Kafa grenajı, mermi biçimli kuyruk ve egzozla eski yarış görünümünün çok şık olduğunu düşünüyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · Racer
BMW
R nineT
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
4 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
8 farklı kaynak4 bağımsız kanal97 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı60 olumlu · 37 olumsuz +
60 olumlu · %6237 olumsuz · %38
76 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 21 aktarılan yorum · 0 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2014 model · Yaklaşık 65 bin km ikinci el örnek · Akrapovic egzoz | 1 | 1 | 16 | 10 |
| Model yılı belirtilmedi | 2 | 1 | 18 | 13 |
| Model yılı belirtilmedi · Fuarda sergilenen özel düzenleme | 1 | 1 | 2 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Konuşmacının önceki kendi motosikleti ve sergideki farklı donanımlı örnek | 1 | 1 | 3 | 2 |
| Model yılı belirtilmedi · Racer | 1 | 1 | 2 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · Tufan’ın yakın geçmişteki kısa denemesi | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Özelleştirilmiş café racer | 1 | 1 | 18 | 11 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları32 etiket +
ABSArtçı deneyimiAyna görüşüAğırlıkBagajBoxerErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranHava soğutmaLED aydınlatmaLastiklerManevraManuelMotor karakteriMotor sesiMotor ısısıPerformansRetroRüzgar korumasıSeleSürüş konforuSüspansiyonTelli jantTitreşimUzun yolYol tutuşİşçilikŞaftŞanzımanŞehir içi kullanım
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2023 model Teknik referans · R nine T · 2023 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 1170.0 ccm (71.39 cubic inches)
- Motor
- Two cylinder boxer, four-stroke
- Motor ayrıntıları
- Central counterbalance shaft
- Maksimum güç
- 109.0 HP (79.6 kW)) @ 7250 RPM
- Maksimum tork
- 116.0 Nm (11.8 kgf-m or 85.6 ft.lbs) @ 6000 RPM
- Sıkıştırma oranı
- 12.0:1
- Çap × strok
- 101.0 x 73.0 mm (4.0 x 2.9 inches)
- Yakıt sistemi
- Injection. Electronic port fuel injection
- Soğutma
- Oil & air
- Şanzıman
- 6-speed
- Son aktarma
- Shaft drive (cardan) (final drive)
- Debriyaj
- Single dry plate clutch, hydraulically operated
- Yakıt tüketimi
- 5.10 litres/100 km (19.6 km/l or 46.12 mpg)
- Ön süspansiyon
- Upside-down telescopic forks, 46 mm fixed-fork-tube diameter
- Arka süspansiyon
- Cast aluminium single swinging arm with BMW Motorrad Paralever
- Ön lastik
- 120/70-ZR17
- Arka lastik
- 180/55-ZR17
- Ön fren
- Double disc. ABS. Four-piston calipers.
- Arka fren
- Single disc. ABS. Floating disc. Two-piston calipers.
- Sürüşe hazır ağırlık
- 220.9 kg (487.0 pounds)
- Sele yüksekliği
- 805 mm (31.7 inches) If adjustable, lowest setting.
- Dingil mesafesi
- 1486 mm (58.5 inches)
- Yakıt deposu
- 17.00 litres (4.49 US gallons)
Teknik veri kaynağı: Bikez · R nine T (2023) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
8 incelemeden 8 tanesi gösteriliyor.
Adventure Istanbul3 inceleme · 2014 model · öndeki inceleme
%62olumlu not oranı+16 olumlu−10 olumsuz
İncele
BMW R nineT — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulRnine T’nin tasarımını, mekanik boxer karakterini ve çok güçlü tutuş/dengesini çok beğeniyor.65 bin km’deki bakımlı örnek şehirde ağır hissettirmiyor; geniş gidon, alçak sele, konforlu süspansiyon ve etkili ön fren kontrolü kolaylaştırıyor. Akrapovic sesi ve analog göstergeler tarzı tamamlıyor. Buna karşılık sele/depo birleşimindeki çıkıntı, sıradan bulduğu ayna tasarımı ve beklentisine göre zayıf arka fren eksiler. Yüksek hızda rüzgâr, yüksek devir de yoran titreşim ve şehirde sol bacağa gelen ısı kullanım sınırları.
Olumlu %62 · 16 notOlumsuz %38 · 10 not
BMW R nineT — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulSahibi yuvarlak far, retro çizgi ve karakterini çok seviyor; kendi otoban/viraj ve köy/stabilize kullanımında yeterli performans ve kıvraklık bulmuş. Rüzgâr koruması sınırlı, teknoloji ve yük/artçı önceliği ise kendi kullanımının dışında. Kendi eski örneğinin göstergeleri sergideki donanımla karıştırılmıyor.
Olumlu %60 · 3 notOlumsuz %40 · 2 not
BMW R nineT — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulTufan kullandığı Rnine T’nin çok pürüzsüz ve sakin boxer karakterini fark etmiş. Bunu başarılı mühendislik olarak görse de kendi duygusal tercihi eski Ducati’nin daha mekanik hissinden yana.
Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
Altın Elbiseli Adam2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%67olumlu not oranı+2 olumlu−1 olumsuz
İncele
BMW R nineT — Altın Elbiseli Adam incelemesi
Altın Elbiseli AdamR nineT Racer’ı klasik yarış görünümüyle çok şık buluyor; konvansiyonel ön süspansiyonu kişisel olarak tercih ediyor. Buna karşılık yarışçı oturuş ve sele çevresindeki sınırlı hareket alanını vurguluyor. Statik fuar ilk bakışı.
