Adventure IstanbulKanalın incelemeleri →
2023 model · Icon
Ducati Scrambler Icon — Adventure Istanbul incelemesi
Başlıkta 2023 Next-Gen Icon olarak tanıtılan, yaklaşık 40 kilometredeki ikinci el rodaj motosikleti kısa şehir içi sürüşte değerlendiriliyor. Otoyola çıkılmıyor ve sert hızlanma yapılmıyor. Tasarım, işçilik, ergonomi, çeviklik, frenler ve süspansiyonlar beğeniliyor; sert sele, yüksek debriyaj kavraması ve sert vites geçişleri eleştiriliyor. Sol bacağa sıcaklık geliyor; sonraki genel güvence ifadesinin sıcaklığı da kapsayıp kapsamadığı belirsiz. Hafif toprak ve yayla yolu kullanımı altyapı üzerinden konuşuluyor ve isteniyor; gerçek arazi testi yapılmıyor. Bayinin satış sonrası yaklaşımına yönelik övgüler ve test desteği açıklaması motosikletin servis deneyiminden ayrı tutuluyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Tasarım
01:53 ↗Sunucu genel tasarımı, özellikle kuyruk tasarımını, gündüz aydınlatmasının görünümünü ve egzoz üzerindeki korumayı çok beğeniyor.
Kişisel tercihİşçilik
02:54 ↗Hortumları, boyayı, malzemeleri, düğmeleri ve genel işçiliği üst düzey kaliteli buluyor.
Sürüş gözlemiUygunluk
03:32 ↗Sürüş öncesinde şehir içinde ve dışında farklı ihtiyaçlara cevap verebilecek çok yönlü bir motosiklet olduğunu düşünüyor; şehir dışı uygunluğu bu kısa testte doğrulanmıyor.
Kişisel tercihDonanım
04:32 ↗Viraj ABS'sinin bulunmasını önemli ve çok iyi bir güvenlik detayı olarak değerlendiriyor; sistemin müdahalesini test etmiyor.
Kişisel tercihFrenler
05:06 ↗Rodajdaki motosikletle kısa şehir içi sürüşte, tek ön diske rağmen frenleri güçlü buluyor; ön ve arka freni ayrı ayrı başarılı değerlendiriyor.
Sürüş gözlemiMotor sesi
05:12 ↗Test motosikletinin egzoz sesini çok beğeniyor.
Kişisel tercihErgonomi
05:24 ↗Kısa sürüşte ergonomisini beğeniyor; motosikleti vücuduyla sarmayı kolay buluyor.
Sürüş gözlemiPerformans
05:27 ↗Kısa şehir içi testte alt devir çekişini iyi, gücünü yeterli buluyor; motosiklet rodajda olduğundan sert hızlanma ve otoyol denemesi yapmıyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
05:30 ↗Şehir içindeki çevikliğini ve dengesini çok beğeniyor; ilk kilometre dolmadan yıllardır kullanıyormuş gibi rahat yönlendirebildiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiLastikler
05:33 ↗Test motosikletindeki lastikleri ve şehir içi yol sürüşündeki tutuşlarını çok iyi buluyor.
Sürüş gözlemiKumandalar
05:46 ↗Korna ve sinyal kumandalarının yerleşimini uygun buluyor.
Sürüş gözlemiFiyat ve değer
06:52 ↗Çekim döneminde yaklaşık 40 kilometredeki ikinci el test motosikletinin liste fiyatının altında satılmasını ve karaborsa primi taşımamasını olumlu buluyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
09:24 ↗Şehir içinde özellikle çakıl, çukur ve bozuk yol bölümlerinden geçerek denediği süspansiyonları çok konforlu ve kararlı buluyor.
Sürüş gözlemiŞanzıman
09:32 ↗Kısa rodaj sürüşünde vites geçişlerini beklediğinden iyi buluyor; daha sonra biraz sert olduklarını belirtse de belirgin ve kararlı geçmelerini beğeniyor.
Sürüş gözlemiTitreşim
09:52 ↗Kısa testte titreşim mevcut olsa da 5000–6000 devirde bile gidon ve depoda yorucu titreşim hissetmediğini söylüyor ve bu açıdan başarılı buluyor.
Sürüş gözlemiGösterge
10:32 ↗Ekranı kompakt ve güzel buluyor; yeterli bilgi sunduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
10:42 ↗Düşük devirde bir üst viteste kaldığında motorun silkelemeden ve akıcı biçimde toparlanmasını beğeniyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
11:09 ↗Şehir içi testte, uzun süspansiyon hareketine rağmen frenlemelerde aşırı öne dalma yaşamamasını beğeniyor.
Sürüş gözlemiFiyat ve değer
13:43 ↗Çekim dönemindeki yaklaşık 430 bin liralık tutarı yüksek bulsa da bu paraya alınan malzeme ve motosiklet içeriğini zengin buluyor.
Kişisel tercihŞehir içi kullanım
05:54 ↗Şehir içi trafikte ince yapısını araç aralarından geçmek için ideal buluyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Yol tutuşu
04:45 ↗İlk hareket sırasında geniş gidona rağmen manevra açısı kendisine dar geliyor; bu ilk izlenim, sonraki çeviklik övgüsünden ayrı.
Sürüş gözlemiIsı
06:08 ↗Kısa şehir içi sürüşün başında sol bacağına sıcaklık geliyor ve bunun trafikte rahatsız edebileceğini düşünüyor. Daha sonra titreşim ve sıcaklık eleştirilerini anıp sorun çıkarmayacağını söylüyor; bu güvencenin sıcaklığı da kapsayıp kapsamadığı belirsiz. Kapanışta ısınmayı yeniden anıyor; kalıcı rahatsızlığın düzeyi bu testten kesinleşmiyor.
Sürüş gözlemiŞanzıman
07:14 ↗İlk kullanımda debriyajın kavrama noktasını biraz yukarıda buluyor; zamanla alışılabileceğini düşünüyor, ancak bunu doğrulamıyor.
Sürüş gözlemiSele
09:15 ↗Kısa şehir içi sürüşte seleyi biraz sert buluyor ve kapanışta da bu eleştirisini koruyor.
Sürüş gözlemiŞanzıman
11:36 ↗Rodajdaki test motosikletinin vites geçişlerini belirgin ve kararlı bulmasına rağmen biraz sert olduklarını söylüyor.
Sürüş gözlemiAyna görüşü
10:20 ↗Kısa sürüşte aynaların konumuna alışamıyor ve istediği ayarı bulamıyor; kolunun bir kısmını görse de genel olarak arka görüş alabildiğini belirtiyor.
Sürüş gözlemiFiyat ve değer
13:38 ↗Çekim dönemindeki yaklaşık 430 bin liralık fiyatı, mutlak tutar olarak çok yüksek buluyor.
Kişisel tercihBakım ve servis
15:30 ↗Sunucu Ducati'nin satış sonrası hizmetlerine kişisel olarak mesafeli olduğunu belirtiyor; bu motosikletle yaşanmış somut bir servis sorunu anlatmıyor.
Olası risk