Street Rod

Sunucu, stok veya aksesuar olduğu kesinleşmeyen test egzozunun sesini ve gaz kapatırken çıkan patırtıları çok beğeniyor; birkaç günlük denemede ses beklediğinin aksine kendisini yormamış.

Sunucu torku ve motor esnekliğini çok beğeniyor; şehir içi ve şehir dışındaki denemesinde üçüncü vitesin geniş bir aralığı karşıladığını, farklı viteslerde gaz açınca da karşılık alabildiğini söylüyor.

Sunucu ilk şehir içi sürüş değerlendirmesinde titreşim bulunmasına rağmen yorulmadığını ve el-ayak uyuşması yaşamadığını söylüyor; bu görüş yüksek hız denemesine ait değil.

Sunucu birkaç günlük yol testinde sakin gezintiden ve gaz açıp kapatarak yaptığı viraj sürüşlerinden çok keyif almış; test sonunda motosikleti geri vermek istemediğini söylüyor.

Sunucu, giriş seviyesi bir Harley olarak değerlendirdiği Street Rod'un genel malzeme kalitesini beğeniyor.

Sunucu, bu sınıfı seven biri için test döneminde duyduğunu söylediği yaklaşık 240 bin liralık fiyatın uygun sayılabileceğini düşünüyor; karşılaştırması XMAX 300'lerin 150 bin lira olduğunu belirttiği döneme ait.

Yaklaşık 13–14 kilometrelik sürüş sonrası artçı Eymen'in değerlendirmesinde, sert sele şikâyetinden ayrı olarak motosikletin fazla zıplatmaması konforlu bulunuyor.

Artçı Eymen kısa ortak sürüşten sonra test örneğinin egzoz sesinin tonunu güzel buluyor; bu beğeni ses düzeyinden memnun olduğu anlamına gelmiyor.

Sunucu, uzun yolculuğu bu motosikletle gerçekleştirmemiş olmakla birlikte, daha düşük seyahat temposunu titreşim ve rüzgar açısından ideal buluyor; yaklaşık 100 km/sa olarak anlaşılan hız ifadesi dökümde bozuk.

Sunucu kendi sürücü selesini gerçekten beğeniyor; bu görüş Eymen'in sert bulduğu artçı selesine ait değil ve uzun yol testi içermiyor.

Sunucu, Bonneville Speedmaster bağlantısıyla andığı diğer deneme sürücüsünün Street Rod'un gidişini ve virajını çok beğendiğini aktarıyor; kişinin adı dökümde net değil.

Sunucu test örneğine takılı lastikleri beğeniyor ve kuru zeminde belirgin sorun yaşamadığını söylüyor; bu değerlendirme yağmurda yapılmış bir deneye dayanmıyor ve lastik modeli dökümde net değil.

Sunucu motorun gidişini yeterli buluyor ve yaklaşık 180 km/sa gördüğünü söylüyor; son hız sınırını özellikle zorlamadığını belirtiyor.

Sunucu şanzımanı yeterli buluyor; vites geçişlerinin Japon motosikletleri kadar olmasa da güzel olduğunu söylüyor.

Sunucu şehir içi sosyal gezintiler ve ara sıra kısa seyahatler için keyifli ve uygun bir motosiklet olduğunu düşünüyor; planladığı Akyazı uzun yolunu Street Rod ile denememiş.

Sunucu yol testinde Street Rod'u bir Harley'den beklediğinden daha kıvrak buluyor ve viraj kabiliyetini beğeniyor.

Sunucu, virajda sert gaz açıldığında arkanın hareketlendiğini ama çekiş kontrolü bulunmayan motosikletin kendi testinde tehlike yaşatmadığını söylüyor; bu görüş yalnızca denediği durumlarla sınırlı.

Sunucu görünümünü ikonik ve güzel buluyor; test boyunca motosikletin çevrede dikkat çekmesinden de hoşlanıyor.

Sunucu amortisörleri çok başarılı ve genel Harley beklentisinin üzerinde buluyor; yol testinde iyi viraj performansı ile makul konforu birlikte sağladıklarını söylüyor.

Sunucu kapanışta immobilizer, ABS ve vites göstergesi gibi temel donanımları hiç fena bulmuyor; ABS'nin bulunmadığı yönündeki önceki izlenimini fren denemesinden sonra açıkça düzeltiyor.

Sunucu test örneğinin halojen ön farını, halojen olmasına rağmen yolu güzel aydınlattığı için beğeniyor.

Sunucu, ergonomiyi kişiselleştirecek aksesuarların temini bağlamında Harley'nin satış sonrası desteğini başarılı buluyor; belirli bir servis veya parça siparişi deneyimi anlatmadan Amerika'dan da temin yapılabileceğini söylüyor.