Adventure IstanbulKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · ASA ·8445 km’de 10000 bakımı/yazılım sonrası ilk sürüş · sol kumanda garanti değişimi
BMW R1300GS — Adventure Istanbul incelemesi
ASA’lı R1300GS’sinde birinci vitese takınca boşa dönme ve aktarım uyarısı yaşamış; servis büyük yazılım ve kumanda değişimi yapmış. Güncellemeden sonra manuel seçim modundaki geçişleri, özellikle 1’den 2’ye daha yumuşak buluyor. Otomatik kavramanın dur kalk, yavaş hız ve firketede kolaylığı çok değerli; fakat tam otomatik modda hafif hızlanmadaki silkme ve erken büyütme eleştirisi devam ediyor. Öndeki araca karşı yavaşlatma müdahalesini bazı sollama konumlarında beklenmedik buluyor. Kaynak dönemindeki 13 binlira bakım da maliyet şikâyeti.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Garanti işlemi
00:54 ↗Servis sol kumandayı geri çağırma kapsamında komple yenilemiş; kullanıcıya yeni kumanda teslim edilmiş.
Aktarılan yorumGüncelleme sonrası geçiş
01:46 ↗Manuel seçim modunda 1’den 2’ye ve diğer geçişlerin önceki küçük zıplatmaya göre çok yumuşadığını hissediyor.
Sürüş gözlemiDururken vites hazırlığı
02:13 ↗Manuel modda durduğunda kendisinin müdahalesi olmadan birinciyi seçmesini seviyor.
Sürüş gözlemiKavrama kolaylığı
02:13 ↗Kavrama kolu ve yarım debriyaj yükü olmadan kalkış, yavaş kullanım ve firketede dozajlamanın büyük kolaylık sağladığını söylüyor.
Sürüş gözlemiASA tercih memnuniyeti
02:38 ↗Vites seçimini çoğu zaman kendisi yapsa da otomatik kavrama avantajından vazgeçmeyeceğini, ASA aldığına memnun olduğunu belirtiyor.
Sürüş gözlemiTrafikte gövde kullanımı
08:12 ↗Boşluk olduğunda büyük GSile aralardan genelde sorunsuz geçebildiğini söylüyor; dar NMAXkadar kolay olduğu iddiası değil.
Sürüş gözlemiGüncelleme bilgisi
09:05 ↗Servis yazılımın geçiş zamanlamasını iyileştirip bildirilen vites sorunlarına çözüm getireceğini söylemiş; bu ilk kısa deneme uzun dönem arıza yokluğu kanıtı değil.
Aktarılan yorumManuel ivmelenme akışı
10:23 ↗Güncelleme sonrası manuel seçimle hızlanırken vites geçişini neredeyse hissetmemesinden çok keyif alıyor.
Sürüş gözlemiFrenle otomatik küçültme
10:23 ↗Otomatikte hafif frene dokununca hemen küçültmesini beğeniyor; ayağıyla seçim alışkanlığını yine tercih ediyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Aktarım uyarısı
01:19 ↗Kendi aracında motor/aktarım uyarısı görünmüş, birinciye takınca tekrar boşa dönmüş; özellikle rampada olmasının endişe vereceğini söylüyor.
Sürüş gözlemiBakım maliyeti
00:54 ↗Erken yaptırdığı 10000 bakımının 13 binküsurlira tutmasını yüksek maliyet olarak aktarıyor; kaynak dönemi fiyatı.
Sürüş gözlemiSollamada yardım müdahalesi
09:31 ↗Öndeki araç simgesiyle yavaşlatmanın bazı şerit değiştirme/sollama konumlarında kendisini beklemediği anda tuttuğunu söylüyor; kullanılan yardım ayarı net değil.
Sürüş gözlemiOtomatikte silkme
11:47 ↗Hızlanma denemesinde otomatik vitesler hâlâ silkerek geçiyor; eski sevmediği davranışın bütünüyle değişmediğini söylüyor.
Sürüş gözlemiHafif gazda geçiş
12:12 ↗Daha güçlü hızlanınca 4–5 geçişiiyileşse de yavaş ivmelenmede otomatik akışı yeterince sevmiyor.
Sürüş gözlemiOtomatik vites tercihi
12:12 ↗Otomatik dördüncüye alınca ayağıyla üçüncüye dönüyor; istediği vitesi manuel seçmek daha iyi geliyor, ek ayarları henüz deneyip sonuç vermiyor.
Kişisel tercih