Artçı bölümünü belirgin sert buluyor; gerçek uzun artçı yolculuğu denemesi anlatmıyor.
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
CFMOTO
450CL-C
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
5 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
13 farklı kaynak5 bağımsız kanal100 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı75 olumlu · 25 olumsuz +
75 olumlu · %7525 olumsuz · %25
97 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 2 aktarılan yorum · 1 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| Model yılı belirtilmedi | 3 | 3 | 36 | 14 |
| Model yılı belirtilmedi · Ecevit’in geçmiş kendi 450 cruiser sahipliği · Önceki açık CL-C sahiplik zinciri · Yeni yol testi yok | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Fuar ilk bakışı · Bu kaynakta sürüş yapılmadı | 1 | 1 | 2 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Fuar statik oturuş · Önceki lansmanda sürülmedi | 1 | 1 | 2 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Lansman ilk sürüşü · model yılı belirtilmiyor | 1 | 1 | 11 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Sunucu ve Mert’in geçmiş satın alıp kullandığı CL-C · Yaklaşık 5 bin km’den kısa deneyim | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Sunucu/Mert’in kendi sahipliğine kısa gönderme | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Sunucu/Mert’in ortak sahipliğine kısa gönderme | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Sunucunun önceki lansman sürüşü | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Tek/çift seleli sergi örnekleri · Statik renk ve stil değerlendirmesi · Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 2000 km kişisel kullanım · stok CST · arka yay ayarı denenmiş | 1 | 1 | 18 | 11 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları25 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
Model yılı belirtilmedi Teknik referans · 450CL-C · Türkiye resmi teknik tablosu (model yılı belirtilmemiş)
- Motor
- İki Silindirli, Sıvı soğutmalı, DOHC
- Silindir hacmi
- 449cc
- Maksimum güç
- 30kW/8000rpm
- Maksimum tork
- 42N.m/6250rpm
- Debriyaj
- Islak çok plakalı, kaydırmalı kavrama
- Boyutlar
- 2205x805x1110 mm
- Dingil mesafesi
- 1485 mm
- Yerden yükseklik
- 160 mm
- Sele yüksekliği
- 705 mm
- Boş ağırlık
- 181 kg
- Yakıt deposu
- 12 L
- Ön süspansiyon
- Ø37mm Ters Teleskopik Çatal
- Arka süspansiyon
- Ön yükleme ayarlanabilir monoshock amortisör
- Ön fren
- Ø320mm Tek Diskler 4 radyal kaliperler J,Juan
- Arka fren
- Ø220mm Tek Diskler J.Juan
- Ön lastik
- 130/90-R16 M/C CST
- Arka lastik
- 150/80-R16 M/C CST
Teknik veri kaynağı: CFMOTO · Türkiye resmi teknik tablosu ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
13 incelemeden 13 tanesi gösteriliyor.
ProSofi1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%67olumlu not oranı+16 olumlu−8 olumsuz
İncele
Adventure Istanbul8 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%80olumlu not oranı+8 olumlu−2 olumsuz
İncele
CFMOTO 450CL-C — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulLansmanda450CL-C’yi denedikten sonra oğlu Mert’le şehirde kullanmak üzere satın alıyor. Kolay kullanım, rahat oturuş, çok yumuşak debriyaj ve egzoz sesi kararında belirleyici. Gaz boşluğu olmamasını ve ilk malzeme hissini beğeniyor; artçı selesini küçük, çanta aksesuarlarını eksik buluyor. Henüz uzun dönem sahiplik yok; ödeme döneminin fiyatını uygun görüyor.
Olumlu %80 · 8 notOlumsuz %20 · 2 not
CFMOTO 450CL-C — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure Istanbul450CL-C’yi torklu, doğrudankomutalanve cruiser’dan daha naked’a yakın dönen bir motosiklet olarak seviyor. Stok egzoz sesi, malzemekalitesi, gösterge, frenve düşük titreşim güçlü yanlar. Asıl eksisi çok sert arka amortisör; yumuşatınca da virajda arka hareketi artıyor. Küçük artçı selesi,140 km/süstünde rüzgâr ve bazı devir lerde tam oturtma isteyen vitesler diğer sınırlamalar. CST lastikler ilk zamanki kadar güven vermemeye başlamış; buna rağmen denemede tutuş kötü değil. Pege beklediğinden erken sürtmüş. Sık fan açması ısıyı sürücüye rahatsız biçimde vermiyor.
