Ducati · İnceleme notları

Multistrada 1260 S

Motopark Tv incelemesi · 2020 model · Grand Tour

← Modelin özellikleri ve tüm incelemeleri
Motopark TvKanalın incelemeleri → 2020 model · Grand Tour

Ducati Multistrada 1260 S — Motopark Tv incelemesi

2020 Multistrada 1260 S Grand Tour’u güçlü motoru, dengeli viraj karakteri, konforlu oturuşu, otomatik ayarlı süspansiyonu ve zengin tur donanımıyla çok beğeniyor. Düşük devirde silkeleme, küçük kalan ekran, ilk anda daha fazla manet kuvveti isteyen fren ve aktardığı kısa yerel bakım aralığı eleştirileri var. Yüksek fiyatına rağmen sürüşünün karşılığını verdiğini düşünüyor.

Bu incelemeden etiketler

Konu etiketleri incelemede ele alınan başlıkları gösterir; olumlu veya olumsuz değerlendirme için kaynak notuna bakabilirsiniz.

İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗

Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.

Beğendiği yönler

  • Tasarım

    02:42 ↗

    İtalyan çizgilerini ve makyajdaki ayrıntıları çekici buluyor.

    Kişisel tercih
  • Aydınlatma

    03:25 ↗

    Far ve selektörün güçlü görünürlüğünden memnun.

    Sürüş gözlemi
  • Donanım

    03:50 ↗

    Grand Tour’da orijinal sis farı ve koruma demirlerinin pakete dahil olmasını beğeniyor.

    Kişisel tercih
  • Rüzgâr koruması

    04:04 ↗

    Ön camın mekanizması sürüş sırasında bile kolay ayarlanıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Tasarım

    04:13 ↗

    Sinyallerin elcik korumalara bütünleşmesini şık buluyor.

    Kişisel tercih
  • Gösterge

    04:25 ↗

    Bluetooth, telefon ve yol bilgisi kapsamını zengin buluyor.

    Kişisel tercih
  • Elektronik

    05:20 ↗

    Farklı sürüş modlarını ve Enduro’da arka ABS’yi kapatma seçeneğini yararlı buluyor.

    Kişisel tercih
  • Yerinde hareket ve yatışlarda bisiklet benzeri dengeli his veriyor.

    Sürüş gözlemi
  • Donanım

    06:17 ↗

    Anahtarsız çalıştırmayı ve Grand Tour’daki anahtarsız depo kapağını kullanışlı buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yakıt tüketimi

    07:00 ↗

    Kendi hareketli sürüşünde anlattığı 6,5–7 litre civarını bu hacme göre makul buluyor; sakin sürüşte daha azını tahmin ediyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ergonomi

    07:33 ↗

    Yaklaşık 1,79 m boyuyla iki ayağının yere rahat basmasını beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Konfor

    07:44 ↗

    Dik oturuş ve yol üzerindeki sürüş konforu onu rahatsız etmiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Artçı konforu

    07:54 ↗

    Arka oturuşu ve çantadaki yaslanma pedini yolculuk için konforlu değerlendiriyor.

    Kişisel tercih
  • Yan çantalar takıldığında hafta sonu turuna yeterli hacim sunduğunu düşünüyor; testte yan çantalar takılı değil.

    Kişisel tercih
  • Tasarım

    08:16 ↗

    Arka stopun gece çizgi şeklindeki görünümünü beğeniyor.

    Kişisel tercih
  • İşçilik

    08:28 ↗

    Plakalığın önceki kasadaki kadar sallanmadığını ve daha zarif olduğunu söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Süspansiyon

    09:00 ↗

    Sürücü, artçı ve yük seçimine göre otomatik ayarlanan süspansiyonu çok başarılı buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Frenler

    10:07 ↗

    Maneti daha kararlı sıktığında ön frenin çok kuvvetli durduğunu söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Lastikler

    10:50 ↗

    Scorpion Trail II lastikleri motosikletin çok yönlü karakterine uyumlu, yumuşak ve asfalt sürüşünde keyifli buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Motor performansı

    12:21 ↗

    Yüksek devir ve uzun yoldaki hızlanmayı yarış motosikleti kadar heyecan verici buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Şanzıman

    13:07 ↗

    Çift yönlü quickshifter vites ve motor freni kullanımını kolaylaştırıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Sürüş keyfi

    13:54 ↗

    Sport modunda gaz tepkisi ve hızlanmayı özellikle eğlenceli buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Konfor

    16:22 ↗

    Yüksek hız anlatımı sırasında oturuşu bozulmadan rahat hissettiğini belirtiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Şanzıman

    16:44 ↗

    Önceki kasaya göre geçişlerin ve boş vitesi bulmanın iyileştiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yol tutuş

    18:41 ↗

    Önceki kasaya göre viraja giriş-çıkış ve sağ-sol geçişlerinde belirgin denge ve kontrol gelişimi hissediyor.

    Sürüş gözlemi
  • Elektronik

    19:01 ↗

    Virajda frenleme sırasında elektronik desteklerin sürücüye yardımcı olduğu hissini beğeniyor.

    Sürüş gözlemi

Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler

  • Kumandalar

    05:00 ↗

    Elciklerin tırtıklı yüzeyi çıplak elde batabiliyor; eldivenle sorun görmüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Gösterge

    05:54 ↗

    Bilgi kapsamı iyi olsa da ekranın biraz küçük kaldığını düşünüyor.

    Kişisel tercih
  • Frenler

    09:52 ↗

    İlk manet temasında beklediği ani ısırmayı vermiyor; biraz daha kuvvet uygulamak gerekiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Titreşim

    12:32 ↗

    Şehir içinde düşük devirde hâlâ baş sallatan silkeleme var; yaklaşık 3–4 bin devirden sonra kesilmesini yeterli bulmuyor.

    Sürüş gözlemi
  • Şanzıman

    13:29 ↗

    Quickshifter ile düşük devirde yukarı geçiş bazen silkeliyor; aşağı geçişlerde aynı sorunu yaşamıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Bakım

    17:13 ↗

    Türkiye’de kendisine aktarılan 6 bin km bakım aralığını uzun tur planlamasını zorlaştıracak kadar kısa buluyor.

    Aktarılan yorum
  • Video dönemindeki sıfır ve ikinci el fiyatlarını çoğu sürücünün ulaşamayacağı kadar yüksek buluyor.

    Kişisel tercih