişi ve çantalı gezi için 250’ye göre daha rahat seyir gücü sunuyor; bu bölümde ayrı uzun artçılı tur yapılmıyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Çok yeni Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı topcase ayrıca gösteriliyorTrafik akışında gidonlarda hissedilir titreşim yaşamıyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Çok yeni Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı topcase ayrıca gösteriliyorAni gaz ve varyatör yüklenmesinde ayak altında kısa, ince titreşim var; uyuşturacak boyutta değil ama 250’den biraz daha belirgin.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Çok yeni Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı topcase ayrıca gösteriliyor17 inç ön teker ile çukur etkisi azalıyor, küçük scooter gibi çabuk devrilen his vermeden rahat manevra yapıyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Çok yeni Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı topcase ayrıca gösteriliyorİşe/okula ve olağan şehir işlerine yeterince konforlu ve kolay buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Çok yeni Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı topcase ayrıca gösteriliyor125 kadar ufak değil, çok dar sıkışıklıkta aynı hızla akamaz; iri gövde dikkat istiyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Çok yeni Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı topcase ayrıca gösteriliyor43 km’lik gazlı/karma test sonunda 5,1 litre görüyor; eski 250 testinden yaklaşık 1 litre fazla olabilir ama daha uzun eş koşullu test gerektiğini söylüyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Çok yeni Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı topcase ayrıca gösteriliyorMotosikleti orta sehpaya almak zor gelmiyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Çok yeni Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı topcase ayrıca gösteriliyorStabilize darbelerinde ayağa kalkmaya yarayan dış sürücü basamaklarını işlevli buluyor; bunlar artçının arka ayaklıklarından farklı.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Çok yeni Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı topcase ayrıca gösteriliyorÜstüne oturup baktığında yüksek artçı yerini çok lüks olmasa da yeterli ve fena değil buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Çok yeni Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı topcase ayrıca gösteriliyorPazara yeni giren markanın fiyatı daha ulaşılır olsun isterdi; bütçe yetiyorsa güç farkı için 368’i seçerdi.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Çok yeni Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı topcase ayrıca gösteriliyorİri sivri yüz ve hacminden büyük duran orantılı gövde çok cezbedici geliyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · 2026 ürün beklentisi · Henüz sürülmediHazır kamera/ısıtma/koruma/sis/ek basamaklar ayrı aksesuar masrafını azaltan dolu paket hissi veriyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · 2026 ürün beklentisi · Henüz sürülmediİki kasklık alan ve ek çantayla seyahat ihtiyacına dönüşebilmesini kullanışlı buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · 2026 ürün beklentisi · Henüz sürülmediÜstüne oturduğunda gerçek adventure benzeri pozisyon ve rahat sele hissi almış.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · 2026 ürün beklentisi · Henüz sürülmediTürkiye bedeli açıklanmadığı için cazibeyi ancak rakipten avantajlı fiyatla koruyabileceğini düşünüyor; satın alma tavsiyesi kesinleştirmiyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · 2026 ürün beklentisi · Henüz sürülmediTakipçinin fiyat hayal kırıklığına katılıp ürünü beğenseler de açıklanan bedelin beklentilerinin üzerinde kaldığını söylüyorlar.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Fiyat açıklandıktan sonraki masa başı alım tercihi · Bu kaynakta sürüş yokTakipçilerden duydukları V1/V2 farkının ve satıcının kesin yanıt vermemesinin alıcıda yarattığı belirsizliği eleştiriyorlar. Türkiye’de kesin olarak hangi sürüm satıldığı bu videoda bağımsız doğrulanmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Duyulan V1/V2 sürüm bilgisi üzerinden alım tartışması · Bu kaynakta fiziksel doğrulama yokÖn/arka kameralar ve elcik ısıtma gibi işlevlerle ADV350’den bile daha dolu teknoloji sunmasını çekici buluyor. Konuşmadaki sele ısıtması sürçmesi gerçek özelliğe çevrilmiyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Önceki dört ADV scooter kıyasına atıf · Model yılı belirtilmediMercek farların ve selektörün görünümünü gerçekten güzel buluyor. Gece aydınlatma ölçümü değil.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Statik fabrika lansmanı · Gösterilen donanım pazara göre değişebilir · Model yılı belirtilmediKüçük eşyaları şarj edebilen ve ışığı bulunan büyük sele altını kullanışlı buluyor; iki kask alacağı kendi gözlemsel kanaati, burada iki kask yerleştirerek ölçmüş değil.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Statik fabrika lansmanı · Gösterilen donanım pazara göre değişebilir · Model yılı belirtilmediÜzerine oturunca ellerin doğal biçimde gidona geldiği oturuşu seviyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Statik fabrika lansmanı · Gösterilen donanım pazara göre değişebilir · Model yılı belirtilmediArtçı basamağından ayrı ayakta kullanmak için eklenmiş sürücü basamağını güzel ve düşünülmüş buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Statik fabrika lansmanı · Gösterilen donanım pazara göre değişebilir · Model yılı belirtilmediYorulunca ayağı farklı konumlara uzatabilme ayrıntısını güzel buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Statik fabrika lansmanı · Gösterilen donanım pazara göre değişebilir · Model yılı belirtilmediDolu ve büyük hissettiren gövdeyle birlikte Zontes’in kalite bakımından sınıf atladığını düşünüyor. Bu algı uzun dönem dayanıklılık testi değil.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Statik fabrika lansmanı · Gösterilen donanım pazara göre değişebilir · Model yılı belirtilmediPark ederken kumandayla kolayca el frenini sıkabilmeyi pratik bir ayrıntı olarak görüyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Statik fabrika lansmanı · Gösterilen donanım pazara göre değişebilir · Model yılı belirtilmediStatik oturuşta aynaların arka tarafı güzel göstermesinden memnun.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Statik fabrika lansmanı · Gösterilen donanım pazara göre değişebilir · Model yılı belirtilmediGösterilen arka çantayı sağlam, rijit ve güzel yapılmış buluyor. Çanta opsiyondur; bütün baz368Görneklerinin dahil bagajı olduğu varsayılmadı.
