Africa Twin

4500 kilometrelik seyahatin ardından motosikleti ve DCT'yi çok konforlu buluyor; yükseltme ve küçültmelerin pürüzsüz olduğunu, geçişleri sürücünün de yolcunun da hissetmediğini belirtiyor.

Sportif asfalt sürüşünde DCT'nin çok hızlı vites değişimlerini ve gazdan frene, frenden gaza geçişlerini çok başarılı buluyor; kısa düzlüklerle bağlanan virajlarda sürüşünü güçlü biçimde desteklediğini söylüyor.

Şehir trafiğinde bir yer ararken DCT'yi tam otomatiğe bırakmanın dikkatini dağıtmadan sürüşe odaklanmasını kolaylaştırdığını deneyimliyor.

Tam otomatiği, yorgunken veya vitesle uğraşmak istemediğinde rahatlık sağlayan bir seçenek olarak beğeniyor; ancak 60 km/sa hızda altıncı vitese geçtiğini söyleyerek bu kullanımın sportif sürüş keyfi beklentisi olmayanlara uygun olduğunu vurguluyor.

DCT'nin menüsünü beğeniyor; otomatik çalışmaya müdahale edebilme veya vitesleri tamamen parmaklarla yönetme seçeneklerini sürücünün tercihine göre kullanabilmesini olumlu değerlendiriyor.

Vites küçültürken verilen ara gazın ve kompresyona binerken duyulan egzoz patlama sesinin çok hoşuna gittiğini söylüyor.

Ani ve güçlü frenleme sırasında DCT'nin kendiliğinden hızla vites küçültmesini, sürücüyü vitesle uğraştırmadan yavaşlamayı destekleyen güzel bir özellik olarak değerlendiriyor.

Arazide ayakta sürerken parmaklarla vites değiştirmeyi çok kolay buluyor; debriyaj kullanmayı gerektirmemesinin bu pozisyondaki beceri ihtiyacını azalttığını belirtiyor.

DCT'yi, soğukkanlı biçimde çok hassas gaz-fren kontrolü yapabilen veya dar dönüşlerde geniş dönmeyi ve ileri-geri manevra yapmayı kabul eden sürücülere uygun buluyor.

2023 model Africa Twin DCT ile yaptığı 4500 kilometrelik seyahatten çok keyif aldığını, özellikle Karadeniz'in virajlı yollarında elektronik şanzımanın kullanımını çok sevdiğini söylüyor.

Seyahatte asfalttan çakıllı ve mıcırlı yola geçtiğinde ilgili modu seçerek ayarların birlikte yapılmasını çok beğeniyor.