selenotları.

Honda

SH125

Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.

10 kanaldan incelemeleri keşfet

İnceleme özeti

Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar

Kartı paylaş
23 farklı kaynak10 bağımsız kanal305 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı221 olumlu · 84 olumsuz
221 olumlu · %7284 olumsuz · %28
%72

284 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 19 aktarılan yorum · 2 olası risk notu.

Yıl ve versiyona göre kaynak kapsamı
SürümKaynakKanalOlumluOlumsuz
2024 model222511
2020 model · SH125i11171
2017 model11175
2013 model · 125i11151
Model yılı belirtilmedi647433
Model yılı belirtilmedi · 2024 Türkiye pazarı · masa başı değerlendirme; bu videoda sürüş yapılmadı1140
Model yılı belirtilmedi · Alım bütçesi ve dönem fiyatı · Bu videoda yol testi yok1101
Model yılı belirtilmedi · Coşkun’un çekimlerde kullanılan motosikleti · Takip sahnesi kullanım kıyası · Model yılı belirtilmedi1101
Model yılı belirtilmedi · KN Master Motoplay 1500 ve evrensel elcik ısıtma takılmış ofis motosikleti1123
Model yılı belirtilmedi · Kendi önceki sahipliğini anma ve yeni örneği gösterme1110
Model yılı belirtilmedi · LCD göstergeli örnek · yaklaşık1200km · soğuk şehir kıyası11108
Model yılı belirtilmedi · Rüstem Doğruyol’un başlangıç sahipliği1150
Model yılı belirtilmedi · SH125i · lansman sürüşü11155
Model yılı belirtilmedi · Statik oturuş tercihi · Model yılı belirtilmedi1101
Model yılı belirtilmedi · Özgür Ayaz’ın geçici kullanım yorumunun okunması ve sunucunun önceki ödünç denemesi1114
Model yılı belirtilmedi · İki haftalık yoğun kullanım · Model yılı belirtilmedi11237
Model yılı belirtilmedi · İzmir lansman örneği · LCD gösterge · opsiyonel cam ayrıca gösterilmiş11123

Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.

Donanım ve inceleme konuları34 etiket
ABSAnahtarsız çalıştırmaArazi sürüşüArtçı deneyimiAydınlatmaAyna görüşüAğırlıkBagajBakımCVTErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranLED aydınlatmaLastiklerManevraMotor karakteriMotor sesiPerformansRüzgar korumasıScooterSeleSürüş konforuSüspansiyonSıvı soğutmaTek silindirTitreşimYakıt tüketimiYol tutuşÇekiş kontrolüİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım

Motosikleti tanı

Teknik özellikler

Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.

2024 model Üretici referansı · SH125i · AB 2024
Motor
Sıvı soğutmalı tek silindir, SOHC, 4 supap
Silindir hacmi
125 cm³
Maksimum güç
9,6 kW (13 PS) / 8.250 dev/dk
Maksimum tork
12 Nm / 6.500 dev/dk
Şanzıman / aktarma
CVT · V kayış
Yakıt deposu
7 litre
Sele yüksekliği
799 mm
Ağırlık
133,9 kg · üretici ağırlık değeri
Lastikler · ön / arka
100/80-16 · 120/80-16

Teknik veri kaynağı: Honda Motor Europe · SH125i 2024 teknik föyü ↗

Farklı bakışlar

İncelemeler

10 kanaldan 23 inceleme

Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.

23 incelemeden 23 tanesi gösteriliyor.

Nuri Uyanıkoğlu1 inceleme · 2024 model %63olumlu not oranı+15 olumlu−9 olumsuz İncele
2024 modelVideo inceleme

Honda SH125 — Nuri Uyanıkoğlu incelemesi

Nuri Uyanıkoğlu

SH125; canlı yokuş/şehir içi tepkisi, frenleri, çift ABS/çekiş kontrolü, okunaklı ekran, iyi malzeme ve dönem fiyatıyla beğeniliyor. Büyük tekerlerin konfora katkısını kabul etse de sele sert, genel konfor PCX/NMAX’in altında. Yüksek/geniş oturuş 1,75 m boyunda bile yere basmayı ve dar trafikte rahatlığı sınırlıyor. Testteki aksesuar cam sürücüye çok yakın; standart motosikletin camı diye aktarılmıyor. Tasarımı ve start-stop kullanımını kişisel olarak sevmiyor, buna rağmen görece ucuz ikinci eli mantıklı buluyor.

Olumlu %63 · 15 notOlumsuz %37 · 9 not
İnceleme notlarını oku
Honda SH125 — Nuri Uyanıkoğlu incelemesi video küçük resmi
Nuri Uyanıkoğlu kanalının tüm incelemeleri →
MotorcuMuhabbeti1 inceleme · 2024 model %83olumlu not oranı+10 olumlu−2 olumsuz İncele
2024 modelVideo inceleme

Honda SH125 — MotorcuMuhabbeti incelemesi

MotorcuMuhabbeti

İzmir lansmanında2024SH125’i şehirde sürüyor. Yüksek ve dik oturuşla çevreyi görmeyi, geniş düz ayak alanını ve güneşte çok net okunan ekranı beğeniyor. Dar seleyle yere erişimin kolaylaşacağını, artçı ayak alanının iyi olduğunu söylüyor. Buna karşı şekilli selenin tek oturuşa zorlaması kendisini rahatsız ediyor; fiyatı yüksek buluyor. Far ve tüketim iddiaları kendi ölçümü değil.

Olumlu %83 · 10 notOlumsuz %17 · 2 not
İnceleme notlarını oku
Honda SH125 — MotorcuMuhabbeti incelemesi video küçük resmi
MotorcuMuhabbeti kanalının tüm incelemeleri →
MOTOR LIVE3 inceleme · 2020 model · öndeki inceleme %94olumlu not oranı+17 olumlu−1 olumsuz İncele
2020 model · SH125iVideo inceleme

Honda SH125 — MOTOR LIVE incelemesi

MOTOR LIVE

Başlıkta 2020 olarak tanımlanan Honda SH125i, Paris sokaklarında deneniyor. Geniş ayak alanı, sele konforu, süspansiyonun bozuklukları süzmesi, canlı ara hızlanmalar ve çevik yönlenme beğeniliyor. Ön ve arka frenler başarılı bulunurken arka ABS'nin erken müdahalesi eleştiriliyor. Dörtlü ikaz flaşörü bulunmadığı nötr biçimde belirtiliyor. Yeni eSP+ motor için daha düşük tüketim açıklanıyor ancak ölçülmüş tüketim sonucu sunulmuyor. Güç ve tork artışına ilişkin sürücü sözleri tahmin niteliğinde. Çanta taşıma olanağı anlatılıyor; yüklü kullanım testi gösterilmiyor.

Olumlu %94 · 17 notOlumsuz %6 · 1 not
İnceleme notlarını oku
Honda SH125 — MOTOR LIVE incelemesi video küçük resmi
2017 modelVideo inceleme

Honda SH125 — MOTOR LIVE incelemesi

MOTOR LIVE

Floransa çevresinde denenen 2017 SH125, güven veren yol tutuşu, frenleri, standart Michelin lastikleri ve günlük pratikliğiyle beğeniliyor. Öncekiyle aynı, hafif dinamik oturuşta sele yüksek, gidon görece alçak olarak tarif ediliyor; bu tarafsız tarif ayrı bir memnuniyet puanına dönüştürülmedi. Tam kapalı kask alabilen sele altı, büyütülen torpido ve bu pazarda birlikte verilen 35 litrelik üst çanta anlatılıyor. Süspansiyon sertliği, sınırlı rüzgar koruması ve USB yerine 12 volt priz bulunması eleştiriliyor. Gösterge düzeni ve bilgileri tarafsız biçimde açıklanıyor. PCX ve Forza yalnızca kısa karşılaştırmalar için anılıyor.

Olumlu %77 · 17 notOlumsuz %23 · 5 not
İnceleme notlarını oku
Honda SH125 — MOTOR LIVE incelemesi video küçük resmi
2013 model · 125iVideo inceleme

Honda SH125 — MOTOR LIVE incelemesi

MOTOR LIVE

Başlıkta 2013 Honda SH 125i olarak tanımlanan scooter Roma'da deneniyor. Çeviklik, viraj dengesi, motor tepkileri, sessizlik, ABS'li frenleme ve bozuk döşemeli sokaklardaki konfor beğeniliyor; standart camsız halinin koruması eleştiriliyor. Radyatörün motor yanına taşınmasıyla önde kapalı küçük bir saklama gözü açıldığı anlatılıyor. Hızlı yolda yaklaşık 120 km/sa gösterge, 106–107 km/sa ölçülen hız aktarılıyor; bunun eski modele çok yakın olduğu belirtiliyor. PCX yalnızca tarihçe ve motorun kökeni için anılıyor.