Olumlu %62 · 18 notOlumsuz %38 · 11 not
CFMOTO 450CL-C — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure Istanbul450CL-C’yi sürünce cruiser kullanımının neden sevildiğini anladığını söylüyor. Önde ayaklar, rahat eller ve dik gövdeyle konforlu; geniş gidon dönüşü şehirde beklediğinden kıvrak. Yuvarlak LED far, gidon ucu aynaları, mat çift çıkış egzozu ve gelişmiş kumandalar çok beğeniliyor. Alt devirden erken tork ve hızlı gaz cevabı cruiser karakterine uygun bulunuyor. Geniş arka sele yalnız statik olarak değerlendiriliyor; model yılı belirtilmiyor.
Olumlu %100 · 11 notOlumsuz %0 · 0 not
CFMOTO 450CL-C — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulSunucu lansmanda kullandığı 450CL-C’nin oturuşunu çok rahat ve gövdesini beklediğinden kıvrak bulmuş. Bu kısa eski test beğenisi, burada yeni bir sahiplik/uzun dönem arıza incelemesi değil.
Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
CFMOTO 450CL-C — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulSunucu kendi aldıkları, çoğunlukla Mert’in bazen kendisinin kullandığı 450CL-C’den çok memnun olduklarını söylüyor. Bu kaynakta bağımsız ayrıntılı fren/viraj testi yapılmıyor; kısa sahiplik memnuniyeti sınırında.
Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
CFMOTO 450CL-C — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulSunucu Mert ile satın alıp kullandıkları 450CL-C’den çok memnun kaldıklarını anlatıyor. Mert başka motosiklet istediği için satılmış; yaklaşık 5 bin kilometreyi aşan uzun ömür testi yapılmamış.
Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
CFMOTO 450CL-C — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulEcevit daha önce alıp kullandığı ve sattığı CFMOTO 450 cruiser’ını çok beğendiğini, kendi deneyiminde alınabilir bulduğunu söylüyor. Arkadaşlarının Afganistan’daki 450MT kullanımı ayrı anlatı; kendi cruiser deneyimine çevrilmiyor.
Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
CFMOTO 450CL-C — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulSunucu kendi 450CL-C kullanımlarında sorun yaşamadıklarını ve güzel bir motosiklet bulduklarını söylüyor. Bu kaynakta ayrı yeni yol testi veya bütün kilometre verisi sunulmuyor.
Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
MOTOR LIVE1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%75olumlu not oranı+12 olumlu−4 olumsuz
İncele
Motopark Tv2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%100olumlu not oranı+1 olumlu−0 olumsuz
İncele
CFMOTO 450CL-C — Motopark Tv incelemesi
Motopark Tv450CL-C bölümünde tek seleli bobber ve çift seleli düzenler gösteriliyor; özellikle yeşil çift seleli örneğin rengini çok tatlı ve güzel buluyor. Bu kısa statik stil görüşü; sürüş veya bütün konfigürasyonların aynı stok paket olması hakkında hüküm değil.
Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
CFMOTO 450CL-C — Motopark Tv incelemesi
Motopark Tv450CL-C’nin retro tarzını ve ayarlı aynalarla tamamlanan görünümünü çok seviyor; bu kaynak yol testi içermiyor.
Olumlu %100 · 2 notOlumsuz %0 · 0 not
Kolaçan Motovlog1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%100olumlu not oranı+2 olumlu−0 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Artçıyla yolculuk edenler0 olumlu not·3 çekince
Küçük artçı selesini yolcu kullanımına uygun bulmuyor.
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
Çok küçük artçı alanını neredeyse oturma diyecek kadar dar görüyor; daha iri artçılarla iyi sonuç alamamış.
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 2000 km kişisel kullanım · stok CST · arka yay ayarı denenmiş
Sürüş gözlemi
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
100 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
100 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
100 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
İlk İstanbul sürüşünden devam eden test boyunca konforlu ve rahat buluyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediAnalog gibi görünen yuvarlak çerçeve içindeki dijital ekranı cruiser tarzına uygun ve modern buluyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediSıkışık trafikte araç aynalarına çarpma endişesiyle dar aralara girmekte zorlanıyor; bu tarzın özelliğini kabul etse de biraz daha dar gidon isterdi.
ProSofi · Model yılı belirtilmediYakıt alırken birkaç kişinin motosikleti merak edip sorduğunu gözlemliyor; görünüşünün ilgi çekmesini olumlu buluyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediCST lastikli duruş denemesinde fren mekanizmasını fena bulmuyor; daha iyi lastikle iyileşme bekliyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediCST lastikleri fren ve yol tutuşu açısından güçlü yan saymıyor; daha iyi lastiği tercih ederdi. Bu iyileşme test edilmiş değişim sonucu değil.
ProSofi · Model yılı belirtilmediDenemede GPS 162,99 km/sa veriyor; bu cruiser tarzı için fena bulmuyor ve sportif 450 SR ile aynı hız beklentisi kurmuyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediSürücü selesini güzel ve rahat buluyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediArtçı bölümünü belirgin sert buluyor; gerçek uzun artçı yolculuğu denemesi anlatmıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediTestte vites pedalını fazla yukarıda buluyor; ayarlanabilse de mevcut konumda daha aşağıda olmasını tercih ederdi.
