selenotları.

Harley-Davidson

Fat Bob 114

Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.

3 kanaldan incelemeleri keşfet

İnceleme özeti

Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar

Kartı paylaş
4 farklı kaynak3 bağımsız kanal87 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı40 olumlu · 47 olumsuz
40 olumlu · %4647 olumsuz · %54
%46

84 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 0 aktarılan yorum · 3 olası risk notu.

Yıl ve versiyona göre kaynak kapsamı
SürümKaynakKanalOlumluOlumsuz
2024 model111113
2018 model · 114 · yeni Softail nesli1176
Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 30 bin km ikinci el · büyük turcamı ve arka dayama takılı111017
Model yılı belirtilmedi · Yeni Softail nesli · MOTO&CO test debrief'i111211

Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.

Donanım ve inceleme konuları23 etiket
Artçı deneyimiAydınlatmaAyna görüşüAğırlıkCruiserErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranLastiklerManevraMenzilMotor karakteriMotor sesiMotor ısısıPerformansSeleSürüş konforuSüspansiyonTitreşimYol tutuşİşçilikŞanzıman

Motosikleti tanı

Teknik özellikler

Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.

2023 model Üretici referansı · Fat Bob 114 (FXFBS) · MY23 üretici broşürü
Motor
Milwaukee-Eight 114 V-twin
Silindir hacmi
1.868 cm³
Maksimum güç
69 kW (93 CV) / 5.020 dev/dk
Maksimum tork
155 Nm / 3.500 dev/dk
Şanzıman / aktarma
6 ileri Cruise Drive · kayış
Yakıt deposu
13,2 litre
Sele yüksekliği
710 mm · yüksüz
Ağırlık
306 kg · yürür; 296 kg kuru

Teknik veri kaynağı: Harley-Davidson · MY2023 resmî motosiklet broşürü, s. 68–69 ↗

Farklı bakışlar

İncelemeler

3 kanaldan 4 inceleme

Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.

4 incelemeden 4 tanesi gösteriliyor.

Nuri Uyanıkoğlu1 inceleme · 2024 model %46olumlu not oranı+11 olumlu−13 olumsuz İncele
2024 modelVideo inceleme

Harley-Davidson Fat Bob 114 — Nuri Uyanıkoğlu incelemesi

Nuri Uyanıkoğlu

2024 Fat Bob 114’ün güçlü çekişi, kararlı vitesleri, alçak ağırlık merkezi ve sınıfı için yeterli şehir konforu Nuri’yi memnun ediyor; beklediğinden daha çok keyif alıyor. Yoğun titreşim, düşük hızda sıcaklık, sert debriyaj ve ayakları öne uzatan ergonomi günlük uzun kullanımına uymuyor. Lastiklerin frenlemede kayması, zayıf arka fren ve çekiş kontrolü/kaydırmalı debriyaj eksikliği eleştirileri. Harley’nin stil ve sahiplik dünyasını sevdiğini, bunun uzun yol ve ekonomik kullanım beklentisinden farklı bir tercih olduğunu anlatıyor.

Olumlu %46 · 11 notOlumsuz %54 · 13 not
İnceleme notlarını oku
Harley-Davidson Fat Bob 114 — Nuri Uyanıkoğlu incelemesi video küçük resmi
Nuri Uyanıkoğlu kanalının tüm incelemeleri →
MOTOR LIVE2 inceleme · 2018 model · öndeki inceleme %54olumlu not oranı+7 olumlu−6 olumsuz İncele
2018 model · 114 · yeni Softail nesliVideo inceleme

Harley-Davidson Fat Bob 114 — MOTORLIVE incelemesi

MOTOR LIVE

2018 FatBob114’ün yeni süspansiyonunu,kuvvetli ve dozlanabilir frenlerini ve çok dolu motorunu beğeniyor. Sele rahat,arka çıkıntısı güçlü hızlanmada destek oluyor. DarU dönüşünde geniş gidon kısa kolluyu zorluyor,büyük ön lastik de çevirmek için kararlı komut istiyor. Islakta arka lastik kolay patinaja çıkıyor,çekiş kontrolü isterdi. En büyük kişisel eleştirisi hız göstergesinin aşırı aşağıda olması ve boşa almanın hâlâ zor olması.

