BMW · İnceleme notları

K1600GTL

Bike&Bike incelemesi · Model yılı belirtilmedi

← Modelin özellikleri ve tüm incelemeleri
Bike&BikeKanalın incelemeleri → Model yılı belirtilmedi

BMW K1600GTL — Bike&Bike incelemesi

Bike and Bike, GS Adventure deneyiminden sonra K1600GTL’yi asfalt, viraj ve artçıyla kısa testte değerlendiriyor. Ağır olmasına rağmen dengesi, düzgün asfalttaki konforu, frenler, ayna görüşü, etkileyici ses/düşük titreşim, rüzgâr koruması ve büyük ekran beğeniliyor. Bozuk zeminde GS kadar rahat bulunmuyor; yolcudan gelen ilk yorum da uzun/bozuk zemindeki rahatlığı sınırlıyor. Quickshifter yazılım güncellemesi gerekçesiyle denenmemiş; güzel bulunan geçişler manuel. Şasi sistemi adları, ses sistemi beklentisi ve aksesuar tedarik söylentileri kesin arıza/performans değerlendirmesine çevrilmiyor. Model yılı söylenmediği için tahmin edilmiyor.

Bu incelemeden etiketler

Konu etiketleri incelemede ele alınan başlıkları gösterir; olumlu veya olumsuz değerlendirme için kaynak notuna bakabilirsiniz.

İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗

Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.

Beğendiği yönler

  • Ağırlık

    01:41 ↗

    Yakıtı büyük ölçüde dolu, yaklaşık358kg diye aktardığı motosikleti kaldırınca ağırlık dengesini beklediğinden iyi buluyor; boxer GS’den sonra üstten ağır hissetme endişesinin oturunca azaldığını söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Sürüş konforu

    02:24 ↗

    Özellikle düzgün asfaltta sürüş konforunu çok yüksek buluyor; uzun etaplara uygun rahat bir motosiklet hissi verdiğini söylüyor. Gerçekte aralıksız Antalya yolculuğu yapmış gibi sunulmuyor.

    Sürüş gözlemi
  • Artçı deneyimi

    03:19 ↗

    Gerçekten artçıyla da denediğinde ek ağırlığın kontrolü zorlaştırmadığını ve artçı varlığını neredeyse hissetmediğini söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yol tutuşu

    06:34 ↗

    Viraja girişte yönlenme hissini destekleyici ve güven veren buluyor; uygun giriş hızı/konumla çizgisini iyi koruduğunu söylüyor. Şasi mekanizmasının adını karıştırdığı anlatımı kesin teknik açıklamaya çevrilmiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ayna görüşü

    04:51 ↗

    Aynaların arka görüşünü çok iyi bulduğunu söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Donanım

    05:24 ↗

    Kornanın otomobil kornası gibi güçlü hisseden sesini tam istediği gibi buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Frenler

    05:34 ↗

    Sürüşte fren performansından memnun kaldığını ve iyi durdurduğunu söylüyor; kaliperin markasıyla ilgili belirsiz hatırlamasını doğrulanmış teknik özellik olarak kullanmıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Motor sesi

    07:44 ↗

    Motosikletin motor/egzoz sesini çok etkileyici buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Titreşim

    07:45 ↗

    GS deneyiminden sonra bu altı silindirli motosikletin titreşim bakımından çok konforlu hissettirdiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Şanzıman

    07:58 ↗

    Testte tamamen manuel kullandığı viteslerin yukarı ve aşağı geçişlerini güzel bulduğunu, geçmeme sorunu yaşamadığını söylüyor. Yazılım güncellemesi gerekçesiyle deneyemediği quickshifter’a başarı puanı verilmiyor; mekanik hissi otomatik arıza diye yorumlanmıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Rüzgar koruması

    08:55 ↗

    Ayarlanabilir camı en yüksek konuma alınca üzerine gelen rüzgârın neredeyse tamamını kestiğini söylüyor; yan korumalarla elcik korumasına ayrıca ihtiyaç duymadığını düşünüyor. Açıp denemediği sıcak hava kanallarını denenmiş soğutma başarısı yapmıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Gösterge

    11:33 ↗

    Büyük yeni ekranı bilgiye erişim ve kullanım açısından yeterli/güzel buluyor; ikiye bölünebilmesini ve gidondaki tekerlekle menü kontrolünü anlatıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Arka çantaya iki tam kapalı kask, yan çantalara birer kask sığmasını ve çantaların çıkarılabilmesini yolculukta pratik buluyor; bütün hacim tahminlerini kesin ölçüm diye sunmuyor.

    Sürüş gözlemi
  • Sürüş keyfi

    12:20 ↗

    Asfalt ve viraj sürüşünde gaz açınca gülümseten, çok keyifli ve kendisinin tercih edebileceği bir motosiklet olarak görüyor; satın almadan önce daha uzun/ayrıntılı deneyim gerektiğini de söylüyor.

    Kişisel tercih

Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler

  • Süspansiyon

    02:36 ↗

    Bozuk yolda süspansiyon konforunu kendi GS Adventure’ı kadar iyi bulmuyor; bu motosikletle ağırlıkla düzgün yol tercih edeceğini söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Artçı deneyimi

    12:47 ↗

    GS Adventure’a da binmiş yolcudan aldığı ilk bilgiye göre arka koltuk düzgün asfaltta çok rahat, bozuk ve uzun zeminlerde ise daha az rahat bulunmuş. Bunun için daha uzun artçılı test gerektiğini de vurguluyor.

    Aktarılan yorum