Olumlu %67 · 2 notOlumsuz %33 · 1 not
BMW R nineT — Altın Elbiseli Adam incelemesi
Altın Elbiseli AdamBMW standındaki özel düzenlenmiş R nineT’nin çıplak alüminyum deposu, yüksek egzozu ve tel jantlarıyla görünümünü beğeniyor. Görülen özel parçalar standart model donanımı olarak sunulmuyor.
Olumlu %100 · 2 notOlumsuz %0 · 0 not
MOTOR LIVE2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%50olumlu not oranı+8 olumlu−8 olumsuz
İncele
BMW R nineT — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVER nineT çevikliği, hızlı sürüşteki bütünlüğü ve frenleriyle öne çıkıyor. Modern görünümü ve yüksek fiyatı farklı tepkiler alıyor. Öne eğik oturuşu, manevrada kaval kemiğine gelen ayaklıkları, dar artçı alanı ve yakıt göstergesinin yokluğu eleştiriliyor. Test örneğinin ön çatalı tamamen ayarlanabilir olarak anlatılıyor; bu, önceki örnekten farklı ve daha sportif bir yaklaşım olarak açıklanıyor. Çekiş kontrolünün test örneğine takılı olduğu doğrulanmıyor.
Olumlu %50 · 8 notOlumsuz %50 · 8 not
BMW R nineT — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEBMW R nineT'nin yol testi, tasarım ve kişiselleştirme olanaklarıyla birlikte anlatılıyor. Analog göstergeler arasındaki dijital ekranın bilgi içeriği ve ayarlanabilir manetler tanıtılıyor; bunlara ayrıca memnuniyet puanı atanmıyor. Modüler arka bölümün bazı değişiklikleri homologasyon gerektiriyor. Titanyum Akrapovic susturucu, ısıtmalı elcik ve alarm opsiyon olarak anılıyor; testte takılı oldukları doğrulanmıyor. Aksesuarlarla kişiselleştirmenin ek maliyet getirdiği, teknik opsiyonların elcik ısıtma ve alarm ile sınırlı olduğu belirtiliyor. 2013 modelin ortaya çıkışı, 2016 ise Euro 4 uyarlaması bağlamında geçiyor; test motosikletinin model yılı açıklanmıyor.
Olumlu %67 · 10 notOlumsuz %33 · 5 not
Chaos Causes1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%62olumlu not oranı+18 olumlu−11 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Bu model için kullanım senaryosunu açıkça değerlendiren kaynak notları henüz yeterli değil. İncelemelerin ayrıntılarını okuyabilirsin.
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
97 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
97 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
97 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Telelever yerine konvansiyonel ön süspansiyon kullanılmasını kişisel tercih olarak beğeniyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · RacerÇok öne yatık oturuş ve sınırlı ileri-geri hareket alanı nedeniyle gidona eski yarış motosikleti gibi uzanmak gerektiğini belirtiyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · RacerOrtası kaynaklı ve vernikli çıplak alüminyum depoyu parlak görünümüyle beğeniyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · Fuarda sergilenen özel düzenlemeÖzel kuyruk, yüksek Akrapovič egzoz ve tel jantların oluşturduğu görünümü çok güzel buluyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · Fuarda sergilenen özel düzenleme2014 gövdeyi sanat eseri, depo ve hava emiş detaylarını çok havalı buluyor.
Adventure Istanbul · 2014 model · Yaklaşık 65 bin km ikinci el örnek · Akrapovic egzozSelenin standart/basit görüntüsünü gövdenin tarzına göre yetersiz buluyor.
Adventure Istanbul · 2014 model · Yaklaşık 65 bin km ikinci el örnek · Akrapovic egzozGSbenzeri aynalar yerine stile uygun yuvarlak veya gidon ucu ayna beklerdi.
Adventure Istanbul · 2014 model · Yaklaşık 65 bin km ikinci el örnek · Akrapovic egzozBu sınıfta çok az motosiklette bulduğu güçlü yere basma/tutunma hissini en başarılı özelliği görüyor.
Adventure Istanbul · 2014 model · Yaklaşık 65 bin km ikinci el örnek · Akrapovic egzozGüncel Triumph/Ducatiörneklerine göre elektronik ve hacim başına güç bakımından geride buluyor; sürüş keyfi bunu telafi ediyor.
Adventure Istanbul · 2014 model · Yaklaşık 65 bin km ikinci el örnek · Akrapovic egzozTakılı Akrapovic’insesi, gazda hafif yana yatma ve kaba boxer çalışma karakterini çok seviyor; stok ses sonucu değil.
Adventure Istanbul · 2014 model · Yaklaşık 65 bin km ikinci el örnek · Akrapovic egzozİlk çalıştırmada birinciye hemen girmemiş, biraz hareket ettirince yumuşakça geçmiş; örneğe ait gözlem.
Adventure Istanbul · 2014 model · Yaklaşık 65 bin km ikinci el örnek · Akrapovic egzoz1,75 m boyuyla iki ayağını rahatça yere basabiliyor.
Adventure Istanbul · 2014 model · Yaklaşık 65 bin km ikinci el örnek · Akrapovic egzozOtururken ön taraftaki küçük çıkıntının hissi bozmasını motosikletin belirgin eksiği görüyor.