Olumlu %54 · 7 notOlumsuz %46 · 6 not
İnceleme notlarını oku
Harley-Davidson Fat Bob 114 — MOTORLIVE incelemesi video küçük resmi
Model yılı belirtilmedi · Yeni Softail nesli · MOTO&CO test debrief'iVideo inceleme

Harley-Davidson Fat Bob 114 — MOTORLIVE MOTO&CO kullanım değerlendirmesi

MOTOR LIVE

Yeni Softail FatBob114 debrief'inde dolu tork,daha az ısı/titreşim,iyileşen şasi ve kuvvetli ön/arka frenler çok beğeniliyor. Geniş gidon kısa kol ve dar U dönüşünde zorlayıcı,hız göstergesi aşırı aşağıda. Islak testte çekiş kontrolü olmadan arka lastik kolay patinaja çıkıyor. Bazı sürücüler iri ön tekerle yön değiştirmeyi ağır buluyor;genelde önceki nesilden daha güvenli/kararlı hissediliyor. Küçülen depo ve artan fiyat eksiler.

Olumlu %52 · 12 notOlumsuz %48 · 11 not
İnceleme notlarını oku
Harley-Davidson Fat Bob 114 — MOTORLIVE MOTO&CO kullanım değerlendirmesi video küçük resmi
MOTOR LIVE kanalının tüm incelemeleri →
Adventure Istanbul1 inceleme · Yıl belirtilmedi %37olumlu not oranı+10 olumlu−17 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 30 bin km ikinci el · büyük turcamı ve arka dayama takılıVideo inceleme

Harley-Davidson Fat Bob 114 — Adventure Istanbul incelemesi

Adventure Istanbul

Fat Bob 114’ü sakin dolaşma, güçlü alt devir torku ve gösteriş sunan, beklediğinden yumuşak bir cruiser olarak seviyor. Takılı büyük cam rüzgârı iyi kesiyor; alçak sele ve ağırlık merkezi denge veriyor. Elle itip çevirmek zor, vitesler kemikli, arka fren pedalı yüksek ve fren kapasitesi sınırlı. Devir yükselince ses ve titreşim yoruyor; trafikte sağ bacak ısısı ciddi rahatsızlık vermiş. Yaklaşık 60 km/s civarında gidon sallanması ve yavaş gaz tepkisi de var; nedenleri teşhis edilmemiş.

Olumlu %37 · 10 notOlumsuz %63 · 17 not
İnceleme notlarını oku
Harley-Davidson Fat Bob 114 — Adventure Istanbul incelemesi video küçük resmi
Adventure Istanbul kanalının tüm incelemeleri →

Senin sürüşüne göre

Kime uygun?

Bu model için kullanım senaryosunu açıkça değerlendiren kaynak notları henüz yeterli değil. İncelemelerin ayrıntılarını okuyabilirsin.

Kaynaklardan sürüş notları

Konulara göre görüşler

87 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet

Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.

Diğer konular

87 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.

Kaynakların ortaklaştığı konular

Tekrarlanan görüşler

En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.

Ergonomi3 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

  • Nuri Uyanıkoğlu2024 model

    Dizlerle depoya tutunsa bile ayakların önde olması nedeniyle tam hâkimiyet hissi alamıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:08 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 30 bin km ikinci el · büyük turcamı ve arka dayama takılı

    Önde duran ayakların normal motosikletteki diz-depo kontrolünden farklı olması alışık olmayana tuhaf geliyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 06:43 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Yeni Softail nesli · MOTO&CO test debrief'i

    Çok geniş gidon dar U dönüşünde vücudu öne uzatıyor;özellikle kısa kol/boyda daha zorlayıcı.

    Sürüş gözlemiVideoda 05:03 ↗
Fiyat ve değer3 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

  • Nuri Uyanıkoğlu2024 model

    Bakım ve yürütme giderini yüksek, günlük uzun yol ihtiyacına göre zahmetli buluyor.

    Olası riskVideoda 08:42 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 30 bin km ikinci el · büyük turcamı ve arka dayama takılı

    Kaynak dönemindeki avro bedelini çok pahalı buluyor; stil ve konfor karşısında maliyeti önemli dezavantaj görüyor.

    Kişisel tercihVideoda 21:30 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Yeni Softail nesli · MOTO&CO test debrief'i

    114versiyonun dönem fiyatı önceki modele göre ciddi yükselmiş,pahalı bulunuyor.

    Kişisel tercihVideoda 09:55 ↗
Frenler2 kanal olumlu2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • Nuri Uyanıkoğlu2024 model

    Ön frenin tutuşunu beklentisine göre fena değil ve yeterli buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 11:34 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Yeni Softail nesli · MOTO&CO test debrief'i

    Yeni ön çatalın fren yükünü iyi karşılaması ve ön frenin kuvvetli ısırması büyük custom için çok başarılı.