Nekipedia · Model yılı belirtilmedi · Opsiyonel arka çantalı fuar örneği · Yıl ve ETC alt paketi açıklanmadı · Sürüş yapılmadıAynı opsiyonel çanta için kaynakta söylenen15.000TLbedeli uygun buluyor. Bu fuar günündeki kişisel değer kanaati, güncel piyasa fiyatı değil.
Nekipedia · Model yılı belirtilmedi · Opsiyonel arka çantalı fuar örneği · Yıl ve ETC alt paketi açıklanmadı · Sürüş yapılmadıGenel görünümü, şehir scooter’ını hafif araziye açan yaklaşımı ve ön yüzünü beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yol, hafif patika ve artçı kullanımı · Stok CST lastiklerAlt basamakların tutuşunu ve dizlerinin ön gövdeye değmeden yerleşmesini rahat buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yol, hafif patika ve artçı kullanımı · Stok CST lastiklerBacaklarını tamamen uzatamadığını ve ayaklarını biraz daha yukarı koymayı tercih edeceğini söylüyor; mevcut düzeni yine rahat buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yol, hafif patika ve artçı kullanımı · Stok CST lastiklerMotosiklet/adventure karakterindeki geniş gidonu kontrol ve yerleşim açısından beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yol, hafif patika ve artçı kullanımı · Stok CST lastiklerYaklaşık 100–110 km/sa sonrasında cam korumasını sınırlı buluyor; kullandığı siperlikli kaskın rüzgârı daha fazla tuttuğunu da belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yol, hafif patika ve artçı kullanımı · Stok CST lastiklerErken gelen güçlü motor tepkisini ve hızlı biçimde kullanım devrine çıkmasını beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yol, hafif patika ve artçı kullanımı · Stok CST lastiklerDaha yumuşak Eco moduna kendi kullanımında gerek görmediğini, Sport tepkisini tercih ettiğini söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yol, hafif patika ve artçı kullanımı · Stok CST lastiklerMotoru zorlamasına rağmen yaklaşık 3,6 litre, kapanışta 3,8 L/100 km olarak anlattığı tüketimi tutumlu buluyor. Bunlar kendi kullanım sonuçları, bütün koşullara garanti değil.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yol, hafif patika ve artçı kullanımı · Stok CST lastiklerYaklaşık 100–110 km/sa’ye kadar yeniden hızlanmasını kullanışlı buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yol, hafif patika ve artçı kullanımı · Stok CST lastiklerHız yükseldikçe ivmelenmenin zayıflamasını eleştiriyor; açıklanan son hıza ulaşmayı zorlayıcı buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yol, hafif patika ve artçı kullanımı · Stok CST lastiklerMotorun fazla ses çıkarmamasını şehirde rahat ve çevreyi az rahatsız eden bir yön olarak beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yol, hafif patika ve artçı kullanımı · Stok CST lastiklerAyarlanabilir süspansiyonları yine de sert ve bir adventure motosiklet kadar uzun hareketli olmayan yapıda buluyor; hafif yollar için yeterli olduğunu ayırıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yol, hafif patika ve artçı kullanımı · Stok CST lastiklerUzun dingil aralığıyla virajda ve yatışta kararlı kalmasını beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yol, hafif patika ve artçı kullanımı · Stok CST lastiklerBelirgin yatış alanını beğeniyor; kendi sınır gösteriminde yere gelen parçanın sehpa değil metal koruma olduğunu söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yol, hafif patika ve artçı kullanımı · Stok CST lastiklerGaz kolunun yanıtını çok iyi buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yol, hafif patika ve artçı kullanımı · Stok CST lastiklerFrenlerin iyi yavaşlatmasını ve frenleme sırasında gövdenin kararlı kalmasını beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yol, hafif patika ve artçı kullanımı · Stok CST lastiklerDişli lastiklerin sürüşte ses yapmasını ve uzun kullanımda rahatsız edebilmesini eleştiriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yol, hafif patika ve artçı kullanımı · Stok CST lastiklerÖn frenden belirgin ses duyduğunu söylüyor; bunu frenin hiç tutmadığı veya teşhis edilmiş arıza olarak anlatmıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yol, hafif patika ve artçı kullanımı · Stok CST lastiklerDiş deseninin özellikle hız arttığında küçük basamaklı hareket hissi verdiğini söylüyor; benzeriniX-ADV/Rally STRörneklerinde de hissettiğini ekliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yol, hafif patika ve artçı kullanımı · Stok CST lastiklerStandart ayakta sürüş ayaklıkları ve kapatılabilen çekiş kontrolünü hafif arazi için kullanışlı buluyor; kapatmayı genel güvenlik önerisi yapmıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yol, hafif patika ve artçı kullanımı · Stok CST