Adventure IstanbulKanalın incelemeleri →
2016 model · Manuel
Honda Africa Twin — Adventure Istanbul incelemesi
Nuri, yaklaşık dört aydır sahip olduğu 2016 model manuel Africa Twin'i değerlendiriyor. Deneyimi İstanbul içi kullanım ve yaklaşık 400 kilometrelik günübirlik Marmara rotalarını kapsıyor; motosikletle yurt dışı seyahati yapmamış. Servis ve parça erişimini, ikinci el gücünü, tasarımını ve asfaltla hafif araziyi birleştirebilmesini beğeniyor. Şehir içinde scooter kadar pratik bulmuyor. Lastiklerde sonradan patlak önleyici ürün kullanıyor; egzozun önceki sahiplerce değiştirilip değiştirilmediğini bilmiyor. Önceki CRF250'siyle yaklaşık dört saatlik Abant yolculuğunda titreşim, yetersiz gidiş ve sele rahatsızlığı yaşamış; Africa Twin selesinden bu karşılaştırmayla memnun. Sonraki sele sohbetinde yaklaşık 200 kilometrelik kesintisiz kullanımın mümkün olduğu söyleniyor, ancak konuşmacı geçişleri net değil. DCT ve yeni model fiyatları hakkındaki yorumlar bu manuel motosikletin donanım veya sürüş deneyimi sayılmadı.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
İşçilik
04:34 ↗Yaklaşık dört aylık sahibi, Japon kalitesini Africa Twin'in öne çıkan avantajlarından biri olarak görüyor; belirli bir parçanın işçiliğine ilişkin ayrıntı vermiyor.
Sürüş gözlemiBakım ve servis
04:39 ↗Yaklaşık dört aylık sahibi, Türkiye'de sınırlı bütçeyle bu hobiyi sürdürürken yedek parça erişimini ve geniş servis ağını önemli avantajlar olarak değerlendiriyor.
Sürüş gözlemiFiyat ve değer
04:42 ↗Yaklaşık dört aylık sahibi, söyleşi döneminde Türkiye'deki ikinci elinin güçlü olmasını sınırlı hobi bütçesi açısından önemli buluyor.
Sürüş gözlemiUygunluk
04:51 ↗Yaklaşık dört aylık sahibi, asfalt yolculuklarını hafif arazi ve piknik gezileriyle birleştirebilmesini beğeniyor; değerlendirmesi ağır arazi testi anlamına gelmiyor.
Sürüş gözlemiSürüş konforu
05:03 ↗Yaklaşık dört aylık sahibi, yolculuk konforunu beğeniyor; kendi seyahat deneyimi yaklaşık 400 kilometrelik günübirlik rotalarla sınırlı.
Sürüş gözlemiTasarım
06:20 ↗Sahibi görünüşünü çok beğeniyor; tasarımına duyduğu hayranlığın satın alma kararında belirleyici olduğunu anlatıyor.
Kişisel tercihLastikler
08:29 ↗Yaklaşık dört aylık sahibi, lastiklerde sonradan kullandığı patlak önleyici ürünle söyleşiye kadar yolda kalmadığını ve sorun yaşamadığını söylüyor; gelecekteki koruma konusunda garanti vermiyor.
Sürüş gözlemiMotor sesi
08:36 ↗Sunucu, birlikte yaptıkları Kıyıköy yolculuğunda bu motosikletin egzoz sesini tok, güçlü ve rahatsız etmeyecek ölçüde belirgin bulmuş; egzozun önceki sahiplerce değiştirilip değiştirilmediği bilinmiyor.
Sürüş gözlemiMotor sesi
09:12 ↗Yaklaşık dört aylık sahibi, kendi motosikletinin egzoz sesinden ve ara sıra duyulan küçük patlamalardan memnun; önceki sahiplerin susturucu söküp sökmediğini veya başka değişiklik yapıp yapmadığını bilmiyor.
Sürüş gözlemiGösterge
09:38 ↗Yaklaşık dört aylık sahibi, paneldeki yakıt, devir, mesafe, vites ve hava sıcaklığı bilgilerini kendi ihtiyacı için yeterli buluyor.
Sürüş gözlemiSele
15:19 ↗Yaklaşık dört aylık sahibi, başkalarının sele eleştirilerine rağmen önceki CRF250'sinden geçince Africa Twin selesini oldukça rahat bulduğunu ve memnun kaldığını söylüyor.
Sürüş gözlemiFrenler
23:24 ↗Sahibi, sürüş eğitiminde kendi ABS'li Africa Twin'iyle 70 km/sa hızdan ön ve arka freni birlikte kullanarak yaptığı panik frenlemede motosikletin tekerleri kaymadan ve sağa sola sapmadan düz durmasını beğenmiş; bu gözlem daha yüksek hızda yapılmış bir test değil.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Tekerlek ve jantlar
07:07 ↗Sahibi, kendi 2016 model Africa Twin'inde tubeless jant bulunmamasını bir eksik olarak görüyor.
Sürüş gözlemiAğırlık
11:54 ↗Yaklaşık dört aylık sahibi, şehir içinde scooter deneyimiyle karşılaştırınca yaklaşık 240 kilogramlık motosikleti ağır buluyor.
Sürüş gözlemiYakıt tüketimi
11:58 ↗Yaklaşık dört aylık sahibi, şehir içi kullanım bağlamında yakıt tüketimini oldukça fazla buluyor; sayısal tüketim ölçümü vermiyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
12:00 ↗Yaklaşık dört aylık sahibi, İstanbul trafiğinde manevraları scooter kadar rahat bulmuyor; dar araç aralarında bir yere dokunmamak için daha dikkatli ilerlediğini anlatıyor.
Sürüş gözlemiŞehir içi kullanım
11:52 ↗Yaklaşık dört aylık sahibi, Eminönü ve Taksim dahil İstanbul içinde kullanmış olsa da şehir içi pratikliğini scooter düzeyinde bulmuyor.
Sürüş gözlemi