Sanço ve ArkadaşlarıKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · Antalya lansmanörneği ·1,77 m sürücü · kısa şehir/köyyolu testi
Honda NX500 — Sanço ve Arkadaşları incelemesi
NX500’ü rahat tur ve şehir için çok kararında buluyor. Dik/doğal oturuş, küçük ama etkili sabitcam, çok net vites ve bol gidon turu kolaylık sağlıyor.1,77 m boyla genişsele nedeniyle iki ayak ancak uçlarda; bozuk yolda tecrübesiz kısa boy sürücü zorlanabilir. Ayna kolları kısa, eldivenle korna zor ve joystickle ekran sıfırlaması karmaşık. Frenler dozajlı, ön süspansiyon asfalt için konforlu; zor arazi şartlarında hareket mesafesi/kütle sınır. Testin önceki 5,4 ortalam asını 4,5’e indirmiş, ileride 4 görülebileceği yalnız tahmin. Hız sabitleyici isterdi;47 beygir çekişi iyi ama roket değil.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Kullanım kolaylığı
01:49 ↗Normal yolda her işi kolay ve pratikçe yapabildiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiDik ergonomi
02:44 ↗Fuarda gidon önde gibi gelse de yolda doğal ve rahat pozisyon buluyor.
Sürüş gözlemiSabit cam koruması
11:23 ↗Dar ve küçükcam ayarsız olsa da dikliğiyle yüksek yol hızında rüzgârı çok iyi kesiyor.
Sürüş gözlemi19 inç tercihi
04:27 ↗Türkiye yollarında hem uygunprofilli asfalt hem hafiftopraklastik seçeneği sunan 19 inç önüseviyor.
Kişisel tercihİşçilik
05:45 ↗Parça birleşimi, vida seçimi ve blok boyasını çok kaliteli buluyor.
Sürüş gözlemiFren dozajı
06:37 ↗Radyalolmasa da çift diskli sistemin dozajını ve gereksiz ön dalma yaratmadan duruşunu beğeniyor.
Sürüş gözlemiVites hissi
17:02 ↗Geçişler net ve Legooturtur gibi mekanik geri bildirimli; uygun gazla debriyajsız da kolay değiştiriyor.
Sürüş gözlemiAsfalt konforu
09:40 ↗Kütlesini asfaltta fazla hissettirmeden rahat ve dengeli ilerliyor.
Sürüş gözlemiŞehir dengesi
16:10 ↗Durur hızda ve dararalarda dengesi çok güzel, bol gidon turuyla rahat dönüyor.
Sürüş gözlemiTüketim deneyimi
15:19 ↗Önceki testçiden 5,4 ile aldığı ortalamayı kendi normal sürüşünde 4,5 litreye düşürmüş; yakıt ekonomisinden memnun.
Sürüş gözlemiEkran okunurluğu
17:02 ↗Güneşe karşı ışıkta da bilgileri rahat okuyabiliyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Seleye erişim
02:18 ↗1,77 m boyla genişselede iki ayak yalnız uçlara basıyor; biraz daha kısa bacakta erişim zorlaşabilir.
Sürüş gözlemiAyna görüşü
14:25 ↗Dar ve kısa aynalarda körnokta görünüyor, doğrudan arkayı görmek için başını eğiyor; uzun/yüksek kol isterdi.
Sürüş gözlemiKorna düğmesi
07:02 ↗Eldivenle korna düğmesini bulmak çok zor geliyor.
Sürüş gözlemiJoystick menüsü
07:56 ↗Ortada onay olmayan joystickle ekranı sıfırlamayı bulamıyor, gereksiz karmaşık hissediyor.
Sürüş gözlemiHız sabitleyici
09:14 ↗Rahat uzun yol karakterinde basit bir hızsabitleyici de olmasını isterdi.
Kişisel tercihZor arazi sınırı
10:06 ↗Konforayarları, kısa çalışma aralığı ve kütle ağır arazide veya tecrübesiz kısa sürücüde sınır olabilir.
Olası riskPerformans beklentisi
17:54 ↗47 beygir sınırı hızlanmada hissediliyor; dolu çekişi olsa da büyükmotor gibi roket performans beklenmemeli.
Kişisel tercih