Adventure Istanbul · 2014 model · Yaklaşık 65 bin km ikinci el örnek · Akrapovic egzozHafif öne yatık konum ve geniş gidon motosiklete hâkim olmayı kolaylaştırıyor.
Adventure Istanbul · 2014 model · Yaklaşık 65 bin km ikinci el örnek · Akrapovic egzozŞehir bozukluklarında takırtılı/sert olmayan konforlu süspansiyonu beğeniyor.
Adventure Istanbul · 2014 model · Yaklaşık 65 bin km ikinci el örnek · Akrapovic egzozKütük, elcikve detaylarda iyi BMWkalitesi hissediyor; yaşına rağmen olmamış dediği parça çok az.
Adventure Istanbul · 2014 model · Yaklaşık 65 bin km ikinci el örnek · Akrapovic egzozÇekiş kontrolü olmayan mekanik karakteri ve hafif arka hareketini keyifli buluyor; bu güvenlik donanımı gereksiz demek değil.
Adventure Istanbul · 2014 model · Yaklaşık 65 bin km ikinci el örnek · Akrapovic egzozArka freni daha güçlü isterdi; sonradan kötü değil, BMW’den çok yüksek beklentim var diye açıklıyor.
Adventure Istanbul · 2014 model · Yaklaşık 65 bin km ikinci el örnek · Akrapovic egzozSoğuk lastik ve sert gazda dahi küçük arka hareketini kontrolden çıkacak gibi hissetmemiş; kişisel deneme, tüm koşula garanti değil.
Adventure Istanbul · 2014 model · Yaklaşık 65 bin km ikinci el örnek · Akrapovic egzozBüyük boxer’ın alt devir den dolgun toplamasını beğeniyor, eski Sport Triplekadar patlayıcı olmadığını ayırıyor.
Adventure Istanbul · 2014 model · Yaklaşık 65 bin km ikinci el örnek · Akrapovic egzoz140 km/süzerinde üstünde kalmak zorlaşacak kadar rüzgâr alıyor; keyifli korumasız gezme temposunu kendisi 120 civarı görüyor.
Adventure Istanbul · 2014 model · Yaklaşık 65 bin km ikinci el örnek · Akrapovic egzozÖn fren tek başına dahi güçlü, net ve güven veren cevap veriyor.
Adventure Istanbul · 2014 model · Yaklaşık 65 bin km ikinci el örnek · Akrapovic egzozRetro gövdede ayrı devir/hız ibrelerini seviyor, sunulan temel bilgileri yeterli buluyor.
Adventure Istanbul · 2014 model · Yaklaşık 65 bin km ikinci el örnek · Akrapovic egzozAlçak ağırlık merkeziyle 228 kiloyu sürüşte hissetmiyor, yavaşta çok iyi denge sayesinde aralardan kolay sıyrılıyor.
Adventure Istanbul · 2014 model · Yaklaşık 65 bin km ikinci el örnek · Akrapovic egzozİspatlanmış gördüğü mekanik altyapının bakımla çok uzun yıllar yaşayacağına güveniyor; bu ölçülmüş garanti veya servis ömrü değil.
Adventure Istanbul · 2014 model · Yaklaşık 65 bin km ikinci el örnek · Akrapovic egzozTeleleverolmadan frende, gazda, virajvebozuklukta stabil kalan mekanik ön sistemi çok beğeniyor.
Adventure Istanbul · 2014 model · Yaklaşık 65 bin km ikinci el örnek · Akrapovic egzozEski kuru GS’nin takırtılı geçişleri yerine daha yumuşak vites hissini seviyor.
Adventure Istanbul · 2014 model · Yaklaşık 65 bin km ikinci el örnek · Akrapovic egzozDevir yüksek tutulunca titreşim yoruyor; düşük devir karakter sarsıntısını sevmesi bu yorulmayı kaldırmıyor.
Adventure Istanbul · 2014 model · Yaklaşık 65 bin km ikinci el örnek · Akrapovic egzozStil ve güç karşılığında büyük tourer’ın konforunu vermediğini, daha çok şehir/ara sıra viraj amacıyla seçileceğini düşünüyor.
Adventure Istanbul · 2014 model · Yaklaşık 65 bin km ikinci el örnek · Akrapovic egzozŞehir içinde sol taraftan belirgin ısı gelip ayağını ısıtıyor; videonun sonunda özellikle ekliyor.
Adventure Istanbul · 2014 model · Yaklaşık 65 bin km ikinci el örnek · Akrapovic egzozYuvarlak farı, zarif yan çizgileri ve tarih duygusu veren klasik görünüşünü çok seviyor; tek yan çantayla minimal kişiselleştirme fikrini beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Konuşmacının önceki kendi motosikleti ve sergideki farklı donanımlı örnekKendi kullanımında otoyol performansını ve kıvraklığı çok iyi bulduğunu, viraja girip çıkarken motosiklete güvendiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Konuşmacının önceki kendi motosikleti ve sergideki farklı donanımlı örnekKendi motosikletiyle köy yolları ve stabilizeye girmiş; bu koşullarda performansını yeterli ve rahat taşıyan bir yapı olarak görmüş. Sert enduro iddiası değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Konuşmacının önceki kendi motosikleti ve sergideki farklı donanımlı örnekKendi tur kullanımında bir miktar rüzgâr aldığını söylüyor; koruma önceliğinde bunun farkında olmak gerektiğini belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Konuşmacının önceki kendi motosikleti ve sergideki farklı donanımlı örnekKendi eski örneğinde vites göstergesi ve ayrıntılı yakıt bilgisi olmamasını teknoloji bekleyen kişiye sınırlama diye anlatıyor; kendisi mekanik hissi seviyor. Artçı ve çok yük kendi minimal/tek kişi kullanım tercihinin dışında.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Konuşmacının önceki kendi motosikleti ve sergideki farklı donanımlı örnekKısa denemesinde çok akıcı ve pürüzsüz gidişi beğenerek fark etmiş; bunun kendi mekanik karakter tercihine daha az hitap etmesi ayrı konu.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Tufan’ın yakın geçmişteki kısa denemesiDeğerlendiriciler modern ve alışılmadık görünümünün çekici yanlarını beğeniyor; özellikle arka çapraz açıdan tek kollu salıncak, açıkta görünen jant ve çift egzoz görünümü övülüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediBir değerlendiriciye göre BMW görünüş açısından favorisi değil; diğer iki motosiklet kadar nostaljik bir his uyandırmıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediBir değerlendirici, gövdenin açık yapısının boxer motoru görsel olarak öne çıkardığını düşünüyor; diğer değerlendiricinin motorun depo yanında geri planda kaldığı yorumuna katılmıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediDeğerlendirici, üçlünün en yüksek oturuşuna rağmen BMW'nin dar yapısı sayesinde ayaklarını yere iyi basabildiğini söylüyor; sürücünün boyu belirtilmiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediDüşük hızda manevra yaparken ayaklıklar kaval kemiklerine geliyor ve rahatsız ediyor; başka bir değerlendirici de aynı sorunu doğruluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediÖne eğik oturuşun çok geniş gidonla birleşmesi tuhaf bulunuyor; selede geriye oturup depoyla arada boşluk bırakıldığında öne eğilme daha belirgin hissediliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediHonda ile karşılaştırıldığında ön tarafın hissi daha anlaşılır, yatışa geçiş çok kolay ve motosiklet son derece canlı ve çevik bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTempo yükseltildiğinde BMW'nin şasisi Honda'dan daha bütünlüklü ve daha güven veren bir yapı olarak değerlendiriliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediBMW'nin frenleri çok iyi ve sportif yürüyen aksamıyla uyumlu bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKarşılaştırmadaki ara hızlanma ve otoyol koşullarında BMW, Triumph T120'nin önüne geçiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediVideonun dönem fiyatlarıyla zaten pahalı bulunan BMW'de çekiş kontrolünün ayrıca ücretli olması eleştiriliyor; test örneğinde bu opsiyonun bulunduğu doğrulanmıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediYakıt seviye göstergesinin bulunmaması değerlendiriciyi belirgin biçimde rahatsız ediyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucular BMW'yi iki kişi kullanımda üçlünün en rahatsızı buluyor; arka oturma alanının sert ve çok dar olduğunu söylüyorlar.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucuların aktardığına göre denemelere artçı olarak katılan Clémentine de BMW'nin arka alanını daha dar ve artçı olarak kullanmayı daha zor bulmuş.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediBir değerlendirici, videonun döneminde yaklaşık 16.000 avroluk başlangıç fiyatını ve diğer ikisine göre yaklaşık 3.000 avroluk farkı üstün dinamik özellikler ve kullanılan donanımla haklı buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediBaşka bir değerlendirici, videoda konuşulan dönem fiyatını BMW'nin dinamik yeteneklerine rağmen biraz abartılı buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSade ve kompakt tasarımın çizgileri, kıvrımlı depo ve fırçalanmış alüminyum ayrıntılarla etkileyici bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediStandart paslanmaz çelik Akrapovic egzozların sesi çekici bulunuyor; bu değerlendirme opsiyonel titanyum susturucuya ait değil.