Sunucu Leoncino 500'ün görünüşünü çok beğeniyor; bu örneğe sonradan takılmış aynaları ve far korumasını da motosiklete yakıştırıyor.
Adventure Istanbul · 2020 model
Benelli
Leoncino 500
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
2 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
2 farklı kaynak2 bağımsız kanal56 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı33 olumlu · 23 olumsuz +
33 olumlu · %5923 olumsuz · %41
48 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 6 aktarılan yorum · 2 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2020 model | 1 | 1 | 20 | 15 |
| Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 13 | 8 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları27 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Teknik bilgiler hazırlanıyor.
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
2 incelemeden 2 tanesi gösteriliyor.
Adventure Istanbul1 inceleme · 2020 model
%57olumlu not oranı+20 olumlu−15 olumsuz
İncele
MOTOR LIVE1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%62olumlu not oranı+13 olumlu−8 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Bu model için kullanım senaryosunu açıkça değerlendiren kaynak notları henüz yeterli değil. İncelemelerin ayrıntılarını okuyabilirsin.
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
56 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
56 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
56 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Sahibi özellikle yuvarlak farını ve genel çizgilerini çok yakışıklı buluyor; grup gezilerinde motosikletleri tanımayan kişilerin de Leoncino'nun görünüşüne ilgi gösterdiğini anlatıyor. Sonradan aldığı far korumasını da görünüşü için seviyor.
Adventure Istanbul · 2020 modelSunucu, videonun çekildiği dönemde aynı model ve yıldaki, ek donanımı olmayan Leoncino'ların 63 bin ve 71 bin TL gibi farklı fiyatlarla sunulmasını anlamsız buluyor.
Adventure Istanbul · 2020 modelYaklaşık bir yıllık sahibi, ağırlıklı şehir içi kullanımında hızlanmasını ve ara hızlanmalarını iyi, performansını yeterli buluyor; sürekli azami performans aramadığını belirtiyor. Yaklaşık 183 km/sa kesiciye rahat ulaştığı anlatıdaki yolun hafif aşağı eğimli olduğunu da açıklıyor.
Adventure Istanbul · 2020 modelSahibi şehir içi trafik manevralarında Leoncino'yu önceki Honda CBR250R'sinden daha az kıvrak buluyor; ağırlığının ve sınırlı gidon dönüş açısının dar dönüşleri kısıtladığını söylüyor.
Adventure Istanbul · 2020 modelSahibi, dar dönüşlerde gidon turunu kısıtlı bulmasına rağmen geniş gidonla kontra vermenin kolay olduğunu söylüyor.
Adventure Istanbul · 2020 modelSunucu videonun çekildiği dönemin fiyatlarıyla, sahibinin yaklaşık 38.500 TL'lik alımını ve konuşulan yaklaşık 61 bin TL'lik en düşük sıfır fiyatını iyi bir fiyat-değer seçeneği olarak değerlendiriyor; yüksek bayi fiyatını esas almıyor.
Adventure Istanbul · 2020 modelSahibi bir günde yaklaşık 700 kilometrelik gezide selenin tırtıklı üst yüzeyinden rahatsız olmuş; ince pantolonla uzun kullanımda bu dokunun hissedildiğini söylüyor. Dolguyu sorunlu bulmuyor ve şikâyetini büyük bir mesele olarak görmüyor.
Adventure Istanbul · 2020 modelSahibi, büyük aksesuar cam taktırmadığı Leoncino ile uzun yol yapılacaksa rüzgâra maruz kalmanın kabullenilmesi gerektiğini söylüyor; kendisi rüzgârı hissetmeyi seviyor.
Adventure Istanbul · 2020 modelSahibi, Leoncino kullanıcı grubunda sonradan aksesuar ön cam taktıran arkadaşlarının memnun olduğunu aktarıyor; bu, kendi motosikletinde denenmiş bir cam değerlendirmesi değil.
Adventure Istanbul · 2020 modelYaklaşık bir yıllık sahibi ön ve arka frenleri yeterli, güçlü ve güven veren buluyor; kendisini korkutmadıklarını söylüyor. Daha ağır olmasına rağmen önceki CBR250R'sinden daha iyi frenlediğini düşünüyor; bu öznel bir kullanım karşılaştırması.
Adventure Istanbul · 2020 modelSahibi standart gelen Pirelli lastikleri, değiştirme zamanı geldiğinde ayrıca para verip tercih edilebilecek nitelikte buluyor ve iyi frenlemeye katkı sağladıklarını düşünüyor; lastiğin tam model adı dökümde net değil.
