selenotları.

Harley-Davidson

Heritage Classic

Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.

4 kanaldan incelemeleri keşfet

İnceleme özeti

Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar

Kartı paylaş
4 farklı kaynak4 bağımsız kanal36 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı19 olumlu · 17 olumsuz
19 olumlu · %5317 olumsuz · %47
%53

32 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 3 aktarılan yorum · 1 olası risk notu.

Yıl ve versiyona göre kaynak kapsamı
SürümKaynakKanalOlumluOlumsuz
1992 model · Softail Classic · Restorasyonlu, özel depo ve yaylı sele111110
Model yılı belirtilmedi1155
Model yılı belirtilmedi · Chief Vintage karşısında kısa donanım ve fiyat kıyası1111
Model yılı belirtilmedi · Softail Heritage ailesi · Kullanıcı deneyimi · Yıl ve motor sürümü belirtilmedi1121

Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.

Donanım ve inceleme konuları17 etiket
Artçı deneyimiAğırlıkBakımCruiserErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranManevraMotor karakteriMotor sesiPerformansRüzgar korumasıSürüş konforuSüspansiyonTitreşimŞehir içi kullanım

Motosikleti tanı

Teknik özellikler

Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.

2023 model Teknik referans · Heritage Classic · 2023 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
Silindir hacmi
1868.2 ccm (114.00 cubic inches)
Motor
V2, four-stroke
Motor ayrıntıları
Milwaukee-Eight® 114
Maksimum tork
161.4 Nm (16.5 kgf-m or 119.0 ft.lbs) @ 3000 RPM
Sıkıştırma oranı
10.5:1
Çap × strok
102.0 x 114.3 mm (4.0 x 4.5 inches)
Yakıt sistemi
Injection. Electronic Sequential Port Fuel Injection
Soğutma
Air
Şanzıman
6-speed
Son aktarma
Belt (final drive)
Debriyaj
Multi-plate with diaphragm spring in oil bath
Yakıt tüketimi
5.00 litres/100 km (20.0 km/l or 47.04 mpg)
Ön süspansiyon
Dual-bending valve 49 mm telescopic with aluminum fork triple clamps; dual rate spring; ´beer can´ covers
Arka süspansiyon
Hidden, free piston, coil-over monoshock; 56mm stroke; hydraulic preload adjustment
Ön lastik
130/90-B16
Arka lastik
150/80-B16
Ön fren
Single disc. ABS. 4-piston
Arka fren
Single disc. ABS. 2-piston floating.
Kuru ağırlık
316.2 kg (697.0 pounds)
Sürüşe hazır ağırlık
330.2 kg (728.0 pounds)
Sele yüksekliği
668 mm (26.3 inches) If adjustable, lowest setting.
Yerden yükseklik
120 mm (4.7 inches)
Dingil mesafesi
1630 mm (64.2 inches)
Yakıt deposu
18.90 litres (4.99 US gallons)

Teknik veri kaynağı: Bikez · Heritage Classic (2023) · ikincil kaynak ↗

Farklı bakışlar

İncelemeler

4 kanaldan 4 inceleme

Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.

4 incelemeden 4 tanesi gösteriliyor.

Orkun Olgar Ve Motosiklet1 inceleme · 1992 model %52olumlu not oranı+11 olumlu−10 olumsuz İncele
1992 model · Softail Classic · Restorasyonlu, özel depo ve yaylı seleVideo inceleme

Harley-Davidson Heritage Classic — Orkun Olgar Ve Motosiklet incelemesi

Orkun Olgar Ve Motosiklet

Orkun, 1992’den beri sahip olduğu Heritage Classic’i duygusal mirası ve çok sevdiği klasik görünümüyle anlatıyor. Düşük devir torku, gizli Softail süspansiyonu ve pratik sökülür cam/sırtlık güzel; ağır gövde, zayıf fren ve hiç kesilmeyen güçlü titreşim ciddi tavizler. Kendi örneğinde titreşim cıvata/far ve alet çantası koparmış. Yeniden restore edilen motorun yaylı selesi, büyütülmüş deposu ve rengi fabrika standardı değil.

