RSV4 Factory

Eren 1,70 m boy ve kendi bacak uzunluğuyla yüksek görünen seleye rağmen rahat yerleştiğini söylüyor; yalnız boya bakılarak herkese uygun denmiyor.

Öne doğru uygun pozisyona gelince kabarık camın arkasında koruma bulabildiğini söylüyor; S1000RR kadar geniş bir alan değil.

Ali yol ve seyahat de yaptığı S1000RR’ye göre beklediğinden rahat bir sürüş konumu buluyor; ileri rahat bakabildiği sürece yormadığını söylüyor.

Ali viraja girmeyi, viraj içinde konumlandırmayı ve motosikleti daha fazla yatırabilmeyi BMW’ye göre çok kolay ve güven verici buluyor.

Ali iki motosikletteki quickshifter kalitesini de çok başarılı ve birbirine benzer buluyor.

Ali RSV4 freninin daha erken kavrayıp psikolojik olarak daha fazla güven verdiğini, BMW’de ise bastıkça gücün arttığını söylüyor.

Farklı sürücüler V4 sesini, küçültmedeki çatırtıları ve stok egzozun zenginliğini çok beğeniyor; ayrıca egzoz ihtiyacı hissetmiyorlar.

Yol açılınca V4’ün gaz hissini ve daha güçlü ilerliyormuş izlenimini BMW’den daha cezbedici buluyor; birebir hız ölçümü yapılmıyor.

Ali aynı sıcak havada RSV4’ü Panigale’den daha az yakıcı buluyor ve kendisini aşırı etkilemediğini söylüyor; daha hafif motordan gelenin sıcak bulabileceğini kabul ediyor.

Konuşulan Türkiye fiyatlarında benzer üst sınıf donanımı daha düşük bedelle vermesini çok güçlü fiyat/performans olarak görüyorlar; fiyatlar çekim dönemine ait.

Eski Tuono sahibi, arkadaşının RSV4’ünü değişerek kullandığında yazılım ve egzoz değişmeden sunduğu hızlanma, viraj ve üst hızdan çok etkilendiğini söylüyor. Sayısal hız iddiaları ölçülmüş test değil.

Sürücüler Panigale’de büyük iş yapıyormuş hissiyle gelen hızın RSV4’te daha kolay ve içine oturarak elde edildiğini düşünüyorlar; bu kişisel ergonomi ve kontrol kıyası.

RSV4’ten Tuono’ya geçen Ali naked’ın önünü aynı şekilde yükleyemediğini, supersport ön yükleme hissinin kendisine daha fazla güven verdiğini söylüyor.

Eren ikinci ve üçüncü viteste uzun gaz aralığını, motoru üst devirlerde kullanmanın cezbedici hissini çok sevdiğini söylüyor.

Eren ve diğer sürücüler bütün sportif tavizlerine rağmen bu RSV4 Factory ile yaşanabileceğini, süpersport keyfinin kendileri için tavizlere değdiğini söylüyorlar.