MotorcuMuhabbetiKanalın incelemeleri →
2023 model
Honda CL250 — MotorcuMuhabbeti incelemesi
Rodajdaki2023CL250 ile şehir ve ana yolda geziyor. Hafiflik, alçak sele, renkler, frenler ve alt viteslerdeki canlılığı beğeniliyor; altıncı vites çekişi zayıf. Anahtarın alçak/ters konumu ve güneşte çok yansıyan, devir göstermeyen ekran eleştiriliyor.110 km/scivarında titreşim artarken85-90 ve115 civarı daha rahat hissettiriyor. Egzoz sesi, neo retro arka sinyaller ve şehir odaklı kişiselleştirme imkânı hoşuna gidiyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Ağırlık
00:30 ↗İlk binişte motosikleti hafif hissettiğini ve erişilebilirlik amacıyla iyi tasarlandığını söylüyor.
Sürüş gözlemiSele yüksekliği
00:30 ↗Alçak seleyle farklı sürücülere ulaşmayı olumlu buluyor.
Sürüş gözlemiTasarım
00:55 ↗Renkli seçenekleri gençlere hitap eden güzel bir yaklaşım buluyor.
Sürüş gözlemiFrenler
01:20 ↗Testte duruşunu ve Nissinkaliperlerin frenlemesini güzel buluyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
03:27 ↗İlk dört viteste canlılık ve alt vites torkunu beğeniyor; gerektiğinde ara hızlanmayı bu oranlarda iyi karşılıyor.
Sürüş gözlemiGösterge
04:46 ↗Sınırlı ekranda büyük hız rakamlarının görülebilmesini olumlu buluyor; bu, genel yansıma eleştirisini kaldırmıyor.
Sürüş gözlemiMotor sesi
05:11 ↗Büyük egzozun hem görüntüsünü hem sesini beğeniyor.
Sürüş gözlemiTasarım
05:37 ↗Retrohalojen havasını LEDile yorumlayan arka sinyallerin neo retro bütünlüğünü özellikle beğeniyor.
Sürüş gözlemiŞehir içi kullanım
08:12 ↗Yüksek hız kovalamadan şık, Hondadonanimlı ve kişiselleştirilebilir bir günlük motosiklet isteyenlere uygun buluyor.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Kontak konumu
02:36 ↗Birinci viteste debriyajı bırakmadan anahtardan kapatmak istediğinde alçak ve ters yöndeki anahtara erişimi zahmetli buluyor.
Sürüş gözlemiŞanzıman
03:02 ↗Altıncı viteste çekişi zayıf buluyor; üst vitese büyütürken yüksek devir de olmak gerektiğini, bunu daha çok rahatlatma oranı olarak gördüğünü söylüyor.
Sürüş gözlemiGösterge
03:54 ↗Devir göstergesi bulunmadığı için motor devrini takip edememeyi belirtiyor.
Olası riskGösterge
04:20 ↗Güneş veya açık renk ekipman yansımasında ekranı okumayı zor buluyor; gündüz ters renk seçeneği olmasını isterdi.
Sürüş gözlemiTitreşim
07:20 ↗Yaklaşık110 km/sde titreşimin arttığını,85-90 ve115 civarında daha rahat hissettiğini söylüyor; hız/vites koşuluna bağlı rezonans.
Sürüş gözlemi