lastiklerAyakta sürüşte geniş sele nedeniyle bacaklarını açmak zorunda kalmasını, daha öne geçince de dengesiz bir yerleşim oluşmasını motosiklet tipine göre taviz olarak görüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yol, hafif patika ve artçı kullanımı · Stok CST lastiklerAyakta kullanımda gidon yüksekliğini çok uygun buluyor; camın da kendisine engel olmadığını belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yol, hafif patika ve artçı kullanımı · Stok CST lastiklerŞehir sınırı dışında hafif patikalarda da kullanılabilmesini ve kendi gösterdiği geçişlerde yeterli olmasını beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yol, hafif patika ve artçı kullanımı · Stok CST lastiklerStok CST lastikleri asfalt ve hafif patikada iyi buluyor; çamur için yeterli olmayacağını ayrı değerlendirme olarak söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yol, hafif patika ve artçı kullanımı · Stok CST lastiklerMevcut diş deseninin derin çamurda yetersiz kalacağını düşünüyor; bu bölümde çamur içinde başarısız test gösterdiğini iddia etmiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yol, hafif patika ve artçı kullanımı · Stok CST lastiklerYan bağlantılı teller ve jantların görünümünü beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yol, hafif patika ve artçı kullanımı · Stok CST lastiklerStandart koruma demiri, tampon ve el korumalarını bu kullanım için değerli buluyor; kazada hiç zarar olmayacağı garantisi vermiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yol, hafif patika ve artçı kullanımı · Stok CST lastiklerBeyaz/sinyal/sarı ışık seçeneklerini özellikle görünüm ve trafik görünürlüğü fikri açısından beğeniyor; sarı rengin 1980’ler hissini kişisel olarak seviyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yol, hafif patika ve artçı kullanımı · Stok CST lastiklerİki taraftaki kilitleri ayrı gevşetip yeniden sabitlemeyi pek pratik bulmuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yol, hafif patika ve artçı kullanımı · Stok CST lastiklerAyak basamaklarındaki alüminyum kaplamaları beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yol, hafif patika ve artçı kullanımı · Stok CST lastiklerTransponderle çalıştırma, yakıt kapağı ve sele açma işlevlerini çok kolay buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yol, hafif patika ve artçı kullanımı · Stok CST lastiklerBagajı hacimli buluyor; kendi gördüğü düzende bir normal ve ön tarafa bir küçük tam kapalı kask koyulabildiğini söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yol, hafif patika ve artçı kullanımı · Stok CST lastiklerSele amortisörünün öndeki kask alanını sınırlamasını eleştiriyor. Daha aşağı bağlantı önerisini başkalarından duyduğunu, iki büyük kask sonucunu kendisinin doğrulamadığını belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yol, hafif patika ve artçı kullanımı · Stok CST lastiklerBagaj, gösterge çevresi ve torpidodaki USB çıkışları ile küçük alanları çok kullanışlı donanım buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yol, hafif patika ve artçı kullanımı · Stok CST lastiklerYüksek orta tünel yüzünden askıya daha çok küçük çanta asılabilmesini pratiklik sınırı olarak belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yol, hafif patika ve artçı kullanımı · Stok CST lastiklerManuel park frenini faydalı ek donanım olarak beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yol, hafif patika ve artçı kullanımı · Stok CST lastiklerSusturucunun görünümünü çok güzel bulmuyor; sesi iyi filtrelemesini ayrı olumlu yön olarak anlatıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yol, hafif patika ve artçı kullanımı · Stok CST lastiklerAçılı lastik valflerini hava basarken pratik buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yol, hafif patika ve artçı kullanımı · Stok CST lastiklerŞehirde çevikliğini, gidon dönüşünü ve yönetilebilir dengeli ağırlık hissini beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yol, hafif patika ve artçı kullanımı · Stok CST lastiklerSorunu yalnız sele yüksekliği değil, geniş gövdenin bacakları açması olarak düzeltiyor.1,83 m boyuyla iki ayağını basabilmesi daha kısa sürücüye aynı erişimi garanti etmiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yol, hafif patika ve artçı kullanımı · Stok CST lastiklerÇocuklarını artçı taşıdığı kullanımda yolcuyu fazla hissetmediğini, sele ve tutamaklarla artçının iyi desteklendiğini söylüyor; iki çocuğun aynı anda taşındığı sonucu çıkarılmıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yol, hafif patika ve artçı kullanımı · Stok CST lastiklerDüşük test tüketimi ve büyük depoyla uzun aralıklarla yakıt alabilmeyi