Sanço ve ArkadaşlarıKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · LCD göstergeli örnek · yaklaşık1200km · soğuk şehir kıyası
Honda SH125 — Sanço ve Arkadaşları incelemesi
SH125’i soğuk İstanbul’da Skytown 125 ile kıyaslıyor. Düz tabanla inip binme, anahtarsız kullanım, sessizlik, işçilik ve sandalyeye benzer dik oturuşu seviyor. Büyük tekerin tutuş avantajı olduğunu düşünse de kalkış ve yokuş hızlanmasını Skytown’dan yavaş buluyor. 1200 km’de sele hâlâ çok sert; 1,77 m boyuyla ayak uçlarını zor basıyor. Büyük kaskı sele altına sığmıyor ve alt gösterge verileri için başını çok eğmesi gerekiyor. Honda’nın ikinci elini güçlü görüyor; çanta ve camın ayrıca alınması toplam bedeli artırıyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Anahtarsız kullanım
00:27 ↗Anahtarsız çalıştırma ile depo/sele açma günlük kullanımda büyük kolaylık sağlıyor.
Sürüş gözlemiİkinci el
01:18 ↗Honda’nın Türkiye’de daha kolay satılabileceğini düşünüyor; karşılaştırmanın pazar kanaati.
Aktarılan yorumBiniş kolaylığı
01:43 ↗Ortada tünel olmaması sayesinde çok rahat inip binebiliyor.
Sürüş gözlemiGösterge bilgisi
02:10 ↗Skytown’da bulunmayan ortalama tüketim gibi verilerin bu ekranda bulunmasını artı görüyor.
Sürüş gözlemiBüyük teker hissi
02:10 ↗Büyük tekerlerin tutuş bakımından avantajını hissettiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiSessizlik
02:35 ↗Skytown’a göre motor çok sessiz ilerliyor.
Sürüş gözlemiOturma pozisyonu
03:55 ↗Sandalyede oturur gibi dik pozisyonu motosiklete yakın hissettirdiği için seviyor; düz taban ve ağırlık dağılımını rahat buluyor.
Sürüş gözlemiTrafik genişliği
05:37 ↗Gidon genişliği arabaların arasından rahat geçmeye uygun.
Sürüş gözlemiİşçilik
07:45 ↗İşçilik ve yolcu ayaklığı hissini kaliteli buluyor.
Sürüş gözlemiAydınlatma
07:45 ↗Farın tasarımı aşağı bakar gibi enteresan dursa da aydınlatmasını iyi buluyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Hızlanma
02:35 ↗İlk kalkış ve üst hıza çıkışta Skytown’dan geride kalıyor; yokuşta gaz açınca tepkiyi beklemek canını sıkıyor.
Sürüş gözlemiGösterge yaşı
01:43 ↗LCD göstergeyi eskimiş buluyor ve telefon bağlantısının yokluğunu belirtiyor.
Sürüş gözlemiSele konforu
02:35 ↗Lansmanda zamanla yumuşar umduğu sele 1200 km’de hâlâ çok sert; Skytown’u çok daha rahat buluyor.
Sürüş gözlemiHafif kalkış titreşimi
04:21 ↗Kalkışta arka balata/varyatör tarafında hafif titreşim hissediyor; büyük sorun olarak görmüyor.
Sürüş gözlemiGöstergeye bakış
04:46 ↗Özellikle tam kapalı kaskla alt satırları okumak için başını çok aşağı eğmesi gerekiyor.
Sürüş gözlemiSeleye erişim
05:12 ↗1,77 m boyunda ayak uçlarını yere zor değdiriyor; 1,72 m takipçinin de yüksek bulmasını anlıyor.
Sürüş gözlemiKask saklama
05:37 ↗Kendi büyük Scorpion tam kapalı kaskı sele altına sığmıyor; daha küçük kaskın sığması mümkün.
Sürüş gözlemiPaket maliyeti
15:00 ↗Skytown’un aksine cam ve çantanın ayrıca alınması gerektiğinden toplam bedel artıyor.
Kişisel tercih