selenotları.

Energica

Experia

Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.

3 kanaldan incelemeleri keşfet

İnceleme özeti

Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar

Kartı paylaş
3 farklı kaynak3 bağımsız kanal43 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı28 olumlu · 15 olumsuz
28 olumlu · %6515 olumsuz · %35
%65

40 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 3 aktarılan yorum · 0 olası risk notu.

Yıl ve versiyona göre kaynak kapsamı
SürümKaynakKanalOlumluOlumsuz
Model yılı belirtilmedi1191
Model yılı belirtilmedi · Fuardaki çanta takılmış örnek; statik aksesuar tercihi1101
Model yılı belirtilmedi · Sport paketli test motosikleti111913

Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.

Donanım ve inceleme konuları27 etiket
ABSAdventure touringAğırlıkBagajBakımElektrikliErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranHız sabitleyiciManevraMenzilMotor karakteriPerformansSeleSürüş konforuSürüş modlarıSüspansiyonSıvı soğutmaUzun yolViraj ABSYol tutuşÇekiş kontrolüİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım

Motosikleti tanı

Teknik özellikler

Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.

2024 model Teknik referans · Experia · 2024 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
Motor
Electric
Motor ayrıntıları
Permanent Magnet Assisted Synchronous Reluctance Motor
Maksimum güç
80.0 HP (58.4 kW)) @ 7000 RPM
Maksimum tork
115.0 Nm (11.7 kgf-m or 84.8 ft.lbs)
Soğutma
Liquid
Şanzıman
1-speed
Son aktarma
Chain (final drive)
Ön süspansiyon
ZF Sachs – Ø43 mm, adjustable preload, extension and compression.
Arka süspansiyon
ZF Sachs – adjustable extension and preload. Cast aluminium swing arm.
Ön lastik
120/70-ZR17
Arka lastik
180/55-ZR17
Ön fren
Double disc. Brembo, 4 Pistons Radial Caliper. ABS.
Arka fren
Single disc. 2 Pistons Caliper. ABS.
Sürüşe hazır ağırlık
260.0 kg (573.2 pounds)
Sele yüksekliği
847 mm (33.3 inches) If adjustable, lowest setting.
Dingil mesafesi
1511 mm (59.5 inches)

Teknik veri kaynağı: Bikez · Experia (2024) · ikincil kaynak ↗

Farklı bakışlar

İncelemeler

3 kanaldan 3 inceleme

Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.

3 incelemeden 3 tanesi gösteriliyor.

Nekipedia1 inceleme · Yıl belirtilmedi %0olumlu not oranı+0 olumlu−1 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmedi · Fuardaki çanta takılmış örnek; statik aksesuar tercihiVideo inceleme

Energica Experia — Nekipedia incelemesi

Nekipedia

Teknolojik gövde üzerine takılan topcase/çanta görünümünü yakıştıramıyor; taşıma işlevi arızası değil. Bu kaynakta sürüş yapılmayan fuar ilk izlenimidir; ayrıca belirtilen geçmiş testler kendi bağlamında tutulur.

Olumlu %0 · 0 notOlumsuz %100 · 1 not
İnceleme notlarını oku
Energica Experia — Nekipedia incelemesi video küçük resmi
Nekipedia kanalının tüm incelemeleri →
MOTOR LIVE1 inceleme · Yıl belirtilmedi %59olumlu not oranı+19 olumlu−13 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmedi · Sport paketli test motosikletiVideo inceleme

Energica Experia — MOTOR LIVE incelemesi

MOTOR LIVE

Yaklaşık 1000 km kullanılan Sport paketli Experia; güçlü hızlanması, frenleri, viraj kararlılığı ve rahat selesiyle beğeniliyor. Ağır yönlenmesi, sert süspansiyonları ve bazı işçilik ayrıntıları eleştiriliyor. Aktarım belirgin sesli; incelemeci, içten yanmalı motor sesine bağlı olmayanlar için bunu rahatsız edici bulmuyor fakat kayda değer sayıyor. Konfor ayarında sert frenlerde dalma gözleniyor; bu gözlem ayrıca bir memnuniyetsizlik olarak puanlanmadı. Paris–Chambord yolculuğu yaklaşık %95 şarjla başlamış ve ara şarj gerektirmiş; altı saatlik toplam süre çekim çalışmalarını da içeriyor. Hızlı şarj kapasitesi güçlü bir yan olarak değerlendiriliyor: ilk oturumda başlangıçtaki güç sınırını bulup kaldırmak yaklaşık on dakika sürmüş, toplam 40 dakikada 65 yüzde puan eklenerek %90'a ulaşılmış; ayrı bir oturumda %34–97 arası yaklaşık 70 dakika sürmüş. %80 üzerinde hücre dengelemesi nedeniyle şarjın yavaşladığı açıklanıyor. Şehirde Urban modu ve rejenerasyonla 200 km, çok ekonomik kullanımda belki 250 km menzil söylemi ölçülmüş sonuç değil, tahmin. Isıtmalı elcikler test motosikletine takılı değil; telefon uygulaması bağlantısı da mevcut olarak sunulmuyor. City ve Touring paketleri seçenek olarak anlatılıyor. Kaynakta geçen 2023, model yılını doğrulamıyor.

