Sanço ve ArkadaşlarıKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 3000 km örnek · yaz sıcaklığında şehir günü
Aprilia Tuono V4 Factory — Sanço ve Arkadaşları incelemesi
Tuono V4Factory ile sıcak İstanbul’da günlük işleri yapıyor. Alt devir torku, iyi gaz ayarı, Tour modundaki yumuşayan elektronik süspansiyon ve sportif ama şehir manevrasına izin veren ergonomiyi beğeniyor. Uzun ve hızlı yollar kadar dar virajlarda da rahat hissettiriyor. Büyük eksi dur kalkta şasinin ısınıp kolay soğumaması; özellikle sağ baldırda ve sonra depo çevresinde hissediliyor. Motosiklet kotu kendi rahatsızlığını azaltmış. Dikey oturuş ve küçük siperlik uzun yolda rüzgâr bırakıyor. Sportif hafta sonu dahil 300–400 km’de 6 litre ortalama makul bulunuyor, şehirde 6,3’e yükseliyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Gaz ve esneklik
00:56 ↗Alt devir de iyi ayarlanmış gazla yüksek viteste çoğu koşulda silkelemeden akabiliyor; güç kullanışlı geliyor.
Sürüş gözlemiElektronik süspansiyon
02:12 ↗Tour modunda şehir için süspansiyonun yumuşamasını ve kullanıcı ayarlarının kapatıp açınca korunmasını seviyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
04:40 ↗Alt devir den gelen torku çok eğlenceli ve şenlendiren karakterde buluyor.
Sürüş gözlemiYakıt tüketimi
06:54 ↗Sportif hafta sonu kullanımı dahil yaklaşık 300–400 km gösterge ortalamasının 6 litre kalmasını iyi buluyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
12:59 ↗Sportif olmasına rağmen şehirde manevra yapabildiği rahat bir oturuş sunuyor; aşırı sıcakla birleşince iş zorlaşıyor.
Sürüş gözlemiPerformans ve tutuş
16:04 ↗Çok iyi hızlanıp yola tutunmasını beğeniyor; kendisi alıp kullanmak isteyeceğini söylüyor.
Sürüş gözlemiMotor sesi
19:40 ↗V4 sesini çok heyecan verici ve özel buluyor.
Kişisel tercihDar yol uyumu
20:32 ↗Dar virajlı Darlık/Hacılı yollarında daha dik oturuş ve düşük devir torku sayesinde tam supersportlardan daha rahat kullanıyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Şasi ısısı
16:57 ↗Trafikte şasi çok ısınıyor ve kolay soğumuyor; sağ baldır ile depo çevresine ısı iletiyor. Kot pantolonla kendisi daha az hissetse de sorun mevcut.
Sürüş gözlemiÇok düşük devir titreşimi
05:36 ↗Altıncı viteste 80 km/sa ve yaklaşık 3200 devir de biraz titriyor;100 km/sa civarında motor rahatlıyor.
Sürüş gözlemiŞehir tüketimi artışı
13:27 ↗Sıkışık şehir kullanımında ortalamanın 6,3 litreye yükseldiğini gözlemliyor.
Sürüş gözlemiÖn yükleme sınırı
15:13 ↗Yüksek gidon nedeniyle çok sportif kullanımda ön takıma supersport kadar yük veremiyor; çıplak karakterin sınırını hissediyor.
Sürüş gözlemiRüzgâr koruması
17:51 ↗Küçük siperlik ve dik oturuş uzun yolda rüzgâr bırakıyor; yazlık ceketi çırpıyor ve daha yüksek cam istiyor.
Sürüş gözlemi