Adventure Istanbul · 2020 modelSahibi alçak selenin kısa boylu sürücülerin de ayaklarını yere rahat basmasına ve motosikleti kontrol etmesine yardımcı olduğunu söylüyor; belirli bir sürücü boyu için ölçüm vermiyor.
Adventure Istanbul · 2020 modelSahibi yeni başlayan bir sürücünün düşük hızda motosikletin ağırlığıyla zorlanabileceğini düşünüyor; alçak seleyle yere rahat basmanın kontrolü kolaylaştırdığını da ekliyor.
Adventure Istanbul · 2020 modelSahibinin yakıt göstergesi başlangıçta sürekli dolu gösteriyormuş; takip ettiği kullanıcı gruplarında da bunu ortak şikâyet olarak aktarıyor. Şamandıra ve müşür değişiminden sonra kendi göstergesi kabul edilebilir ama kaba bilgi verir hâle gelmiş; uyarı ışığı çalışıyor. Alışkanlıkla trip sayacını izleyip 200 kilometrede yakıt alıyor; bu sayı azami menzil ölçümü değil.
Adventure Istanbul · 2020 modelSunucu, sahibinin şehir içi kullanım için verdiği yaklaşık 5 litre tüketimi biraz yüksek buluyor; 4,6 litre civarını daha kabul edilebilir göreceğini söylüyor. Sahibinin bu hesabı üst devirlere çıktığı ve ekonomi gözetmediği sürüşüne ait.
Adventure Istanbul · 2020 modelSahibi standart ana farın aydınlatılmamış yolda çok yetersiz kaldığını ve uzun farın da sorunu çözmediğini söylüyor. Aksesuar sis farları takılmadan önce Belgrad Ormanı'ndaki gece sürüşünde yolu ve dönüşleri görememiş; İstanbul'un aydınlık yollarındaki ilk birkaç bin kilometrede sorunu fark etmemiş.
Adventure Istanbul · 2020 modelSunucu, önceki gece birlikte sürerken aksesuar sis farları kapatıldığında ana farın çok zayıf kaldığını kendisinin de fark ettiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · 2020 modelSahibi orijinal sinyallerin ve dörtlü olarak kullanıldıklarındaki ışığın çok güçlü olduğunu söylüyor.
Adventure Istanbul · 2020 modelSahibi sonradan taktırdığı aksesuar sis farlarının gece aydınlatmasını belirgin biçimde iyileştirip sorununu çözdüğünü ve kendisini memnun ettiğini söylüyor; bu övgü standart ana fara ait değil.
Adventure Istanbul · 2020 modelSunucu birlikte yaptıkları gece sürüşünde bu motosiklete sonradan takılmış sis farlarının iyi aydınlattığını gördüğünü söylüyor.
Adventure Istanbul · 2020 modelYaklaşık bir yıllık sahibi hem ön hem arka süspansiyondan çok memnun olduğunu söylüyor; döküm daha ayrıntılı çukur konforu değerlendirmesini açık biçimde vermiyor.
Adventure Istanbul · 2020 modelSahibi kendi motosikletinde çerçeve çevresinden toz giren ve ince cızırtı yapan küçük bir işçilik sorunu anlatıyor. Gruptaki diğer örneklerde görmediği için kendisine özgü olabileceğini söylüyor; konuşma gösterge çevresindeyken dökümde far çerçevesi de geçtiğinden parçanın tam yeri belirsiz.
Adventure Istanbul · 2020 modelSahibi motosiklet sıfırken titreşimi çok ciddi bulmuş; rölantide de bulunduğunu ve özellikle yaklaşık 6000 devirde belirginleştiğini söylüyor. Bin kilometre rodaj bakımı sonrasında azalmış, yaklaşık 5000 kilometreden sonra daha kabul edilebilir hâle gelmiş.
Adventure Istanbul · 2020 modelSahibi ilk dönemdeki titreşimle çeşitli bağlantı vidalarının, özellikle vites tarafı ve plakalık çevresinin gevşediğini anlatıyor; bunları vida sabitleyiciyle yeniden takmış. Kendi plakalığını gevşek yakalamış, gruptaki birkaç arkadaşının plakalığının çıktığını aktarıyor. Motor bloğunun işaretli vidalarının ise oynamadığını özellikle ayırıyor.
Adventure Istanbul · 2020 modelSahibi özellikle yana hareket eden dörtlü düğmesi gibi kumandaların takılabildiğini ve düzenli yağlama/bakım istediğini söylüyor; dökümde geçen bakım ürününün adı kesinleştirilmiyor.
