Leoncino 500

Sunucu Leoncino 500'ün görünüşünü çok beğeniyor; bu örneğe sonradan takılmış aynaları ve far korumasını da motosiklete yakıştırıyor.

Sahibi özellikle yuvarlak farını ve genel çizgilerini çok yakışıklı buluyor; grup gezilerinde motosikletleri tanımayan kişilerin de Leoncino'nun görünüşüne ilgi gösterdiğini anlatıyor. Sonradan aldığı far korumasını da görünüşü için seviyor.

Yaklaşık bir yıllık sahibi, ağırlıklı şehir içi kullanımında hızlanmasını ve ara hızlanmalarını iyi, performansını yeterli buluyor; sürekli azami performans aramadığını belirtiyor. Yaklaşık 183 km/sa kesiciye rahat ulaştığı anlatıdaki yolun hafif aşağı eğimli olduğunu da açıklıyor.

Sahibi, dar dönüşlerde gidon turunu kısıtlı bulmasına rağmen geniş gidonla kontra vermenin kolay olduğunu söylüyor.

Sunucu videonun çekildiği dönemin fiyatlarıyla, sahibinin yaklaşık 38.500 TL'lik alımını ve konuşulan yaklaşık 61 bin TL'lik en düşük sıfır fiyatını iyi bir fiyat-değer seçeneği olarak değerlendiriyor; yüksek bayi fiyatını esas almıyor.

Sahibi, Leoncino kullanıcı grubunda sonradan aksesuar ön cam taktıran arkadaşlarının memnun olduğunu aktarıyor; bu, kendi motosikletinde denenmiş bir cam değerlendirmesi değil.

Yaklaşık bir yıllık sahibi ön ve arka frenleri yeterli, güçlü ve güven veren buluyor; kendisini korkutmadıklarını söylüyor. Daha ağır olmasına rağmen önceki CBR250R'sinden daha iyi frenlediğini düşünüyor; bu öznel bir kullanım karşılaştırması.

Sahibi standart gelen Pirelli lastikleri, değiştirme zamanı geldiğinde ayrıca para verip tercih edilebilecek nitelikte buluyor ve iyi frenlemeye katkı sağladıklarını düşünüyor; lastiğin tam model adı dökümde net değil.

Sahibi alçak selenin kısa boylu sürücülerin de ayaklarını yere rahat basmasına ve motosikleti kontrol etmesine yardımcı olduğunu söylüyor; belirli bir sürücü boyu için ölçüm vermiyor.

Sahibi orijinal sinyallerin ve dörtlü olarak kullanıldıklarındaki ışığın çok güçlü olduğunu söylüyor.

Sahibi sonradan taktırdığı aksesuar sis farlarının gece aydınlatmasını belirgin biçimde iyileştirip sorununu çözdüğünü ve kendisini memnun ettiğini söylüyor; bu övgü standart ana fara ait değil.

Sunucu birlikte yaptıkları gece sürüşünde bu motosiklete sonradan takılmış sis farlarının iyi aydınlattığını gördüğünü söylüyor.

Yaklaşık bir yıllık sahibi hem ön hem arka süspansiyondan çok memnun olduğunu söylüyor; döküm daha ayrıntılı çukur konforu değerlendirmesini açık biçimde vermiyor.

Sahibi yaklaşık 15–20 motosikletlik kendi kullanıcı grubunda, anlattığı gösterge, far, titreşim ve bağlantı sorunları ile düşme hasarları dışında önemli mekanik arıza veya yolda kalma duymadığını aktarıyor. Bu, toplam süresi ve kilometresi belirtilmeyen grupla sınırlı bir bildirim.

Sunucu sahibinin anlattığı kusurları büyük sorunlar olarak görmüyor ve bunların tek başına satın almaktan vazgeçirme sebebi olmaması gerektiğini düşünüyor; bu görüş kendi uzun süreli Leoncino testine dayanmıyor.

Sahibi alçak yapı ve aşağıdaki ağırlık merkezi sayesinde kullanımda ağırlığın fazla hissedilmediğini belirtiyor; bu görüş, yeni başlayanların düşük hızda zorlanabileceğine ilişkin önceki uyarısını ortadan kaldırmıyor.

Sunucu sahibinin vites geçişlerinden memnun olduğunu konuşmanın ilerleyen bölümünde özetliyor; ilk yanıt dökümde eksik olduğu için bu not sunucunun aktardığı memnuniyetle sınırlı.

Sahibi dökümde Blue Motor olarak geçen işletmedeki bakımından; yaklaşım, ustalık, randevuya uyum ve ilgiden memnun kaldığını söylüyor. Bu, o işletmedeki deneyimine ait bir değerlendirme.

Sahibi AliExpress'te Leoncino için geniş yedek parça ve aksesuar seçeneği bulunmasını olumlu değerlendiriyor; kendi aldığı aksesuarları da anlatıyor. Her parçayı bizzat sipariş edip teslim aldığı veya her siparişin sorunsuz sonuçlandığı iddia edilmiyor.

Yaklaşık bir yıl ve 10 bin kilometrelik sahiplikten sonra motosikleti çok sevdiğini söyleyen sahibi, başka bir motosiklet alacak olmasına rağmen Leoncino'yu tutmayı düşünüyor.