SX125

Kendiliğinden kapanan yaylı yan sehpanın doğru oturtulmazsa düşürme riski yaratabileceğini düşünüyor; kendi düşürme örneği yok.

Kumanda gruplarını ve manetleri genel işçilik seviyesine göre ucuz/telmaşa buluyor.

Devir bandının üst bölümünde sele ve gövde dahil her yerde hissediliyor;90–110 uzun yol temposunda yorabileceğini söylüyor.

Süspansiyonları biraz sert tarafta buluyor.

Cam olmaması nedeniyle rüzgârı göğüste karşılamak gerekiyor.

Alt devir de çekişin pek olmadığını, canlı sürmek için devir/vites yönetimi gerektiğini söylüyor.

Devir ve vites göstergesinin bulunmadığını not ediyor; titreşim devrini net söylemeyi de zorlaştırıyor.

Takılı CST lastikler ısındıktan sonra bile kendisine iyi tutuş vermiyor; özellikle arka frenle her seferinde yan kayma hissi yaşıyor.

Normal motosiklet gibi arkaya oturunca dizleri havada kalıyor; hâkimiyet için özellikle öne yerleşmesi gerekiyor.

Ufak rampa ve sollama/virajda sık sık vites indirip yükseltmek gerektiğini, iki-üç viteste bırakıp gezilemediğini söylüyor.

Mevcut lastiklerle ıslak ve su birikintisinde özellikle dikkat gerektiğini düşünüyor; bu turda kontrollü ıslak testi yok.

Başta güçlü bulduğu arka freni sonradan hafif sert basınca tekeri kaydırması nedeniyle hiç sevmediğini söylüyor; bunu fren mekanik arızası olarak değil tutuşla ilişkili deneyim olarak anlatıyor.