Adventure Istanbul · 2020 modelSahibi yaklaşık 15–20 motosikletlik kendi kullanıcı grubunda, anlattığı gösterge, far, titreşim ve bağlantı sorunları ile düşme hasarları dışında önemli mekanik arıza veya yolda kalma duymadığını aktarıyor. Bu, toplam süresi ve kilometresi belirtilmeyen grupla sınırlı bir bildirim.
Adventure Istanbul · 2020 modelSunucu sahibinin anlattığı kusurları büyük sorunlar olarak görmüyor ve bunların tek başına satın almaktan vazgeçirme sebebi olmaması gerektiğini düşünüyor; bu görüş kendi uzun süreli Leoncino testine dayanmıyor.
Adventure Istanbul · 2020 modelSahibi alçak yapı ve aşağıdaki ağırlık merkezi sayesinde kullanımda ağırlığın fazla hissedilmediğini belirtiyor; bu görüş, yeni başlayanların düşük hızda zorlanabileceğine ilişkin önceki uyarısını ortadan kaldırmıyor.
Adventure Istanbul · 2020 modelSunucu sahibinin vites geçişlerinden memnun olduğunu konuşmanın ilerleyen bölümünde özetliyor; ilk yanıt dökümde eksik olduğu için bu not sunucunun aktardığı memnuniyetle sınırlı.
Adventure Istanbul · 2020 modelSahibi bazı servis deneyimlerinden memnun kalmadığını söylüyor ve kötü deneyim yaşadığı işletmelerin adını vermek istemiyor; hangi işlemlerde sorun yaşadığını ayrıntılandırmıyor ve tüm servislere genellemiyor.
Adventure Istanbul · 2020 modelSahibi dökümde Blue Motor olarak geçen işletmedeki bakımından; yaklaşım, ustalık, randevuya uyum ve ilgiden memnun kaldığını söylüyor. Bu, o işletmedeki deneyimine ait bir değerlendirme.
Adventure Istanbul · 2020 modelSahibi AliExpress'te Leoncino için geniş yedek parça ve aksesuar seçeneği bulunmasını olumlu değerlendiriyor; kendi aldığı aksesuarları da anlatıyor. Her parçayı bizzat sipariş edip teslim aldığı veya her siparişin sorunsuz sonuçlandığı iddia edilmiyor.
Adventure Istanbul · 2020 modelYaklaşık bir yıl ve 10 bin kilometrelik sahiplikten sonra motosikleti çok sevdiğini söyleyen sahibi, başka bir motosiklet alacak olmasına rağmen Leoncino'yu tutmayı düşünüyor.
Adventure Istanbul · 2020 modelSahibi sonradan taktığı far korumasını esas olarak görünüşü için aldığını, koruyucu işlevinin çok sınırlı olabileceğini söylüyor. Bu, gerçek bir darbe testine dayanmayan kişisel tahmini.
Adventure Istanbul · 2020 modelGenel görünümü ve scrambler tarzı beğeniliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediGenel yapım kalitesi iyi bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediAlçak ve fazla geniş olmayan sele sayesinde küçük yapılı sürücüler için de yere erişim kolay bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediGidon yerleşimi, dik gövde konumu ve kavrayış rahat bulunuyor; deponun bacakları biraz açması kabul edilebilir görülüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediYol testinde süspansiyon biraz sert bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSele yeterince yumuşak bulunmuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediArka süspansiyonun dışarıdaki ayar düğmesine erişmek ve ayar yapmak kolay bulunuyor; süspansiyonu iki kişilik kullanıma uyarlama olanağı olumlu değerlendiriliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu artçı ayaklıklarının konumunu ve yan tutamakları iyi buluyor; geniş olmayan artçı düzenini gezinti için yeterli görüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu artçıya ayrılan alanı geniş bulmuyor ve bir GT'nin alanını beklememek gerektiğini belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediMotorun alt devirlerdeki canlılığı ve gaz koluyla kurulan doğrudan bağlantı beğeniliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediBirinci viteste zaman zaman fazla atak kalkış tepkisi vermesi nedeniyle dikkatli olmak gerektiği belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediMotorun üst devirlere uzama kabiliyeti sınırlı bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi5000 dev/dk aşıldığında sele ve oturma bölgesinde rahatsız edici titreşim hissedildiği belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediMotorun hafif boğuk sesi hoş ve karakterli bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediYol sürüşünde çok keskin olmayan, kademeli yönlenmesi ve dengesi güven veriyor; virajlardaki kararlılığı da çok iyi bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediÇok hafif olmamasına rağmen aşırı ağır veya hantal hissettirmediği belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediŞehir içinde dönüş çapı iyi bulunmuyor; U dönüşleri güçlü yanı olarak görülmüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediÖn frenin ilk tutuşu ve kademeli dozlanabilmesi beğeniliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediArka fren iyi bulunuyor ve sürüş çizgisini kolayca düzeltmeye yardımcı oluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTestin yapıldığı dönemde belirtilen 5999 avroluk fiyatı oldukça cazip bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediMotor çevresindeki bazı kabloların görünümü estetik açıdan çirkin bulunabiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Ağırlık2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2020 model