Olumlu %52 · 11 notOlumsuz %48 · 10 not
İnceleme notlarını oku
Harley-Davidson Heritage Classic — Orkun Olgar Ve Motosiklet incelemesi video küçük resmi
Orkun Olgar Ve Motosiklet kanalının tüm incelemeleri →
Mid-life Crisis Motorcyclist1 inceleme · Yıl belirtilmedi %50olumlu not oranı+5 olumlu−5 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmediVideo inceleme

Harley-Davidson Heritage Classic — Mid-life Crisis Motorcyclist incelemesi

Mid-life Crisis Motorcyclist

İlk Harleydeneyiminde Heritage Classic’inçok iri/kaba yapısına rağmen sonbahar Yorkshireyolunda beklediğinden çok keyifli olduğunu buluyor. Milwaukee Eight’inrahat torku, mekanik karakteri ve düşük gövdeden beklenmedik darbe konforu seviliyor. Ön teker hissi uzak, fren çok yetersiz hissettiriyor ve büyük fiziksel boyut yavaşlayıp akışla sürmeyi gerektiriyor.25 bin sterlinpaketli bedeli kendi normal alımına uygun değil; daha sade Harley’yiancak geniş koleksiyonda düşünebilir.

Olumlu %50 · 5 notOlumsuz %50 · 5 not
İnceleme notlarını oku
Harley-Davidson Heritage Classic — Mid-life Crisis Motorcyclist incelemesi video küçük resmi
Mid-life Crisis Motorcyclist kanalının tüm incelemeleri →
MOTOR LIVE1 inceleme · Yıl belirtilmedi %50olumlu not oranı+1 olumlu−1 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmedi · Chief Vintage karşısında kısa donanım ve fiyat kıyasıVideo inceleme

Harley-Davidson Heritage Classic — MOTOR LIVE incelemesi

MOTOR LIVE

Heritage Classic’in standart camı ve çift selesini donanım avantajı olarak anıyor; daha yüksek fiyatını kıyaslarken iki modelin başlangıç donanımlarının eşit olmadığını belirtiyor.

Olumlu %50 · 1 notOlumsuz %50 · 1 not
İnceleme notlarını oku
Harley-Davidson Heritage Classic — MOTOR LIVE incelemesi video küçük resmi
MOTOR LIVE kanalının tüm incelemeleri →
Altın Elbiseli Adam1 inceleme · Yıl belirtilmedi %67olumlu not oranı+2 olumlu−1 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmedi · Softail Heritage ailesi · Kullanıcı deneyimi · Yıl ve motor sürümü belirtilmediVideo inceleme

Harley-Davidson Heritage Classic — Altın Elbiseli Adam incelemesi

Altın Elbiseli Adam

Sportster sonrasında kullanılan Softail Heritage için yumuşak ve rahat bir motosiklet değerlendirmesi yapılıyor. Kadın sürücülerin de rahat kullanabileceği söylenirken, motosikleti yönetmek için bacak gücünün yine gerekli olduğu vurgulanıyor. Bu kullanıcının değerlendirmesi; her sürücüye aynı ergonomik uygunluk iddiası değil.

Olumlu %67 · 2 notOlumsuz %33 · 1 not
İnceleme notlarını oku
Harley-Davidson Heritage Classic — Altın Elbiseli Adam incelemesi video küçük resmi
Altın Elbiseli Adam kanalının tüm incelemeleri →

Senin sürüşüne göre

Kime uygun?

Bu model için kullanım senaryosunu açıkça değerlendiren kaynak notları henüz yeterli değil. İncelemelerin ayrıntılarını okuyabilirsin.

Kaynaklardan sürüş notları

Konulara göre görüşler

36 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet

Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.

Diğer konular

36 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.

Kaynakların ortaklaştığı konular

Tekrarlanan görüşler

En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.

Sürüş konforu3 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi

    Düşük gövde ve az hareket beklentisine rağmen tümsek/çukurları omurgayı dövmeden makul karşıladığını söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 08:30 ↗
  • Orkun Olgar Ve Motosiklet1992 model · Softail Classic · Restorasyonlu, özel depo ve yaylı sele

    Biri 5000 biri 6000 km Avrupa turunda yorucu olsa da beklenenden rahat bir sürüş bulmuş.

    Sürüş gözlemiVideoda 06:59 ↗
  • Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · Softail Heritage ailesi · Kullanıcı deneyimi · Yıl ve motor sürümü belirtilmedi

    Sportster sonrasında geçilen Softail Heritage’ı çok yumuşak bir motosiklet olarak tanımlıyor ve tavsiye ediyor.

    Aktarılan yorumVideoda 07:22 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Artçı deneyimi2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Orkun Olgar Ve Motosiklet1992 model · Softail Classic · Restorasyonlu, özel depo ve yaylı sele

    Sırtlığı ihtiyaçta çabuk takıp istemediğinde çıkarmak görünümle yolcu işlevini kolay birleştiriyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:26 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Chief Vintage karşısında kısa donanım ve fiyat kıyası

    Standart güzel camı ve çift sele gibi ek donanımları Chief’in tek kişilik çıplak düzenine göre avantaj olarak görüyor.

