R1300GS

Yorumcu, kısa ilk sürüşte motorun güçlü çekişini elektrik motorunu andıran bir hisle olumlu tarif ediyor.

Yorumcu, kısa ilk sürüşte önceki GS'lere göre daha alçak ve sport touring motosikletini andıran oturuş hissini beğeniyor; karşılaştırdığı eski GS modeli belirtilmiyor.

Yorumcu, kısa ilk sürüşte kemikli vites hissini, quickshifter'ın çalışmasını ve kararsızlık göstermeyen temiz geçişleri beğeniyor.

Yorumcu, üç renkli test motosikletinin renklerini çok beğeniyor; bu görüş kesin adı belirlenemeyen test versiyonuna ait.

Yorumcu, kısa yol sürüşünde yol tutuşunu ve özellikle virajlardaki hissini çok başarılı buluyor.

Yorumcu, kısa ilk sürüşte frenlerin performansını ve özellikle ön frenin sağ elde verdiği hissi beğeniyor.

Yorumcu, ilk sürüşte daha düz ve belki biraz daha dar hissettiği selenin sportifliği artırdığını düşünüyor; darlık kesin bir ölçüm olarak sunulmuyor.

Yorumcu, ilk sürüşte vites oranlarının çok iyi ayarlandığını ve viteslerin birbiri ardına sportif bir araç hissiyle çalıştığını söylüyor.

Yorumcu, kısa ilk sürüşte vites küçültürken blipper kullanımını önceki BMW deneyimlerine göre daha rahat buluyor.

Yorumcu, kısa ilk sürüşte standart lastiklerin motosiklete gerçekten iyi uyum sağladığını söylüyor; lastik modeli belirtilmiyor.

Yorumcu, test motosikletinde arkadan yaklaşan ve görülmeyen araçlar için anlatılan radar uyarısını beğeniyor; döküm bozuk olduğundan sistemin işleyiş ayrıntıları kesinleştirilemiyor.

Yorumcu, iki motosikletin işini tek motosikletle görmek isteyenler için R1300GS'yi çok uygun buluyor.

Yorumcu, naked motosiklet kullanan arkadaşlarla hafta sonu sürüşlerine R1300GS'yi uygun ve keyifli bir seçenek olarak görüyor.

Yorumcu, kısa ilk sürüşte önceki GS'ye göre daha rahat idare edildiğini söylüyor ve bu yapının şehir içinde büyük avantaj sağlayacağını öngörüyor; bu, ayrı bir şehir içi testinin sonucu değil.

Ek kısa sürüşte GS'yi kullanan konuşmacı, viteslerin eski GS'den farklı ve Japon motosikletleri gibi daha şıkır şıkır çalışmasını olumlu karşılıyor; konuşmacının kimliği kesinleştirilemiyor.

Ek bölümde GS sürücüsü, kısa sürüşten hareketle uzun yolun çok konforlu geçeceğini düşünüyor; uzun yol testi yapılmıyor ve konuşmacının kimliği kesin değil.

Ek kısa sürüşte GS sürücüsü, elektrikle ayarlanabilen test camını yeterli buluyor ve buffeting hissetmediğini söylüyor. Camın stok mu sonradan takılmış mı olduğu, konumu, sürücü boyu ve o andaki hız kesinleşmiyor; konuşmacının kimliği de belirsiz.

Ek kısa sürüşte GS sürücüsü, ağırlık hissini başarılı buluyor ve motosikletin daha küçük hissettirdiğini söylüyor; bu ölçülen kütle karşılaştırması değil ve konuşmacının kimliği kesin değil.

Ek kısa sürüşün sonunda Volkan diye hitap edilen konuşmacı, motosikleti çok beğendiğini ve kendisine uygun olabileceğini söylüyor; bu kişisel uygunluk izlenimi, sahiplik deneyimi değil.