    Sürüş gözlemiVideoda 08:22 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • Nuri Uyanıkoğlu2024 model

    Arka frenin tutuşunu zayıf buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 11:31 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 30 bin km ikinci el · büyük turcamı ve arka dayama takılı

    Arka frenin tek başına her durumda yeterli olmadığını, etkisiz değil ama sınırlı kaldığını belirtiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 19:49 ↗
Performans3 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Nuri Uyanıkoğlu2024 model

    Gaz açınca güçlü yürüyüş ve ara hızlanmalarından çok keyif alıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:43 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 30 bin km ikinci el · büyük turcamı ve arka dayama takılı

    Yüksek viteste bile güçlü torkla çekmesini ve gaz açınca geriye yaslayan hızlanmasını etkileyici buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 10:19 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Yeni Softail nesli · MOTO&CO test debrief'i

    114motorun düşük devirden çok kuvvetli hızlanması ve gerekince üst hızlara uzaması keyifli.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:26 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Sürüş keyfi3 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Nuri Uyanıkoğlu2024 model

    Beklemediği kadar sevdiği cruiser deneyimini, sakin ve gösterişli dolaşma keyfini beğeniyor.

    Kişisel tercihVideoda 06:50 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 30 bin km ikinci el · büyük turcamı ve arka dayama takılı

    Geniş gidon, oturuş ve karakterin kendisini agresif geçiş yerine yavaşlayıp manzara izlemeye yöneltmesini seviyor.

    Kişisel tercihVideoda 09:01 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Yeni Softail nesli · MOTO&CO test debrief'i

    Modernleşmesine rağmen kendine özgü Harley atmosferi ve sakin gezinin keyfini koruduğunu düşünüyorlar.

    Kişisel tercihVideoda 12:52 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Tasarım2 kanal olumlu3 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 30 bin km ikinci el · büyük turcamı ve arka dayama takılı

    Gövde, döşeme ve geniş cruiser duruşunu çok gösterişli buluyor; çevrede motosiklet tanıyan ve tanımayan insanların ilgisini çekiyor.

    Kişisel tercihVideoda 01:32 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Yeni Softail nesli · MOTO&CO test debrief'i

    Diğer sunucu yeni LED farın metal gövde içinde güçlü ve saldırgan görünümünü beğeniyor,canlıda fotoğraftan iyi buluyor.

    Kişisel tercihVideoda 10:39 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • Nuri Uyanıkoğlu2024 model

    Yatay far biçimini kendi yuvarlak far zevkine uygun bulmuyor.

    Kişisel tercihVideoda 02:13 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 30 bin km ikinci el · büyük turcamı ve arka dayama takılı

    LED teknolojisini sevse de far şeklini bu tasarım içinde tuhaf buluyor.

    Kişisel tercihVideoda 13:03 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Yeni Softail nesli · MOTO&CO test debrief'i

    Bir sunucu yeni tek LED önfar yerine eski çift far görünümünü daha çok seviyor.

    Kişisel tercihVideoda 10:21 ↗
Yol tutuşu2 kanal olumlu3 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 30 bin km ikinci el · büyük turcamı ve arka dayama takılı

    Çok alçak ağırlık merkezi ve seleyle ağır motosikleti şaşırtıcı dengeli buluyor; hafif eğimde dururken ayağıyla rahat tutabiliyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 08:07 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Yeni Softail nesli · MOTO&CO test debrief'i

    Yeterli kol erişimi olan testçi dönüş çapı ve normal manevraları genel olarak başarılı buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 05:36 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • Nuri Uyanıkoğlu2024 model

    Çekiş kontrolü olmadan gaz açınca arkanın sararak geldiğini ve sert vites küçültmede yana kaydığını gözlemliyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:50 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 30 bin km ikinci el · büyük turcamı ve arka dayama takılı

    Virajda hafif naked gibi yönlendirmek yerine bütün kütleyle birlikte dönmek gerektiğini hissediyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 13:30 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Yeni Softail nesli · MOTO&CO test debrief'i

    Dar dönüşte oturuş bozulduğu için bir testçi dengeyi güvenceye almak üzere ayağını yere koyma ihtiyacı hissediyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 05:54 ↗
Şanzıman2 kanal olumlu3 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Öne çıkan çekinceler

  • Nuri Uyanıkoğlu2024 model

    Telli debriyaj kolunu sert buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:43 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 30 bin km ikinci el · büyük turcamı ve arka dayama takılı

    Vites geçişlerini çok kemikli ve sert buluyor; sakin kullanım karakteri içinde bunu tolere ediyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 06:18 ↗
  • MOTOR LIVE2018 model · 114 · yeni Softail nesli

