Altın Elbiseli AdamKanalın incelemeleri →
2010 model
Honda CBF150 — Altın Elbiseli Adam incelemesi
Kaynakta 2010 model olarak tanıtılan CBF150, sunucunun sürüş değerlendirmesi ve ilk sahibinin yaklaşık 1,5 yıl, 21.500 kilometrelik deneyimiyle ele alınıyor. Ekonomik ve pratik ulaşım ile başlangıç eğitimi için öneriliyor. Test örneğine sonradan takılan Michelin lastiklerin frenleme ve yol tutuşuna katkısı özellikle belirtiliyor. Sunucu sürücü selesini rahat bulurken sahibi sele konforunu eleştiriyor. Daha yeni örneklerde vites göstergesinin kaldırılması ayrıca tartışılıyor; bu donanım farkı test edilen 2010 örneğe yüklenmiyor. Soğuk çalıştırmada stop etme gösteriliyor; sahibinin sert kullanımda yağ eksiltme miktarını kendi motosikletinde ölçüp ölçmediği açıklanmıyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Yakıt tüketimi
16:56 ↗Sunucu, CBF150'nin çok az yakıt tükettiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiFiyat ve değer
16:59 ↗Sunucu, temel ulaşım ihtiyacı için CBF150'yi son derece ekonomik bir seçenek olarak değerlendiriyor.
Sürüş gözlemiKullanım kolaylığı
16:59 ↗Sunucu, bir yerden bir yere ulaşmak için motosikleti çok pratik, kolay ve basit buluyor.
Sürüş gözlemiUygunluk
17:10 ↗Sunucu, CBF150'yi öğrenci, memur, yeni başlayan ve motosikletle çalışan kişiler için uygun buluyor; büyük motosiklete geçmeden önce bolca kullanıp hâkimiyet kazanmayı öneriyor.
Kişisel tercihGösterge
17:38 ↗Sunucu, test edilen 2010 örnekteki vites göstergesini, yeni başlayanların hangi viteste olduklarını anlamalarına yardımcı olduğu için yararlı buluyor.
Sürüş gözlemiRüzgar koruması
17:59 ↗Sunucu, küçük yarım karenajın sürücüyü rüzgârdan koruduğunu belirtiyor; kapsamlı bir yüksek hız koruması testi anlatmıyor.
Sürüş gözlemiSele
18:06 ↗Sunucu sürücü selesini rahat buluyor; artçı alanını bu olumlu değerlendirmeden açıkça ayırıyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
18:22 ↗Sunucu, dik oturuşu, elciklerin konumunu ve motosikleti dizlerle kavramayı rahat buluyor; bu düzenin özellikle yeni başlayanların dikkatlerini çevredeki trafiğe vermelerini kolaylaştırdığını söylüyor.
Sürüş gözlemiFrenler
18:49 ↗Sunucu, sahibinin sonradan taktığı Michelin lastiklerle kullanılan test örneğinin ön frenini iyi ve yeterli, fren dozajını da kolay buluyor. Bu örnekteki olumlu fren hissini özellikle lastik değişimiyle ilişkilendiriyor.
Sürüş gözlemiFrenler
18:57 ↗Sunucu, Michelin lastikli test örneğinin arka kampana frenini, sürücü ve varsa artçı çok ağır değilse yeterli buluyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
19:25 ↗Sunucu, sonradan takılan Michelin lastiklerle test motosikletinin yol tutuşunu belirgin biçimde iyi, viraj hissini de çok güzel buluyor; bu sonucu standart lastiklere atfetmiyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
19:35 ↗Sunucu, eski CG düzeniyle karşılaştırırken CBF150'nin tek arka amortisörlü düzenini sade ve hoş buluyor; ayrıntılı süspansiyon konforu ölçümü sunmuyor.
Kişisel tercihMotor karakteri
20:34 ↗Sunucu, gazın dozajlanmasını çok kolay buluyor.
Sürüş gözlemiSürüş keyfi
22:19 ↗Yaklaşık 1,5 yıl ve 21.500 kilometrelik deneyimi olan sahibi, lastikleri değiştirdikten sonra viraj sürüşünü çok keyifli bulduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
22:23 ↗Yaklaşık 1,5 yıl ve 21.500 kilometrelik deneyimi olan sahibi, lastikleri değiştirilmiş motosikletin yol tutuşunu çok iyi, şehir içindeki hareketlerini kıvrak ve dengeli buluyor; aralardan geçişte sorun yaşamadığını ve gidon dönüşünün geniş olduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Gösterge
17:44 ↗Sunucu, test edilen 2010 örnekten farklı olan daha yeni CBF150'lerde vites göstergesinin kaldırılıp yerine devir saati gelmesini olumsuz değerlendiriyor.
Kişisel tercihArtçı deneyimi
18:10 ↗Sunucu, artçı selesinin rahat olmadığını ve yaklaşık 50 kilometrede yolcunun rahatsızlanmaya başladığını anlatıyor.
Sürüş gözlemiFrenler
19:07 ↗Sunucu, CBF150'nin frenlerinin başkalarınca genellikle zayıf bulunduğunu aktarıyor; bu, Michelin lastikli test örneği hakkındaki kendi olumlu değerlendirmesinden ayrı, başkalarına atfedilen bir görüş.
Aktarılan yorumŞehir içi kullanım
19:43 ↗Sunucu, şehir trafiğinde otomobil sürücülerinin CBF150'yi görünce önünü kesip sıkıştırmasından yakınıyor; bunu motosikletin mekanik kusuru değil, diğer sürücülerin davranışlarından doğan bir kullanım sorunu olarak anlatıyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
20:34 ↗Sunucu, test örneğinin motor soğukken ilk çalıştırmada tekrar tekrar stop ettiğini gösteriyor; ısınana kadar gazla desteklemek gerektiğini söylüyor. Karbüratörün boğulmasını yalnızca olası açıklama olarak dile getiriyor.
Sürüş gözlemiAydınlatma
22:35 ↗Yaklaşık 1,5 yıl ve 21.500 kilometrelik deneyimi olan sahibi, farın iyi aydınlatmadığını söylüyor.
Sürüş gözlemiSele
22:40 ↗Yaklaşık 1,5 yıl ve 21.500 kilometrelik deneyimi olan sahibi sele konforunu iyi bulmuyor; bu görüş, sunucunun sürücü selesi hakkındaki olumlu izleniminden farklı.
Sürüş gözlemiAyna görüşü
22:43 ↗Yaklaşık 1,5 yıl ve 21.500 kilometrelik deneyimi olan sahibi aynaları iyi bulmuyor; görüş, titreşim veya başka bir ayrıntı açıklamıyor.
Sürüş gözlemiGüvenilirlik
23:07 ↗Sahibi, motor sert kullanılırsa yağ eksilttiğini ve 1.000 kilometrede yaklaşık 400 gram eksiltme olduğunu bildiğini söylüyor; bu miktarın kendi motosikletinde ölçülmüş olduğu açık değil.
Aktarılan yorum