Olumlu %94 · 15 notOlumsuz %6 · 1 not
İnceleme notlarını oku
Honda SH125 — MOTOR LIVE incelemesi video küçük resmi
MOTOR LIVE kanalının tüm incelemeleri →
ProSofi1 inceleme · Yıl belirtilmedi %46olumlu not oranı+6 olumlu−7 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmediVideo inceleme

Honda SH125 — ProSofi incelemesi

ProSofi

ProSofi, SH125’i kar ve yağmur altında ilk kez kullanıyor. Frenleri, Michelin lastikleri, iki teker ABS’si ve çekiş kontrolünü beğenirken sele ile süspansiyonda Dio’ya göre daha büyük konfor farkı bekliyor. Ön saklama gözü eksikliği ve sele altındaki USB’yi iş kullanımı açısından eleştiriyor. Yolun izin vermediği son hız denemesini sehpadaki teker hızıyla karıştırmadan aktarıyor; daha rahat PCX önerisini bütçe koşuluna bağlıyor.

Olumlu %46 · 6 notOlumsuz %54 · 7 not
İnceleme notlarını oku
Honda SH125 — ProSofi incelemesi video küçük resmi
ProSofi kanalının tüm incelemeleri →
Kolaçan Motovlog2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme %82olumlu not oranı+9 olumlu−2 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmediVideo inceleme

Honda SH125 — Kolaçan Motovlog incelemesi

Kolaçan Motovlog

SH125i ilk sürüşünde dik oturuş, kolay manevra ve premium ayrıntılarıyla bireysel kullanıcıya uygun buluyor. Çift kanallı ABS, büyük Michelin tekerler ve güçlü fren hissi güven veriyor. Düz taban iniş binişi kolaylaştırsa da ticari yük alanını çok geniş bulmuyor; motosikleti kuryelikte yıpratmayı kendi tercihine uygun görmüyor.

Olumlu %82 · 9 notOlumsuz %18 · 2 not
İnceleme notlarını oku
Honda SH125 — Kolaçan Motovlog incelemesi video küçük resmi
Model yılı belirtilmedi · Rüstem Doğruyol’un başlangıç sahipliğiVideo inceleme

Honda SH125 — Kolaçan Motovlog incelemesi

Kolaçan Motovlog

Yeni sürücü Rüstem SH125’inden memnun. Ani frende kararlı durmasını, dengeli viraj hissini ve büyük tekerlerin çukurda fazla sarsmamasını beğeniyor. Tasarımını prestijli buluyor ve şehirde trafik/park yükünü azaltarak daha sık kullanmaya başladığını anlatıyor. Bu kaynak yeni sürücünün erken sahiplik görüşü; kapsamlı performans veya uzun dönem dayanıklılık testi değil.

Olumlu %100 · 5 notOlumsuz %0 · 0 not
İnceleme notlarını oku
Honda SH125 — Kolaçan Motovlog incelemesi video küçük resmi
Kolaçan Motovlog kanalının tüm incelemeleri →
Motorcycle Station7 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme %50olumlu not oranı+7 olumlu−7 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmediVideo inceleme

Honda SH125 — Motorcycle Station incelemesi

Motorcycle Station

Fiilen yaklaşık 8500 km’deki ofis SH125’ini sıcak, soğuk ve yağmurda kullandıktan sonra özellikle dolu motor, yüklü iki kişilik rahatlık ve büyük tekerleriyle beğeniyor. Sele sert, bagaja kapalı kask sığmıyor. Yakıt dolumunda geri sıçrama, ön şarj çıkışı yokluğu ve omzu gösteren aynalar yeni uzun dönem eleştirileri. Gazlı 5 bin km ortalamada 2,9 litre görüyor.

Olumlu %50 · 7 notOlumsuz %50 · 7 not
İnceleme notlarını oku
Honda SH125 — Motorcycle Station incelemesi video küçük resmi
Model yılı belirtilmediVideo inceleme

Honda SH125 — Motorcycle Station incelemesi

Motorcycle Station

İlk SH125 testinde büyük tekerlerle bozuk yüzey konforunu, gecikmesiz kalkışı ve ara hızlanmayı çok beğeniyor. Fren dozajı ve çift ABS olumlu; sele ise PCX/Forza’dan sert. Malzeme hissi, anahtarsız pratiklik ve uzun bakım aralığı öne çıkıyor. Ekip bagaj ve açık tabanı gündelikte yararlı buluyor; bu lansman kaynağı uzun dönem sahiplik testi değil.

Olumlu %94 · 17 notOlumsuz %6 · 1 not
İnceleme notlarını oku
Honda SH125 — Motorcycle Station incelemesi video küçük resmi
Model yılı belirtilmedi · KN Master Motoplay 1500 ve evrensel elcik ısıtma takılmış ofis motosikletiVideo inceleme

Honda SH125 — Motorcycle Station incelemesi

Motorcycle Station

Mustafa, ofise aldığı SH125’in renksiz ekranını ve kış konforunu sonradan aksesuarlarla geliştiriyor. Tırnaklı grenajların sökülmesi montajı uzatmış. Takılan CarPlay ekranının pratikliği ve elcik ısıtmanın etkisinden çok memnun; bu özellikler motosikletin fabrika donanımı değil.

Olumlu %40 · 2 notOlumsuz %60 · 3 not
İnceleme notlarını oku
Honda SH125 — Motorcycle Station incelemesi video küçük resmi
Model yılı belirtilmediVideo inceleme

Honda SH125 — Motorcycle Station incelemesi

Motorcycle Station

SH125’in büyük tekerlekleri bozuk zemini daha rahat karşılıyor; geniş sele iki kişiyle kullanımda PCX’ten daha ferah. Kalkışta PCX önde olsa da SH ara hızlanma ve üst hızlarda öne geçiyor, arka ABS sert duruşta avantaj sunuyor. Mustafa bu güvenlik ve artçı rahatlığı için aynı fiyatta bile SH’ı seçerdi. Ön saklama eksikliği, aşağıdaki gösterge bilgilerine bakmak için baş eğme ve yüksek ağırlık merkezi hissi ise eksileri.

Olumlu %58 · 11 notOlumsuz %42 · 8 not
İnceleme notlarını oku
Honda SH125 — Motorcycle Station incelemesi video küçük resmi
Model yılı belirtilmedi · İki haftalık yoğun kullanım · Model yılı belirtilmediVideo inceleme

Honda SH125 — Motorcycle Station incelemesi

Motorcycle Station

SH125’in büyük tekerlek ve dik oturuşunu şehirde trafiği okumak ve güvenli hissetmek için çok seviyor. Sessiz motor, yeterli ara hızlanma, düşük tüketim ve güçlü/dozajlı frenler başarılı. Sele ve süspansiyon beklediğinden sert; alt ekranı okumak, ön telefon/şarj alanı bulamamak ve dörtlü eksikliği eleştiriliyor.

Olumlu %77 · 23 notOlumsuz %23 · 7 not
İnceleme notlarını oku
Honda SH125 — Motorcycle Station incelemesi video küçük resmi
Model yılı belirtilmedi · Coşkun’un çekimlerde kullanılan motosikleti · Takip sahnesi kullanım kıyası · Model yılı belirtilmediVideo inceleme

Honda SH125 — Motorcycle Station incelemesi

Motorcycle Station

Çekimlerde Coşkun’un kullandığı SH125’in, daha büyük motosikletlerle tempolu takip/önden kamera sahnelerinde güç sınırına geldiğini anlatıyor. Bu belirli çekim işiyle sınırlı kıyas; normal sakin şehir ulaşımında her kullanıcıya yetersiz olduğu iddiası değil.

Olumlu %0 · 0 notOlumsuz %100 · 1 not
İnceleme notlarını oku
Honda SH125 — Motorcycle Station incelemesi video küçük resmi
Model yılı belirtilmedi · Kendi önceki sahipliğini anma ve yeni örneği göstermeVideo inceleme

Honda SH125 — Motorcycle Station incelemesi

Motorcycle Station

İki adet kullandıkları SH125’i sevdiklerini söylüyor; gösterilen makyajlı örnekle yeni bir yol testi yapılmıyor.

Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
İnceleme notlarını oku
Honda SH125 — Motorcycle Station incelemesi video küçük resmi
Motorcycle Station kanalının tüm incelemeleri →
Motopark Tv1 inceleme · Yıl belirtilmedi %75olumlu not oranı+15 olumlu−5 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmedi · SH125i · lansman sürüşüVideo inceleme

Honda SH125 — Motopark Tv incelemesi

Motopark Tv

Tolga Barış, SH125i lansmanındaki kısa şehir sürüşünde büyük tekerlerin dengesini, dar alan çevikliğini, titreşimsiz motoru ve frenleri beğeniyor. Düz taban, yandan yakıt dolumu ve sele altı hacmi pratik; sele ve süspansiyon ise beklediğinden sert. Gidonu biraz alçak buluyor ve küçük eşya cebi istiyor. Uzun cam ile akıllı çanta bu örneğin aksesuarları; tüketim ve bakım aralığı lansmanda aktarılan bilgiler.

Olumlu %75 · 15 notOlumsuz %25 · 5 not
İnceleme notlarını oku
Honda SH125 — Motopark Tv incelemesi video küçük resmi
Motopark Tv kanalının tüm incelemeleri →
Adventure Istanbul4 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme %100olumlu not oranı+4 olumlu−0 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmedi · 2024 Türkiye pazarı · masa başı değerlendirme; bu videoda sürüş yapılmadıVideo inceleme

Honda SH125 — Adventure Istanbul incelemesi

Adventure Istanbul

SH125 i adıyla anlatılan modeli tasarım ve donanımıyla Honda 125 ailesinde kendisinin ilk tercihi yapıyor. En büyük gerekçesi 16 inç tekerin bozuk şehir yollarında sağlayacağını düşündüğü konfor. Fiyatı, donanıma göre normal buluyor. Bu video masa başı model karşılaştırması; sürüş veya tüketim ölçümü yapılmıyor.

Olumlu %100 · 4 notOlumsuz %0 · 0 not
İnceleme notlarını oku
Honda SH125 — Adventure Istanbul incelemesi video küçük resmi
Model yılı belirtilmedi · Alım bütçesi ve dönem fiyatı · Bu videoda yol testi yokVideo inceleme

Honda SH125 — Adventure Istanbul incelemesi

Adventure Istanbul

Ecevit SH125’i takip ederken ilk 160 bin TL bedeli de yüksek bulmuş;200 bin TL’yi aşınca erişiminin daha da zorlaştığını söylüyor. Sürüş kalitesi hakkında yeni test iddiası yok.

Olumlu %0 · 0 notOlumsuz %100 · 1 not
İnceleme notlarını oku
Honda SH125 — Adventure Istanbul incelemesi video küçük resmi
Model yılı belirtilmedi · Statik oturuş tercihi · Model yılı belirtilmediVideo inceleme

Honda SH125 — Adventure Istanbul incelemesi

Adventure Istanbul

Çift ABS gibi donanımını beğense de SH125’in oturuşunu seleye fazla dik saplanmış gibi hissediyor ve tercih etmiyor. Bu kısa beden/oturuş kanaati; yeni yol testi yapılmıyor.

Olumlu %0 · 0 notOlumsuz %100 · 1 not
İnceleme notlarını oku
Honda SH125 — Adventure Istanbul incelemesi video küçük resmi
Model yılı belirtilmedi · Özgür Ayaz’ın geçici kullanım yorumunun okunması ve sunucunun önceki ödünç denemesiVideo inceleme

Honda SH125 — Adventure Istanbul incelemesi

Adventure Istanbul

Okunan kullanıcı yorumu SH125’in park freni, ön saklama/USB konumu, gösterge bakış açısı ve orijinal çanta kilidi kullanımını eleştiriyor. Sunucu önceki ödünç deneyiminde özellikle yakıt/USB erişimi eleştirilerine katılıyor. Bu, sonraki markası belirsiz 125 titreşim söylentisiyle karıştırılmıyor.

Olumlu %20 · 1 notOlumsuz %80 · 4 not
İnceleme notlarını oku
Honda SH125 — Adventure Istanbul incelemesi video küçük resmi
Adventure Istanbul kanalının tüm incelemeleri →
Sanço ve Arkadaşları2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme %56olumlu not oranı+10 olumlu−8 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmedi · LCD göstergeli örnek · yaklaşık1200km · soğuk şehir kıyasıVideo inceleme

Honda SH125 — Sanço ve Arkadaşları incelemesi

Sanço ve Arkadaşları

SH125’i soğuk İstanbul’da Skytown 125 ile kıyaslıyor. Düz tabanla inip binme, anahtarsız kullanım, sessizlik, işçilik ve sandalyeye benzer dik oturuşu seviyor. Büyük tekerin tutuş avantajı olduğunu düşünse de kalkış ve yokuş hızlanmasını Skytown’dan yavaş buluyor. 1200 km’de sele hâlâ çok sert; 1,77 m boyuyla ayak uçlarını zor basıyor. Büyük kaskı sele altına sığmıyor ve alt gösterge verileri için başını çok eğmesi gerekiyor. Honda’nın ikinci elini güçlü görüyor; çanta ve camın ayrıca alınması toplam bedeli artırıyor.

Olumlu %56 · 10 notOlumsuz %44 · 8 not
İnceleme notlarını oku
Honda SH125 — Sanço ve Arkadaşları incelemesi video küçük resmi
Model yılı belirtilmedi · İzmir lansman örneği · LCD gösterge · opsiyonel cam ayrıca gösterilmişVideo inceleme

Honda SH125 — Sanço ve Arkadaşları incelemesi

Sanço ve Arkadaşları

SH125’in düz tabanla kolay inip binilen,1,77 m boyuna uygun dik ergonomisini ve şehir dengesini seviyor. Süspansiyon ile Michelin City Grip 2 tutuşu başarılı; parke yolda yine sarsıntı hissediliyor. Sele biraz sert, belki zamanla yumuşayacağı yalnız beklenti.10–30 km/sa dur kalkta kontrol iyi, fakat 80 km/sa üstünde hızlanma yavaş; testte önce 100 sonra 111 göstermiş. Opsiyonel çok yüksek camı yağmurda görüş açısından eleştiriyor. PCX’e göre fiyat farkını büyük teker, donanım ve kendine uygun oturuşla tercih edilebilir buluyor. Yakıt ölçümü yapmıyor.

Olumlu %80 · 12 notOlumsuz %20 · 3 not
İnceleme notlarını oku
Honda SH125 — Sanço ve Arkadaşları incelemesi video küçük resmi
Sanço ve Arkadaşları kanalının tüm incelemeleri →
Motopixel Tv1 inceleme · Yıl belirtilmedi %75olumlu not oranı+24 olumlu−8 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmediVideo inceleme

Honda SH125 — Motopixel Tv incelemesi

Motopixel Tv

Başkasından ödünç alınan, yaklaşık 350 kilometredeki Honda SH125; yaklaşık bir iki saat ve 50–60 kilometrelik kısa kullanım üzerinden değerlendiriliyor. Şehir, asfalt, mıcır ve yağış sonrası tarla deneyimlerinde kolay kullanım, dik oturuş, büyük tekerleklerin sağladığı güven, bagaj ve malzeme kalitesi beğeniliyor. Fiyat, bozuk zemindeki süspansiyon tepkileri, alçak gidon ve ön saklama/şarj eksikleri eleştiriliyor. Ön cam ve akıllı üst çanta testte takılı değil; sunucu bu aksesuarların o sırada Türkiye'ye gelmediğini belirtiyor. Motor açıldıkça performansın artabileceği düşüncesi denenmemiş bir beklenti. Gösterge üzerinden açılıp kapatılan sistemin adı otomatik transkriptte 'Direction Control' olarak geçiyor; kesin özellik kimliği çıkarılmadı. Sunucu, tasarım nedeniyle SH'nin Türkiye'de yaygın tutmayacağını, bir miktar satıp büyük tekerleklerin avantajını bilenlere hitap edeceğini ve PCX, Forza veya XMAX kadar etkili satmayacağını tahmin ediyor; buna rağmen günlük kullanım alternatifi olarak kesinlikle tavsiye ediyor. Bunlar satış verisi değil, kişisel pazar tahminleri. Daha uzun aks aralığının salınımı azaltacağı açıklaması da ölçülmüş veya denenmiş bir sonuç değil.

Olumlu %75 · 24 notOlumsuz %25 · 8 not
İnceleme notlarını oku
Honda SH125 — Motopixel Tv incelemesi video küçük resmi
Motopixel Tv kanalının tüm incelemeleri →

Senin sürüşüne göre

Kime uygun?

Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.

Şehir içinde kullananlar6 olumlu not·0 çekince
Olumlu notŞehir içi kullanım

Arabada trafik ve parkı hesaplarken bu motosikletle daha öngörülebilir sürede buluşmaya gidebilmesini özgürleştirici buluyor.

Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Rüstem Doğruyol’un başlangıç sahipliği
İnceleme notları →Videoda 10:13 ↗
Aktarılan yorum
Olumlu notŞehir içi kullanım

Sunucu İzmir çevresindeki kısa testinden hareketle İstanbul trafiğine de uygun olduğunu düşünüyor; rahat oturuş, dar aralardan geçebilme, yeterli güç ve düşük tüketim gerekçelerini sunuyor. İstanbul'da yapılmış bir test aktarmıyor.

Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
İnceleme notları →Videoda 18:38 ↗
Kişisel tercih
Artçıyla yolculuk edenler1 olumlu not·0 çekince
İş için kullananlar1 olumlu not·0 çekince
Olumlu notİş kullanımı

Güvenlik donanımı, lastikleri ve Honda kalite hissiyle kurye işine uygun buluyor; bizzat uzun süreli kurye denemesi sunmuyor.

ProSofiModel yılı belirtilmedi
İnceleme notları →Videoda 15:28 ↗
Kişisel tercih

Kaynaklardan sürüş notları

Konulara göre görüşler

305 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet

Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.

Diğer konular

305 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.

OlumluDonanım

Sunucu acil sele açma aparatının kolayca kötüye kullanılabileceğine ilişkin ilk kaygısını, denediği başka PCX ve SH anahtarlarının seleyi açmadığını söyleyerek gideriyor. Bu olumlu görüş yalnızca aktardığı denemelerle sınırlı; mıknatıs ve kodlama açıklaması bağımsız doğrulanmış bir güvenlik testi değil.

Motopixel Tv · Model yılı belirtilmedi
Kanalın incelemeleri →Sürüş gözlemiVideoda izle · 20:44 ↗

Kaynakların ortaklaştığı konular

Tekrarlanan görüşler

En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.

Bagaj5 kanal olumlu8 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • Nuri Uyanıkoğlu2024 model

    Geniş ayak arası ve askı sayesinde paket/eşya taşıma imkânını kullanışlı buluyor.

    Kişisel tercihVideoda 06:30 ↗
  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi · SH125i · lansman sürüşü

    Yandaki yakıt dolum ağzına tabandaki eşyaları kaldırmadan erişilmesini kullanışlı buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:48 ↗
  • Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi

    Lansmanda bir tamkapalı kask ve küçük eşya alabilecek alan bulunduğunu söylüyor; fiili farklı kask denemesi yapılmıyor.

    Aktarılan yorumVideoda 03:27 ↗
  • MOTOR LIVE2020 model · SH125i

    Yorumcu, açık ve düz tabanda kancayla sabitlenen bir çanta taşınırken iki ayağa da yer kalabileceğini belirtiyor; gerçek bir yüklü kullanım denemesi aktarılmıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:24 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi

    Sunucu sele altına bir kapalı kaskın yanında eldiven ve buff da sığmasını önemli bir avantaj buluyor ve kendi kaskını gösteriyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:21 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • Nuri Uyanıkoğlu2024 model

    Kapalı kaskın sığmasını beklemediği sele altını sınırlı buluyor; açık kaskı kesin denemediği için yalnız ihtimal olarak tutuyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:11 ↗
  • ProSofiModel yılı belirtilmedi

    Kuryenin dışarıdaki telefonunu şarj etmesi için USB’nin sele altında kalmasını kullanışsız buluyor; ön tarafta erişilebilir bir yer isterdi.

    Sürüş gözlemiVideoda 09:55 ↗
  • Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi

    Düz tabanın ticari kullanım scooterları kadar geniş olmadığını belirtiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 09:00 ↗
  • Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi

    Sele altına tam kapalı kaskın sığmamasını önemli eksik buluyor ve arka çanta ihtiyacı doğurduğunu söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 08:34 ↗
  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi · SH125i · lansman sürüşü

    Önde telefon veya cüzdan koyacak küçük bir cep bulunmamasını eksik buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 05:16 ↗
  • Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · LCD göstergeli örnek · yaklaşık1200km · soğuk şehir kıyası

    Kendi büyük Scorpion tam kapalı kaskı sele altına sığmıyor; daha küçük kaskın sığması mümkün.

    Sürüş gözlemiVideoda 05:37 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Özgür Ayaz’ın geçici kullanım yorumunun okunması ve sunucunun önceki ödünç denemesi

    Yorumcu ön göz olmaması, USB’nin selenin altında kalması ve yakıt dolum yerini pratik bulmuyor; sunucu önceki ödünç kullanımıyla bu erişim sıkıntısına katılıyor.

    Aktarılan yorumVideoda 21:37 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi

    Sunucu önde torpido gözü olmamasını eksiklik sayıyor ve bu saklama alanının gerekli olduğunu düşünüyor.

    Kişisel tercihVideoda 17:28 ↗
Ergonomi7 kanal olumlu5 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • MotorcuMuhabbeti2024 model

    Geniş alanda ayağı içeri/dışarı oynatabilmeyi, botla da yer bulabilmeyi çok büyük artı görüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:45 ↗
  • Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi

    Avrupa tipi dik ve rahat oturuşu bireysel şehir kullanımına uygun buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:16 ↗
  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi · SH125i · lansman sürüşü

    Dik oturuşla motosiklete hâkim hissetmesini seviyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:39 ↗
  • Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · LCD göstergeli örnek · yaklaşık1200km · soğuk şehir kıyası

    Sandalyede oturur gibi dik pozisyonu motosiklete yakın hissettirdiği için seviyor; düz taban ve ağırlık dağılımını rahat buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:55 ↗
  • Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi

    Dik, açık tabanlı ve ön korumaya uygun oturuşu kişisel kullanımda rahat/pratik buluyorlar.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:16 ↗
  • MOTOR LIVE2020 model · SH125i

    Paris'teki sürüşte yorumcu bacak alanını çok geniş buluyor; yüksek gidon dizlerin üzerinden rahatça geçiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:10 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi

    Sunucu yaklaşık bir iki saatlik kısa kullanımda dik oturuşu rahat, yormayan ve sürücüyü motorla uğraştırmayan bir pozisyon olarak değerlendiriyor; uzun süreli konfor testi aktarmıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 11:50 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • Nuri Uyanıkoğlu2024 model

    Ayakları ileri uzatıp rahatlayamayan dik oturuşu sınırlama olarak belirtiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:35 ↗
  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi · SH125i · lansman sürüşü

    Gidonu kendi oturuşunda biraz alçak buluyor ve daha yüksek olmasını istiyor.

    Kişisel tercihVideoda 02:13 ↗
  • Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi

    Orta tünel nedeniyle ayakları daha içeri toplayamıyor; 43 numara tam otururken daha büyük ayakta çapraz basmak gerekebileceğini düşünüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 06:23 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Statik oturuş tercihi · Model yılı belirtilmedi

    SH125’in daha dik, seleye oturmuş hissini kendisine uygun bulmuyor; tercihinin NMAXveya PCXgövde biçimine daha yakın olduğunu söylüyor.

    Kişisel tercihVideoda 23:13 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi

    Boyu belirtilmeyen sunucu gidonun seleye göre alçakta kaldığını düşünüyor ve daha yüksek olmasını istiyor; buna rağmen kendi denemesinde dönüş sırasında dizine takılmadığını belirtiyor.

    Kişisel tercihVideoda 17:02 ↗
Donanım8 kanal olumlu7 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • Nuri Uyanıkoğlu2024 model

    Ön/arka ABS ve çekiş kontrolünü özellikle yeni sürücünün hatasını telafi etmede değerli buluyor.

    Kişisel tercihVideoda 08:58 ↗
  • ProSofiModel yılı belirtilmedi

    Bütün aydınlatmaların LED olmasını artı sayıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 06:55 ↗
  • Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi

    Yakıt kapağı bölümünün düğmeyle açılmasını şık ve güzel buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:24 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 2024 Türkiye pazarı · masa başı değerlendirme; bu videoda sürüş yapılmadı

    Ön/arka ABS, çekiş kontrolü ve anahtarsız sistemi bu sınıfta istediği paket olarak görüyor.

    Kişisel tercihVideoda 06:22 ↗
  • Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · LCD göstergeli örnek · yaklaşık1200km · soğuk şehir kıyası

    Anahtarsız çalıştırma ile depo/sele açma günlük kullanımda büyük kolaylık sağlıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 00:27 ↗
  • Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi

    Çalıştırma ve akıllı çantayla saklama yönetimini anahtar çıkarmadan yapabilmeyi kullanıcı dostu buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:41 ↗
  • MOTOR LIVE2017 model

    Testteki stop-start sistemi açıkça çok beğeniliyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:49 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi

    Sunucu yedek sele açma aparatını işlevsel ve kullanıcı yararına düşünülmüş buluyor, aparatla açılışı iki kez gösteriyor. Pil bitmesi, anahtarın kaybolması veya sele altında unutulması örnek senaryolar; testte bunların gerçekten yaşandığını söylemiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 19:53 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • Nuri Uyanıkoğlu2024 model

    Start-stop sistemini kişisel olarak sevmediğini ve kapatmayı tercih edeceğini söylüyor; bu modelde kesin kronik arıza gördüğü anlamına gelmiyor.

