Özel yapımdaki boya kalitesi ve şerit ayrıntılarını çok güzel buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Legend Bikers Special Chief Sport2 özel yapımı · Stok motosiklet değerlendirmesi değil
Indian
Sport Chief
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
2 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
2 farklı kaynak2 bağımsız kanal32 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı19 olumlu · 13 olumsuz +
19 olumlu · %5913 olumsuz · %41
29 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 2 aktarılan yorum · 1 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 17 | 13 |
| Model yılı belirtilmedi · Legend Bikers Special Chief Sport2 özel yapımı · Stok motosiklet değerlendirmesi değil | 1 | 1 | 2 | 0 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları23 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2024 model Teknik referans · Sport Chief · 2024 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 1901.0 ccm (116.00 cubic inches)
- Motor
- V2, four-stroke
- Motor ayrıntıları
- Thunder Stroke 116 engine
- Maksimum tork
- 162.7 Nm (16.6 kgf-m or 120.0 ft.lbs) @ 2900 RPM
- Sıkıştırma oranı
- 11.0:1
- Çap × strok
- 103.2 x 113.0 mm (4.1 x 4.4 inches)
- Yakıt sistemi
- Injection. Closed Loop Sequential Port injection, 54mm
- Soğutma
- Air
- Şanzıman
- 6-speed
- Son aktarma
- Belt (final drive)
- Debriyaj
- Gear Drive Wet Clutch
- Ön süspansiyon
- KYB telescopic fork, 43 mm
- Arka süspansiyon
- Dual Fox® Piggyback Shocks
- Ön lastik
- 130/60-B19
- Arka lastik
- 180/65-B16
- Ön fren
- Double disc. ABS. Brembo. Floating discs. 4 piston caliper.
- Arka fren
- Single disc. ABS. Brembo. Floating Rotor. 2 piston caliper
- Kuru ağırlık
- 302.0 kg (665.8 pounds)
- Sürüşe hazır ağırlık
- 311.0 kg (685.6 pounds)
- Sele yüksekliği
- 686 mm (27.0 inches) If adjustable, lowest setting.
- Yerden yükseklik
- 150 mm (5.9 inches)
- Dingil mesafesi
- 1640 mm (64.6 inches)
- Yakıt deposu
- 15.14 litres (4.00 US gallons)
Teknik veri kaynağı: Bikez · Sport Chief (2024) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
2 incelemeden 2 tanesi gösteriliyor.
Motorcycle Station1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%100olumlu not oranı+2 olumlu−0 olumsuz
İncele
MOTOR LIVE1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%57olumlu not oranı+17 olumlu−13 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Bu model için kullanım senaryosunu açıkça değerlendiren kaynak notları henüz yeterli değil. İncelemelerin ayrıntılarını okuyabilirsin.
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
32 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
32 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
32 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Küçük ön fairing’in oluşturduğu farklı, tek kişilik sergi görünümünü etkileyici ve güzel buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Legend Bikers Special Chief Sport2 özel yapımı · Stok motosiklet değerlendirmesi değilTest edilen oturuş bacakları katlıyor ve gövdeyi gidona uzatıyor; 1,68 m boyundaki testçi sırtını germemek için öne yaklaşma ihtiyacı duyuyor. Alçak seleye rağmen düzen çok kısa veya çok uzun sürücülere ideal bulunmuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediAlt ve orta devirlerde bol tork sunuyor; yaklaşık 3.000 dev/dk çevresindeki ara hızlanmalar çok güçlü bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediMotor altıncı viteste 80 km/sa biraz altına inebilecek esnekliği gösterse de bu kullanımda pek rahat bulunmuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediYol testinde Kayaba ön ve Fox arka süspansiyonlar iyi sönümleme sağlıyor; testçi çok tümsekli yolları bu olumlu değerlendirmeden ayrı tutuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediDüşük ağırlık merkezi sayesinde 300 kg üzerindeki ağırlığını sürüşte olduğundan az hissettiriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediYön kararlılığı ve yol tutuşu başarılı; 300 kg üzerindeki bir cruiser olarak roadster çevikliği sunmasa da ağırlığına göre çevik ve sınıfında çok iyi bulunuyor. Çok tümsekli yollarda süspansiyon sınırları olduğu belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediBrembo M432 kaliperli ön frenler güçlü frenleme sağlıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediGidondaki ön fren ana merkezi yeterli inceliği sunmuyor; güçlü frenlemeye rağmen his, sportif roadster veya spor motosiklet düzeyinde bulunmuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediVirajlı ve ana yollarda, özellikle 80–130 km/sa aralığında ritim değiştirip ara hızlanma yaparak