ProSofi · Model yılı belirtilmediFar, sinyal ve stopun tamamen LED olması ile dörtlü ikaz bulunmasını beğeniyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediSöylediği yaklaşık 5 litre tüketimle 12 litre depoyu küçük buluyor; burada ayrı dolumlu tüketim testi yok.
ProSofi · Model yılı belirtilmediKontağı açınca ekranın kendine gelmesi için uzun beklediğini gösteriyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediHem debriyaj hem ön fren manetinin erişiminin ayarlanabilmesini beğeniyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediYuvarlak far ve göstergeyle yuvarlak aynaların estetik uyumunu beğeniyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi181 cm sürücünün iki topuğu rahat basıp dizleri çok kırılıyor; kısa sürücünün yere erişimini kolay buluyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediAyaklar ve eller aşırı öne/yukarı uzamadığından oturuşu kendi beklentisine uygun buluyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediNormal ve yüksek devirleri denediğinde hafif titreşim olsa da rahatsız edici düzeyde bulmuyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediYaklaşık yüzde 10 kol görüp kalan kısımda arkayı seçebiliyor; hafif titreşime rağmen görüşten memnun.
ProSofi · Model yılı belirtilmediKilometreler boyunca tekrar değerlendirince amortisörlerin bu tarzın konfor beklentisini karşıladığını söylüyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediCruiser görünüşüne göre hızlanma ve torkunu yeterli, eğlenceli buluyor; TCS kapalı gaz denemelerini çalışan sistem başarısızlığı gibi anlatmıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediMarka kullanıcılarından hem kolay tedarik hem uzun bekleme duyduğu için bu modelde yerel servis ve parçaya kesin hüküm veremiyor; örnek bekleme hikayeleri başka modellere ait.
ProSofi · Model yılı belirtilmediSahibi trafikte debriyaj çektiğinde bazen stop ettiğini bildirmiş; sunucu da testte bir kez yaşamış. Neden ve yaygınlık bilinmediğinden bütün CLC’lere kesin teşhis konmuyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediKasım sonu/Aralık 2024’teki 299 bin TL dönem fiyatıyla bu tarz, tork ve elektronik isteyen için genel olarak güzel buluyor; kullanmaktan çok keyif almış.
ProSofi · Model yılı belirtilmediLansman sürüşünde kolay ve keyifli bulduğu için satın almaya karar verdiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediGür ve dolgun egzoz sesini çok beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediOturuş pozisyonunu çok rahat ve konforlu buluyor; şehir ve seyahat için kullanabileceğini düşünüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSürücü selesini çok yumuşak ve rahat buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKüçük artçı selesini yolcu kullanımına uygun bulmuyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediEn sevdiği özelliği çok yumuşak, el/bilek yormayan debriyajı olarak anlatıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediGaz kolunda boşluk olmamasını ve net tepki hissini beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediYakından ilk malzeme kalitesi izlenimini çok güzel buluyor; uzun dönem dayanıklılık testi değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediArka/yan çanta gibi aksesuar seçeneklerinde eksik olduğunu söylüyor; Mert sade kullanmayı tercih ettiği için kendi kararını bozmuyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSatın aldığı dönemin taksitli fiyatını450 ccgörünüm ve kullanım için güzel buluyor; dökümde bozuk rakam kesin fiyat yapılmadı.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediFırçalı alüminyum, cilalı depo/kapağı, motor kanatçıkları ve seramik egzoz gibi metal ayrıntıları çok özenli buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediAlçak seleyle kullanıcının yere rahat erişmesini beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi44numaraayakla testteki motor korumalarına yakın kalıyor; ayağını biraz geri alınca vites/fren erişimi düzeliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediGidon dönüşünün erken sınırlanmasını ve daha fazla dönme alanı olmamasını eksik buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediÇok ileri uzanmadan tutabildiği düz gidonun kendisine dönük yerleşimini seviyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediÖn çatalın darbeleri iyi karşılayıp çalışmasını beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediStandart arka ayarı kısa hareketli ve kuru buluyor; iki kişi bazı darbelerin bele sert vurduğunu söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediFazla yüksek olmadan tok ve darbeli duyulan çift çıkış sesini çok seviyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediYaklaşık 