Dominar 400

Online sipariş ve bayi seçimini, stok sıkıntılı dönemde fiyat sabitlemeyle tedariki kolaylaştıran sistem olarak beğeniyor; geçmişte sorunlar yaşandığını da belirtiyor.

Cam, el korumaları, çanta demiri ve alt korumanın motosikleti hem geziye uygun hem daha heybetli ve karizmatik gösterdiğini düşünüyor.

1,70 m boyuyla 110–120 km/sa civarındaki tur sürüşünde camın rüzgarı yeterince kestiğini; eğildiğinde oval bölümden yolu rahat gördüğünü söylüyor. Uzun boy için daha yüksek cam gerekebileceğini ekliyor.

Turda stabilize ve ziftli yoldan seken taşlara karşı korumaların gerçekten işe yaradığını söylüyor.

Telefon/navigasyon tutucu, USB, çanta demiri ve korumaların paketle gelmesini ayrıca masraf gerektirmeyen yararlı donanım olarak görüyor.

Tek silindirli motorun çift çıkışlı egzoz sesini tatlı ve tok buluyor.

Farklı far kademelerini ve ön arka LED aydınlatmaları güzel buluyor.

Vites, saat, tüketim ve kalan menzil gibi verilerin iki gösterge arasında düzenlenebilmesini kapsamlı ve kullanışlı buluyor.

Ana göstergenin bilgilerini elinin altındaki tuşlardan yola bakarak değiştirebilmesini kolay buluyor.

1,70 m boyuyla sele yüksekliği ve oturuşta tur boyunca sorun yaşamıyor; uzun boyluların gidon yükseltmeyle daha rahat edebileceğini düşünüyor.

Şehir, uzun yol ve turdaki toprak yollarda ivmelenme ile gücü tatmin edici buluyor.

Sele kaynaklı rahatsızlık yaşamadığını; Safranbolu’dan Ankara’ya yaklaşık 2,5 saat ara vermeden dönerken de dayanabildiğini söylüyor.

Kaynak tarihindeki fiyatında bu hacim ve gücü sunması nedeniyle Dominar’ı sınıfının güçlü fiyat performans seçeneklerinden biri görüyor.

Yaklaşık 1600 km tur sonunda motorun kendisini tüketmediğini, hâlâ canlı kaldığını ve rahat bir gezi yaptığını söylüyor.

Çoğunlukla 120–130 km/sa kullandıkları turda yaklaşık 4–4,2 litre tüketimi makul buluyor.

ABS’li Bybre frenleri yeterli ve sorunsuz buluyor.

Sıcak hava ve erimiş/yamalı asfaltta riskli yatışa zorlamadan kullandığında lastiklerle sorun yaşamadığını söylüyor; kış için daha iyi lastik öneriyor.

Vites küçültmede arka tekeri kilitleme riskini azaltan kaydırmalı debriyajı güvenli sürüş için değerli buluyor.

Vitesleri sessiz, rahat ve pürüzsüz geçirebilmesini özellikle seviyor.

Tur sırasında ilk bakım yapıldıktan sonra motorun daha rahat, kararlı ve keyifli çalıştığını hissettiğini söylüyor.

Kumandalardaki ışıklı ayrıntıları hoşuna giden donanım olarak anıyor.

Turda kullandıkça motosiklete daha çok alışıp gaz tepkisini ve genel sürüşünü daha fazla sevdiğini anlatıyor.