iyi buluyor. Yaklaşık 450 kmhesabı tam depoyu bitirdiği ölçüm değil; kısa iki kişilik hafta sonu gezisine yeterli olacağını düşünüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yol, hafif patika ve artçı kullanımı · Stok CST lastiklerBol bilgili göstergeyi çok kolay kullanılan ve başarılı bir sürücü paneli olarak beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yol, hafif patika ve artçı kullanımı · Stok CST lastiklerKaynak dönemindeki fiyat ve kapsamlı donanımı çok cazip buluyor; baştaki fiyatla alay eden ifadesini kapanıştaki açık değer övgüsüyle birlikte değerlendiriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yol, hafif patika ve artçı kullanımı · Stok CST lastiklerİki kask alacağını söylediği devasa sele altını çok kullanışlı buluyor. Bu videoda farklı boy kaskları yerleştirerek hacim ölçümü yaptığı varsayılmıyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Kaynakta ZT368T-G kodu da okunuyor · Yeşil adventure scooter fuar örneği · Sürüş testi değilStantta camın ayarı var gibi görünse de kendisinin o anda ayarlamayı beceremediğini söylüyor. Bu kişisel ilk kullanım belirsizliği, mekanizmanın arızalı veya ayarsız olduğu hükmü değil.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Kaynakta ZT368T-G kodu da okunuyor · Yeşil adventure scooter fuar örneği · Sürüş testi değilSelenin görünümünü ve bu renk üzerindeki mavi dikiş ayrıntılarını güzel buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Fabrika lansmanında statik ilk bakış · Sürüş yapılmadı · Model yılı belirtilmediSürücünün ayakta durabilmesine yardımcı olacak orta konumdaki ayak desteklerini iyi düşünülmüş bir ayrıntı olarak gösteriyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Fabrika lansmanında statik ilk bakış · Sürüş yapılmadı · Model yılı belirtilmediOturuşta camın göz hizası çevresindeki rüzgârı kesecek biçimde konumlandığını düşünüyor; bunu sürüşte denemiyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Fabrika lansmanında statik ilk bakış · Sürüş yapılmadı · Model yılı belirtilmediBüyük renkli ekranda basınç, sıcaklık, devir, yakıt ve diğer birçok bilgiyi görebilmeyi kapsamlı bir gösterge düzeni olarak öne çıkarıyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Fabrika lansmanında statik ilk bakış · Sürüş yapılmadı · Model yılı belirtilmediElcik ısıtma, sis farları ve tek tuşla kontrol edilebilen çekiş kontrolünü beğendiği zengin kullanım paketi içinde anlatıyor; sistemlerin yol performansını test etmiyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Fabrika lansmanında statik ilk bakış · Sürüş yapılmadı · Model yılı belirtilmediYalnız ön yükleme değil kompresyon ayarına da erişilebilmesini zengin donanımın güçlü bir ayrıntısı olarak görüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Fabrika lansmanında statik ilk bakış · Sürüş yapılmadı · Model yılı belirtilmediAnahtarsız sistemin yanındaki kapağın doğrudan elle açılıp yerinde kalabilmesini ilginç ve pratik bir çözüm olarak gösteriyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Fabrika lansmanında statik ilk bakış · Sürüş yapılmadı · Model yılı belirtilmediAçıp gördüğü sele altı bölmesini çok büyük ve etkileyici buluyor; iki tam yüz kaskın sığabileceğini düşünüyor fakat kask yerleştirmiyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Fabrika lansmanında statik ilk bakış · Sürüş yapılmadı · Model yılı belirtilmediSele altı bölmesinin yumuşak malzemeyle kaplanmasını güzel bir kalite ayrıntısı olarak gösteriyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Fabrika lansmanında statik ilk bakış · Sürüş yapılmadı · Model yılı belirtilmediXADV’yi çağrıştıran büyük gövde ve genel görünümünü beğendiğini söylüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Dört sürücülü scooter kıyası · Çantasız test · Model yılı belirtilmediGrup içinde büyük ve geniş sele alanının iki kişilik yolculukta rahat yer sunduğunu söylüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Dört sürücülü scooter kıyası · Çantasız test · Model yılı belirtilmediElcik ısıtma ve sis farlarıyla grubun daha dolu teknoloji sunan tarafında kalmasını beğeniyor. Kaynak fiyatlarına göre avantaj, değişmez fiyat iddiası değil.