F650GS

Tek parça selenin yapısını ve görünümünü beğeniyor.

Yaşına ve yaklaşık 40 bin km’ye rağmen iyi korunmuş örnekte eski motosiklet hissi, tıkırtı veya gıcırtı almıyor.

1,75 m boyuyla iki ayağı rahat yere basıyor; alçak adventure arayan için avantaj görüyor.

Sahibinin taktığı Metzeler Roadtec 2 lastikleri iyi buluyor.

Orta sınıf adventure’dan beklediğinden hafif ve pratik hissettirmesini çok seviyor.

Diz ve ayakların konumu, gidon yüksekliği ve yakınlığı kendi boyuna uyuyor.

Korkutucu olmayan gücü şehir içi ve seyahat için yeterli buluyor.

Ağırlığıyla zorlamadan trafik aralarından geçebildiğini söylüyor.

Arka taraftaki erişilir dolum düzenini kullanışlı buluyor; NC’de de benzer çözüm isterdi.

Eski BMW’nin ayrı sağ/sol sinyal düzenini alışınca pratik buluyor; ilk başta alışma gerektirdiğini belirtiyor.

Eski tek silindirli F650’ye kıyasla çift silindirin akıcılığını ve titreşimsiz hissini beğeniyor.

Genel dengesini çok başarılı buluyor.

Sert ama kararlı, temiz oturan vitesleri beğeniyor; debriyajsız geçişi bile akıcı hissettiriyor.

Ön, arka ve birlikte fren denemelerinde net tutuşu çok beğeniyor.

Yaklaşık 300 bin liralık bedeli, bilinen altyapı ve seyahat kabiliyeti karşısında çok avantajlı buluyor.

BMW ustası ve parça bulunabilmesini aynı bütçedeki daha belirsiz markalara karşı avantaj görüyor.

Altıncı viteste düşük hızdan gaz açınca çekişini gayet iyi buluyor.

Kompakt ölçülere rağmen geniş gidon ve dik oturuşla büyük adventure kullanma hissini seviyor.

Aynaların arka görüşünü başarılı buluyor.

Sıkışık trafikte sürmesine rağmen bacağını yakan sıcaklık hissetmiyor.

Genel sürüş konforunu ve dönemine göre malzeme kalitesini yeterli ve iyi buluyor.