    Kişisel tercihVideoda 12:48 ↗
  • ProSofiModel yılı belirtilmedi

    Dörtlü flaşör bulunmamasını eksiklik olarak belirtiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 06:30 ↗
  • Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi

    Gidona takılan telefonu besleyecek ön güç çıkışı olmamasını eksik görüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 11:57 ↗
  • Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · LCD göstergeli örnek · yaklaşık1200km · soğuk şehir kıyası

    LCD göstergeyi eskimiş buluyor ve telefon bağlantısının yokluğunu belirtiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:43 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Özgür Ayaz’ın geçici kullanım yorumunun okunması ve sunucunun önceki ödünç denemesi

    Özgür Ayaz geçici kullandığı SH125’te park freni olmamasını pratik kullanım eksikliği sayıyor.

    Aktarılan yorumVideoda 21:37 ↗
  • MOTOR LIVE2017 model

    Torpido içindeki 12 volt priz yerine USB bağlantısı sunulmaması eleştiriliyor.

    Kişisel tercihVideoda 01:58 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi

    Sunucu USB çıkışının sele altında bulunduğunu belirtiyor ancak önde bulunmamasını kullanışlılık eksikliği olarak değerlendiriyor ve orada da çıkış olmasını istiyor.

    Kişisel tercihVideoda 17:32 ↗
Fiyat ve değer5 kanal olumlu5 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • Nuri Uyanıkoğlu2024 model

    Çekim döneminde PCX/NMAX’ten görece daha düşük nakit/taksit bedeliyle benzer işi sunmasını mantıklı buluyor.

    Kişisel tercihVideoda 05:38 ↗
  • Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi

    Japon 125 scoter alternatifleri pahalanmışken dönemin daha erişilebilir SH bedelini alınabilirlik açısından güçlü taraf buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 13:13 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 2024 Türkiye pazarı · masa başı değerlendirme; bu videoda sürüş yapılmadı

    2024 Türkiye etiketini, temel Honda 125’lerden daha dolu donanım nedeniyle normal buluyor.

    Kişisel tercihVideoda 07:12 ↗
  • Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · LCD göstergeli örnek · yaklaşık1200km · soğuk şehir kıyası

    Honda’nın Türkiye’de daha kolay satılabileceğini düşünüyor; karşılaştırmanın pazar kanaati.

    Aktarılan yorumVideoda 01:18 ↗
  • MOTOR LIVE2020 model · SH125i

    Videonun dönem fiyatlarıyla yapılan değerlendirmede, yeniliklere rağmen önceki modele göre yalnızca 100 avroluk artış çok iyi değer olarak görülüyor.

    Aktarılan yorumVideoda 04:58 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • ProSofiModel yılı belirtilmedi

    Bütçesi yeten sürücüye daha rahat bulduğu PCX’i öneriyor; bu tercihin SH125’i kötü motosiklet yaptığı anlamına gelmediğini ekliyor.

    Kişisel tercihVideoda 15:54 ↗
  • MotorcuMuhabbeti2024 model

    Fiyatın pahalı tarafta kaldığını kabul ediyor; özelliklerini isteyen için alternatifin az olduğunu da ekliyor.

    Kişisel tercihVideoda 07:17 ↗
  • Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · LCD göstergeli örnek · yaklaşık1200km · soğuk şehir kıyası

    Skytown’un aksine cam ve çantanın ayrıca alınması gerektiğinden toplam bedel artıyor.

    Kişisel tercihVideoda 15:00 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Alım bütçesi ve dönem fiyatı · Bu videoda yol testi yok

    Takip ettiği SH125’in 200 bin TL’yi geçmesini kendi alım bütçesine fazla buluyor; bir modelin güncel liste fiyatı olarak genellenmiyor.

    Kişisel tercihVideoda 02:12 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi

    Sunucu Ağustos 2024 itibarıyla yaklaşık 166 bin liralık fiyatı birçok 125 cc muadiline göre yüksek buluyor ve daha uygun olabileceğini düşünüyor.

    Kişisel tercihVideoda 12:14 ↗
Frenler8 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Nuri Uyanıkoğlu2024 model

    Ön/arka frenin durdurmasını başarılı buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 05:19 ↗
  • ProSofiModel yılı belirtilmedi

    Soğuk, karla karışık yağmurlu testte frenlerin durdurmasından memnun kalıyor; bu tek deneyimi bütün koşullarda güvenlik garantisi yapmıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 13:19 ↗
  • Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi

    Büyük Michelin tekerler ve ABS’li frenlerin sürüşte tutuş ve güven hissi verdiğini söylüyor; bütün koşullara garanti değil.

    Sürüş gözlemiVideoda 06:00 ↗
  • Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi

    Ön ve arka ABS’li frenlerin çok iyi durdurmasından tam memnun olduğunu söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 12:22 ↗
  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi · SH125i · lansman sürüşü

    Frenleri güçlü ve kontrol edilebilir buluyor; yaptığı kısa denemede ABS müdahalesini de olumlu değerlendiriyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:49 ↗
  • Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · İzmir lansman örneği · LCD gösterge · opsiyonel cam ayrıca gösterilmiş

    Ön/arka ABS li frenleri denediğinde güzel ve güvenli hissettiriyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 06:34 ↗
  • MOTOR LIVE2020 model · SH125i

    Arka fren belirgin ilk tutuşuyla iyi yavaşlatıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:03 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi

    Sunucu hem ön hem arka frenin disk ve ABS'li olmasını bu model için olumlu buluyor; bu görüş donanımla ilgili, ölçülmüş fren mesafesine dayanmıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 05:06 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Kullanım kolaylığı7 kanal olumlu2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • Nuri Uyanıkoğlu2024 model

    Depo kapağının sele dışında olmasını güzel buluyor.

    Kişisel tercihVideoda 03:03 ↗
  • Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi

    Ortası boş yapının inip binmeyi çok kolaylaştırmasını seviyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:15 ↗
  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi · SH125i · lansman sürüşü

    Düz tabanın binip inmeyi kolaylaştırmasını pratik buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 00:56 ↗
  • Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · LCD göstergeli örnek · yaklaşık1200km · soğuk şehir kıyası

    Ortada tünel olmaması sayesinde çok rahat inip binebiliyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:43 ↗
  • Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · KN Master Motoplay 1500 ve evrensel elcik ısıtma takılmış ofis motosikleti

    Takılan Motoplay CarPlay cihazının kolay telefon eşleşmesi, yoltarifi, arama/müzik kontrolleri ve okunaklılığıyla SH kullanımını çok konforlu hale getirdiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 06:40 ↗
  • MOTOR LIVE2017 model

    Düz taban özellikle takdir edilen pratik bir özellik olarak değerlendiriliyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:48 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi

    Sunucu kısa testte SH125'i kolay ve pratik buluyor; aynı anda yapılmış bir karşılaştırmaya dayanmadan, PCX'e göre daha başarılı ve güven veren kullanım hissi nedeniyle SH125'i tercih edeceğini söylüyor, ancak farkların çok büyük olmadığını vurguluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 11:42 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi

    Kapağın açılınca elde kalmasını pratik bulmuyorlar.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:39 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Özgür Ayaz’ın geçici kullanım yorumunun okunması ve sunucunun önceki ödünç denemesi

    Yorumcu ön göz olmaması, USB’nin selenin altında kalması ve yakıt dolum yerini pratik bulmuyor; sunucu önceki ödünç kullanımıyla bu erişim sıkıntısına katılıyor.

    Aktarılan yorumVideoda 21:37 ↗
Sürüş konforu6 kanal olumlu5 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • Nuri Uyanıkoğlu2024 model

    16 inç tekerlerin yol/konfor hissine katkısını beğeniyor.

    Kişisel tercihVideoda 01:44 ↗
  • Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi

    Arnavut kaldırımı ve çukurlarda 16 inç tekerlerin engel aşmayı kolaylaştırdığını uzun kullanımda net gördüğünü söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 06:00 ↗
  • Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · LCD göstergeli örnek · yaklaşık1200km · soğuk şehir kıyası

    Sandalyede oturur gibi dik pozisyonu motosiklete yakın hissettirdiği için seviyor; düz taban ve ağırlık dağılımını rahat buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:55 ↗
  • Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Rüstem Doğruyol’un başlangıç sahipliği

    Büyük teker çaplarının çukurda fazla sarsmadan ve dengeyi bozmadan ilerlemeyi kolaylaştırmasını beğeniyorlar.

