Motopark TvKanalın incelemeleri →
2024 model · Tur paketi
Bajaj Dominar 400 — Motopark Tv incelemesi
Tolga Barış,2024 Dominar 400 tur paketini Karadeniz’de yaklaşık 1300–1500 km kullanıyor. Sakin tura yeterli güç, yaklaşık 4–4,2 L/100km tüketim, net şanzıman ve dahil gezi aksesuarları beğeniliyor. Şehirde ağır ön taraf,6–7 bin devir titreşimi, kısa tur camı, uzun oturuşta uyuşma ve stok lastik çekincesi eleştiriliyor. Fiyatına göre kusurlarına göz yumulabilecek, testte yolda sorun çıkarmayan bir gezi alternatifi buluyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Sakin tur performansı
02:06 ↗Sahil ve dağ yollarında sollama/viraj keyfine yeterli, aşırı saldırgan olmayan gücü uygun buluyor.
Sürüş gözlemiYakıt ekonomisi
02:32 ↗90–110 km/sa ağırlıklı yolunda 4–4,2 L/100km civarını 400 cc için makul buluyor.
Sürüş gözlemiNet şanzıman
02:32 ↗Uzun testte vites ve boşa geçişte uğraştıran sorun yaşamadığını söylüyor.
Sürüş gözlemiStok ses
03:28 ↗Tek silindir sesini yeterli ve rahatsız etmeyen düzeyde bulup ek egzoza ihtiyaç duymuyor.
Kişisel tercihHız kazanınca hafifleme
05:10 ↗40–50 km/sa sonrasında virajda ağırlık hissinin azalmasını beğeniyor.
Sürüş gözlemiFren yeterliliği
06:29 ↗Sınıfının en iyisi görmese de frenleri ağır gövdeyi durdurmaya yeterli buluyor.
Sürüş gözlemiKaydırmalı debriyaj
07:21 ↗Hızlı vites küçültmede arka tarafı toparlamaya yardımcı olan kaydırmalı debriyajı beğeniyor.
Sürüş gözlemiViraj süspansiyonu
07:47 ↗Orta sert ayarın virajda gövdeyi dağıtmadan sakin geziye yeterli tutuş vermesini beğeniyor.
Sürüş gözlemiEl korumaları
09:56 ↗Öndeki motosikletlerden gelen taşları ve el rüzgarını kesen el korumalarını gezi boyunca yararlı buluyor.
Sürüş gözlemiNavigasyon hazırlığı
12:03 ↗Telefon barı ve USB’nin hazır olmasını iyi düşünülmüş buluyor; tutucu getirmediğine kendisi pişman oluyor.
Sürüş gözlemiGösterge bilgileri
12:29 ↗Menzil, yakıt ve servis bilgilerini iki ekrandan takip edebilmesini rahat buluyor.
Sürüş gözlemiArtçı ve taşıma desteği
14:36 ↗Küçük sırt desteği, arka taşıyıcı ve dahil koruma parçalarını tur paketi için iyi değer buluyor.
Kişisel tercihTestte sorunsuzluk
15:29 ↗YaptıklarıKaradeniz turunda yolda sorun çıkarmamasını olumlu buluyor; genel arıza oranı garantisi sunmuyor.
Sürüş gözlemiFiyat karşılığı gezi
15:55 ↗Kaynak dönemindeki 226binTL karşılığında güç ve tur parçalarıyla ekonomik gezi için iyi değer buluyor; bazı titreşim/lastik kusurlarını fiyat bağlamında kabul ediyor.
Kişisel tercihYere erişim
16:47 ↗1,80 m boyunda dizleri kırık rahat basabildiği seleyi farklı sürücülere erişilebilir buluyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Üst devir titreşimi
09:56 ↗6–7 bin devir üstünde sele, peg, gidon ve aynalarda koşula göre titreşim hissediyor;100 km/sa temposuna dönünce azaldığını belirtiyor.
Sürüş gözlemiAğır ön taraf
04:19 ↗Özellikle şehirde düşük hız yön değişiminde kafada ağır yük hissetmesini eleştiriyor; daha hafif olabileceğini düşünüyor.
Sürüş gözlemiLastik tercihi
06:56 ↗Sıcak kuruda sorun yaşamadığıMRF lastiklerin soğuk/yağmurda davranışını bilemediği için kendi güven hissine yönelik değişim düşünürdü.
Olası riskÇekiş kontrolü isteği
07:21 ↗Bu güçte çekiş kontrolü bulunmasını isterdi.
Kişisel tercihBozuk yol sertliği
07:47 ↗Stabilize ve bozuk yolda süspansiyondan daha fazla yumuşaklık aradığını söylüyor.
Kişisel tercihUzun tur gidon mesafesi
08:38 ↗Kendi 1,80 m boyundan uzun sürücünün uzun gezi konforu için gidon yükseltme düşünmesini uygun buluyor.
Olası riskTur camı
09:31 ↗Paket camının göğsü kesse de 125–130 km/sa üstünde omuz/kaska rüzgar verdiğini, biraz daha uzun cam isteyeceğini belirtiyor.
Sürüş gözlemiDepo ekranı açısı
12:29 ↗Depo üstündeki ikinci göstergenin başı aşağı eğdirme ihtiyacını not ediyor; bilgiyi öne taşıyabilme seçeneğini ayırıyor.
Sürüş gözlemiAyna görüşü
12:54 ↗Ayara rağmen dirseklerini biraz fazla gördüğünü ve bazen kollarını toplaması gerektiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiKesintisiz sele süresi
14:11 ↗Sık mola verilen turda rahat etse de aralıksız uzun sürüşte kalçada uyuşma hissedilebileceğini belirtiyor.
Olası risk