Sunucu alüminyum parçaların işçiliğini ve genel üretim kalitesini üst düzey buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi
Fantic
Caballero 700
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
1 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
1 farklı kaynak1 bağımsız kanal27 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı19 olumlu · 8 olumsuz +
19 olumlu · %708 olumsuz · %30
27 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 0 aktarılan yorum · 0 olası risk notu.
Bu modelin notları şu anda tek kanala dayanıyor.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 19 | 8 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları18 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Teknik bilgiler hazırlanıyor.
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
1 incelemeden 1 tanesi gösteriliyor.
MOTOR LIVE1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%70olumlu not oranı+19 olumlu−8 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Bu model için kullanım senaryosunu açıkça değerlendiren kaynak notları henüz yeterli değil. İncelemelerin ayrıntılarını okuyabilirsin.
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
27 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
27 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
27 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Sunucu oturarak yol sürüşünde geniş gidonu seviyor; akıcı ve kademeli sürüşe yardımcı olduğunu düşünüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu yüksek ayaklık konumunun yerden açıklığı korumasını olumlu buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu ön ve arka süspansiyonların uyumunu çok başarılı buluyor; ayarların asfalt, hızlı yol ve toprak yola kolay uyduğunu söylüyor. Yol odaklı Yamaha modellerine göre üstün bulurken Ténéré'nin süspansiyonlarını da beğendiğini belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu hızlı yön değişimlerinde hafif bir salınım hissediyor ve bunu ön takımın hareketiyle 19 inç ön tekerleğe bağlıyor; ancak bunun yatışı veya sürüşten aldığı hissi bozmadığını özellikle söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu virajlı asfalt yolda motosikletin dengeli, yere sağlam basan ve viraj içinde kararlı kalan davranışını beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu testteki Pirelli Scorpion Rally STR lastiklerin kuru asfaltta, virajda yatış sırasındaki tutuşunu başarılı buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu yol testinde tek diskli ön freni etkili ve yorulmaya dirençli buluyor; ilk tutuşunu, ısırmasını ve hissini övüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu yol testindeki sert frenlemelerde, 150 mm ön süspansiyon hareketine rağmen motosikletin yönünden sapmadan düz ve kararlı kaldığını belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu çift çıkışlı egzozun sesini hoş ve Yamaha uygulamalarından farklı buluyor; Yamaha'nın sesini de kötü bulmadığını açıklıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu motorun alt ve orta devirlerdeki dolgunluğunu Yamaha uygulamalarına göre daha belirgin ve tatmin edici buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu yaklaşık 2500–3000 dev/dak'ta güçlü başlayan ve 7000–8000 dev/dak'a kadar kesintisiz süren çekişi yol testinde tatmin edici buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu vites oranlarını uyumlu, debriyaj kullanımını sorunsuz ve viteslerin yerine oturmasını başarılı buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu kablolu gaz kolunu sert buluyor; kısa hareketli gaz hissinin uzun kullanımda bileğini ağrıttığını söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu testteki seleyi sert buluyor; üç saatlik sürüş sonunda değiştirmek istediğini söylüyor ve denemediği bir konfor selesini çözüm olarak öneriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu test motosikletinde quickshifter bulunmamasını eksik görüyor ve modele eklenmesini önemli buluyor; vites kullanımını rahatlatacağı düşüncesi bu testte denenmiş bir donanıma dayanmıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu toprak yolda ayakta sürerken ayaklıkların konumunu rahat buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu toprak yolda ayakta sürüşte gidonu fazla alçak buluyor; bu duruşta direksiyon üzerinde rahat hissedemiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu kısa toprak yol denemesinde testteki lastiklerin tutuş sağladığını olumlu biçimde belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu toprak yol ve taşlı-kumlu ocak alanındaki denemede 150 mm süspansiyon hareketini teknik arazi ve küçük tırmanışlar için yetersiz buluyor; kullanımını enduro yerine kolay toprak yollarla sınırlıyor. Seçtiği güzergâhın motosiklet için fazla teknik olabileceğini de kabul ediyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu Street, Off-road ve Custom sürüş modlarını, ABS ile çekiş kontrolünü ayrı ayrı düzenleme imkânını başarılı ve eğlenceli buluyor; Custom modunda destekleri kapatarak kullandığını söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu çekiş kontrolünün ataletsel ölçüm ünitesine bağlı olmamasını kişisel olarak tercih ediyor; yatışta hızlanmayı ve kaymayı kendisinin yönetmesini daha az kısıtlayan bir sistem istediğini açıklıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu genel görünümü beğeniyor ve kişisel olarak Yamaha XSR700'den daha güzel buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu motorun sol tarafındaki ek çevre parçalarının oluşturduğu görüntüyü beğenmiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu sele ile depo birleşiminde alttaki parçaların görünmesini bir bitiş kusuru olarak değerlendiriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu test dönemindeki 9990 avroluk fiyatı pahalı bulmuyor; o sırada 8799 avro olarak verdiği XSR700'e göre yaklaşık 1200 avroluk farkın şasi, süspansiyon, işçilik, elektronik donanım ve daha dolgun motor karakteriyle karşılandığını düşünüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu virajlı yol testinde uzun süre yatışta kalma isteği duyduğunu ve genel olarak bu denemeden çok keyif aldığını söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
Henüz en az iki farklı yayıncıda aynı yönde tekrarlanan bir konu bulunmuyor. Kaynakların tüm notlarını inceleme detaylarında görebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
Mevcut sınıf, etiket ve teknik bilgilerle yeterli benzerlik taşıyan başka bir model henüz bulunamadı. Kütüphaneyi keşfet ↗