BMW · İnceleme notları

M1000R

Sanço ve Arkadaşları incelemesi · Model yılı belirtilmedi · Competition

← Modelin özellikleri ve tüm incelemeleri
Sanço ve ArkadaşlarıKanalın incelemeleri → Model yılı belirtilmedi · Competition

BMW M1000R — Sanço ve Arkadaşları incelemesi

Karbon jantlı M1000R Competition, Darlık yolundaki sürüş üzerinden değerlendiriliyor. Rahat oturuşu, kolay viraja girişi, dengesi ve sürüş keyfi övülüyor; dört yıllık S1000XR deneyimiyle karşılaştırıldığında daha erken canlandığı söyleniyor. Competition örneğinin amortisörleri konuşmada manuel olarak açıklanıyor; ideal kişisel ayar yapılabilmiş değil. Karbon jantların kolay yönlenmeye katkısı olabileceği düşünülüyor, ancak neden-sonuç ilişkisi kesinleştirilmiyor. Aynı anda yakıt alınan S1000RR'dan fazla yakmış olabileceği konuşuluyor; sürücü ağırlığı ve kapanma farkları nedeniyle ölçümsüz bu karşılaştırmadan tüketim memnuniyeti sonucu çıkarılmıyor. Dökümdeki 'shift' ifadesi quickshifter deneyimini kesin olarak göstermediğinden bu özellik için etiket veya ayrı memnuniyet notu kullanılmıyor.

Bu incelemeden etiketler

Konu etiketleri incelemede ele alınan başlıkları gösterir; olumlu veya olumsuz değerlendirme için kaynak notuna bakabilirsiniz.

İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗

Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.

Beğendiği yönler

  • Ergonomi

    13:11 ↗

    Sunucu, M1000R Competition'ın oturuş pozisyonunu Darlık yolu sürüşünde çok rahat buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Sürüş keyfi

    13:09 ↗

    Sunucu, M1000R Competition'ı Darlık yolundaki sürüşte çok eğlenceli buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yol tutuşu

    13:16 ↗

    Sunucu, Darlık yolu sürüşünde M1000R Competition'ın az çabayla viraja girmesini, geometrisini ve dengesini çok beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Motor karakteri

    13:55 ↗

    Dört yıllık S1000XR deneyimiyle karşılaştıran sunucu, XR'da yaklaşık 9000 devirden sonra başlayan canlılığın M1000R Competition'da yaklaşık 6000 devirden sonra gelmesini ve beklemeden hızlanma hissini eğlenceli buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Tekerlek ve jantlar

    14:40 ↗

    Sunucu, karbon jantlı Competition örneğindeki jant hissini beğeniyor; kolay yatışın karbon jantların daha düşük direncinden kaynaklanabileceğini düşünüyor, ancak bu bağlantıdan emin olmadığını belirtiyor.

    Sürüş gözlemi

Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler