NC750D Integra

Aynaların arka görüşünü başarılı buluyor.

1,75 m boyuyla iki ayağı rahatça yere basıyor.

237 kg ağırlığına rağmen düşük ağırlık merkezi sayesinde büyük bir scooter gibi kolay ve dengeli hissettirdiğini söylüyor.

Çift kavramalı DCT’nin akıcı ve temiz vites geçişlerini çok beğeniyor.

Aralardan ilerleyişini ve dengesini başarılı buluyor; ağırlığına rağmen şehirde zorlayıcı hissettirmiyor.

Bu nesil NC ve Integra kullanıcılarının şehir içinde 3–3,5 litre tüketimle dolaşabilmesini çok başarılı buluyor; bu rakam kendi test ölçümü değil.

Test örneğinin üzerindeki iyi lastiklerin frenlemeyi desteklediğini düşünüyor.

S modunda yaklaşık 150 km/saate kadar akıcı hızlandığını söylüyor.

NC ailesiyle çalışan kuryelerde gördüğü yüksek kilometreleri altyapıya güven veren örnekler olarak anlatıyor; bu Integra’nın uzun dönem testi değil.

NC ailesinin yaygınlığı ve parça bulunabilirliğini günlük ulaşım için güçlü yön sayıyor.

Yumuşak, dolgulu seleyi konforlu buluyor.

Test örneğindeki uzun camın rüzgarı kesmesini ve elcik korumalarla birlikte seyahat konforunu beğeniyor; camı aksesuar olarak değerlendiriyor.

Devir, vites, mod ve tüketim gibi ekran bilgilerinin ihtiyacı fazlasıyla karşıladığını söylüyor.

Çukur geçişinde süspansiyonu çok konforlu buluyor; şehir içi darbeleri karşılamasını beğeniyor.

Yaşına rağmen piyasada değerini korumasını olumlu buluyor; kesin piyasa fiyatına hâkim olmadığını da belirtiyor.

Tüketimi düşük tutarak bir depoyla 400 km yapan kullanıcıları bildiğini söylüyor; bunu kendi testinde ölçmüyor.

Tek motosikletle hem şehir ulaşımı hem konforlu gezi yapmak isteyen için farklı işleri bir arada çözebileceğini düşünüyor.