sürmek çok keyifli bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediÇok tümsekli yollarda sportif süspansiyonlar sınırlarını gösteriyor; testçi bu nedenle güzergâh seçmek gerektiğini belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTestçi aynı modelin diğer örneklerini dışarıdan, geçişlerini dinlerken motor sesini çok güzel buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSürüş sırasında motosikletin üzerinde duyulan ses daha bastırılmış ve dışarıdan duyulduğu kadar etkileyici bulunmuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTestçi, çekiş kontrolü bulunmadığından yüksek torkun ıslak veya tutuşu belirsiz zeminde dikkatli gaz yönetimi gerektireceğini belirtiyor ve yağmurda bu yardımın eksikliğini eleştiriyor; yağmurda yapılmış bir test aktarılmıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTestçi Standart modu en iyi seçenek olarak tercih ediyor; motorun bu moddaki tepkilerini yeterince yumuşak buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSport modunun motor tepkileri gereksiz derecede sert ve ani bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTouring modu sürüş hissi açısından fazla cansız bulunuyor; testçi yine de yağmurda bu daha sakin modu öneriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTestçi yağmurlu günlerde daha sakin Touring moduna geçilmesini öneriyor; bu tercih yağmurda denenmiş bir başarı iddiasına dayanmıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu, modelin küçük ön grenajının ilave rüzgâr koruması sağladığını belirtiyor; korumanın hızlara göre ayrıntılı değerlendirmesi yapılmıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu, temel Chief'e göre süspansiyon ve şasi değişikliklerinin açıklığı biraz artırmasını daha fazla yatış için küçük ama yararlı bir kazanım olarak değerlendiriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediYatışta ayaklıklar yine yere sürtüyor; testçi bunu sportif custom sınıfının olağan sınırı olarak kabul ederek eleştirisini sınırlıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediÇekiş kontrolü eksikliğine ilişkin çekincesine rağmen sunucu, mevcut teknolojik donanım düzeyini bu tür bir motosiklet için yeterli buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediRenkli TFT gösterge görsel olarak çok güzel bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTFT ekran, mod değiştirirken ve GPS'i kullanırken yavaş tepki veriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTestçi gidon kumandalarını kaliteli buluyor; bu övgüye rağmen basit plastik görünümlerini ayrıca eleştiriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKaliteli bulunmalarına rağmen kumandaların fazla basit ve plastik görünümü beğenilmiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTestçi motosikleti güncel trafik ve hız denetimi koşullarına uygun buluyor; çok yüksek hızlara çıkmadan da keyif verdiğini belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediArka silindiri devreden çıkarma sistemi ısıyı azaltmada oldukça etkili bulunuyor; buna rağmen egzoz ve katalizörden gelen belirgin sıcaklık devam ediyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSilindir devreden çıkarma sistemine rağmen sağdaki egzoz ve katalizörden çok ısı yükseliyor; özellikle şehir içinde ve dururken rahatsız edici sıcaklık oluşuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTestin yapıldığı dönemde toplam paket çok pahalı bulunuyor; testçi premium konumunu kabul etse de fiyatı yüksek değerlendiriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediMetal kullanımı, güzel malzemeleri ve iyi bitirme kalitesi beğeniliyor; testçi işçiliğin ilk Chief'e göre ilerlediğini belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
İşçilik2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Legend Bikers Special Chief Sport2 özel yapımı · Stok motosiklet değerlendirmesi değil
Özel yapımdaki boya kalitesi ve şerit ayrıntılarını çok güzel buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Testçi gidon kumandalarını kaliteli buluyor; bu övgüye rağmen basit plastik görünümlerini ayrıca eleştiriyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Harley-Davidson
Heritage Classic
- Motor hacmi
- 1868.2 ccm (114.00 cubic inches)
- Güç
- Belirtilmedi
Teknik referans · 2023
- Ortak sınıf: Cruiser
- Yakın motor hacmi
Fat Bob 114
- Motor hacmi
- 1.868 cm³
- Güç
- 69 kW (93 CV) / 5.020 dev/dk
Teknik referans · 2023
- Ortak sınıf: Cruiser
- Yakın motor hacmi
Gold Wing F6B
- Motor hacmi
- 1832.0 ccm (111.79 cubic inches)
- Güç
- 114.0 HP (83.2 kW)) @ 5500 RPM
Teknik referans · 2019
- Ortak sınıf: Cruiser
- Yakın motor hacmi