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediModüler arka şasi ve ayrı motor ile aydınlatma tesisatları kişiselleştirmeyi kolaylaştırıyor; arka bölümün tamamen çıkarıldığı shortcut düzeni gibi bazı değişiklikler ayrıca homologasyon gerektiriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediMotor ilk devirlerden itibaren canlı, geniş devir aralığında istekli ve çift silindirliye göre şaşırtıcı derecede esnek bulunuyor; sık vites değiştirme ihtiyacını azaltıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi785 mm yüksekliğindeki alçak sele, kısa boylu sürücüler açısından motosikleti erişilebilir kılıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKaynakta dolumlar hariç 222 kg olarak verilen ağırlığına rağmen manevra kabiliyeti fazla etkilenmiyor; alçak ağırlık merkezi ve geniş gidon yardımcı oluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediDar ve ince selenin çıkıntılı kenarları yaklaşık 200 km sürüş sonunda rahatsızlık veriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSüspansiyonların konforu, selenin sürüş sonunda verdiği rahatsızlığı bir ölçüde telafi ediyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediŞasinin dinamik yeteneklerinden tam yararlanmak istendiğinde arka amortisörün daha sert ayarlanması gerektiği belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTest motosikletindeki Z8 lastiklerin yol davranışını iyi desteklediği belirtiliyor; lastiğin tam adı otomatik dökümde bozulmuş.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediYol testinde çevik, kararlı ve beklenmedik tepkilerden uzak bulunuyor; yatışlar arasında kolay geçiyor ve sınırdaki çizgi düzeltmelerini affediyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediÖn fren fazla güçlü bulunuyor; manetteki uzun boş hareketin ardından kavramanın aniden gelmesi eleştiriliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediArka fren zayıf, arka ABS ise fazla hassas bulunuyor; bu durum güçlü ön frenle birlikte dengesiz bir fren karakteri oluşturuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediFiyat eleştirisine rağmen kullanılan donanımın kaliteli olduğu kabul ediliyor ve ayrıntılara gösterilen özen vurgulanıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemenin yapıldığı dönemde, ayrıntı özeni ve kaliteli fakat ayrıcalıklı bulunmayan donanım karşılığında istenen fiyat fazla yüksek değerlendiriliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediDenenen özel café racer örneğinin kırmızı, gri ve siyah boyasını, uyumlu sele dikişlerini ve genel görünümünü beğeniyor; tasarıma 8/10 veriyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmedi · Özelleştirilmiş café racerDenenen özel café racer örneğinin bazı açılardan tuhaf göründüğünü söylüyor; R nineT'nin en güzel café racer olduğundan emin değil.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmedi · Özelleştirilmiş café racerDenenen özel R nineT'nin ilk çalıştırmada kuvvetle sağa sola sallanmasını teatral, eğlenceli ve harika buluyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmedi · Özelleştirilmiş café racerDenenen özel R nineT'nin kuvvetli devir eşleştirmelerinde yana çekmesini seviyor; başlangıçtaki boxer önyargısının aksine, motorun bu sade motosiklete karakter kattığını düşünüyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmedi · Özelleştirilmiş café racerTest motosikletine takılı aksesuar Rizoma yakıt kapağını beğeniyor; kapağın açma aletine bağlı kalması düşürme veya kaybetme ihtimalini azaltıyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmedi · Özelleştirilmiş café racerTest motosikletinin özel café racer selesindeki gizli saklama bölmesini hoş bir ayrıntı buluyor; kayışla tutulan kapağın arkasında sahibi mikrofiber bez saklıyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmedi · Özelleştirilmiş café racerYaklaşık 170 cm boyundaki sunucu, özel seleli test motosikletinde yere erişmekte sorun yaşamıyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmedi · Özelleştirilmiş café racerYaklaşık 170 cm boyundaki sunucu, özel test motosikletinin geniş ayaklıklarının yere ayak basarken bazen araya girdiğini söylüyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmedi · Özelleştirilmiş café racerÖzel test motosikletini elle itip hareket ettirmeyi zor bulmuyor; ağırlığın biraz hissedildiğini ve direksiyonun sert olduğunu da belirtiyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmedi · Özelleştirilmiş café racerÖzel test motosikletinin direksiyon amortisöründeki yüksek direnç gidonu çevirmeyi zorlaştırıyor; sola çevirirken ince bir ses duyuyor. Sürüşte de dönüşü başlatmak için efor gerektiğini söylüyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmedi · Özelleştirilmiş café racerTest motosikletindeki aksesuar fren hidroliği hazne kapağı sürüşte sıvı sızdırıyor; motosiklete zarar vermesin diye birkaç dakikada bir eldiveniyle siliyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmedi · Özelleştirilmiş café racerTest motosikletine takılı çok küçük Rizoma ön sinyallerinin görünümünü hoş buluyor; değerlendirme yanarken ışıklarının görünürlüğüne ilişkin değil.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmedi · Özelleştirilmiş café racerTest motosikletinin kırmızı tel başları ve özel jant şeritleriyle özelleştirilmiş telli jantlarını çok güzel buluyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmedi · Özelleştirilmiş café racerTest motosikletine takılı tam sistem titanyum Zard egzozu en sevdiği görsel ayrıntı olarak seçiyor; uç kapaklarını ve titanyumun ısıyla renk değiştirmesini beğeniyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmedi · Özelleştirilmiş café racerÖzelleştirilmiş test motosikletine takılı manetlerin ucuz göründüğünü düşünüyor; yaptığı marka benzetmesi parçaların gerçek kimliğini doğrulamıyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmedi · Özelleştirilmiş café racerÖzel test motosikletinde vites değiştirirken şaftın belirgin biçimde devreye girmesini, gaz hareketlerinin sesiyle birlikte mekanik deneyimin sevdiği bir parçası olarak anlatıyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmedi · Özelleştirilmiş café racerÖzel test motosikletinin arka amortisörünü, sürücüyü hırpalayan sertliğini ima eden bir benzetmeyle eleştiriyor; ölçülü bir süspansiyon testi sunmuyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmedi · Özelleştirilmiş