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Dört sürücülü scooter kıyası · Çantasız test · Model yılı belirtilmediKapatılınca gidonu otomatik kilitlemesini güzel bir teknolojik özellik olarak görüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Dört sürücülü scooter kıyası · Çantasız test · Model yılı belirtilmediİki kameranın kayıt işlevinin güvenliğe katkısını olumlu buluyor; çarpışmayı engelleyen bir sistem olduğunu söylemiyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Dört sürücülü scooter kıyası · Çantasız test · Model yılı belirtilmediTelefon uygulamasını bağlarken zorlandığını ve çok kullanışlı bulmadığını açıkça söylüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Dört sürücülü scooter kıyası · Çantasız test · Model yılı belirtilmediBu dört motosiklet içinde ayaklarını en fazla Zontes’te uzatabildiğini gösteriyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Dört sürücülü scooter kıyası · Çantasız test · Model yılı belirtilmediCoşkun’un da beğendiği sele bel dayama bölümünü çok güzel yapılmış buluyor. Seleye gömülme ve yüksek gidonun farklı cruiser hissini kötü diye nitelemiyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Dört sürücülü scooter kıyası · Çantasız test · Model yılı belirtilmediDaha önce bir kapalı ve bir yarım kask sığdırdıkları geniş alanı çok büyük buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Dört sürücülü scooter kıyası · Çantasız test · Model yılı belirtilmediTelefon alacak kadar derin ön gözün ve içindeki USB/Type-C seçeneklerinin kullanışlı alan sunduğunu gösteriyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Dört sürücülü scooter kıyası · Çantasız test · Model yılı belirtilmediÜzerindeki lastikleri çok sevmediklerini, satın alınırsa ilk değişikliklerden birinin lastikler olabileceğini söylüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Dört sürücülü scooter kıyası · Çantasız test · Model yılı belirtilmediTekrar eden kalkış ve ara hızlanmalarda Zontes’in grubun gerisinde kaldığını, sonradan açılan XP400 tarafından da geçildiğini gözlüyor. Farklı sürücü kilolarının etkisi ayrıca anılıyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Dört sürücülü scooter kıyası · Çantasız test · Model yılı belirtilmediBu karşılaştırmada diğerleri daha fazla öne çıksa da Zontes’in frenlerinin de iyi ve yeterli kaldığını söylüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Dört sürücülü scooter kıyası · Çantasız test · Model yılı belirtilmediBu testte yumuşak olan süspansiyon ayarı nedeniyle frenlemede dalma yaşanabildiğini anlatıyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Dört sürücülü scooter kıyası · Çantasız test · Model yılı belirtilmediİlk testte sert, bu testte yumuşak bulduğu süspansiyonun geniş aralıkta ayarlanarak tercihe uydurulabilmesini açıklıyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Dört sürücülü scooter kıyası · Çantasız test · Model yılı belirtilmediAralara girip çıkarken iri gövde ve diğerlerine göre yüksek ağırlık merkezi nedeniyle daha temkinli kullanmak gerektiğini düşünüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Dört sürücülü scooter kıyası · Çantasız test · Model yılı belirtilmediDolu donanım ve düşük fiyat cazip olsa da alıcının üç yıl sonrasını, marka/değer durumunu sorgulayabileceğini anlatıyor. Bunu gerçekleşmiş bir güvenilirlik arızası olarak göstermiyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Dört sürücülü scooter kıyası · Çantasız test · Model yılı belirtilmediRıdvan, bu dört aracın hiçbirinde yeterli rüzgâr koruması veya aradığı klasik scooter konforunu bulmadığını söylüyor. Bu kişisel görüş, diğer sürücülerin sele ve ergonomi beğenisinden ayrı tutuluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Dört sürücülü scooter kıyası · Çantasız test · Model yılı belirtilmediBaktığı fren ve çevre ekipmanlarını kaliteli buluyor; bu bölümde fren mesafesi ölçülmüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Fuar statik donanım değerlendirmesiEk sürücü ayaklıklarıyla scooter üzerinde daha motosiklet benzeri ayak konumu seçilebilmesini beğeniyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Fuar statik donanım değerlendirmesiKumandaları güzel tasarlanmış buluyor; elcik koruma ve ayarlı camla tamamlanan düzeni anlatıyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Fuar statik donanım değerlendirmesi368G’nin dolu bir scooter olarak sunulmasını olumlu öne çıkarıyor. Bu fuar donanım kanaati; bütün elektronik sistemlerin sürüşte sorunsuz çalışması test edilmedi.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Fuar statik ilk izlenimi · Bu kaynakta sürüş testi yapılmadıDonanımlı olsa da çekim döneminin fiyatını biraz pahalı buluyor. Kaynak, 23 Nisan 2026 fuarına ait; bugünkü fiyat veya gelecekte değer kaybı tahmini olarak okunmamalı.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Fuar statik ilk izlenimi · Bu kaynakta sürüş testi yapılmadıKaynakların ortaklaştığı konular
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Büyük TFT, ön/arka kamera, anahtarsız kullanım, uzaktan özellikler ve çekiş kontrolüyle sunulan kapsamı çok etkileyici buluyor.
