450CL-C

Kendi sınıfında alt devir den dolgun torkla gaz açınca iyi uzamasını beğeniyor.

MT-07’ye yakın bulduğu tok/yüksek sesi çok seviyor, ek egzoz yaptırmayı gereksiz görüyor.

Tam chopper uzanışı olmayan daha doğal cruiser/naked arası konumunu genel olarak rahat buluyor.

Kendi döneminde 12 taksitolanağı ve ailece tasarımı beğenmeleri alımı kolaylaştırmış; fiyatı altyazıda eksik, sabit rakam verilmedi.

Dokunduğu ve gördüğü yerleri kaliteli, hatta Triumph hissine yakın buluyor; ucuz malzeme beklentisinin aksine iyi bir izlenim edinmiş.

Komuta hızlı cevap veren, naked’a yakın ve performanslı kullanılabilen yönlenme beklediğinden iyi.

Başta dönmez/durmaz sanırken kullanınca ikisini de başarılı bulmuş, sürüşte korkutmamış.

Retro görünümlü dijital gösterge, telefon Bluetoothve çok bilgi/ayar seçeneğini dolu ve başarılı buluyor.

Arkadaki eleştiriden ayrı olarak ön ters çatalın çok iyi çalıştığını söylüyor.

Ön/arka duruşu iyi, özellikle düşük hızda arka freni hassas dozajlayıp rahat ilerleyebiliyor.

Yavaş sürüşte dengeli ve kontrolü kolay buluyor.

Sürücü selesini yumuşak ve konforlu buluyor.

Kendi ortalaması 5,5’tan 5–5,1 düzeyine gerilemiş, sakin kullanımda daha da düşebileceğini düşünüyor; kesin sakin ölçüm değil.

Daha yüksek devir de yükseltmeler ve küçültmeler çok net, rahatça yerine oturuyor.

Yuvarlak LED aydınlatmavegövde çizgisi gece/gündüz tarz sahibi ve dikkat çekici geliyor.

Peglastikleriyle ayakta, eldeve normal sürüşte aynada titreşim az; yaklaşık 9000 üstünde ayna bozulması olabilir.

Çok fan açsa da trafikte bacakları yanacak gibi rahatsız ısı almıyor.

Ufak eksilere rağmen 2000 km boyunca genel olarak çok memnun, eğitimli başlangıç kullanıcısına tarz/kolaylık açısından uygun buluyor.