Mid-life Crisis MotorcyclistKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · ASA
BMW R1300GS — Mid-life Crisis Motorcyclist 1000 mil kullanım değerlendirmesi
R1300GSASA ile yaklaşıkbiray/bin mil sonunda ilk kuşkusu belirgin beğeniye dönüşüyor. Kışta süspansiyon güveni, kuru yolda çeviklik, rahat boxer, rüzgâr koruması ve ekran/telefon entegrasyonu seviliyor. ASAşehirde vites sarsıntılarıyla Honda DCTkadar akıcı değil; açık yolda manuel komutla iyi quickshiftergibi çalışıyor. Radarın trafikte yanlış uyarısı ve sınırlı hızlı mod listesi küçük eksiler.22.595 sterlinpaketli örneğe teknik saygısı artsa da şu an kendi kişisel alımı değil.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Süspansiyon güveni
09:29 ↗Islak/karanlık kış yolunda lastiğin sürekli temas hissinin güven verdiğini; kuru Dynamicayarda da iyi destek ve çeviklik sağladığını söylüyor.
Sürüş gözlemiYol çevikliği
10:53 ↗Büyük adventure’dan beklemediği kadar kolay viraja atılan ve hızlı yol kat eden his buluyor.
Sürüş gözlemiBoxer güç sunumu
12:00 ↗Düzgün/kremsi çekişi ve motor-şanzıman-şasi bütünlüğünü çok hoş buluyor.
Sürüş gözlemiASA açık yol
08:27 ↗Şehir dışındaki manuel komutlu geçişleri iyi quickshiftergibi akıcı buluyor; debriyajı tahmininden çok daha az aradığını ve sistemin GSkarakterine uyduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiYükseklik kontrolü
16:29 ↗Düşük hızda alçalmanın iki ayakla yere basmayı kolaylaştırmasını büyük güven artışı sayıyor.
Sürüş gözlemiEkran arayüzü ve navigasyon
12:59 ↗Çarkla menü etkileşimini çok iyi buluyor; uygulama navigasyonunun rakiplerden daha akıcı/işlevsel çalışmasını seviyor.
Sürüş gözlemiRüzgâr ve hava koruması
14:09 ↗Ayarlı cam ve küçük deflektörlerle buffeting’in iyi kontrol edildiğini, yağmurda bile otoyolun çok rahat ve rafine olduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiKış donanımı
01:26 ↗Bu paketli örneğin ısıtmalı selesi ve ek LEDsisfarlarını kış işe gidişinde çok yararlı buluyor; radar hız sabitleyiciyi de seviyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
ASA düşük hız
04:30 ↗Özellikle düşük devir şehir yükseltmeleri ve bazı düşürmelerde kafa sallatan sarsıntılar hissettiğini;Honda Africa Twin DCT’nin daha akıcı olduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiASA ek değer
09:00 ↗Yaklaşık750 sterlin ASAfarkını kendi parasında verip vermeyeceğinden emin değil; bazı koşullarda manuel debriyajla daha akıcı olabileceğini düşünüyor.
Kişisel tercihÜst performans rezervi
11:29 ↗Kuru yolda tempo artınca Multistrada’nın üst taraftaki ek performansını hissedilir fark olarak görüyor;GS’yi genel olarak yavaş saymıyor.
Sürüş gözlemiDüşük hız mekanik ses
12:30 ↗Kulaklıksız kısa yakıt yolculuğunda valf mekanizmasından beklediğinden fazla mekanik tıkırtı duyduğunu söylüyor; arıza teşhisi koymuyor.
Sürüş gözlemiCarPlay eksikliği
13:30 ↗Bağlı ekran varken neden doğrudan Car Playolmadığını sorguluyor; mevcut uygulama navigasyonunun iyi çalıştığını ayırıyor.
Kişisel tercihRadar uyarısı
17:01 ↗Trafik arasından süzülürken ön çarpışma uyarısını istemeden tetiklediğini; hassasiyeti azaltma/kapatma seçeneğinin bulunduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiHızlı mod listesi
17:32 ↗Bütün modları gidon hızlı seçimine aynı anda koyamamasını ilk testte küçük kısıt buluyor; sahipliğinde gerekenlerle düzenlenebileceğini kabul ediyor.
Sürüş gözlemi