3.500 devirden itibaren dolgun çekişi ve orta devirde doğrusal yükselişi sakin cruiser sürüşü için çok uygun buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediGövde uzunluğu ve alçak düzen nedeniyle virajda basamakların çabuk yere gelmesini sınırlayıcı buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediÖn frenin güçlü ısırmasını ve arkanın da etkili, kontrollü çalışmasını beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi450NKdeneyimindeki rahatsızlığın aksine bu daha sakin cruiser kullanımında çekiş kontrol ayarı kendisini rahatsız etmiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediÇoğunlukla iki kişi sürdükleri gün yaklaşık 4 L/100km tüketimi performans karşısında iyi buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediMotoru belirgin titreşimsiz ve aşırı ısı vermeyen karakterde buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediŞasiyi yere iyi oturan, ciddi ve dengeli yapıda buluyor; çok hızlı çeviklik beklemediğini ayırıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKaynak dönemindeki aksesuar hariç6.290 avro bedeli kalite ve sürüş karşılığında ucuz sayılabilecek konumda buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKendi sınıfında alt devir den dolgun torkla gaz açınca iyi uzamasını beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 2000 km kişisel kullanım · stok CST · arka yay ayarı denenmişMT-07’ye yakın bulduğu tok/yüksek sesi çok seviyor, ek egzoz yaptırmayı gereksiz görüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 2000 km kişisel kullanım · stok CST · arka yay ayarı denenmişOrijinal egzozla bile kontrol noktasında yüksek ses nedeniyle uzun tutulmuş; bu bir mevzuat ihlali kararı veya bütün araçlar sonucu değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 2000 km kişisel kullanım · stok CST · arka yay ayarı denenmişTam chopper uzanışı olmayan daha doğal cruiser/naked arası konumunu genel olarak rahat buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 2000 km kişisel kullanım · stok CST · arka yay ayarı denenmişAyak ve vites pedalının konumuna alışmak gerekiyor, ilk kullanımdan hemen tanıdık gelmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 2000 km kişisel kullanım · stok CST · arka yay ayarı denenmişKendi döneminde 12 taksitolanağı ve ailece tasarımı beğenmeleri alımı kolaylaştırmış; fiyatı altyazıda eksik, sabit rakam verilmedi.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 2000 km kişisel kullanım · stok CST · arka yay ayarı denenmişDokunduğu ve gördüğü yerleri kaliteli, hatta Triumph hissine yakın buluyor; ucuz malzeme beklentisinin aksine iyi bir izlenim edinmiş.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 2000 km kişisel kullanım · stok CST · arka yay ayarı denenmişÇok kirli kaldığında bazı cıvatalarda hafif korozyon benzeri iz görmüş; yıkamayla giden kalıcı olmayan yüzey durumu olarak anlatıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 2000 km kişisel kullanım · stok CST · arka yay ayarı denenmişKomuta hızlı cevap veren, naked’a yakın ve performanslı kullanılabilen yönlenme beklediğinden iyi.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 2000 km kişisel kullanım · stok CST · arka yay ayarı denenmişBaşta dönmez/durmaz sanırken kullanınca ikisini de başarılı bulmuş, sürüşte korkutmamış.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 2000 km kişisel kullanım · stok CST · arka yay ayarı denenmişYaklaşık 140 km/süstünde dik/kambur oturuşla fazla rüzgâr alıyor ve motorun amacı dışına çıkmış hissediyor; daha yüksek sürati görebilmesi konfor anlamına gelmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 2000 km kişisel kullanım · stok CST · arka yay ayarı denenmişCST başta iyi tutarken 2000 km yakınında arkayı bırakmak isteyecek gibi küçük nazlanmalar hissetmiş, kendisi değiştirmeye yakın görüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 2000 km kişisel kullanım · stok CST · arka yay ayarı denenmişRetro görünümlü dijital gösterge, telefon Bluetoothve çok bilgi/ayar seçeneğini dolu ve başarılı buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 2000 km kişisel kullanım · stok CST · arka yay ayarı denenmişArka amortisörü aşırı sert, motosikletin gerçek başlıca eksiği buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 2000 km kişisel kullanım · stok CST · arka yay ayarı denenmişArka yayı yumuşatınca viraj giriş/çıkışta arkanın fazla oynaması ve dinamizmin azalması hoşuna gitmiyor; konfor/denge arası uzlaşma.