    Duruşta boş vitesi bulmak hâlâ zor;diğer Harleylerden biraz iyi gelse de rahatsız ediyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:15 ↗
Aydınlatma2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Nuri Uyanıkoğlu2024 model

    Dönüşten sonra sinyalin otomatik kapanmasını kullanışlı buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 17:30 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 30 bin km ikinci el · büyük turcamı ve arka dayama takılı

    Sinyalin kendiliğinden kapanmasını güzel ve kullanışlı buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 19:49 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Ağırlık2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 30 bin km ikinci el · büyük turcamı ve arka dayama takılı

    Yaklaşık 300 kg gövdeyi dar yerde elle itip çevirmeyi ve ileri geri manevrayı zor buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:36 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Yeni Softail nesli · MOTO&CO test debrief'i

    Sportif kullanmak için belirgin fiziksel kararlılık ve sürücü katılımı istiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:20 ↗
Donanım2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

  • Nuri Uyanıkoğlu2024 model

    Bu tork ve güce çekiş kontrolü eklenmesini isterdi; güncel desteklerin sürücüye yardımcı olacağını düşünüyor.

    Kişisel tercihVideoda 15:20 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Yeni Softail nesli · MOTO&CO test debrief'i

    Islak sürüşte gaz açınca arka lastik kolay patinaja çıkıyor;bu tork için çekiş kontrolü olmamasını eksik buluyorlar.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:47 ↗
Isı2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

  • Nuri Uyanıkoğlu2024 model

    Düşük hız ve duruşta, egzoz korumasına rağmen bacağa sıcaklık geliyor; hareket halinde belirgin yanma sürmüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 08:34 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 30 bin km ikinci el · büyük turcamı ve arka dayama takılı

    Şehirde sağ bacağa gelen sıcaklık giderek artıyor; sonunda bacağı yanmış gibi rahatsız hissettiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 14:53 ↗
Lastikler2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

  • Nuri Uyanıkoğlu2024 model

    Testteki Dunlop lastikler frenlemede ABS’ye rağmen kayarak ilerliyor; yerel asfalt tutuşunu yetersiz buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 11:43 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 30 bin km ikinci el · büyük turcamı ve arka dayama takılı

    Sert ve geç ısınan Dunlop lastik, yüksek tork ve çekiş kontrolü yokluğunun ıslak veya gevşek zeminde sorun yaratabileceğini düşünüyor; bu videoda yağmur testi yapmıyor.

    Olası riskVideoda 07:42 ↗
Süspansiyon2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Nuri Uyanıkoğlu2024 model

    Şehir içi süspansiyon konforunu sınıfı için yeterli ve aşırı vuruntulu olmayan seviyede buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 16:31 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Yeni Softail nesli · MOTO&CO test debrief'i

    Yeni ön/arka sönümlemeyle dinamik davranışın önceki nesilden belirgin iyileştiğini hissediyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 06:28 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Titreşim2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

  • Nuri Uyanıkoğlu2024 model

    Rölantiye yakın devirde bile çok yoğun titreşim hissediyor; uzun sürüşte el ve ayağı uyuşturacak düzeyde buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 08:29 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 30 bin km ikinci el · büyük turcamı ve arka dayama takılı

    Yaklaşık 3000 devir den sonra belirgin titreşim hissediyor; daha yüksek tempoyu yorucu buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 08:36 ↗
İşçilik2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Nuri Uyanıkoğlu2024 model

    Genel malzeme ve metal hissini çok kaliteli buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:08 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Yeni Softail nesli · MOTO&CO test debrief'i

    Boyanın kadifemsi hissi ve dokunulan malzemelerin kalite duygusu çok beğeniliyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 12:40 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Keşfetmeye devam et

Benzer motosikletler

İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.

Harley-Davidson

Heritage Classic

Motor hacmi
1868.2 ccm (114.00 cubic inches)
Güç
Belirtilmedi

Teknik referans · 2023

  • Ortak sınıf: Cruiser
  • Yakın motor hacmi
4 kanal · Modeli keşfet ↗ Indian

Sport Chief

Motor hacmi
1901.0 ccm (116.00 cubic inches)
Güç
Belirtilmedi

Teknik referans · 2024

  • Ortak sınıf: Cruiser
  • Yakın motor hacmi
2 kanal · Modeli keşfet ↗ Honda

Gold Wing F6B

Motor hacmi
1832.0 ccm (111.79 cubic inches)
Güç
114.0 HP (83.2 kW)) @ 5500 RPM

Teknik referans · 2019

  • Ortak sınıf: Cruiser
  • Yakın motor hacmi
2 kanal · Modeli keşfet ↗