    Sürüş gözlemiVideoda 06:23 ↗
  • MOTOR LIVE2017 model

    Standart Michelin lastiklerle İtalyan şehirlerinin taş döşeli yollarında konfor sağladığı belirtiliyor; buna rağmen süspansiyonların sert kaldığı da vurgulanıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:50 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi

    Sunucu düzgün ve düz asfaltta sürüş hissini sorunsuz, kaymak gibi buluyor; bu beğeni bozuk zemindeki süspansiyon eleştirisini kapsamıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 16:02 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • Nuri Uyanıkoğlu2024 model

    Çukur geçişinde PCX/NMAX’ten daha az,Dio’dan daha fazla konfor aldığını söylüyor; büyük teker övgüsü genel yumuşaklık iddiası değil.

    Sürüş gözlemiVideoda 08:10 ↗
  • ProSofiModel yılı belirtilmedi

    Sürücü selesini Dio’dan yalnız biraz yumuşak buluyor ve daha rahat minder bekliyor; artçı tarafını ön tarafla benzer, kabul edilebilir buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 09:03 ↗
  • MotorcuMuhabbeti2024 model

    Formlu selenin tek oturuş noktasına yönlendirmesi, öne/arkaya kaymayı seven kendisini rahatsız ediyor.

    Kişisel tercihVideoda 05:58 ↗
  • Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · LCD göstergeli örnek · yaklaşık1200km · soğuk şehir kıyası

    Lansmanda zamanla yumuşar umduğu sele 1200 km’de hâlâ çok sert; Skytown’u çok daha rahat buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:35 ↗
  • Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi

    Oval sele beli kavrasa da PCX/Forza’ya göre belirgin sert buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:34 ↗
Süspansiyon5 kanal olumlu5 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • MotorcuMuhabbeti2024 model

    Arka amortisör ayarı değişince farkı gerçekten hissettiğini söylüyor; artçı/çanta yüküne göre ayar gereğini vurguluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 05:08 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 2024 Türkiye pazarı · masa başı değerlendirme; bu videoda sürüş yapılmadı

    16 inç tekerlerin bozuk şehir yollarında darbeyi azaltacağı beklentisi kendi tercihinde belirleyici; bu videoda sürüşle doğrulanmıyor.

    Kişisel tercihVideoda 06:47 ↗
  • Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · İzmir lansman örneği · LCD gösterge · opsiyonel cam ayrıca gösterilmiş

    Yeni örneğin süspansiyon ayarını şehir ve bozuk yol için iyi buluyor; parke taşta sarsıntı tamamen yok değil.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:26 ↗
  • Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi

    16 inç büyük tekerler çukurlarda daha rahat ve iyi engel aşma hissi sunuyor; bu alanda PCX’e üstün buluyorlar.

    Sürüş gözlemiVideoda 17:07 ↗
  • MOTOR LIVE2020 model · SH125i

    Paris'in taş döşeli sokaklarındaki denemede süspansiyonlar sıkı olmalarına rağmen rahatsız etmiyor; kademeli çalışıyor, sekme yapmıyor ve bozuklukları çok iyi süzüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:18 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • ProSofiModel yılı belirtilmedi

    Dio kadar sert bulmasa da amortisörlerin beklediği ölçüde yumuşak olmadığını, pamuk gibi konfor sunmadığını söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 13:44 ↗
  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi · SH125i · lansman sürüşü

    Süspansiyonu kendi konfor beklentisine göre sert buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:06 ↗
  • Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · İki haftalık yoğun kullanım · Model yılı belirtilmedi

    Beklediği çok yumuşak scooter hissi yerine süspansiyonları nispeten sert buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 16:41 ↗
  • MOTOR LIVE2017 model

    Taş döşeli yollardaki değerlendirmede süspansiyonlar hâlâ sert bulunuyor; arkanın biraz yumuşatıldığı bilgisi ise doğrudan karşılaştırmalı gözlem değil, duyum olarak aktarılıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:56 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi

    Sunucu bozuk yolda ön süspansiyonun geri sekmesini sert buluyor ve ön tarafta sallanma hissediyor; arka süspansiyon en yumuşak ayardayken de benzer his verdiğini söylüyor. Kaldırım yolu denemesinde salınımı yeniden belirtiyor, fakat bunu 125 cc sınıfında büyük bir sorun saymıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 15:59 ↗
Tasarım7 kanal olumlu3 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • ProSofiModel yılı belirtilmedi

    Anahtarsız sistemin kumandasını şık buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 13:19 ↗
  • Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi

    Logo işçiliği, yumuşak dokunma hissi ve genel görünümüyle daha premium hissettirdiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:16 ↗
  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi · SH125i · lansman sürüşü

    Avrupa tarzı ön görünümü ve akıllı arka çantanın motosikletle uyumunu seviyor.

    Kişisel tercihVideoda 00:30 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 2024 Türkiye pazarı · masa başı değerlendirme; bu videoda sürüş yapılmadı

    Görünüşüne bayıldığını söylüyor.

    Kişisel tercihVideoda 06:22 ↗
  • Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi

    Mustafa artçıya geniş alan ve arka ABS nedeniyle fiyatlar eşit olsa da SH’ı seçeceğini söylüyor; Rıdvan ise kendi oturuş ve tasarım alışkanlığıyla PCX’i tercih ediyor.

    Kişisel tercihVideoda 20:56 ↗
  • MOTOR LIVE2017 model

    Farın gövdeye entegrasyonu özenli, yeni kabartma logo tasarımı daha gösterişli bulunuyor; genel tasarımın ilerlediği ve kontak çevresindeki mavi aydınlatmanın hoş olduğu belirtiliyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 05:22 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi

    Sunucu sinyallerin tasarımını beğeniyor; gece aydınlatma performansını değerlendirmiyor.

    Kişisel tercihVideoda 11:34 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • Nuri Uyanıkoğlu2024 model

    Dio’yu andıran kendine özgü görünüşü kişisel olarak beğenmiyor; bunu kalite kusuru saymıyor.

    Kişisel tercihVideoda 01:16 ↗
  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi · SH125i · lansman sürüşü

    Yüksek aksesuar camını kış için yararlı bulsa da yazın havayı fazla kesmesi nedeniyle camsız görünümü tercih ediyor.

    Kişisel tercihVideoda 00:56 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi

    Sunucu SH125'in genel tasarımını çekici bulmuyor; PCX'i daha şık ve yakışıklı görüyor.

    Kişisel tercihVideoda 02:43 ↗
Gösterge6 kanal olumlu3 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • Nuri Uyanıkoğlu2024 model

    LCD’nin okunaklı, bilgilerin yerli yerinde olmasını beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:15 ↗
  • MotorcuMuhabbeti2024 model

    Kavisli cam ve koyu üstüne beyaz büyük rakamlarla güneşte bile bilgileri rahat görmesini beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:51 ↗
  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi · SH125i · lansman sürüşü

    Basit LCD ekranı gerekli bilgileri vermesi bakımından yeterli buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 09:08 ↗
  • Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · LCD göstergeli örnek · yaklaşık1200km · soğuk şehir kıyası

    Skytown’da bulunmayan ortalama tüketim gibi verilerin bu ekranda bulunmasını artı görüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:10 ↗
  • Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi

    LCD’de trip, saat, voltaj, tüketim ve çekiş kontrolü yönetimini yeterli buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 11:38 ↗
  • MOTOR LIVE2020 model · SH125i

    Dijital göstergenin saat, anlık tüketim ve ortalama tüketim gibi bilgiler sunması yararlı bulunuyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:55 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · LCD göstergeli örnek · yaklaşık1200km · soğuk şehir kıyası

    LCD göstergeyi eskimiş buluyor ve telefon bağlantısının yokluğunu belirtiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:43 ↗
  • Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · KN Master Motoplay 1500 ve evrensel elcik ısıtma takılmış ofis motosikleti

    Renksiz stok gösterge yerine daha kapsamlı renkli ekran isteyerek sonradan CarPlay cihazına yöneliyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:41 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Özgür Ayaz’ın geçici kullanım yorumunun okunması ve sunucunun önceki ödünç denemesi

    Yorumcu alçakta kalan gidon/göstergeye bakma yerleşimini rahat bulmadığını anlatıyor. Risk yorumu kendisine ait, ölçülmüş kaza verisi değil.