café racerYaklaşık 127 saatlik özel R nineT deneyiminde, başlangıçtaki düşük beklentilerinin aksine sürüşten çok keyif alıyor ve alışık olmadığı ölçüde rahatlıyor. Elektronik yardımcıların araya girmediği yoğun mekanik deneyimi beğeniyor; eğlenceye 9/10 veriyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmedi · Özelleştirilmiş café racerTest motosikletine takılı Zard tam sistem egzozun sesini harika buluyor; gaz vermeyi ve devir eşleştirmeyi teşvik etmesini, gaz keserken küçük patırtılar çıkarmasını seviyor. Sese 8/10 veriyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmedi · Özelleştirilmiş café racerÖzel test motosikletinin dört pistonlu Brembo ön kaliperler ve çelik örgülü hortumlarla donatılmış frenlerini, motosikletin yapısına göre fazlasıyla güçlü buluyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmedi · Özelleştirilmiş café racerDenenen ilk nesil özel R nineT'nin ön çatallarında hiçbir ayar bulunmamasını eleştiriyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmedi · Özelleştirilmiş café racerPirelli Rosso 4 lastikli özel test motosikleti, ağır motor ve alışılmadık pozisyon nedeniyle beklediği kötü yönlenmenin aksine, agresif yol sürüşünü zorlanmadan karşılıyor. Agresif kullanıma teşvik etmese ve dönüş başlangıcı efor istese de hafif yatışta iyi hissettiriyor; yüksek hızları da beklediğinden iyi karşılıyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmedi · Özelleştirilmiş café racerÖzel test motosikletinin torkunu beğeniyor; kolay hızlandığını ve devir yükseldikçe çekmeye devam ettiğini söylüyor. Başlangıçtaki yavaşlık beklentisinin aksine beklediğinden hızlı buluyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmedi · Özelleştirilmiş café racerÖzel café racer test motosikletinin sürüş pozisyonunu başlangıçta yadırgasa da sürüşte beklediğinden çok daha doğal buluyor; pozisyonun hız hissini de kuvvetlendirdiğini söylüyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmedi · Özelleştirilmiş café racerÖzel café racer düzenindeki test motosikletinde artçı koltuğu bulunmamasını pratikliği sınırlayan bir eksik olarak değerlendiriyor; eşini taşıyamıyor ve gerçek artçılı sürüş testi yapılmıyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmedi · Özelleştirilmiş café racerYaklaşık 127 saatlik kullanım sonunda özel café racer test motosikletini genel olarak beklediğinden daha pratik buluyor; bu göreli beğeniye rağmen pratiklik puanı 4/10.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmedi · Özelleştirilmiş café racerRizoma küçük siperlik takılı özel test motosikletinin rüzgar korumasını kötü buluyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmedi · Özelleştirilmiş café racerZard tam sistem egzoz takılı özel test motosikletinin yüksek sesli olmasını, sesini beğenmesine rağmen pratiklik açısından dezavantaj sayıyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmedi · Özelleştirilmiş café racerKendi araştırmasında bulduğu yaklaşık 15.000 dolarlık 2014 R nineT fiyatını beklediğinden yüksek, özel yapım örnekleri ise çok daha pahalı buluyor; fiyat puanı 2/10. Bu tarihsel tahmin test motosikletinin kesin bedeli değil ve özel bir motosikleti bu şekilde fiyatlandırmanın tam adil olmadığını kabul ediyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmedi · Özelleştirilmiş café racerKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Ergonomi2 kanal olumlu4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2014 model · Yaklaşık 65 bin km ikinci el örnek · Akrapovic egzoz
Hafif öne yatık konum ve geniş gidon motosiklete hâkim olmayı kolaylaştırıyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi · Özelleştirilmiş café racer
Özel café racer test motosikletinin sürüş pozisyonunu başlangıçta yadırgasa da sürüşte beklediğinden çok daha doğal buluyor; pozisyonun hız hissini de kuvvetlendirdiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · Racer
Çok öne yatık oturuş ve sınırlı ileri-geri hareket alanı nedeniyle gidona eski yarış motosikleti gibi uzanmak gerektiğini belirtiyor.
-
Adventure Istanbul2014 model · Yaklaşık 65 bin km ikinci el örnek · Akrapovic egzoz
Otururken ön taraftaki küçük çıkıntının hissi bozmasını motosikletin belirgin eksiği görüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Düşük hızda manevra yaparken ayaklıklar kaval kemiklerine geliyor ve rahatsız ediyor; başka bir değerlendirici de aynı sorunu doğruluyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi · Özelleştirilmiş café racer
Yaklaşık 170 cm boyundaki sunucu, özel test motosikletinin geniş ayaklıklarının yere ayak basarken bazen araya girdiğini söylüyor.
Süspansiyon3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · Racer
Telelever yerine konvansiyonel ön süspansiyon kullanılmasını kişisel tercih olarak beğeniyor.
-
Adventure Istanbul2014 model · Yaklaşık 65 bin km ikinci el örnek · Akrapovic egzoz
Şehir bozukluklarında takırtılı/sert olmayan konforlu süspansiyonu beğeniyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Süspansiyonların konforu, selenin sürüş sonunda verdiği rahatsızlığı bir ölçüde telafi ediyor.
Öne çıkan çekinceler
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Şasinin dinamik yeteneklerinden tam yararlanmak istendiğinde arka amortisörün daha sert ayarlanması gerektiği belirtiliyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi · Özelleştirilmiş café racer
Özel test motosikletinin arka amortisörünü, sürücüyü hırpalayan sertliğini ima eden bir benzetmeyle eleştiriyor; ölçülü bir süspansiyon testi sunmuyor.
Tasarım4 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · Racer
Kafa grenajı, mermi biçimli kuyruk ve egzozla eski yarış görünümünün çok şık olduğunu düşünüyor.
