R1200 RT

İncelemeci, 2015 model test motosikletini konsolu ve tuş takımıyla hâlâ oldukça teknolojik buluyor.

İncelemeci, küçük dijital ekranla birlikte kullanılan analog göstergeleri kişisel olarak seviyor.

İncelemeciye göre bakımlı, 97.000 kilometredeki 2015 test örneği kendini iyi taşıyor ve torkunu etkili aktarıyor; altıncı viteste yaklaşık 6.000 devirde küçük gaz hareketiyle hızını artırabiliyor.

İncelemeci, düzgün ve iyi asfaltlı yollarda RT'nin sportif karakterini hemen ortaya çıkarmasını olumlu değerlendiriyor.

İncelemeci seleyi çok konforlu buluyor; berjerde oturuyormuş hissi verdiğini söylüyor.

İncelemeci, koltuğa rahatça yerleşmiş hissi veren oturuş pozisyonunu oldukça doğal ve konforlu buluyor.

İncelemeci, test motosikletine opsiyon olarak takılmış orijinal BMW quickshifter'ını tavsiye ediyor; güzel çalıştığını ve geçişlerin çok pürüzsüz olduğunu söylüyor.

İncelemeci grenajların GS'e göre daha iyi rüzgar koruması sağladığını, dizlerine neredeyse hiç hava gelmediğini söylüyor. 1,80 metre boyu ve ortalama gövde uzunluğuyla cam yükseltilince gövdesine gelen rüzgarın da kesildiğini gözlemliyor.

1,80 metre boyundaki incelemeci, yükseltilmiş camın görüşünü bozmadığını ve özellikle otoban sürüşü açısından problemsiz görüş sunduğunu belirtiyor.

İncelemeci, elektrikli camın yalnızca uç konumlarda değil ara yüksekliklerde de bırakılabilmesini oldukça işlevsel buluyor.

İncelemeci, grenaja entegre alçak aynaların yerini başlangıçta yadırgasa da alıştıktan sonra çok net ve titreşimsiz görüntü aldığını söylüyor.

İncelemeci, alçak yapı ve boxer motorun ağırlık dağılımıyla düşük hız dengesini çok güçlü buluyor; GS'teki denge hissinden de belirgin biçimde iyi olduğunu söylüyor.

İncelemeci, alçak şasi ve aşağıda konumlandırılmış motorun yüksek hız kararlılığına katkı sağladığını düşünüyor; daha sonraki dolu çantalı, tempolu frenleme ve viraj denemelerinde ayrıca salınım bildirdiği için bu genel izlenim sınırsız kararlılık anlamına gelmiyor.

İncelemeci düşük hızda motosikleti dik tutarak dönüş ve manevra yapmayı kolay buluyor; yatırarak dönüşün de motosiklete alıştıktan sonra kolay olduğunu belirtiyor.

İncelemeci frenleri genel olarak iyi ve yeterli buluyor; sürüş içinde yeniden denediğinde de olumlu değerlendiriyor. Bu genel beğeniden ayrı olarak yüklü yüksek hız frenlemelerinde salınım bildiriyor.

İncelemeci, yüklü viraj sürüşündeki çeviklik sınırlamalarına rağmen ulaşılan nispeten yüksek tempoyu RT için oldukça iyi buluyor; kendisinin bu tip RT sürüşündeki deneyiminin sınırlı olduğunu da ekliyor.

İncelemeci, R1200 RT'nin K1600GT'den belirgin biçimde hafif olmasını temel avantajı ve doğrudan tercih sebebi sayıyor.

İncelemeci, RT'nin torkunu K1600GT'ye göre daha belirgin hissettirdiğini söylüyor; bu 1200 bloğunun alt devir hissini daha yeni ShiftCam bloğundan da iyi buluyor. Bu, ölçülmüş tork karşılaştırması değil kişisel sürüş hissi.

İncelemeci, kendi genel değerlendirmesi olarak bu motor bloğunu sağlamlığını kanıtlamış bir seçenek sayıyor. Bu kısa testin uzun dönem dayanıklılık sonucu değil; ayrıca tam modeli belirtilmeyen önceki bir RT'de blok arızası yaşadığını da anlatıyor.

İncelemeci, özellikle motor bloğu parçaları bakımından RT'nin parçalarının K1600'e göre daha kolay bulunabildiğini belirtiyor.

İncelemeci, RT'nin ciddi bir yükleme kapasitesi sunduğunu olumlu vurguluyor; sayısal kapasite veya taşıma sınırı vermiyor.

İncelemeci, manzarayı izleyerek sakin ve yavaş sürüşte RT'yi çok keyifli ve huzurlu buluyor; bu keyifle birlikte sunduğu çevikliği de özel bir birleşim olarak görüyor.