Sahibi alçak yapı ve aşağıdaki ağırlık merkezi sayesinde kullanımda ağırlığın fazla hissedilmediğini belirtiyor; bu görüş, yeni başlayanların düşük hızda zorlanabileceğine ilişkin önceki uyarısını ortadan kaldırmıyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Çok hafif olmamasına rağmen aşırı ağır veya hantal hissettirmediği belirtiliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Fiyat ve değer2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2020 model
Sunucu videonun çekildiği dönemin fiyatlarıyla, sahibinin yaklaşık 38.500 TL'lik alımını ve konuşulan yaklaşık 61 bin TL'lik en düşük sıfır fiyatını iyi bir fiyat-değer seçeneği olarak değerlendiriyor; yüksek bayi fiyatını esas almıyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Testin yapıldığı dönemde belirtilen 5999 avroluk fiyatı oldukça cazip bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Frenler2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2020 model
Yaklaşık bir yıllık sahibi ön ve arka frenleri yeterli, güçlü ve güven veren buluyor; kendisini korkutmadıklarını söylüyor. Daha ağır olmasına rağmen önceki CBR250R'sinden daha iyi frenlediğini düşünüyor; bu öznel bir kullanım karşılaştırması.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Ön frenin ilk tutuşu ve kademeli dozlanabilmesi beğeniliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sele2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure Istanbul2020 model
Sahibi bir günde yaklaşık 700 kilometrelik gezide selenin tırtıklı üst yüzeyinden rahatsız olmuş; ince pantolonla uzun kullanımda bu dokunun hissedildiğini söylüyor. Dolguyu sorunlu bulmuyor ve şikâyetini büyük bir mesele olarak görmüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Sele yeterince yumuşak bulunmuyor.
Süspansiyon2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2020 model
Yaklaşık bir yıllık sahibi hem ön hem arka süspansiyondan çok memnun olduğunu söylüyor; döküm daha ayrıntılı çukur konforu değerlendirmesini açık biçimde vermiyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Arka süspansiyonun dışarıdaki ayar düğmesine erişmek ve ayar yapmak kolay bulunuyor; süspansiyonu iki kişilik kullanıma uyarlama olanağı olumlu değerlendiriliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Tasarım2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2020 model
Sunucu Leoncino 500'ün görünüşünü çok beğeniyor; bu örneğe sonradan takılmış aynaları ve far korumasını da motosiklete yakıştırıyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Genel görünümü ve scrambler tarzı beğeniliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Titreşim2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure Istanbul2020 model
Sahibi motosiklet sıfırken titreşimi çok ciddi bulmuş; rölantide de bulunduğunu ve özellikle yaklaşık 6000 devirde belirginleştiğini söylüyor. Bin kilometre rodaj bakımı sonrasında azalmış, yaklaşık 5000 kilometreden sonra daha kabul edilebilir hâle gelmiş.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
5000 dev/dk aşıldığında sele ve oturma bölgesinde rahatsız edici titreşim hissedildiği belirtiliyor.
Yere erişim2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2020 model
Sahibi alçak selenin kısa boylu sürücülerin de ayaklarını yere rahat basmasına ve motosikleti kontrol etmesine yardımcı olduğunu söylüyor; belirli bir sürücü boyu için ölçüm vermiyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Alçak ve fazla geniş olmayan sele sayesinde küçük yapılı sürücüler için de yere erişim kolay bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yol tutuşu2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2020 model
Sahibi, dar dönüşlerde gidon turunu kısıtlı bulmasına rağmen geniş gidonla kontra vermenin kolay olduğunu söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Yol sürüşünde çok keskin olmayan, kademeli yönlenmesi ve dengesi güven veriyor; virajlardaki kararlılığı da çok iyi bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure Istanbul2020 model
Sahibi şehir içi trafik manevralarında Leoncino'yu önceki Honda CBR250R'sinden daha az kıvrak buluyor; ağırlığının ve sınırlı gidon dönüş açısının dar dönüşleri kısıtladığını söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Şehir içinde dönüş çapı iyi bulunmuyor; U dönüşleri güçlü yanı olarak görülmüyor.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
Mevcut sınıf, etiket ve teknik bilgilerle yeterli benzerlik taşıyan başka bir model henüz bulunamadı. Kütüphaneyi keşfet ↗