Nuri UyanıkoğluKanalın incelemeleri →
2024 model
Harley-Davidson Fat Bob 114 — Nuri Uyanıkoğlu incelemesi
2024 Fat Bob 114’ün güçlü çekişi, kararlı vitesleri, alçak ağırlık merkezi ve sınıfı için yeterli şehir konforu Nuri’yi memnun ediyor; beklediğinden daha çok keyif alıyor. Yoğun titreşim, düşük hızda sıcaklık, sert debriyaj ve ayakları öne uzatan ergonomi günlük uzun kullanımına uymuyor. Lastiklerin frenlemede kayması, zayıf arka fren ve çekiş kontrolü/kaydırmalı debriyaj eksikliği eleştirileri. Harley’nin stil ve sahiplik dünyasını sevdiğini, bunun uzun yol ve ekonomik kullanım beklentisinden farklı bir tercih olduğunu anlatıyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Malzeme kalitesi
02:08 ↗Genel malzeme ve metal hissini çok kaliteli buluyor.
Sürüş gözlemiAğırlık merkezi
03:35 ↗300 kgüzerinde olsa da aşağıdaki ağırlık sayesinde tutma ve evirip çevirmeyi kolay buluyor.
Sürüş gözlemiPerformans
04:43 ↗Gaz açınca güçlü yürüyüş ve ara hızlanmalarından çok keyif alıyor.
Sürüş gözlemiStil hissi
06:50 ↗Beklemediği kadar sevdiği cruiser deneyimini, sakin ve gösterişli dolaşma keyfini beğeniyor.
Kişisel tercihAlt devir
09:30 ↗Yüksek viteste 60 civarına düşüp gaz açınca kısa bir toparlanmayla güçlü yürüyüşünü beğeniyor.
Sürüş gözlemiAynalar
10:01 ↗Kollarının bir kısmını görse de aynaların arka görüşünü başarılı buluyor.
Sürüş gözlemiÖn fren
11:34 ↗Ön frenin tutuşunu beklentisine göre fena değil ve yeterli buluyor.
Sürüş gözlemiİkinci el değer algısı
12:02 ↗Harley’nin genel ikinci el değer korumasını ve alıcının beğendiği özel aksesuarın bedeline katkı yapabilmesini olumlu görüyor; bu örnekte satış sonucu ölçülmüyor.
Kişisel tercihŞanzıman
16:18 ↗Viteslerin eski Harley’lere göre daha temiz ve kararlı oturmasını çok beğeniyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
16:31 ↗Şehir içi süspansiyon konforunu sınıfı için yeterli ve aşırı vuruntulu olmayan seviyede buluyor.
Sürüş gözlemiSinyal sistemi
17:30 ↗Dönüşten sonra sinyalin otomatik kapanmasını kullanışlı buluyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Far tasarımı
02:13 ↗Yatay far biçimini kendi yuvarlak far zevkine uygun bulmuyor.
Kişisel tercihYolcu alanı
02:29 ↗Arka seleyi çok küçük ve işlevi sınırlı buluyor.
Sürüş gözlemiDebriyaj
03:43 ↗Telli debriyaj kolunu sert buluyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
04:08 ↗Dizlerle depoya tutunsa bile ayakların önde olması nedeniyle tam hâkimiyet hissi alamıyor.
Sürüş gözlemiTutunma
04:50 ↗Çekiş kontrolü olmadan gaz açınca arkanın sararak geldiğini ve sert vites küçültmede yana kaydığını gözlemliyor.
Sürüş gözlemiTitreşim
08:29 ↗Rölantiye yakın devirde bile çok yoğun titreşim hissediyor; uzun sürüşte el ve ayağı uyuşturacak düzeyde buluyor.
Sürüş gözlemiIsı
08:34 ↗Düşük hız ve duruşta, egzoz korumasına rağmen bacağa sıcaklık geliyor; hareket halinde belirgin yanma sürmüyor.
Sürüş gözlemiİşletme maliyeti
08:42 ↗Bakım ve yürütme giderini yüksek, günlük uzun yol ihtiyacına göre zahmetli buluyor.
Olası riskArka fren
11:31 ↗Arka frenin tutuşunu zayıf buluyor.
Sürüş gözlemiLastikler
11:43 ↗Testteki Dunlop lastikler frenlemede ABS’ye rağmen kayarak ilerliyor; yerel asfalt tutuşunu yetersiz buluyor.
Sürüş gözlemiİkinci el
13:21 ↗Genel değer koruma algısına rağmen yüksek kilometreli niş cruiser’ın satılmasının zorlaşabileceğini düşünüyor.
Olası riskÇekiş kontrolü
15:20 ↗Bu tork ve güce çekiş kontrolü eklenmesini isterdi; güncel desteklerin sürücüye yardımcı olacağını düşünüyor.
Kişisel tercihKaydırmalı debriyaj
16:00 ↗Sert küçültmede arkanın kaymasını azaltacak kaydırmalı debriyaj olmasını isterdi.
Kişisel tercih