-
Adventure Istanbul2014 model · Yaklaşık 65 bin km ikinci el örnek · Akrapovic egzoz
2014 gövdeyi sanat eseri, depo ve hava emiş detaylarını çok havalı buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Değerlendiriciler modern ve alışılmadık görünümünün çekici yanlarını beğeniyor; özellikle arka çapraz açıdan tek kollu salıncak, açıkta görünen jant ve çift egzoz görünümü övülüyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi · Özelleştirilmiş café racer
Denenen özel café racer örneğinin kırmızı, gri ve siyah boyasını, uyumlu sele dikişlerini ve genel görünümünü beğeniyor; tasarıma 8/10 veriyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure Istanbul2014 model · Yaklaşık 65 bin km ikinci el örnek · Akrapovic egzoz
Selenin standart/basit görüntüsünü gövdenin tarzına göre yetersiz buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Bir değerlendiriciye göre BMW görünüş açısından favorisi değil; diğer iki motosiklet kadar nostaljik bir his uyandırmıyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi · Özelleştirilmiş café racer
Denenen özel café racer örneğinin bazı açılardan tuhaf göründüğünü söylüyor; R nineT'nin en güzel café racer olduğundan emin değil.
Artçı deneyimi3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Konuşmacının önceki kendi motosikleti ve sergideki farklı donanımlı örnek
Kendi eski örneğinde vites göstergesi ve ayrıntılı yakıt bilgisi olmamasını teknoloji bekleyen kişiye sınırlama diye anlatıyor; kendisi mekanik hissi seviyor. Artçı ve çok yük kendi minimal/tek kişi kullanım tercihinin dışında.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Sunucular BMW'yi iki kişi kullanımda üçlünün en rahatsızı buluyor; arka oturma alanının sert ve çok dar olduğunu söylüyorlar.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi · Özelleştirilmiş café racer
Özel café racer düzenindeki test motosikletinde artçı koltuğu bulunmamasını pratikliği sınırlayan bir eksik olarak değerlendiriyor; eşini taşıyamıyor ve gerçek artçılı sürüş testi yapılmıyor.
Frenler3 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2014 model · Yaklaşık 65 bin km ikinci el örnek · Akrapovic egzoz
Ön fren tek başına dahi güçlü, net ve güven veren cevap veriyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
BMW'nin frenleri çok iyi ve sportif yürüyen aksamıyla uyumlu bulunuyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi · Özelleştirilmiş café racer
Özel test motosikletinin dört pistonlu Brembo ön kaliperler ve çelik örgülü hortumlarla donatılmış frenlerini, motosikletin yapısına göre fazlasıyla güçlü buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure Istanbul2014 model · Yaklaşık 65 bin km ikinci el örnek · Akrapovic egzoz
Arka freni daha güçlü isterdi; sonradan kötü değil, BMW’den çok yüksek beklentim var diye açıklıyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Ön fren fazla güçlü bulunuyor; manetteki uzun boş hareketin ardından kavramanın aniden gelmesi eleştiriliyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi · Özelleştirilmiş café racer
Test motosikletindeki aksesuar fren hidroliği hazne kapağı sürüşte sıvı sızdırıyor; motosiklete zarar vermesin diye birkaç dakikada bir eldiveniyle siliyor.
Motor karakteri3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2014 model · Yaklaşık 65 bin km ikinci el örnek · Akrapovic egzoz
Takılı Akrapovic’insesi, gazda hafif yana yatma ve kaba boxer çalışma karakterini çok seviyor; stok ses sonucu değil.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Motor ilk devirlerden itibaren canlı, geniş devir aralığında istekli ve çift silindirliye göre şaşırtıcı derecede esnek bulunuyor; sık vites değiştirme ihtiyacını azaltıyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi · Özelleştirilmiş café racer
Denenen özel R nineT'nin kuvvetli devir eşleştirmelerinde yana çekmesini seviyor; başlangıçtaki boxer önyargısının aksine, motorun bu sade motosiklete karakter kattığını düşünüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Motor sesi3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2014 model · Yaklaşık 65 bin km ikinci el örnek · Akrapovic egzoz
Takılı Akrapovic’insesi, gazda hafif yana yatma ve kaba boxer çalışma karakterini çok seviyor; stok ses sonucu değil.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Standart paslanmaz çelik Akrapovic egzozların sesi çekici bulunuyor; bu değerlendirme opsiyonel titanyum susturucuya ait değil.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi · Özelleştirilmiş café racer
Test motosikletine takılı Zard tam sistem egzozun sesini harika buluyor; gaz vermeyi ve devir eşleştirmeyi teşvik etmesini, gaz keserken küçük patırtılar çıkarmasını seviyor. Sese 8/10 veriyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Performans3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2014 model · Yaklaşık 65 bin km ikinci el örnek · Akrapovic egzoz
Büyük boxer’ın alt devir den dolgun toplamasını beğeniyor, eski Sport Triplekadar patlayıcı olmadığını ayırıyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Karşılaştırmadaki ara hızlanma ve otoyol koşullarında BMW, Triumph T120'nin önüne geçiyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi · Özelleştirilmiş café racer
Özel test motosikletinin torkunu beğeniyor; kolay hızlandığını ve devir yükseldikçe çekmeye devam ettiğini söylüyor. Başlangıçtaki yavaşlık beklentisinin aksine beklediğinden hızlı buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yere erişim3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2014 model · Yaklaşık 65 bin km ikinci el örnek · Akrapovic egzoz
1,75 m boyuyla iki ayağını rahatça yere basabiliyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Değerlendirici, üçlünün en yüksek oturuşuna rağmen BMW'nin dar yapısı sayesinde ayaklarını yere iyi basabildiğini söylüyor; sürücünün boyu belirtilmiyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi · Özelleştirilmiş café racer
Yaklaşık 170 cm boyundaki sunucu, özel seleli test motosikletinde yere erişmekte sorun yaşamıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yol tutuşu3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2014 model · Yaklaşık 65 bin km ikinci el örnek · Akrapovic egzoz
Bu sınıfta çok az motosiklette bulduğu güçlü yere basma/tutunma hissini en başarılı özelliği görüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Honda ile karşılaştırıldığında ön tarafın hissi daha anlaşılır, yatışa geçiş çok kolay ve motosiklet son derece canlı ve çevik bulunuyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi · Özelleştirilmiş café racer
Pirelli Rosso 4 lastikli özel test motosikleti, ağır motor ve alışılmadık pozisyon nedeniyle beklediği kötü yönlenmenin aksine, agresif yol sürüşünü zorlanmadan karşılıyor. Agresif kullanıma teşvik etmese ve dönüş başlangıcı efor istese de hafif yatışta iyi hissettiriyor; yüksek hızları da beklediğinden iyi karşılıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Donanım2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure Istanbul2014 model · Yaklaşık 65 bin km ikinci el örnek · Akrapovic egzoz
Güncel Triumph/Ducatiörneklerine göre elektronik ve hacim başına güç bakımından geride buluyor; sürüş keyfi bunu telafi ediyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Videonun dönem fiyatlarıyla zaten pahalı bulunan BMW'de çekiş kontrolünün ayrıca ücretli olması eleştiriliyor; test örneğinde bu opsiyonun bulunduğu doğrulanmıyor.