    Aktarılan yorumVideoda 21:37 ↗
Sele2 kanal olumlu6 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · İki haftalık yoğun kullanım · Model yılı belirtilmedi

    Tabure benzeri dik konumda geniş ve kavrayan selenin hafif bel desteğini ergonomik buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 06:36 ↗
  • MOTOR LIVE2020 model · SH125i

    Bu sürüşte yoğun dolgulu sele rahat bulunuyor; yorumcu altındaki taşıyıcı yapıyı hissetmediğini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:34 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • Nuri Uyanıkoğlu2024 model

    Sert selesi nedeniyle lüks konfor vermediğini söylüyor; sınıftan yüksek rahatlık beklememeyi de ekliyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:31 ↗
  • ProSofiModel yılı belirtilmedi

    Sürücü selesini Dio’dan yalnız biraz yumuşak buluyor ve daha rahat minder bekliyor; artçı tarafını ön tarafla benzer, kabul edilebilir buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 09:03 ↗
  • MotorcuMuhabbeti2024 model

    Formlu selenin tek oturuş noktasına yönlendirmesi, öne/arkaya kaymayı seven kendisini rahatsız ediyor.

    Kişisel tercihVideoda 05:58 ↗
  • Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi

    Seleyi PCX’e göre sert buluyor; kendi yarım saat/45 dakika kullanımında büyük rahatsızlık yaşamadığını ekliyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:17 ↗
  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi · SH125i · lansman sürüşü

    Seleyi sert buluyor; kısa sürüşün ilerleyen bölümünde de daha fazla konfor istediğini yineliyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:39 ↗
  • Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · LCD göstergeli örnek · yaklaşık1200km · soğuk şehir kıyası

    Lansmanda zamanla yumuşar umduğu sele 1200 km’de hâlâ çok sert; Skytown’u çok daha rahat buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:35 ↗
Yol tutuşu7 kanal olumlu2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • Nuri Uyanıkoğlu2024 model

    Araç aralarına girip çıkmayı ve yön değiştirmeyi çok kıvrak/pratik buluyor; yüksek oturuş tedirginliği bundan ayrı.

    Sürüş gözlemiVideoda 05:24 ↗
  • Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi

    Geniş gidon dönüşüyle kullanımı kolay ve rahat buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 06:00 ↗
  • Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi

    Yönlendirme ve aralara girişte kendi kullanımında sorun yaşamayıp kolay ilerlediğini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 06:26 ↗
  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi · SH125i · lansman sürüşü

    Büyük tekerlerin şehir sürüşündeki dengesini ve elleri gevşettiğinde çizgisini korumasını beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:13 ↗
  • Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · İzmir lansman örneği · LCD gösterge · opsiyonel cam ayrıca gösterilmiş

    Şasi ve alçaktaki depo sayesinde büyük sınıf scooter gibi diri, güven verici denge hissediyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 14:19 ↗
  • MOTOR LIVE2020 model · SH125i

    Şehir içindeki denemede çok çevik bulunuyor; geniş gidon dönüş açısı manevrayı kolaylaştırıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:14 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi

    Sunucu kısa testte, sıkıştırılmış yolun üzerindeki gevşek mıcırda büyük ve ince tekerleklerle normal yoldaymış gibi güvenle ilerlediğini ve sağa sola çekilme korkusu yaşamadığını söylüyor; bunu genel bir kaymazlık güvencesi olarak sunmuyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:05 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi

    PCX’in küçük tekerli yapısının manevrasını biraz daha iyi buluyor; SH kendi görevinde yetersiz değil.

    Sürüş gözlemiVideoda 06:51 ↗
  • MOTOR LIVE2017 model

    Şehir içinde 16 inç ön tekerlek nedeniyle daha küçük tekerlekli scooterlar kadar hızlı yön değiştirmediği belirtiliyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:28 ↗
İşçilik7 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Nuri Uyanıkoğlu2024 model

    Sınıfı içinde ucuz hissettirmeyen, hatta iyi hissettiren malzemeyi başarılı buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:50 ↗
  • Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi

    Logo işçiliği, yumuşak dokunma hissi ve genel görünümüyle daha premium hissettirdiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:16 ↗
  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi · SH125i · lansman sürüşü

    İlk incelemede malzeme ve işçilik hissini kaliteli buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:06 ↗
  • Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · LCD göstergeli örnek · yaklaşık1200km · soğuk şehir kıyası

    İşçilik ve yolcu ayaklığı hissini kaliteli buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:45 ↗
  • Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi

    Kaplama, trim ve sele ayrıntılarını alışılmış orta Honda seviyesinden daha kaliteli hissettiren yapıda buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:34 ↗
  • MOTOR LIVE2020 model · SH125i

    Kumandalar kullanıldığında kaliteli ve iyi yapılmış hissi veriyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:11 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi

    Sunucu kısa incelemede plastikler dahil genel malzeme kalitesini yüksek buluyor ve kalitesiz görünen bir bölüme rastlamadığını söylüyor; uzun dönem dayanıklılık değerlendirmesi yapmıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 11:55 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Şehir içi kullanım7 kanal olumlu2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • Nuri Uyanıkoğlu2024 model

    Araç aralarına girip çıkmayı ve yön değiştirmeyi çok kıvrak/pratik buluyor; yüksek oturuş tedirginliği bundan ayrı.

    Sürüş gözlemiVideoda 05:24 ↗
  • MotorcuMuhabbeti2024 model

    Yüksek, dik oturuşun çevreyi rahat görüp şehir içinde hâkimiyet sağlamasını beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:20 ↗
  • Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi

    Avrupa tipi dik ve rahat oturuşu bireysel şehir kullanımına uygun buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:16 ↗
  • Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi

    Yönlendirme ve aralara girişte kendi kullanımında sorun yaşamayıp kolay ilerlediğini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 06:26 ↗
  • Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · İzmir lansman örneği · LCD gösterge · opsiyonel cam ayrıca gösterilmiş

    10–30 km/sa dur kalkta gaz kontrolü ve aralardan geçiş iyi.

    Sürüş gözlemiVideoda 12:08 ↗
  • MOTOR LIVE2020 model · SH125i

    Paris'teki şehir içi sürüşte dar gövdesi sayesinde dar yerlerden kolayca geçebildiği belirtiliyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:35 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi

    Sunucu İzmir çevresindeki kısa testinden hareketle İstanbul trafiğine de uygun olduğunu düşünüyor; rahat oturuş, dar aralardan geçebilme, yeterli güç ve düşük tüketim gerekçelerini sunuyor. İstanbul'da yapılmış bir test aktarmıyor.

    Kişisel tercihVideoda 18:38 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • Nuri Uyanıkoğlu2024 model

    Trafikte yüksek motosiklet üzerindeymiş hissinin dar aralarda scooter rahatlığını bir miktar azalttığını söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 10:59 ↗
  • Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi

    Şehirde gaz tepkisi yeterli olsa da yüksek merkez hissi araç aralarında PCX kadar kıvrak hissettirmiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 19:14 ↗
Performans5 kanal olumlu2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • Nuri Uyanıkoğlu2024 model

    Rampada 70’e rahat çıkmayı ve gaz açınca canlı tepkiyi 125 cc için güçlü/yeterli buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 05:10 ↗
  • Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi

    Kısa sürüşte trafikteki ivmelenme ve kullanım performansını gayet yeterli buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 09:27 ↗
  • Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi

    İki iri yapılı kişiyle şehir, yokuş ve karşı yakaya yolculuklarda rahat oturuş ve yeterli çekiş gördüğünü söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 10:15 ↗
  • MOTOR LIVE2020 model · SH125i

    Motor canlı kalkışlar ve güçlü ara hızlanmalar sunuyor; yorumcu hızlı yolda yaklaşık 90 km/sa hızda gaz açıldığında da hızlanmanın sürdüğünü belirtiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:36 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi

    Sunucu yaklaşık 350 kilometredeki test motosikletinin düz yolda tam gazla göstergede 106 km/saate rahat ulaşıp 107–108 km/saate çıkmasını başarılı buluyor; daha güçlü olduğu yönündeki PCX kıyası eşzamanlı teste değil, hatırladığı deneyime dayanıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 09:51 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · LCD göstergeli örnek · yaklaşık1200km · soğuk şehir kıyası

    İlk kalkış ve üst hıza çıkışta Skytown’dan geride kalıyor; yokuşta gaz açınca tepkiyi beklemek canını sıkıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:35 ↗
  • Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi

    Duruştan ilk gazda PCX’in daha seri çıktığını gözlemliyorlar; SH farkı sonradan kapatıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 09:47 ↗
Rüzgar koruması2 kanal olumlu6 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi

    Ayaklar içeride dik oturuşun ön gövdeyle alt tarafta ciddi rüzgar koruması sağlamasını seviyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 05:07 ↗
  • MOTOR LIVE2017 model

    Standart ön gövde, GT düzeyinde olmasa da bacakların üst kısmını ve gövdenin alt bölümünü kısmen rüzgardan koruyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:31 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • Nuri Uyanıkoğlu2024 model

    Sonradan takılmış camın kendisine çok yakın ve biçimsiz gelmesini sevmiyor; standart/orijinal cama genellenmiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:03 ↗
  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi · SH125i · lansman sürüşü

    Yüksek aksesuar camını kış için yararlı bulsa da yazın havayı fazla kesmesi nedeniyle camsız görünümü tercih ediyor.

