NC750D Integra

Otomatik şanzımanla ayaklarını farklı konumlara koyup çantalı seyahat edilebilmesini rahat touring alternatifi olarak görüyor.

LED ön far ve gövdeye entegre sinyallerin yeni görünümünü güzel buluyor.

İstediğinde otomatik veya elle vites seçimini yapabilmesini beğeniyor.

İncelenen örnekte elcik ısıtmayı çalıştırıp çok hoşuna gittiğini söylüyor. Her pakette standart donanım olduğu iddia edilmiyor.

Karışık ve zaman zaman hızlı kendi sürüşünde ekranda gördüğü yaklaşık4–4.5litre değerini bu kullanım için makul buluyor. Kontrollü depo-dolum tüketim testi değil.

Geniş selenin oturunca kendisini rahat sardığını ve sürüş pozisyonunda konfor sorunu yaşamadığını söylüyor.

Otomatik şanzımanlı motosikleti rampada sabitleyen park frenini kullanışlı buluyor.

Üzerindeki üst ve yan çantalarla yük taşıyıp kısa tura çıkabilmesini iyi buluyor; yan çantalara kask sığmadığını ve bunların sele altı hacmi olmadığını ayırıyor.

Gaz açınca alt devir torkuyla alıp götürmesini seviyor; çok yüksek son hız beklenmemesi gerektiğini de anlatıyor.

Daha yüksek devirde vites değiştiren Sport modunda düşük devir sallantısının azalıp sürüşün daha keyifli hale gelmesini beğeniyor.

Özellikle Sport modunda gaz açma isteğine göre vites küçültüp yanıt verebilmesini olumlu buluyor.

Manuel modda vitesi kendisinin seçebilmesini ve otomatik yükseltmeye bırakmadan daha sportif kullanabilmesini seviyor.

Sport davranışını farklı kademelerle kendi isteğine göre seçebilmeyi güzel buluyor.

İlk kavrama ve Dmodundaki sarsıntılardan ayrı olarak, normal vites geçişlerini güzel ve fazla sarsmadan çalışan bir hisle anlatıyor.

Gösterge renginin devirle değişmesinin ekonomik ve canlı kullanım bölgesini anlamayı kolaylaştırdığını anlatıyor.

Süspansiyonu darbeleri iyi sönümleyen, ne aşırı sert ne de fazla salınan bir touring dengesi olarak beğeniyor.

Frenlerin motosikleti iyi durdurduğunu ve ABS’nin güzel çalıştığını söylüyor.

Yaklaşık1.79–1.80boyuyla orta sehpadan indirilmiş motosiklette ayaklarının yere basmasının güven verdiğini söylüyor.

Yol sürüşünde ayakları öne veya geriye alıp pozisyon değiştirebilmeyi rahatlatıcı buluyor.

Üzerine çıkması zor olsa da oturduktan sonra arka selenin rahat olduğunu söylüyor.