Panigale V2 S

Geniş ve daha az öne eğik gidonlar yolda rahat, saldırgan olmayan bir oturuş sağlıyor. Yaklaşık 170 cm boyundaki değerlendirmeci kokpiti ferah buluyor; yaklaşık 183 cm boyunda, geniş omuzlu ve iri bacaklı değerlendirmeci de pistte rahat hareket edebiliyor.

V2 S üzerindeki Öhlins süspansiyon yol sürüşünde yumuşak, tepkili ve bol hisli bulunuyor; Yamaha'nın daha sivri tepkilerine göre daha pürüzsüz çalışıyor.

Pirelli lastikler yol değerlendirmesinde çok başarılı bulunuyor.

Yol sürüşünde Brembo frenlerin performansı çok beğeniliyor.

Bileşen kalitesi yüksek bedelin nereye gittiğini gösteriyor; alüminyum parçaları ve detaylarıyla birçok bakımdan grubun en özenli yapılmış motosikleti olarak niteleniyor.

Cadwell Park'ta iki uçtaki sönümleme el kitabındaki yarış ayarlarına doğru sertleştirilince davranış belirgin iyileşiyor; uygun alet bulunmadığı için ön yük değiştirilmemiş.

Cadwell Park'ta grubun en kolay kullanılan motosikleti bulunuyor; gaz açarken sürücüyü hırpalama veya dengesini bozma kaygısı daha az ve temiz sürmek kolay.

Pist deneyimi sınırlı veya ilk pist gününe katılan bir sürücü için üçlüdeki en kolay seçenek olabileceği düşünülüyor.

Cadwell Park'ta çok kolay dönüyor ve grubun en çevik motosikleti gibi hissediliyor; yüksek gidonların verdiği kaldıraç özellikle yavaş şikanlarda yön değiştirmeyi kolaylaştırıyor.

Pist karşılaştırmasında grubun en hafif hissettiren motosikleti olduğu belirtiliyor; bu bir sürüş hissi değerlendirmesi.

Pist hızını diğerleri kadar iyi değerlendiremediğini söyleyen bir değerlendirmeci, Ducati'nin yumuşak ve hisli ön süspansiyonunun kendi sürüşüne güven verdiğini belirtiyor.

Diğer değerlendirmecilerin tercihinden farklı olarak, kendi pist seviyesinde rahatlık ve güven arayan bir değerlendirmeci o gün en çok Ducati ile eğlendiğini söylüyor; daha yüksek bir seviyede rakiplerden daha fazla keyif alınabileceğini de kabul ediyor.

Bir değerlendirmeci bakmaktan en çok hoşlandığı motosikletin Ducati olduğunu söylüyor ve bunun kişisel zevk olduğunu açıkça belirtiyor.

Kapanıştaki ses karşılaştırmasında Ducati'nin sesi de beğeniliyor; Yamaha'nın emiş sesi daha coşkulu övülüyor.

Üç motosiklet için yapılan ortak kapanış değerlendirmesinde, günler süren yol sürüşleri ve piste gidip gelme sırasında Ducati'nin de sırt ve bilekleri aşırı zorlamadan kullanılabildiği belirtiliyor.