Sanço ve ArkadaşlarıKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · Elektronik Öhlins süspansiyonlu · şehirde işe gidiş geliş
Aprilia RSV4 Factory — Sanço ve Arkadaşları incelemesi
RSV4 Factory’yi yüksek gücüne rağmen kullanılabilen en kolay supersportlardan biri olarak görüyor. Yakın depo, hareket edilebilen sele ve iyi rüzgâr koruması spor sınıfına göre rahat; yüksek ayaklık ve eğik pozisyon düşük hızda gövdeyi yine yoruyor. Fren, elektronik süspansiyon, aydınlatma, akıcı gaz ve quickshifter beğeniliyor. En belirgin sorun dur kalkta çok ısınan ve ısısını sürücüye veren şasi. Quickshifter yaklaşık 3000 devir gibi düşük bölgede kusursuz değil; debriyaj kullanmayı tercih ediyor. Çekim dönemindeki fiyatını rakip donanımlara göre fırsat olarak değerlendiriyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Kullanım kolaylığı
00:00 ↗Çok güçlü olsa da korkutucu gelmediğini ve sınıfının en kolay kullanılabilen supersportlarından biri olduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
06:31 ↗Depoya aşırı uzanmadan oturabiliyor; selede hareket alanı var ve depoyu dizleriyle kavrayarak dik inişte rahat kontrol ediyor.
Sürüş gözlemiRüzgâr koruması
09:34 ↗Oval camın arkasına kaskıyla kapanıp rüzgârdan etkili biçimde korunabiliyor.
Sürüş gözlemiKumandalar
10:25 ↗Joystick ile gerekli işlerin kolay yapılmasını ve modların yolda gaz kapalıyken kolay değişmesini beğeniyor.
Sürüş gözlemiFrenler
03:03 ↗Brembo fren sisteminin çok iyi çalıştığını söylüyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
07:23 ↗Elektronik Öhlins süspansiyonu başarılı buluyor; bozuk asfaltta biraz hoplasa da diğer supersportlar kadar rahatsız olmuyor.
Sürüş gözlemiAydınlatma
03:03 ↗Farların aydınlatmasını çok iyi buluyor.
Sürüş gözlemiMotor sesi
03:55 ↗V4 sesini ve vites geçişleriyle birlikte çıkardığı sesi çok seviyor.
Kişisel tercihGaz tepkisi
08:43 ↗Düşük viteslerde aşırı aksırma ve silkeleme olmadan akıcı ilerliyor; Street modunda hızlanmayı çok stabil buluyor.
Sürüş gözlemiHız sabitleyici
12:10 ↗Supersport sınıfında hız sabitleyicinin bulunmasını en güzel özelliklerden biri görüyor ve yolda kullanıyor.
Sürüş gözlemiElektronik ayarlar
14:47 ↗Çekiş, ön kaldırma ve ABS gibi yardımcıları birbirinden bağımsız ayarlayabilmesini ve modları kişiselleştirmesini beğeniyor.
Sürüş gözlemiQuickshifter
15:21 ↗Uygun devir de hızlanırken ve düşürürken quickshifter çok iyi çalışıyor; sıkışık trafikte de kullanılabiliyor.
Sürüş gözlemiFiyat değerlendirmesi
17:53 ↗Ağustos 2024’te satılan 2023 kasa için söylenen peşin fiyatı rakiplerinin donanım ve fiyatıyla kıyaslayarak fırsat buluyor; tarihsel fiyat kanaati.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Kumanda tasarımı
02:12 ↗Piaggio grubunun diğer araçlarıyla ortak kumandaların bu özel motosiklette daha özgün olmasını isterdi.
Kişisel tercihMotor ısısı
04:21 ↗Sıkışık trafikte durunca alüminyum şasi çok ısınıp ısıyı sürücüye iletiyor; bir kez ısınınca kolay soğumamasını belirgin eksi buluyor.
Sürüş gözlemiDüşük hız ergonomisi
07:48 ↗Yüksek ayaklık ve öne eğik pozisyon düşük hızda rüzgâr desteği olmayınca bel ve karın bölgesine yük bindiriyor; göbekli sürücüler daha fazla zorlanabilir.
Sürüş gözlemiDüşük devir vites geçişi
15:46 ↗Yaklaşık 3000 devir de quickshifter ile büyütme çok sağlıklı hissettirmiyor; bu bölgede debriyaj kullanmayı daha uygun görüyor.
Sürüş gözlemi