CFMOTO · İnceleme notları

450NK

Adventure Istanbul incelemesi · Model yılı belirtilmedi · Lansman ilk sürüşü · model yılı belirtilmiyor

← Modelin özellikleri ve tüm incelemeleri
Adventure IstanbulKanalın incelemeleri → Model yılı belirtilmedi · Lansman ilk sürüşü · model yılı belirtilmiyor

CFMOTO 450NK — Adventure Istanbul incelemesi

450NK’yi güçlü ve eğlenceli gaz, gövdeyle kolay bütünleşme, sert-sportif ama kontrollü ön takım, çok iyi ön fren ve zengin gösterge/kumanda hissiyle başarılı buluyorlar. Motor ısısı ve rahatsız titreşim hissetmiyorlar; stok egzozun canlı sesi çok seviliyor. Sele makul konforlu, arka alan ise iri artçı için sınırlı görülüyor; artçıyla gerçek test yapılmıyor. Kısa lansman sürüşü, uzun sahiplik sonucu olarak sunulmuyor.

Bu incelemeden etiketler

Konu etiketleri incelemede ele alınan başlıkları gösterir; olumlu veya olumsuz değerlendirme için kaynak notuna bakabilirsiniz.

İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗

Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.

Beğendiği yönler

  • Canlı gaz ve egzoz

    05:14 ↗

    Yıldıray gaz tepkisi ve stok egzoz sesinden çok etkilendiğini söylüyor; Yunus Emre de güç karşılığını beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Gövdeyle bütünleşme

    13:45 ↗

    Yunus Emre boyuna göre depoya sarılıp motosikletle tek parça hissetmesini çok seviyor; özellikle kısa/orta boy sürücü için erişimi iyi buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ön fren

    14:12 ↗

    Bozuk asfalt denemelerinde ön frenin çok güçlü ve net durdurması kendisini şaşırtacak kadar başarılı gelmiş.

    Sürüş gözlemi
  • Sportif ön takım

    14:37 ↗

    Naked karaktere uygun sönümleme ve sert-sportif ön süspansiyon hissini beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Gösterge işlevleri

    14:37 ↗

    Navigasyon, takip ve sürüş bilgilerini bir araya getiren ekranın zenginliğini yol kullanımında seviyor; her telefon özelliğinin uzun testi yapılmış değil.

    Sürüş gözlemi
  • Kumanda kalitesi

    15:02 ↗

    Düğmelerin boyut ve kalite hissinin önceki küçük CFMOTO örneklerinden gelişmesini beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Tasarım

    15:02 ↗

    Gövde, kuyruk ve genel görünümü çok yakışıklı buluyorlar.

    Kişisel tercih
  • Sürücü selesi ve vites erişimi

    15:27 ↗

    Seleyi nispeten rahat, dizin yerleşimini ve vites pedalının konumunu istediği yerde buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Stok egzoz sesi

    15:52 ↗

    Stok egzozun patırtılı ve etkileyici sesini çok beğeniyor; yasal ses sınırına ilişkin ölçüm yapılmıyor.

    Kişisel tercih
  • Motor ısısı

    16:17 ↗

    Kendi sıcak hava sürüşünde rahatsız sıcaklık hissetmediğini söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Titreşim hissi

    16:17 ↗

    Motor bloğunun titreşimini elciklere rahatsız biçimde taşımadığını, çok titreşimsiz hissettirdiğini söylüyor; NC750X benzetmesi ayrı model testi değil.

    Sürüş gözlemi
  • Gidon dönüşü

    16:17 ↗

    Gidon turunu ve oturuşla birleşen kolay hâkimiyetini beğeniyor.

    Sürüş gözlemi

Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler

  • Artçı alanı

    16:43 ↗

    Arka seleyi hafif/ince yolcu için yeterli görse de iri artçıya dar gelebileceğini düşünüyor; bu statik ilk izlenim, yolcu testi değil.

    Olası risk