150NK

Kiska çizgileriyle öne saldırgan duran gövde ve renkli tüp şasiyi beğeniyor; çevreden de ilgi gördüğünü söylüyor.

1,83 boyunda yeterli diz mesafesi ve ne çok dar ne çok geniş gidonla rahat yerleşim buluyor.

Devir, hararet, yakıt, sayaç ve ayarlanabilir devir ışığı/kronometre gibi bilgileriyle göstergeyi dolu buluyor.

Kumanda plastiklerini Japon düzeyinde olmasa da beklediğinden iyi, Kore/Tayvan ile rekabet edecek aralıkta buluyor.

Çok hafif debriyajı ve kolay kullanılan gazı beğeniyor.

Aynaların arkayı bayağı iyi göstermesini beğeniyor.

Menteşeli depo kapağını düzgün ve kaliteli yapılmış buluyor.

Torku, hafifliği ve çevikliğiyle şehirde güzel giden bir yapı sunduğunu söylüyor.

Sıralı ve net geçişlerde sahte boşlara rastlamamasını beğeniyor.

Nispeten sert ama aşırı olmayan süspansiyonun sportif şehir sürüşünde yol tutuşu desteklemesini beğeniyor.

Radyal ön frenin birkaç zorlamada da hata göstermeden, aniden ısırıp dengeyi bozmadan dozajlı tuttuğunu söylüyor.

İki modda da bol gazlamalarına rağmen çok az yaktırabildiklerini söylüyor; kesin ölçüm rakamı vermiyor.

Çekim dönemindeki 8.900 liraya tasarım ve sürüşle çok motosiklet sunduğunu düşünüyor.