    Kişisel tercihVideoda 12:17 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Fiyat ve değer2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

  • Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi

    24 bin sterlinüzeri artı1.100 sterlinboya bedelini çok yüksek buluyor; keyifli olmasına rağmen kendi25 binininbu örneğe gitmeyeceğini söylüyor.

    Kişisel tercihVideoda 02:30 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Chief Vintage karşısında kısa donanım ve fiyat kıyası

    Chief’e benzer aksesuarlar eklendiğinde bile Heritage Classic’in kaynak döneminde daha yüksek fiyatlı kaldığını söylüyor; güncel fiyat tavsiyesi değil.

    Kişisel tercihVideoda 12:27 ↗
Frenler2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

  • Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi

    Ağır motosiklette tek ön frenin bazı sert yavaşlamalarda durmayacak hissi verdiğini ve normalden fazla arka fren kullanmak zorunda kaldığını söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 10:00 ↗
  • Orkun Olgar Ve Motosiklet1992 model · Softail Classic · Restorasyonlu, özel depo ve yaylı sele

    ABS olmayan ağır gövdede tek diskler çok zayıf geliyor; bir fren anında düşüp sürüklendiğini kendi geçmiş olayı olarak anlatıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:58 ↗
Kullanım kolaylığı2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Orkun Olgar Ve Motosiklet1992 model · Softail Classic · Restorasyonlu, özel depo ve yaylı sele

    Tak-çıkar camın çabucak kilitlenip sökülmesi o dönemden beri çok pratik.

    Sürüş gözlemiVideoda 06:59 ↗
  • Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · Softail Heritage ailesi · Kullanıcı deneyimi · Yıl ve motor sürümü belirtilmedi

    Kadın sürücülerin de rahatlıkla kullanabileceğini, bu açıdan sorun yaşanmadığını söylüyor.

    Aktarılan yorumVideoda 07:29 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Motor karakteri2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi

    Milwaukee Eight’intorkunu yüksek viteste rahatça kullanabilmeyi ve beklediğinden biraz daha devirli tepkiyi çok keyifli buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 05:30 ↗
  • Orkun Olgar Ve Motosiklet1992 model · Softail Classic · Restorasyonlu, özel depo ve yaylı sele

    Ağır gövdeye rağmen çok düşük devirde yüksek torkla şaşırtıcı hızlı kalkıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 06:34 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Sürüş keyfi2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi

    Ağır olsa da virajlı nemli Yorkshireyolunda yavaşça akışla sürüldüğünde tamamen hantal kalmayıp çok eğlenceli olduğunu söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:30 ↗
  • Orkun Olgar Ve Motosiklet1992 model · Softail Classic · Restorasyonlu, özel depo ve yaylı sele

    Gençliğinden beri elinde tuttuğu, kızına bırakmak istediği hatıra motoru; nostaljik görünümüne bakmaya doyamıyor.

    Kişisel tercihVideoda 11:25 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Tasarım2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi

    Büyük motorun görünümü ve rahat cruiser duygusunun sırf sürüşe çıkmak için güçlü bir deneyim verdiğini düşünüyor.

    Kişisel tercihVideoda 02:00 ↗
  • Orkun Olgar Ve Motosiklet1992 model · Softail Classic · Restorasyonlu, özel depo ve yaylı sele

    Gençliğinden beri elinde tuttuğu, kızına bırakmak istediği hatıra motoru; nostaljik görünümüne bakmaya doyamıyor.

    Kişisel tercihVideoda 11:25 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Keşfetmeye devam et

Benzer motosikletler

İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.

Harley-Davidson

Fat Bob 114

Motor hacmi
1.868 cm³
Güç
69 kW (93 CV) / 5.020 dev/dk

Teknik referans · 2023

  • Ortak sınıf: Cruiser
  • Yakın motor hacmi
3 kanal · Modeli keşfet ↗ Indian

Sport Chief

Motor hacmi
1901.0 ccm (116.00 cubic inches)
Güç
Belirtilmedi

Teknik referans · 2024

  • Ortak sınıf: Cruiser
  • Yakın motor hacmi
2 kanal · Modeli keşfet ↗ Honda

Gold Wing F6B

Motor hacmi
1832.0 ccm (111.79 cubic inches)
Güç
114.0 HP (83.2 kW)) @ 5500 RPM

Teknik referans · 2019

  • Ortak sınıf: Cruiser
  • Yakın motor hacmi
2 kanal · Modeli keşfet ↗