Sis farı, koruma demiri ve el korumalarının fabrikadan hazır gelmesini ek masraf gerektirmeyen yararlı donanımlar olarak görüyor.
Ön/arka kamera, ısıtma, keyless ve geniş bagajı çok dolu bir paket olarak görüyor.
Standart ayakta sürüş ayaklıkları ve kapatılabilen çekiş kontrolünü hafif arazi için kullanışlı buluyor; kapatmayı genel güvenlik önerisi yapmıyor.
368G’nin dolu bir scooter olarak sunulmasını olumlu öne çıkarıyor. Bu fuar donanım kanaati; bütün elektronik sistemlerin sürüşte sorunsuz çalışması test edilmedi.
Stantta camın ayarı var gibi görünse de kendisinin o anda ayarlamayı beceremediğini söylüyor. Bu kişisel ilk kullanım belirsizliği, mekanizmanın arızalı veya ayarsız olduğu hükmü değil.
Telefon uygulamasını bağlarken zorlandığını ve çok kullanışlı bulmadığını açıkça söylüyor.
Aynı opsiyonel çanta için kaynakta söylenen15.000TLbedeli uygun buluyor. Bu fuar günündeki kişisel değer kanaati, güncel piyasa fiyatı değil.
Kaynak dönemindeki fiyat ve kapsamlı donanımı çok cazip buluyor; baştaki fiyatla alay eden ifadesini kapanıştaki açık değer övgüsüyle birlikte değerlendiriyor.
Elcik ısıtma ve sis farlarıyla grubun daha dolu teknoloji sunan tarafında kalmasını beğeniyor. Kaynak fiyatlarına göre avantaj, değişmez fiyat iddiası değil.
Pazara yeni giren markanın fiyatı daha ulaşılır olsun isterdi; bütçe yetiyorsa güç farkı için 368’i seçerdi.
Takipçinin fiyat hayal kırıklığına katılıp ürünü beğenseler de açıklanan bedelin beklentilerinin üzerinde kaldığını söylüyorlar.
Dolu donanım ve düşük fiyat cazip olsa da alıcının üç yıl sonrasını, marka/değer durumunu sorgulayabileceğini anlatıyor. Bunu gerçekleşmiş bir güvenilirlik arızası olarak göstermiyor.
Donanımlı olsa da çekim döneminin fiyatını biraz pahalı buluyor. Kaynak, 23 Nisan 2026 fuarına ait; bugünkü fiyat veya gelecekte değer kaybı tahmini olarak okunmamalı.
Bir kapalı ve bir yarım kask sığdırabildikleri sele altının aydınlatmasını, yumuşak kaplamasını ve geniş yükleme eşiğini beğeniyorlar.
Akıllı alüminyum topcase’in gövdeye yakışmasını ve ek taşıma alanını seviyor; ücretli aksesuar.
Gösterilen arka çantayı sağlam, rijit ve güzel yapılmış buluyor. Çanta opsiyondur; bütün baz368Görneklerinin dahil bagajı olduğu varsayılmadı.
Bagajı hacimli buluyor; kendi gördüğü düzende bir normal ve ön tarafa bir küçük tam kapalı kask koyulabildiğini söylüyor.
İki kask alacağını söylediği devasa sele altını çok kullanışlı buluyor. Bu videoda farklı boy kaskları yerleştirerek hacim ölçümü yaptığı varsayılmıyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yakın ve yüksek gidon, bel desteği ve ayakları farklı konuma alabilme uzun sürüşte rahatlık sağlıyor; bel hassasiyetine rağmen sorun yaşamıyor.
Üstüne oturduğunda gerçek adventure benzeri pozisyon ve rahat sele hissi almış.
Alt basamakların tutuşunu ve dizlerinin ön gövdeye değmeden yerleşmesini rahat buluyor.
Ek sürücü ayaklıklarıyla scooter üzerinde daha motosiklet benzeri ayak konumu seçilebilmesini beğeniyor.
