Mid-life Crisis MotorcyclistKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
Ducati XDiavel V4 — Mid-life Crisis Motorcyclist incelemesi
XDiavel V4’ü alışılmadık cruiser oturuşuna alıştıktan sonra virajlı açık yolda beklenmedik yetenekli, rahat ve çok heyecanlı buluyor. V4’ün iki/dört silindir arasında değişen sesi, devir isteği ve akıcıquickshifter seviliyor; geniş sele ve arka konforu da güçlü. Dar saçtokalarında ayaklıklar erken değiyor ve ağır gövde hız keserken hissediliyor.26 bin sterlinbedelin standart Diavel/Rocket’a farkını sorguluyor; görünür kablo/kelepçeler ve büyük egzoz kutusunu bu fiyata özensiz buluyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Virajlı yol yeteneği
04:30 ↗İleri ayaklık ve uzaktaki ön tekere alışınca açık akışkan yolda beklediğinden tempolu/eğlenceli sürülebildiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
06:30 ↗V4’ün devir seven doğasını Rocket3’üntork odağından farklı çekici deneyim buluyor; silindir kapatma açık/kapalıyken farklı ses ve hisler almasını seviyor.
Sürüş gözlemiQuickshifter
09:31 ↗Yeniiki yönlü sistemin çok hızlı/akıcı geçişini mükemmele yakın buluyor; isterse debriyajlı vitesin de hoş olduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiTouring modu
09:29 ↗Çoğunlukla Touring’in daha az saldırgan ama dengeli gaz/yardımcı birleşimini tercih ettiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiKonfor
10:32 ↗Geniş sele ve beklediğinden konforlu arka düzen sayesinde cruiser oturuşunda kilometre yapılabileceğini söylüyor.
Sürüş gözlemiFren donanımı
05:59 ↗Yüksek hızdan inerken hissedilen büyük ağırlığı karşılayan güçlü Brembofrenlerin varlığına seviniyor.
Sürüş gözlemiYoğun heyecan
12:00 ↗Sırf gösterişli düz hız aracı olmaktan geniş bir yetenek/duygu deneyimi sunduğunu; sürüşün görünümdeki heyecan sözünü tuttuğunu söylüyor.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Ayaklık konumu alışması
03:02 ↗Kalkışta ayaklarının doğal beklediği yere değil çok öne gitmesi gerektiği için birkaç kez boşlukta aradığını; sürüşte alışınca doğal geldiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiÖn teker hissi
04:00 ↗Uzun/açılı ön tarafın spor motosikletteki ön tekere yük verip tutuşu okuma alışkanlığını ortadan kaldırdığını ve güvenmeyi öğrenmek gerektiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiYatış açıklığı
04:41 ↗Dar saçtokalarında ayaklıkları birkaç kez yere değdirdiğini söylüyor; daha açık virajlarda akışın daha iyi olduğunu ayırıyor.
Sürüş gözlemiFiyat farkı
14:10 ↗26 bin sterlinfiyatın Diavel V4’tenyaklaşık2 binfazla ve Rocket3’ten daha da yüksek oluşunu, ek parçaların farkı tam açıklamadığı hissiyle pahalı buluyor.
Kişisel tercihBitirme ayrıntıları
14:47 ↗Açık görünen kablo/bağlantılar, motora kelepçelenmiş hortumlar ve dört delikli büyük egzoz kutusunu bu pahalı örnekte özensiz/çirkin buluyor;Triumph’ungizleme özenine karşı zayıf görüyor.
Sürüş gözlemi