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 2000 km kişisel kullanım · stok CST · arka yay ayarı denenmişArkadaki eleştiriden ayrı olarak ön ters çatalın çok iyi çalıştığını söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 2000 km kişisel kullanım · stok CST · arka yay ayarı denenmişÖn/arka duruşu iyi, özellikle düşük hızda arka freni hassas dozajlayıp rahat ilerleyebiliyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 2000 km kişisel kullanım · stok CST · arka yay ayarı denenmişYavaş sürüşte dengeli ve kontrolü kolay buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 2000 km kişisel kullanım · stok CST · arka yay ayarı denenmişSürücü selesini yumuşak ve konforlu buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 2000 km kişisel kullanım · stok CST · arka yay ayarı denenmişÇok küçük artçı alanını neredeyse oturma diyecek kadar dar görüyor; daha iri artçılarla iyi sonuç alamamış.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 2000 km kişisel kullanım · stok CST · arka yay ayarı denenmişGelmesini istediği ayrı bobber versiyona çevirmek için parça sormuş ama temsilci olmayan modelin parçasını getirmeyeceğini söylemiş.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 2000 km kişisel kullanım · stok CST · arka yay ayarı denenmişKendi ortalaması 5,5’tan 5–5,1 düzeyine gerilemiş, sakin kullanımda daha da düşebileceğini düşünüyor; kesin sakin ölçüm değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 2000 km kişisel kullanım · stok CST · arka yay ayarı denenmişDebriyajlı yükseltmede tam oturduğundan emin olup bırakmak gerekiyor, lıkdiyekademelihis var; buna alışılmasını istiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 2000 km kişisel kullanım · stok CST · arka yay ayarı denenmişDaha yüksek devir de yükseltmeler ve küçültmeler çok net, rahatça yerine oturuyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 2000 km kişisel kullanım · stok CST · arka yay ayarı denenmişYuvarlak LED aydınlatmavegövde çizgisi gece/gündüz tarz sahibi ve dikkat çekici geliyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 2000 km kişisel kullanım · stok CST · arka yay ayarı denenmişPeglastikleriyle ayakta, eldeve normal sürüşte aynada titreşim az; yaklaşık 9000 üstünde ayna bozulması olabilir.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 2000 km kişisel kullanım · stok CST · arka yay ayarı denenmişVirajda beklediğinden az yatışta ayaklık sürtüyor; rahat dönmesi saf sportif yatış alanı verdiği anlamına gelmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 2000 km kişisel kullanım · stok CST · arka yay ayarı denenmişÇok fan açsa da trafikte bacakları yanacak gibi rahatsız ısı almıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 2000 km kişisel kullanım · stok CST · arka yay ayarı denenmişUfak eksilere rağmen 2000 km boyunca genel olarak çok memnun, eğitimli başlangıç kullanıcısına tarz/kolaylık açısından uygun buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 2000 km kişisel kullanım · stok CST · arka yay ayarı denenmişSürüşten sonra önde ayak, rahat el ve dik oturuşun ne kadar kolay ve konforlu kullanım sunduğunu sevdiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Lansman ilk sürüşü · model yılı belirtilmiyorYuvarlak far, gövde oranları ve genel retro cruiser tarzını çok yakışıklı, tekrar baktıran bir tasarım olarak görüyorlar.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Lansman ilk sürüşü · model yılı belirtilmiyorİlk sürüşte frenleri başarılı bulduğunu söylüyor; ayrıntılı mesafe ölçümü yapılmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Lansman ilk sürüşü · model yılı belirtilmiyorBu sınıftan beklediğinin aksine geniş gidon dönüş açısını şehirde kıvrak kullanıma elverişli buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Lansman ilk sürüşü · model yılı belirtilmiyorAynaların yerleşim ve görünüşünü tarzı çok güçlendiren ayrıntı olarak seviyorlar.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Lansman ilk sürüşü · model yılı belirtilmiyorAynı aile motorlardan farklı ayarla torkun erken gelmesini ve gaz tepkisinin güçlü olmasını cruiser kullanımına uygun buluyorlar.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Lansman ilk sürüşü · model yılı belirtilmiyorÜzerine oturunca içine yerleşme hissini ve geniş sürücü/artçı alanını rahat buluyorlar; artçıyla yol testi yok.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Lansman ilk sürüşü · model yılı belirtilmiyorMat siyah çift çıkışlı egzozun farklı görünümünü ve karakterli sesini çok beğeniyorlar.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Lansman ilk sürüşü · model yılı belirtilmiyorKumandalardaki ve yazı/kapak gibi ayrıntılardaki kalite gelişimini önceki küçük modellerden alınmış iyi ders olarak değerlendiriyorlar.