Olumlu %59 · 19 notOlumsuz %41 · 13 not
İnceleme notlarını oku
Energica Experia — MOTOR LIVE incelemesi video küçük resmi
MOTOR LIVE kanalının tüm incelemeleri →
Sanço ve Arkadaşları1 inceleme · Yıl belirtilmedi %90olumlu not oranı+9 olumlu−1 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmediVideo inceleme

Energica Experia — Sanço ve Arkadaşları incelemesi

Sanço ve Arkadaşları

Experia, Autodrom pistindeki kısa testte değerlendiriliyor; yol veya uzun yol testi yapılmıyor. Debriyaj ve vites bulunmaması nötr kullanım bağlamı olarak anlatılıyor. Yumuşak motor tepkisi, iyi ayarlanmış gaz kolu, sele, oturuş ve genel konfor beğeniliyor. Seyahat potansiyeli pist izlenimine, menzil ve hızlı şarj açıklamaları ise ölçüm yapılmadan aktarılan bilgilere dayanıyor. İki test motosikleti için ortak batarya ağırlığı eleştirisi bulunuyor. Model yılı ve varyant belirtilmiyor.

Olumlu %90 · 9 notOlumsuz %10 · 1 not
İnceleme notlarını oku
Energica Experia — Sanço ve Arkadaşları incelemesi video küçük resmi
Sanço ve Arkadaşları kanalının tüm incelemeleri →

Senin sürüşüne göre

Kime uygun?

Bu model için kullanım senaryosunu açıkça değerlendiren kaynak notları henüz yeterli değil. İncelemelerin ayrıntılarını okuyabilirsin.

Kaynaklardan sürüş notları

Konulara göre görüşler

43 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet

Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.

Diğer konular

43 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.

Kaynakların ortaklaştığı konular

Tekrarlanan görüşler

En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.

Ağırlık2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Sport paketli test motosikleti

    İncelemeci ağırlığı özellikle şehir içinde ön tarafta hissediyor; yönlendirmek ve viraja yatırmak belirgin kuvvet gerektiriyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:13 ↗
  • Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi

    Sunucu, kısa pist testinin ardından Experia ile diğer Energica test motosikleti için ortak değerlendirmesinde bataryaların ağır oluşunu en büyük sorun olarak gösteriyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 11:11 ↗
Ergonomi2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Sport paketli test motosikleti

    İncelemeci dik oturuş pozisyonunu rahat buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:34 ↗
  • Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi

    Sunucu, kısa pist testindeki izlenimine göre Experia'nın oturuş pozisyonunu seyahat kullanımı açısından beğeniyor; bunu uzun yol deneyimiyle doğrulamamış.

    Sürüş gözlemiVideoda 10:04 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Frenler2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Sport paketli test motosikleti

    Ön ve arka Brembo donanımıyla frenlemeyi çok güçlü, etkili ve dozlanabilir buluyor; bunu motosikletin belirgin güçlü yanlarından sayıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 06:03 ↗
  • Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi

    Sunucu, kısa pist testinde Experia'nın ön frenlerinin motor gücünü daha rahat yönetilebilir ve kullanılabilir hale getirdiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 10:21 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Menzil2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Sport paketli test motosikleti

    Yaklaşık 1000 km'lik test sonunda menzili makulün üzerinde ve rakiplerinden iyi buluyor; yol sürüşünde 130 km için %69 batarya kullandığını, kullanılabilir yol menzilini yaklaşık 150 km saydığını belirtiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 10:58 ↗
  • Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi

    Sunucu, kendisinin ölçmediği ve aktarılan bilgiye dayanan Experia şehir içi menzilini, şimdiye kadar gördüğü elektrikli motosikletler arasında en uzun olarak değerlendiriyor; dökümde kilometre değeri net değil.

    Aktarılan yorumVideoda 04:36 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Sele2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Sport paketli test motosikleti

    Seleyi gerçekten rahat buluyor ve önemli bir artı olarak değerlendiriyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:47 ↗
  • Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi

    Sunucu, yalnızca kısa pist deneyimine dayanarak Experia'nın selesini seyahat konforuna olumlu katkı sağlayan özelliklerden biri olarak beğeniyor; uzun süreli yolculuk yapmamış.

    Sürüş gözlemiVideoda 10:04 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Uygunluk2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Sport paketli test motosikleti

    Şarj molalarına zaman ayırabilen, sportifliği seven ve içten yanmalı motor karakterine bağlı olmayan sürücüler için uygun olabileceğini düşünüyor.

    Kişisel tercihVideoda 12:18 ↗
  • Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi

    Sunucu, yalnızca pistte deneyebildiği Experia'nın sele, oturuş ve gaz ayarı birleşimiyle çok güzel bir seyahat motosikleti olabileceğini düşünüyor; bu olumlu beklenti uzun yol testine dayanmıyor.

    Kişisel tercihVideoda 10:04 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Keşfetmeye devam et

Benzer motosikletler

İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.

Zero

DSR/X

Motor hacmi
Belirtilmedi
Güç
100.0 HP (73.0 kW)) @ 3500 RPM

Teknik referans · 2024

  • Ortak sınıf: Adventure touring
  • Ortak etiket: Uzun yol
3 kanal · Modeli keşfet ↗ Can-Am

Origin

Motor hacmi
Belirtilmedi
Güç
26.8 HP (19.6 kW))

Teknik referans · 2025

  • Ortak sınıf: Adventure touring
5 kanal · Modeli keşfet ↗