Alüminyum salıncak, çift egzoz ve kırmızı rengi birlikte çok şık ve çekici buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Fuar statik ilk izlenimi · Sürüş yapılmadı
Ducati
Hypermotard 698 Mono
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
2 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
2 farklı kaynak2 bağımsız kanal18 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı14 olumlu · 4 olumsuz +
14 olumlu · %784 olumsuz · %22
18 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 0 aktarılan yorum · 0 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2024 model · Pist testi · Slick lastikler ve Racing egzoz · Günlük yol kullanımı denenmemiş | 1 | 1 | 12 | 4 |
| Model yılı belirtilmedi · Fuar statik ilk izlenimi · Sürüş yapılmadı | 1 | 1 | 2 | 0 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları8 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2025 model Teknik referans · Hypermotard 698 Mono · 2025 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 659.0 ccm (40.21 cubic inches)
- Motor
- Single cylinder, four-stroke
- Motor ayrıntıları
- 2-balance countershafts
- Maksimum güç
- 77.5 HP (56.6 kW)) @ 9750 RPM
- Maksimum tork
- 63.0 Nm (6.4 kgf-m or 46.5 ft.lbs) @ 8000 RPM
- Sıkıştırma oranı
- 13.1:1
- Çap × strok
- 116.0 x 62.4 mm (4.6 x 2.5 inches)
- Yakıt sistemi
- Injection. 62 mmThrottle bodies with full Ride by Wire system
- Soğutma
- Liquid
- Şanzıman
- 6-speed
- Son aktarma
- Chain (final drive)
- Debriyaj
- Slipper and self-servo wet multiplate clutch, hydraulic control
- Yakıt tüketimi
- 4.80 litres/100 km (20.8 km/l or 49.00 mpg)
- Ön süspansiyon
- Ø 45 mm Marzocchi fully adjustable aluminum fork
- Arka süspansiyon
- Progressive linkage with Sachs fully adjustable monoshock. Aluminium double-sided swingarm.
- Ön lastik
- 120/70-ZR17
- Arka lastik
- 160/60-ZR17
- Ön fren
- Single disc. ABS. Aluminum flange disc, Brembo M4.32 calliper, radial pump with adjustable lever.
- Arka fren
- Single disc. ABS. Single piston floating calliper,
- Sürüşe hazır ağırlık
- 163.0 kg (359.4 pounds)
- Sele yüksekliği
- 849 mm (33.4 inches) If adjustable, lowest setting.
- Dingil mesafesi
- 1443 mm (56.8 inches)
- Yakıt deposu
- 12.00 litres (3.17 US gallons)
Teknik veri kaynağı: Bikez · Hypermotard 698 Mono (2025) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
2 incelemeden 2 tanesi gösteriliyor.
MOTOR LIVE1 inceleme · 2024 model
%75olumlu not oranı+12 olumlu−4 olumsuz
İncele
Sanço ve Arkadaşları1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%100olumlu not oranı+2 olumlu−0 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Bu model için kullanım senaryosunu açıkça değerlendiren kaynak notları henüz yeterli değil. İncelemelerin ayrıntılarını okuyabilirsin.
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
18 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
18 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
18 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Büyük disk ve kaliperin motosiklette güçlü ve iyi durmasını beğeniyor; burada duruş mesafesi ölçülmüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Fuar statik ilk izlenimi · Sürüş yapılmadıSlick lastik ve Racing egzozlu pist örneğinde tek silindirin canlılığını, çok yüksek devirlere çıkmasını ve eğlenceli karakterini beğeniyor. Standart yol donanımında aynı performans ölçülmüş değil.
MOTOR LIVE · 2024 model · Pist testi · Slick lastikler ve Racing egzoz · Günlük yol kullanımı denenmemişPist kullanımında motorun alt bölümde biraz daha dolu olmasını tercih edeceğini söylüyor. Bu, gündelik trafikte denenmiş esneklik sonucu değil.
MOTOR LIVE · 2024 model · Pist testi · Slick lastikler ve Racing egzoz · Günlük yol kullanımı denenmemişSesini çok beğeniyor ancak Racing egzozla sürdüklerini açıkça ekliyor. Bu ses standart veya yol için onaylı egzozun sesi olarak aktarılmıyor.
MOTOR LIVE · 2024 model · Pist testi · Slick lastikler ve Racing egzoz · Günlük yol kullanımı denenmemişBu pist seansında titreşimleri kontrol altında bulduğunu söylüyor. Uzun süreli yol konforunu daha sonra ayrıca denemek gerektiğini belirtiyor.