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Lansman ilk sürüşü · model yılı belirtilmiyorYerinde çevirirken motosikletin çok hafif hissettirmesini beğeniyorlar; bu tartılmış ağırlık değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Lansman ilk sürüşü · model yılı belirtilmiyorDönüş sohbetinde farklı iki sürücü günün sonunda en çok CLC’ye gözünün kaldığını ve tahmininden rahat/kaliteli bulduğunu söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Lansman ilk sürüşü · model yılı belirtilmiyorKendi lansman denemesinde oturma rahatlığı ve kolay yönlenen gövdeyle çok büyük sürüş keyfi aldığını söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Sunucunun önceki lansman sürüşüKendi motosikletlerinde şimdiye kadar memnun olmadıkları bir durum yaşamadıklarını ve iyi bir makine bulduklarını söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Sunucu/Mert’in ortak sahipliğine kısa göndermeSatın alıp kullandıkları CL-C’nin gidişini ve genel sürüş keyfini çok beğendiklerini söylüyor. Anlatılan hız ölçümü doğrulanmış özellik veya sürüş tavsiyesi değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Sunucu ve Mert’in geçmiş satın alıp kullandığı CL-C · Yaklaşık 5 bin km’den kısa deneyimAlıp sürdüğü ve sonra sattığı kendi 450 cruiser deneyiminden memnun kaldığını, gönül rahatlığıyla alınabilir bulduğunu söylüyor. Ayrıntılı yeni test değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Ecevit’in geçmiş kendi 450 cruiser sahipliği · Önceki açık CL-C sahiplik zinciri · Yeni yol testi yokKendi aldıkları 450CL-Cile kullanımdan memnun olup sorun yaşamadıklarını bildiriyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Sunucu/Mert’in kendi sahipliğine kısa göndermeFarklı sele düzenlerini gösterirken çift seleli yeşil örneğin rengini çok tatlı ve güzel buluyor. Yakındaki tek seleli bobber’ın teknik özellikleri bu örneğe otomatik aktarılmıyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Tek/çift seleli sergi örnekleri · Statik renk ve stil değerlendirmesi · Model yılı belirtilmediRetro kıyafet ve ekipmanla tamamlanacak tarzını çok güzel buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Fuar statik oturuş · Önceki lansmanda sürülmediÜzerinde gelen, konumu ayarlanabilen ve stoperli aynaların tasarıma uyumunu beğeniyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Fuar statik oturuş · Önceki lansmanda sürülmediDepo kapağı, gösterge ve öne eğik gidonun oluşturduğu farklı tasarımı özel ve ilgi çekici buluyorlar. Bu bir statik görünüm incelemesidir.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Fuar ilk bakışı · Bu kaynakta sürüş yapılmadıKonuşmacı yabancı kullanıcıların görüntülerinden hareketle motosikleti rahat ve keyifli bulduklarını söylüyor; kendi kullandığı izlenimi vermiyor. Bu kaynakta bağımsız uzun sürüş doğrulaması yok.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Fuar ilk bakışı · Bu kaynakta sürüş yapılmadıKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Tasarım4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Analog gibi görünen yuvarlak çerçeve içindeki dijital ekranı cruiser tarzına uygun ve modern buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 2000 km kişisel kullanım · stok CST · arka yay ayarı denenmiş
Yuvarlak LED aydınlatmavegövde çizgisi gece/gündüz tarz sahibi ve dikkat çekici geliyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Tek/çift seleli sergi örnekleri · Statik renk ve stil değerlendirmesi · Model yılı belirtilmedi
Farklı sele düzenlerini gösterirken çift seleli yeşil örneğin rengini çok tatlı ve güzel buluyor. Yakındaki tek seleli bobber’ın teknik özellikleri bu örneğe otomatik aktarılmıyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Fuar ilk bakışı · Bu kaynakta sürüş yapılmadı
Depo kapağı, gösterge ve öne eğik gidonun oluşturduğu farklı tasarımı özel ve ilgi çekici buluyorlar. Bu bir statik görünüm incelemesidir.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ergonomi3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Ayaklar ve eller aşırı öne/yukarı uzamadığından oturuşu kendi beklentisine uygun buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Oturuş pozisyonunu çok rahat ve konforlu buluyor; şehir ve seyahat için kullanabileceğini düşünüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Çok ileri uzanmadan tutabildiği düz gidonun kendisine dönük yerleşimini seviyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Sıkışık trafikte araç aynalarına çarpma endişesiyle dar aralara girmekte zorlanıyor; bu tarzın özelliğini kabul etse de biraz daha dar gidon isterdi.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
44numaraayakla testteki motor korumalarına yakın kalıyor; ayağını biraz geri alınca vites/fren erişimi düzeliyor.
