Scrambler Icon

Hava soğutmalı desmodromik L-twin’i sınıfta ayırt edici, egzotik ve gerçek Ducati hissi veren kalp olarak görüyor.

Tok, hırçın ses ve gaz kesmedeki patırtıyı çok seviyor; motorun geçmişiyle birlikte kendisine motosikleti seçtirebilecek kadar çekici buluyor.

Dördüncü vitesten iyi toparlayan motorla düşük ağırlığın her harekette canlılık verdiğini; viraja sokmanın çok kolay olduğunu söylüyor.

Kısa oranların sık vites gerektirmesini dert etmiyor; şanzımanın hoş kullanımını ve hafif debriyaj hissini beğeniyor.

Alçak seleye rağmen kokpitin beklediğinden uzun olduğunu; yaklaşık 1,83 metre boyuyla oyuncak motosiklet üstünde hissetmediğini söylüyor.

Birkaç işe gidiş sürüşünde trafikten süzülmeyi ve dar aralıklarda yönlendirmeyi kolay buluyor.

Ayarsız düzenin çukur/tümsekleri emen yumuşaklıkla tempoda salınmayan desteği iyi dengelediğini söylüyor.

Hafif gövde nedeniyle tek ön diskin yeterli yavaşlama sunduğunu söylüyor.

Ducati’nin genel pahalı algısına rağmen videodaki yaklaşık 9.995 sterlin Icon fiyatını Triumph Scrambler ile sınıfta denk buluyor; daha ucuz Benelli seçeneğini de anıyor.

Dar kırsal yollar ve şehirde hafifliğin, canlı motorun ve karakterin büyük keyif verdiğini; sırf küçük veya gençlere dönük olduğu için küçümsenmemesi gerektiğini düşünüyor.