Fat Bob 114

Yaklaşık 300 kg gövdeyi dar yerde elle itip çevirmeyi ve ileri geri manevrayı zor buluyor.

30 bin km örneğin gaz kumandası biraz gevşek ve eski hissettiriyor; sebebin yıpranma mı tasarım mı olduğunu bilmiyor.

Vites geçişlerini çok kemikli ve sert buluyor; sakin kullanım karakteri içinde bunu tolere ediyor.

Önde duran ayakların normal motosikletteki diz-depo kontrolünden farklı olması alışık olmayana tuhaf geliyor.

Arka fren pedalını yüksek buluyor; belirgin basmak ve hareketine alışmak gerektiğini söylüyor.

Sert ve geç ısınan Dunlop lastik, yüksek tork ve çekiş kontrolü yokluğunun ıslak veya gevşek zeminde sorun yaratabileceğini düşünüyor; bu videoda yağmur testi yapmıyor.

Düşük devir de hoşuna giden egzoz ve motor sesini devir yükselince uzun yol için aşırı ve yorucu buluyor.

Yaklaşık 3000 devir den sonra belirgin titreşim hissediyor; daha yüksek tempoyu yorucu buluyor.

140–150 km/s üstünde ses ve titreşimin yoracağını düşünüyor; kendi keyifli aralığını yaklaşık 100 km/s civarında buluyor.

Pratik şehir ve hafif viraj motosikleti beklentisini karşılamadığından tek motosikleti olsun istemiyor; ikinci keyif aracı olarak isterdi.

LED teknolojisini sevse de far şeklini bu tasarım içinde tuhaf buluyor.

Virajda hafif naked gibi yönlendirmek yerine bütün kütleyle birlikte dönmek gerektiğini hissediyor.

Yaklaşık 60 km/s civarında hafif gidon sallanmasını sevmiyor; test örneğindeki neden belirlenmiyor.

Şehirde sağ bacağa gelen sıcaklık giderek artıyor; sonunda bacağı yanmış gibi rahatsız hissettiğini söylüyor.

Gaz kesince devrin yavaş düşmesi ve tekrar açınca gecikmeli cevap var; sakin cruiser beklentisinde bunu çok rahatsız edici bulmuyor.

Arka frenin tek başına her durumda yeterli olmadığını, etkisiz değil ama sınırlı kaldığını belirtiyor.

Kaynak dönemindeki avro bedelini çok pahalı buluyor; stil ve konfor karşısında maliyeti önemli dezavantaj görüyor.