Fiyat ve değer3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Kasım sonu/Aralık 2024’teki 299 bin TL dönem fiyatıyla bu tarz, tork ve elektronik isteyen için genel olarak güzel buluyor; kullanmaktan çok keyif almış.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Satın aldığı dönemin taksitli fiyatını450 ccgörünüm ve kullanım için güzel buluyor; dökümde bozuk rakam kesin fiyat yapılmadı.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Kaynak dönemindeki aksesuar hariç6.290 avro bedeli kalite ve sürüş karşılığında ucuz sayılabilecek konumda buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Frenler3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
CST lastikli duruş denemesinde fren mekanizmasını fena bulmuyor; daha iyi lastikle iyileşme bekliyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Ön frenin güçlü ısırmasını ve arkanın da etkili, kontrollü çalışmasını beğeniyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 2000 km kişisel kullanım · stok CST · arka yay ayarı denenmiş
Başta dönmez/durmaz sanırken kullanınca ikisini de başarılı bulmuş, sürüşte korkutmamış.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Kumandalar2 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Hem debriyaj hem ön fren manetinin erişiminin ayarlanabilmesini beğeniyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Lansman ilk sürüşü · model yılı belirtilmiyor
Kumandalardaki ve yazı/kapak gibi ayrıntılardaki kalite gelişimini önceki küçük modellerden alınmış iyi ders olarak değerlendiriyorlar.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Testte vites pedalını fazla yukarıda buluyor; ayarlanabilse de mevcut konumda daha aşağıda olmasını tercih ederdi.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
44numaraayakla testteki motor korumalarına yakın kalıyor; ayağını biraz geri alınca vites/fren erişimi düzeliyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 2000 km kişisel kullanım · stok CST · arka yay ayarı denenmiş
Ayak ve vites pedalının konumuna alışmak gerekiyor, ilk kullanımdan hemen tanıdık gelmiyor.
Sürüş keyfi3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Cruiser görünüşüne göre hızlanma ve torkunu yeterli, eğlenceli buluyor; TCS kapalı gaz denemelerini çalışan sistem başarısızlığı gibi anlatmıyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 2000 km kişisel kullanım · stok CST · arka yay ayarı denenmiş
Ufak eksilere rağmen 2000 km boyunca genel olarak çok memnun, eğitimli başlangıç kullanıcısına tarz/kolaylık açısından uygun buluyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Fuar ilk bakışı · Bu kaynakta sürüş yapılmadı
Konuşmacı yabancı kullanıcıların görüntülerinden hareketle motosikleti rahat ve keyifli bulduklarını söylüyor; kendi kullandığı izlenimi vermiyor. Bu kaynakta bağımsız uzun sürüş doğrulaması yok.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş konforu3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
İlk İstanbul sürüşünden devam eden test boyunca konforlu ve rahat buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sürücü selesini çok yumuşak ve rahat buluyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Fuar ilk bakışı · Bu kaynakta sürüş yapılmadı
Konuşmacı yabancı kullanıcıların görüntülerinden hareketle motosikleti rahat ve keyifli bulduklarını söylüyor; kendi kullandığı izlenimi vermiyor. Bu kaynakta bağımsız uzun sürüş doğrulaması yok.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Süspansiyon3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Kilometreler boyunca tekrar değerlendirince amortisörlerin bu tarzın konfor beklentisini karşıladığını söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Ön çatalın darbeleri iyi karşılayıp çalışmasını beğeniyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 2000 km kişisel kullanım · stok CST · arka yay ayarı denenmiş
Arkadaki eleştiriden ayrı olarak ön ters çatalın çok iyi çalıştığını söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Standart arka ayarı kısa hareketli ve kuru buluyor; iki kişi bazı darbelerin bele sert vurduğunu söylüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 2000 km kişisel kullanım · stok CST · arka yay ayarı denenmiş
Arka amortisörü aşırı sert, motosikletin gerçek başlıca eksiği buluyor.
Titreşim3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Normal ve yüksek devirleri denediğinde hafif titreşim olsa da rahatsız edici düzeyde bulmuyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Motoru belirgin titreşimsiz ve aşırı ısı vermeyen karakterde buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 2000 km kişisel kullanım · stok CST · arka yay ayarı denenmiş
Peglastikleriyle ayakta, eldeve normal sürüşte aynada titreşim az; yaklaşık 9000 üstünde ayna bozulması olabilir.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Artçı deneyimi2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Artçı bölümünü belirgin sert buluyor; gerçek uzun artçı yolculuğu denemesi anlatmıyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Küçük artçı selesini yolcu kullanımına uygun bulmuyor.
Ayna görüşü2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Yaklaşık yüzde 10 kol görüp kalan kısımda arkayı seçebiliyor; hafif titreşime rağmen görüşten memnun.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 2000 km kişisel kullanım · stok CST · arka yay ayarı denenmiş
Peglastikleriyle ayakta, eldeve normal sürüşte aynada titreşim az; yaklaşık 9000 üstünde ayna bozulması olabilir.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Bakım ve servis2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Marka kullanıcılarından hem kolay tedarik hem uzun bekleme duyduğu için bu modelde yerel servis ve parçaya kesin hüküm veremiyor; örnek bekleme hikayeleri başka modellere ait.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 2000 km kişisel kullanım · stok CST · arka yay ayarı denenmiş
Gelmesini istediği ayrı bobber versiyona çevirmek için parça sormuş ama temsilci olmayan modelin parçasını getirmeyeceğini söylemiş.