MOTOR LIVE · 2024 model · Pist testi · Slick lastikler ve Racing egzoz · Günlük yol kullanımı denenmemişShifter’ı sürüş keyfi için çok faydalı buluyor ve standart versiyonda da seçilmesini kendi tercihi olarak öneriyor. Standart modelde mevcutmuş gibi yazılmıyor; RVE’de standart olduğunu ayrıca anlatıyor.
MOTOR LIVE · 2024 model · Pist testi · Slick lastikler ve Racing egzoz · Günlük yol kullanımı denenmemişPistte motosikleti çok kolay yön değiştiren, hafif ve eğlenceli buluyor. Slick lastiklerin katkısını özellikle belirtiyor; bu sonucu yol lastiğiyle gündelik kullanıma genellemiyor.
MOTOR LIVE · 2024 model · Pist testi · Slick lastikler ve Racing egzoz · Günlük yol kullanımı denenmemişTestte ön frenin güçlü çalıştığını ve genel kullanım beklentisi için yeterli olduğunu söylüyor. Yol beklentisiyle yaptığı yorum gerçek yol fren testi değil.
MOTOR LIVE · 2024 model · Pist testi · Slick lastikler ve Racing egzoz · Günlük yol kullanımı denenmemişÇok deneyimli veya talepkâr supermoto sürücülerinin frenin ilk tutuşunu daha keskin isteyebileceğini düşünüyor. Frenin çalışmadığı veya herkes için zayıf olduğu sonucu çıkarılmıyor.
MOTOR LIVE · 2024 model · Pist testi · Slick lastikler ve Racing egzoz · Günlük yol kullanımı denenmemişÇatalın üst tarafına alınan ayarları pratik ve ulaşması kolay buluyor. Belirli bir ayarla tur zamanı kazandığı iddia edilmiyor.
MOTOR LIVE · 2024 model · Pist testi · Slick lastikler ve Racing egzoz · Günlük yol kullanımı denenmemişABS, çekiş ve ön kaldırma kontrolündeki çoklu ayarları ilerlemeyi destekleyen ve kolaylaştırıcı bir yaklaşım olarak beğeniyor. Yardımcıların riskli hareketleri güvenli hale getirdiği veya eğitim yerine geçtiği söylenmiyor.
MOTOR LIVE · 2024 model · Pist testi · Slick lastikler ve Racing egzoz · Günlük yol kullanımı denenmemişKumandaları yumuşak buluyor ve düğme düzeninde ihtiyaç duyduğu işlevleri bulabildiğini söylüyor.
MOTOR LIVE · 2024 model · Pist testi · Slick lastikler ve Racing egzoz · Günlük yol kullanımı denenmemişGöstergeyi alıştıklarına göre çok küçük buluyor. Bilgilerin eksik olduğu iddia edilmiyor; kullanım kolaylığına ilişkin ayrı olumlu yorumu da var.
MOTOR LIVE · 2024 model · Pist testi · Slick lastikler ve Racing egzoz · Günlük yol kullanımı denenmemişKüçük boyutuna rağmen sınıfı için çok bilgi verdiğini ve kullanımının sezgisel olduğunu beğeniyor.
MOTOR LIVE · 2024 model · Pist testi · Slick lastikler ve Racing egzoz · Günlük yol kullanımı denenmemişStandart versiyonun videodaki12790euro fiyatını KTM690SMCR ile yakın konumda değerlendiriyor ve yeni elektronik paketiyle ilgi çekici buluyor. KTM’de shifter’ın standart, Ducati taban sürümünde ekstra olduğunu da belirtiyor. Bu test örneğinin Racing donanımlı toplam fiyatı değil.
MOTOR LIVE · 2024 model · Pist testi · Slick lastikler ve Racing egzoz · Günlük yol kullanımı denenmemişDuyurulan uzun servis ve supap kontrol aralıklarını üreticinin mühendisliğine duyduğu güven açısından olumlu yorumluyor. Bu, kendi uzun dönem güvenilirlik denemesi veya doğrulanmış bakım talimatı değil.
MOTOR LIVE · 2024 model · Pist testi · Slick lastikler ve Racing egzoz · Günlük yol kullanımı denenmemişUSB çıkışı veya bunu ekleme imkânı bulunmamasını küçük bir eksik olarak görüyor; özellikle seyahat etmek isteyenler için önem kazanacağını, motosikletin ana hedefinin tur olmadığını ekliyor.
MOTOR LIVE · 2024 model · Pist testi · Slick lastikler ve Racing egzoz · Günlük yol kullanımı denenmemişKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
Henüz en az iki farklı yayıncıda aynı yönde tekrarlanan bir konu bulunmuyor. Kaynakların tüm notlarını inceleme detaylarında görebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
Mevcut sınıf, etiket ve teknik bilgilerle yeterli benzerlik taşıyan başka bir model henüz bulunamadı. Kütüphaneyi keşfet ↗