Adventure IstanbulKanalın incelemeleri →
2025 model · ASA ·11600 km sahiplik · ek çanta/koruma/aydınlatma
BMW R1300GS — Adventure Istanbul incelemesi
11600 km sonunda R1300GSASA’yı motoru sevmediğinden değil 20 litrelik depo kendi uzak tur temposuna yetmediği için satıyor. Ergonomiyi üstüne dikilmiş gibi rahat, alçalan süspansiyonu ve ASAkalkış/duruşunu çok kolay buluyor. Roadotomatik 4500 devir civarı erken büyüttüğünden yüksek devir le motor freni kullanma tarzına uymamış; çoğu sürüşte manuel değiştiriyor. Orta sehpaya aldıktan sonra bazen ESAalçalmama uyarısı olmuş, aç/kapatla düzelmiş.11000 km civarı tek servise götüren tahrikhatası yazılımla çözülmüş ve yolda bırakmamış. Sağ kumanda kütüğü kendisi su almadığı hâlde garantiden önlem olarak değiştirilmiş; servis desteğinden memnun.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Servis çözümü
04:18 ↗Yetkili serviste ertesi gün güncellenmiş motorunu almış, sorun giderilmiş ve desteği güçlü bulmuş.
Sürüş gözlemiÖnleyici garanti
03:52 ↗Kendi sağ kumandası su almamış olsa da olası su alma riskine karşı yenisi garantiyle takılmış; bunu servis avantajı görüyor.
Sürüş gözlemiASA kavrama
03:25 ↗1250Adventure’dan ilk geçişte dar/yokuş dönüşünde yarımdebriyajı arasa da sistemin kendi kavramasını kararında yapması sürücüyü yormamış.
Sürüş gözlemiDuruş kolaylığı
06:50 ↗Hangi viteste olursa olsun durunca sistemin birinciye hazırlaması, boşa aramadan bekleyip gazla kalkmayı çok kolaylaştırıyor.
Sürüş gözlemiManuel seçim
07:15 ↗ASAmanuelde kendi istediği devir de değiştirebiliyor, debriyaj/duruş kolaylığını koruyor.
Sürüş gözlemiAlçalan süspansiyon
08:07 ↗Işıkta durunca alçalmasıyla ayağını yere rahat basıyor; kullanımını çok kolaylaştırıyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
08:07 ↗Sürmeye başlayınca üstüne özel dikilmiş kıyafet gibi uyumlu ve rahat hissettiriyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
ESAuyarısı
02:10 ↗Orta sehpaya aldıktan sonraki bazı sürüşlerde yüksekte kalıp alçalmayan süspansiyon ve dikkatuyarısı görmüş; aç/kapatla düzeliyor. Orta sehpa neden olabilir yorumu kendi çıkarımı.
Sürüş gözlemiTahrik uyarısı
03:00 ↗Yaklaşık 11000 km’de tahrikhatası çıkmış ve servise çağrılmış; motor yolda bırakmamış, yazılım sonrası çözülmüş.
Sürüş gözlemiRoad vites seçimi
05:09 ↗Otomatik Road 4000–4500 devir civarında büyütüyor; kendi 6000–8000 aralığında motor freniyle sürüş tarzına uymadığı için kısa sürede manuel kullanmaya başlamış.
Sürüş gözlemiYüksek devir titreşimi
05:09 ↗Kendi sevdiği daha yüksek devir aralığında bir miktar titreşim hissediyor.
Sürüş gözlemiTur menzili
09:00 ↗20 litredepo İran ve bazı Yunanistan rotalarında kendi temposuna yetmemiş; birkaç defa kalan 3–4 km ile benzinci bulmak zorunda kalmış. Satışının ana sebebi.
Sürüş gözlemiKarşılaştırmalı güven hissi
10:18 ↗Yeni Adventure’a göre düz GS’yi daha deli ve hareketli karakterde buluyor; kendisi Adventure’ın daha oturaklı/güvenveren hissini tercih ediyor.
Kişisel tercih