Fiyat ve değer2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Başka bir değerlendirici, videoda konuşulan dönem fiyatını BMW'nin dinamik yeteneklerine rağmen biraz abartılı buluyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi · Özelleştirilmiş café racer
Kendi araştırmasında bulduğu yaklaşık 15.000 dolarlık 2014 R nineT fiyatını beklediğinden yüksek, özel yapım örnekleri ise çok daha pahalı buluyor; fiyat puanı 2/10. Bu tarihsel tahmin test motosikletinin kesin bedeli değil ve özel bir motosikleti bu şekilde fiyatlandırmanın tam adil olmadığını kabul ediyor.
Gösterge2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Konuşmacının önceki kendi motosikleti ve sergideki farklı donanımlı örnek
Kendi eski örneğinde vites göstergesi ve ayrıntılı yakıt bilgisi olmamasını teknoloji bekleyen kişiye sınırlama diye anlatıyor; kendisi mekanik hissi seviyor. Artçı ve çok yük kendi minimal/tek kişi kullanım tercihinin dışında.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Yakıt seviye göstergesinin bulunmaması değerlendiriciyi belirgin biçimde rahatsız ediyor.
Lastikler2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2014 model · Yaklaşık 65 bin km ikinci el örnek · Akrapovic egzoz
Soğuk lastik ve sert gazda dahi küçük arka hareketini kontrolden çıkacak gibi hissetmemiş; kişisel deneme, tüm koşula garanti değil.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Test motosikletindeki Z8 lastiklerin yol davranışını iyi desteklediği belirtiliyor; lastiğin tam adı otomatik dökümde bozulmuş.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Rüzgar koruması2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure Istanbul2014 model · Yaklaşık 65 bin km ikinci el örnek · Akrapovic egzoz
140 km/süzerinde üstünde kalmak zorlaşacak kadar rüzgâr alıyor; keyifli korumasız gezme temposunu kendisi 120 civarı görüyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi · Özelleştirilmiş café racer
Rizoma küçük siperlik takılı özel test motosikletinin rüzgar korumasını kötü buluyor.
Sürüş keyfi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2014 model · Yaklaşık 65 bin km ikinci el örnek · Akrapovic egzoz
Çekiş kontrolü olmayan mekanik karakteri ve hafif arka hareketini keyifli buluyor; bu güvenlik donanımı gereksiz demek değil.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi · Özelleştirilmiş café racer
Yaklaşık 127 saatlik özel R nineT deneyiminde, başlangıçtaki düşük beklentilerinin aksine sürüşten çok keyif alıyor ve alışık olmadığı ölçüde rahatlıyor. Elektronik yardımcıların araya girmediği yoğun mekanik deneyimi beğeniyor; eğlenceye 9/10 veriyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
İşçilik2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2014 model · Yaklaşık 65 bin km ikinci el örnek · Akrapovic egzoz
Kütük, elcikve detaylarda iyi BMWkalitesi hissediyor; yaşına rağmen olmamış dediği parça çok az.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Fiyat eleştirisine rağmen kullanılan donanımın kaliteli olduğu kabul ediliyor ve ayrıntılara gösterilen özen vurgulanıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
BMW
R nineT Pure
- Motor hacmi
- 1.170 cm³
- Güç
- 81 kW (110 hp) / 7.750 dev/dk
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Retro
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Boxer
- Ortak etiket: Şaft
R12 G/S
- Motor hacmi
- 1.170 ccm
- Güç
- 7.000 dev/dak'da 109 bg (80 kW)
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Retro
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Boxer
- Ortak etiket: Şaft
R nineT Urban G/S
- Motor hacmi
- 1170.0 ccm (71.39 cubic inches)
- Güç
- 109.0 HP (79.6 kW)) @ 7250 RPM
Teknik referans · 2023
- Ortak sınıf: Retro
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Boxer
- Ortak etiket: Şaft