R nineT

2014 gövdeyi sanat eseri, depo ve hava emiş detaylarını çok havalı buluyor.

Bu sınıfta çok az motosiklette bulduğu güçlü yere basma/tutunma hissini en başarılı özelliği görüyor.

Takılı Akrapovic’insesi, gazda hafif yana yatma ve kaba boxer çalışma karakterini çok seviyor; stok ses sonucu değil.

1,75 m boyuyla iki ayağını rahatça yere basabiliyor.

Hafif öne yatık konum ve geniş gidon motosiklete hâkim olmayı kolaylaştırıyor.

Şehir bozukluklarında takırtılı/sert olmayan konforlu süspansiyonu beğeniyor.

Kütük, elcikve detaylarda iyi BMWkalitesi hissediyor; yaşına rağmen olmamış dediği parça çok az.

Çekiş kontrolü olmayan mekanik karakteri ve hafif arka hareketini keyifli buluyor; bu güvenlik donanımı gereksiz demek değil.

Soğuk lastik ve sert gazda dahi küçük arka hareketini kontrolden çıkacak gibi hissetmemiş; kişisel deneme, tüm koşula garanti değil.

Büyük boxer’ın alt devir den dolgun toplamasını beğeniyor, eski Sport Triplekadar patlayıcı olmadığını ayırıyor.

Ön fren tek başına dahi güçlü, net ve güven veren cevap veriyor.

Retro gövdede ayrı devir/hız ibrelerini seviyor, sunulan temel bilgileri yeterli buluyor.

Alçak ağırlık merkeziyle 228 kiloyu sürüşte hissetmiyor, yavaşta çok iyi denge sayesinde aralardan kolay sıyrılıyor.

İspatlanmış gördüğü mekanik altyapının bakımla çok uzun yıllar yaşayacağına güveniyor; bu ölçülmüş garanti veya servis ömrü değil.

Teleleverolmadan frende, gazda, virajvebozuklukta stabil kalan mekanik ön sistemi çok beğeniyor.

Eski kuru GS’nin takırtılı geçişleri yerine daha yumuşak vites hissini seviyor.