Donanım2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
450NKdeneyimindeki rahatsızlığın aksine bu daha sakin cruiser kullanımında çekiş kontrol ayarı kendisini rahatsız etmiyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 2000 km kişisel kullanım · stok CST · arka yay ayarı denenmiş
Retro görünümlü dijital gösterge, telefon Bluetoothve çok bilgi/ayar seçeneğini dolu ve başarılı buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Gösterge2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Analog gibi görünen yuvarlak çerçeve içindeki dijital ekranı cruiser tarzına uygun ve modern buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 2000 km kişisel kullanım · stok CST · arka yay ayarı denenmiş
Retro görünümlü dijital gösterge, telefon Bluetoothve çok bilgi/ayar seçeneğini dolu ve başarılı buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Isı2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Motoru belirgin titreşimsiz ve aşırı ısı vermeyen karakterde buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 2000 km kişisel kullanım · stok CST · arka yay ayarı denenmiş
Çok fan açsa da trafikte bacakları yanacak gibi rahatsız ısı almıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Lastikler2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
CST lastikleri fren ve yol tutuşu açısından güçlü yan saymıyor; daha iyi lastiği tercih ederdi. Bu iyileşme test edilmiş değişim sonucu değil.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 2000 km kişisel kullanım · stok CST · arka yay ayarı denenmiş
CST başta iyi tutarken 2000 km yakınında arkayı bırakmak isteyecek gibi küçük nazlanmalar hissetmiş, kendisi değiştirmeye yakın görüyor.
Motor karakteri2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Gaz kolunda boşluk olmamasını ve net tepki hissini beğeniyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Yaklaşık 3.500 devirden itibaren dolgun çekişi ve orta devirde doğrusal yükselişi sakin cruiser sürüşü için çok uygun buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Motor sesi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Gür ve dolgun egzoz sesini çok beğeniyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Fazla yüksek olmadan tok ve darbeli duyulan çift çıkış sesini çok seviyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Performans2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Denemede GPS 162,99 km/sa veriyor; bu cruiser tarzı için fena bulmuyor ve sportif 450 SR ile aynı hız beklentisi kurmuyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 2000 km kişisel kullanım · stok CST · arka yay ayarı denenmiş
Kendi sınıfında alt devir den dolgun torkla gaz açınca iyi uzamasını beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sele2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Sürücü selesini güzel ve rahat buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sürücü selesini çok yumuşak ve rahat buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yakıt tüketimi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Çoğunlukla iki kişi sürdükleri gün yaklaşık 4 L/100km tüketimi performans karşısında iyi buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 2000 km kişisel kullanım · stok CST · arka yay ayarı denenmiş
Kendi ortalaması 5,5’tan 5–5,1 düzeyine gerilemiş, sakin kullanımda daha da düşebileceğini düşünüyor; kesin sakin ölçüm değil.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yere erişim2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
181 cm sürücünün iki topuğu rahat basıp dizleri çok kırılıyor; kısa sürücünün yere erişimini kolay buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Alçak seleyle kullanıcının yere rahat erişmesini beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yol tutuşu2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Şasiyi yere iyi oturan, ciddi ve dengeli yapıda buluyor; çok hızlı çeviklik beklemediğini ayırıyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 2000 km kişisel kullanım · stok CST · arka yay ayarı denenmiş
Komuta hızlı cevap veren, naked’a yakın ve performanslı kullanılabilen yönlenme beklediğinden iyi.
Öne çıkan çekinceler
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Gidon dönüşünün erken sınırlanmasını ve daha fazla dönme alanı olmamasını eksik buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 2000 km kişisel kullanım · stok CST · arka yay ayarı denenmiş
Arka yayı yumuşatınca viraj giriş/çıkışta arkanın fazla oynaması ve dinamizmin azalması hoşuna gitmiyor; konfor/denge arası uzlaşma.
İşçilik2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Yakından ilk malzeme kalitesi izlenimini çok güzel buluyor; uzun dönem dayanıklılık testi değil.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Fırçalı alüminyum, cilalı depo/kapağı, motor kanatçıkları ve seramik egzoz gibi metal ayrıntıları çok özenli buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Şanzıman2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Sahibi trafikte debriyaj çektiğinde bazen stop ettiğini bildirmiş; sunucu da testte bir kez yaşamış. Neden ve yaygınlık bilinmediğinden bütün CLC’lere kesin teşhis konmuyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 2000 km kişisel kullanım · stok CST · arka yay ayarı denenmiş
Debriyajlı yükseltmede tam oturduğundan emin olup bırakmak gerekiyor, lıkdiyekademelihis var; buna alışılmasını istiyor.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
Mevcut sınıf, etiket ve teknik bilgilerle yeterli benzerlik taşıyan başka bir model henüz bulunamadı. Kütüphaneyi keşfet ↗