Bel desteğinin sürücüyü sabitlediği konumda ayaklarını biraz daha öne uzatacak alan istiyor.
Bacaklarını tamamen uzatamadığını ve ayaklarını biraz daha yukarı koymayı tercih edeceğini söylüyor; mevcut düzeni yine rahat buluyor.
İki modelde de kolay kullanılan park freni bulunmasını beğeniyor.
Yavaşlatma denemesinde frenleri güçlü ve iyi yapılmış buluyor.
Frenlerin iyi yavaşlatmasını ve frenleme sırasında gövdenin kararlı kalmasını beğeniyor.
Baktığı fren ve çevre ekipmanlarını kaliteli buluyor; bu bölümde fren mesafesi ölçülmüyor.
Mevcut frenler iyi dursa da ön tarafta çift disk görmeyi özellikle tasarım hissi için isterdi.
Ön frenden belirgin ses duyduğunu söylüyor; bunu frenin hiç tutmadığı veya teşhis edilmiş arıza olarak anlatmıyor.
Dolu ve büyük hissettiren gövdeyle birlikte Zontes’in kalite bakımından sınıf atladığını düşünüyor. Bu algı uzun dönem dayanıklılık testi değil.
Gösterilen arka çantayı sağlam, rijit ve güzel yapılmış buluyor. Çanta opsiyondur; bütün baz368Görneklerinin dahil bagajı olduğu varsayılmadı.
Ayak basamaklarındaki alüminyum kaplamaları beğeniyor.
Sele altı bölmesinin yumuşak malzemeyle kaplanmasını güzel bir kalite ayrıntısı olarak gösteriyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Arazi için ayrı ayak basma yerlerinin bu iki örnekte hazır bulunmasını olumlu buluyor; sonradan aksesuar maliyetini ayırıyor.
Stabilize darbelerinde ayağa kalkmaya yarayan dış sürücü basamaklarını işlevli buluyor; bunlar artçının arka ayaklıklarından farklı.
Standart ayakta sürüş ayaklıkları ve kapatılabilen çekiş kontrolünü hafif arazi için kullanışlı buluyor; kapatmayı genel güvenlik önerisi yapmıyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Her iki scooterla artçılı deneyimlerinde geniş arka alanın yolcuyu rahat ettirdiğini söylüyorlar.
Üstüne oturup baktığında yüksek artçı yerini çok lüks olmasa da yeterli ve fena değil buluyor.
Çocuklarını artçı taşıdığı kullanımda yolcuyu fazla hissetmediğini, sele ve tutamaklarla artçının iyi desteklendiğini söylüyor; iki çocuğun aynı anda taşındığı sonucu çıkarılmıyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Geniş stop alanının gece görünürlüğünü artırmasını beğeniyor.
Sarı/beyaz/çakar seçilen entegre sisleri dikkat çekici bir donanım olarak beğeniyor; kamusal yolda çakar önerisine çevrilmiyor.
Beyaz/sinyal/sarı ışık seçeneklerini özellikle görünüm ve trafik görünürlüğü fikri açısından beğeniyor; sarı rengin 1980’ler hissini kişisel olarak seviyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Aletle de olsa sürücü oturuşuna göre ekran açısını ayarlayabilmeyi ince düşünülmüş bir çözüm olarak seviyor.
Ekran açısını aşağı/yukarı uyarlayabilmesi faydalı.
Bol bilgili göstergeyi çok kolay kullanılan ve başarılı bir sürücü paneli olarak beğeniyor.
İlk teslimde güneşte ekranı az parlak bulabiliyor; parlaklık yükseltilince daha rahat okunabildiğini belirtiyor.
Netliğine rağmen arayüz temasını görsel olarak daha premium ve güzel isterdi.
Park ederken kumandayla kolayca el frenini sıkabilmeyi pratik bir ayrıntı olarak görüyor.
Motosiklet/adventure karakterindeki geniş gidonu kontrol ve yerleşim açısından beğeniyor.
Kumandaları güzel tasarlanmış buluyor; elcik koruma ve ayarlı camla tamamlanan düzeni anlatıyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sadece asfaltta şehir kullanan için dişli set yerine daha yumuşak yol lastiği daha iyi olabilir; hemen değiştirmeyi zorunlu görmüyor.
Dişli lastiklerin sürüşte ses yapmasını ve uzun kullanımda rahatsız edebilmesini eleştiriyor.
Üzerindeki lastikleri çok sevmediklerini, satın alınırsa ilk değişikliklerden birinin lastikler olabileceğini söylüyor.
Aynı kalkışlar ve yokuş ara hızlanmalarında 250G’den bariz hızlı kopup öne gidiyor; farkın son hızdan çok o hıza çıkışta olduğunu vurguluyorlar.
250’ye göre gazı açınca daha hızlı toparlıyor ve 400 scooter performansına yakın keyif veriyor.
