Honda · İnceleme notları

CBR1000RR

Altın Elbiseli Adam incelemesi · 2012 model

← Modelin özellikleri ve tüm incelemeleri
Altın Elbiseli AdamKanalın incelemeleri → 2012 model

Honda CBR1000RR — Altın Elbiseli Adam incelemesi

Sunucunun açıkça 2012 sürümü olarak tanımladığı CBR1000RR, pist ve yol kullanımı üzerinden değerlendiriliyor. Modernleşen tasarımı, kapsamlı LCD göstergesi, süspansiyon dengesi, yol tutuşu ve yumuşak gaz tepkisi beğeniliyor. Yağ ve yakıt tüketimi, sunucunun sahip olduğu 2008 sürümüne göre iyileşmiş bulunuyor. Egzotik görünüm ve ayrıcalık arayanlara hitabı sınırlı görülüyor.

Bu incelemeden etiketler

Konu etiketleri incelemede ele alınan başlıkları gösterir; olumlu veya olumsuz değerlendirme için kaynak notuna bakabilirsiniz.

İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗

Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.

Beğendiği yönler

  • Tasarım

    02:14 ↗

    Sunucu, 2012 sürümünün tasarımını 2008 sürümünden daha modern buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Gösterge

    02:27 ↗

    Sunucu, yeni LCD göstergeyi vites göstergesi, tur zamanlayıcısı ve ortalama tüketim dahil kapsamlı bilgi sunması nedeniyle beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Süspansiyon

    02:49 ↗

    Sunucu, Showa süspansiyonun konfor ile gerektiğinde pist odaklı kullanım arasında çok başarılı bir denge kurduğunu söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yol tutuşu

    02:59 ↗

    Sunucu, yol tutuşunu başarılı buluyor ve motosikletin daha bütünlüklü hale gelmesinin unsurlarından biri olarak değerlendiriyor.

    Sürüş gözlemi
  • Motor karakteri

    03:06 ↗

    Sunucu, gaz tepkisinin yumuşaklığını motosikletin başarılı yönlerinden biri olarak değerlendiriyor.

    Sürüş gözlemi
  • Güvenilirlik

    04:08 ↗

    Sunucu, pist günleri ve yol kullanımında yağ tüketiminin sürdüğünü, ancak yaklaşık 0,3 litre/5.000 km düzeyini kendi eski 2008 motosikletinden çok düşük ve kabul edilebilir bulduğunu belirtiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Sürüş keyfi

    04:39 ↗

    Sunucu, pistte birkaç tur ve sokakta birkaç günlük sürüşten sonra motosiklete bağlanılabileceğini söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yakıt tüketimi

    05:14 ↗

    Sunucu, kendi denemelerinde çok agresif kullanımda bile 9 litre/100 km üzerine çıkamadıklarını ve tüketimin eski 2008 sürümünden belirgin biçimde düşük olduğunu söylüyor.

    Sürüş gözlemi

Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler

  • Tasarım

    04:30 ↗

    Sunucu, motosikletin görünümünün sıradan, egzotiklikten uzak, hatta yavan bulunabileceğini söylüyor.

    Kişisel tercih
  • Uygunluk

    06:06 ↗

    Sunucu, egzotiklik ve özel hissetme beklentisi olan sürücüler için seri üretimi ve yaygınlığını dezavantaj görüyor; bu beklentiyle Avrupa motosikletlerine bakılmasını öneriyor.

    Kişisel tercih