Mid-life Crisis MotorcyclistKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · ASA
BMW R1300GS — Mid-life Crisis Motorcyclist incelemesi
Hazırlıksız ilk R1300GSASAdeneyiminde teknoloji yükü beklerken arayüz, alçalan gövde ve rahat süspansiyonun sürüşü gerçekten kolaylaştırdığını buluyor. Torklu/karakterli boxer, ayakla manuel ASAkomutu ve kış konforu seviliyor. Sol topukta hareket eden salıncağı hissetmesi garip; büyük fiyat/karmaşıklık kendi şu anki alımına uzak. Bu ilk videoda otomatik geçişleri olumlu bulması daha sonraki binmillik videodaki düşük hız eleştirisiyle karıştırılmıyor; gelişen görüş olarak korunuyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Yükseklik kontrolü
02:51 ↗Düşük hızda alçalmanın ayak basmayı çok kolaylaştırdığını ve büyük adventure’ın en korkutucu tarafını azalttığını söylüyor.
Sürüş gözlemiOrta sehpa kolaylığı
03:32 ↗Arka tekerin yüksekliğini kullanarak kendi75 kgbedeniyle ilk denemede orta sehpaya kaldırmayı kolaylaştıran davranışı çok pratik buluyor.
Sürüş gözlemiASA ilk izlenimi
06:30 ↗Otomatiğe beklediğinden hızlı alıştığını; açık yolda ayakla vites seçimini korumasının geleneksel motosiklet hissini sürdürdüğünü söylüyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon konforu
09:30 ↗Ön/arkanın birlikte hareket eden bütün gövde hissini çok yumuşak, otoyolda rahat ve virajlı yolda destekli buluyor.
Sürüş gözlemiYol yönetilebilirliği
13:00 ↗Büyüklüğüne rağmen beklediğinden çevik ve alçak/yönetilir hissetmesini Multistrada Rally/Africa Twin’denayrı olumlu buluyor.
Sürüş gözlemiArayüz
14:30 ↗Hiç hazırlık/kitap okumadan hızlı tuş ve menüleri öğrenebilmesini kolay/sezgisel tasarım başarısı sayıyor.
Sürüş gözlemiBoxer karakteri
16:00 ↗Tok ses, görünen büyük silindir ve kremamsı torkun güçlü/özel BMWdeneyimi sunduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiKonfor yardımcıları
19:50 ↗Radar hız sabitleyici, elcik/sele ısıtma ve menülerin beklediğinden az karmaşık, gerçekten yararlı çalışmasını seviyor.
Sürüş gözlemiİşlevsel tasarım
18:30 ↗İlk tereddüdüne rağmen kaba/işlevsel estetiğinin motosikletin ne yaptığını dürüstçe anlatmasını çekici buluyor.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Salıncak teması
12:30 ↗Sol topuğunda hareket eden salıncağı hissetmenin virajda biraz garip/alışma isteyen duygu olduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiFiyat ve kişisel kapsam
02:28 ↗Çok paketli örneğin20 bin sterlinüzeri maliyetini yüksek buluyor ve şu an daha hafif/sade/farklı motosikletler denemek istediği için kendi alımına yakın görmüyor.
Kişisel tercih