Yaklaşık 100–110 km/sa’ye kadar yeniden hızlanmasını kullanışlı buluyor.
Hız yükseldikçe ivmelenmenin zayıflamasını eleştiriyor; açıklanan son hıza ulaşmayı zorlayıcı buluyor.
Tekrar eden kalkış ve ara hızlanmalarda Zontes’in grubun gerisinde kaldığını, sonradan açılan XP400 tarafından da geçildiğini gözlüyor. Farklı sürücü kilolarının etkisi ayrıca anılıyor.
1,79 metre boyunda ön camın görevini iyi yapmasından memnun.
Basarak indirilip çekerek yükselen manuel mekanizmayı kolay buluyor.
Ayakta kullanımda gidon yüksekliğini çok uygun buluyor; camın da kendisine engel olmadığını belirtiyor.
Cam göğsü kesse de sürücüden uzakta olduğundan yan boşluktan hava ve kaskta gürültü geliyor; uzun yol için eklenti isterdi.
Yaklaşık 100–110 km/sa sonrasında cam korumasını sınırlı buluyor; kullandığı siperlikli kaskın rüzgârı daha fazla tuttuğunu da belirtiyor.
Rıdvan, bu dört aracın hiçbirinde yeterli rüzgâr koruması veya aradığı klasik scooter konforunu bulmadığını söylüyor. Bu kişisel görüş, diğer sürücülerin sele ve ergonomi beğenisinden ayrı tutuluyor.
İki gövdenin de iri X-ADV benzeri adventure görünümünü ve agresif ön yüzünü etkileyici buluyor.
Akıllı alüminyum topcase’in gövdeye yakışmasını ve ek taşıma alanını seviyor; ücretli aksesuar.
Genel görünümü, şehir scooter’ını hafif araziye açan yaklaşımı ve ön yüzünü beğeniyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
İri gövdeye rağmen akıcı trafik aralarında 250 cc scooter kolaylığında yönetilebildiklerini düşünüyor.
İşe/okula ve olağan şehir işlerine yeterince konforlu ve kolay buluyor.
Motorun fazla ses çıkarmamasını şehirde rahat ve çevreyi az rahatsız eden bir yön olarak beğeniyor.
125 kadar ufak değil, çok dar sıkışıklıkta aynı hızla akamaz; iri gövde dikkat istiyor.
Aralara girip çıkarken iri gövde ve diğerlerine göre yüksek ağırlık merkezi nedeniyle daha temkinli kullanmak gerektiğini düşünüyor.
İlk anda dik gelen aynaların kullanım arttıkça net ve stabil görüntü verdiğini görüyor.
Statik oturuşta aynaların arka tarafı güzel göstermesinden memnun.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Transponderle çalıştırma, yakıt kapağı ve sele açma işlevlerini çok kolay buluyor.
Anahtarsız sistemin yanındaki kapağın doğrudan elle açılıp yerinde kalabilmesini ilginç ve pratik bir çözüm olarak gösteriyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Önceki368Gdeneyiminde motor karakterini özellikle sevdiğini söylüyor.
Gaz kolunda gecikme hissetmeden, verilen gazla doğrudan hızlanmaya başlamasını iki modelde de başarılı buluyorlar.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
250G’ye göre daha tok ve dolgun egzoz sesini özellikle yokuşta beğeniyor.
Motorun fazla ses çıkarmamasını şehirde rahat ve çevreyi az rahatsız eden bir yön olarak beğeniyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Her iki scooterla artçılı deneyimlerinde geniş arka alanın yolcuyu rahat ettirdiğini söylüyorlar.
İşe/okula ve olağan şehir işlerine yeterince konforlu ve kolay buluyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ayarlanabilir süspansiyonları yine de sert ve bir adventure motosiklet kadar uzun hareketli olmayan yapıda buluyor; hafif yollar için yeterli olduğunu ayırıyor.
Bu testte yumuşak olan süspansiyon ayarı nedeniyle frenlemede dalma yaşanabildiğini anlatıyor.
Testlerde 368G’de 4,9 ve 250G’de 4,8 litre görülmesini daha yüksek güce rağmen tüketimde çılgın fark oluşturmayan bir sonuç olarak değerlendiriyor.
Motoru zorlamasına rağmen yaklaşık 3,6 litre, kapanışta 3,8 L/100 km olarak anlattığı tüketimi tutumlu buluyor. Bunlar kendi kullanım sonuçları, bütün koşullara garanti değil.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
17 inç ön teker ile çukur etkisi azalıyor, küçük scooter gibi çabuk devrilen his vermeden rahat manevra yapıyor.
Uzun dingil aralığıyla virajda ve yatışta kararlı kalmasını beğeniyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Teknik referans · kaynak sürümü
Teknik referans · kaynak sürümü
Teknik referans · 2020