    Kişisel tercihVideoda 00:56 ↗
  • Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · İzmir lansman örneği · LCD gösterge · opsiyonel cam ayrıca gösterilmiş

    Gösterilen aksesuar cam çok yüksek; arkasına tamamen saklanınca yağmurda temiz görüş için yana bakmak gerekeceğini düşünüyor.

    Olası riskVideoda 02:35 ↗
  • Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · KN Master Motoplay 1500 ve evrensel elcik ısıtma takılmış ofis motosikleti

    Isıtmalı elcikle memnun olsa da ayrıca el koruma olursa rüzgarı azaltıp daha sıcak kullanabileceğini düşünüyor.

    Kişisel tercihVideoda 10:53 ↗
  • MOTOR LIVE2017 model

    Standart gövdenin rüzgar koruması GT düzeyinde bulunmuyor; daha iyi koruma için ön cam eklenmesi öneriliyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:27 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi

    Sunucu ön cam takılı olmayan test motosikletiyle yolda ilerlerken rüzgar koruması için ön cama ihtiyaç duyduğunu söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 10:56 ↗
Yere erişim4 kanal olumlu2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • MotorcuMuhabbeti2024 model

    Dar seleye dayanarak80 cmölçüsüne rağmen kısa boylu sürücülerin de yere ulaşabileceğini düşünüyor; çoklu sürücü testi yapılmıyor.

    Kişisel tercihVideoda 04:17 ↗
  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi · SH125i · lansman sürüşü

    Yaklaşık 1,80 m boyuyla iki ayağını rahatça yere basabildiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:22 ↗
  • Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · İki haftalık yoğun kullanım · Model yılı belirtilmedi

    Ayağını yere koymayı, motosikletten inip binmeyi çok kolay buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 08:18 ↗
  • MOTOR LIVE2013 model · 125i

    20 mm alçaltılan sele sayesinde iki ayağın yere tamamen basabildiği belirtiliyor; değerlendirmede sürücü boyu açıklanmıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:53 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • Nuri Uyanıkoğlu2024 model

    1,75 m boyunda iki ayağını ancak düz uzanarak bastığını,1,70 civarı sürücünün zorlanabileceğini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:52 ↗
  • Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · LCD göstergeli örnek · yaklaşık1200km · soğuk şehir kıyası

    1,77 m boyunda ayak uçlarını yere zor değdiriyor; 1,72 m takipçinin de yüksek bulmasını anlıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 05:12 ↗
Kumandalar5 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Nuri Uyanıkoğlu2024 model

    Korna/sinyalin tanıdık, yerli yerinde konumunu beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:47 ↗
  • MotorcuMuhabbeti2024 model

    Üst/alt bilgi ekranlarını ayrı A/Btuşlarından kolay değiştirebilmeyi ve TCStuşunun basılı tutarak kapanmasını olumlu gösteriyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:17 ↗
  • Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · İzmir lansman örneği · LCD gösterge · opsiyonel cam ayrıca gösterilmiş

    10–30 km/sa dur kalkta gaz kontrolü ve aralardan geçiş iyi.

    Sürüş gözlemiVideoda 12:08 ↗
  • Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · İki haftalık yoğun kullanım · Model yılı belirtilmedi

    Kumandadan tek tuşla sele açmayı ve selenin öne doğru kullanışlı açılışını beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 08:43 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi

    Sunucu gidon üzerindeki gösterge kontrollerini beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:21 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Lastikler5 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Nuri Uyanıkoğlu2024 model

    City Grip lastiklerle gelmesini güzel buluyor.

    Kişisel tercihVideoda 04:37 ↗
  • ProSofiModel yılı belirtilmedi

    Test örneğinin Michelin lastiklerini ıslak ve soğuk sürüşte beğeniyor; sahibinin de memnun olduğunu belirterek hemen değişim gereği görmüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 14:11 ↗
  • Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi

    Büyük Michelin tekerler ve ABS’li frenlerin sürüşte tutuş ve güven hissi verdiğini söylüyor; bütün koşullara garanti değil.

    Sürüş gözlemiVideoda 06:00 ↗
  • Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · LCD göstergeli örnek · yaklaşık1200km · soğuk şehir kıyası

    Büyük tekerlerin tutuş bakımından avantajını hissettiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:10 ↗
  • MOTOR LIVE2017 model

    Standart Michelin lastikler çok beğeniliyor ve İtalyan rakiplere karşı bir avantaj olarak görülüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:43 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Uygunluk4 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • ProSofiModel yılı belirtilmedi

    Güvenlik donanımı, lastikleri ve Honda kalite hissiyle kurye işine uygun buluyor; bizzat uzun süreli kurye denemesi sunmuyor.

    Kişisel tercihVideoda 15:28 ↗
  • Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi

    İstediği donanımların bir arada sunulmasını bireysel kullanım için çok başarılı buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 08:32 ↗
  • MOTOR LIVE2020 model · SH125i

    Yorumcu SH125i'yi büyük tekerlekli scooterlar arasındaki kişisel referansı olarak görüyor.

    Kişisel tercihVideoda 04:24 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi

    Sunucu rüzgardan koruyan aksesuar ön cam takılırsa dik ve rahat oturuşuyla kış kullanımında oldukça iş görebileceğini düşünüyor; testte cam takılı değil ve kış sürüşü yapılmıyor.

    Kişisel tercihVideoda 11:16 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Yakıt tüketimi4 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • MotorcuMuhabbeti2024 model

    Start-stop gibi özelliklerle açıklanan düşük tüketimi makul buluyor; bu videoda depo/gösterge ölçümü yapılmadı.

    Kişisel tercihVideoda 05:33 ↗
  • Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi

    Yaklaşık 150 kmkarma testte 2,8 litreyi verdiği performansa göre çok kabul edilebilir buluyorlar.

    Sürüş gözlemiVideoda 13:42 ↗
  • MOTOR LIVE2017 model

    Aktarılan 2,6 litrelik ortalama tüketim çok düşük bulunuyor ve stop-start sisteminin katkısı vurgulanıyor; ölçüm yöntemi ve sürüş koşulları açıklanmıyor.

    Aktarılan yorumVideoda 03:13 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi

    Sunucu yaklaşık 50–60 kilometrelik, sürekli gaz açık kullandığı kısa testte göstergenin verdiği 3 l/100 km ortalamayı 125 cc scooter için normal ve uygun buluyor; depo dolumuyla tüketim ölçümü yapmıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 10:44 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Artçı deneyimi3 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • MotorcuMuhabbeti2024 model

    Artçıya geniş, ayağını yerleştirip sürtmeden durabileceği ayak alanı sunulmasını beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:43 ↗
  • Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi

    İki iri yapılı kişiyle şehir, yokuş ve karşı yakaya yolculuklarda rahat oturuş ve yeterli çekiş gördüğünü söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 10:15 ↗
  • Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · İzmir lansman örneği · LCD gösterge · opsiyonel cam ayrıca gösterilmiş

    Büyük gövdeyle şehirde ikinci kişiyi almanın rahatlığı çok bozmayacağını düşünüyor; artçılı ölçüm/test yok.

    Kişisel tercihVideoda 15:38 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Aydınlatma3 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • MotorcuMuhabbeti2024 model

    Kendi gece denemesi olmamasına rağmen yabancı testlerin LEDfarı iyi bulduğunu aktarıyor.

    Aktarılan yorumVideoda 01:20 ↗
  • Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · LCD göstergeli örnek · yaklaşık1200km · soğuk şehir kıyası

    Farın tasarımı aşağı bakar gibi enteresan dursa da aydınlatmasını iyi buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:45 ↗
  • Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · İki haftalık yoğun kullanım · Model yılı belirtilmedi

    Robocop’u andıran ön ışık ve LED ayrıntılarını karakteristik ve premium görünümlü buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:39 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Bakım ve servis3 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Nuri Uyanıkoğlu2024 model

    Başta 12 bin aralığına şaşırıp küçük motor için sorgulasa da finalde uzun bakım aralığını sevdiği avantajlar arasında açıkça sayıyor.

    Kişisel tercihVideoda 10:26 ↗
  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi · SH125i · lansman sürüşü

    Lansmanda özel kullanım için aktarılan 12.000 km bakım aralığını avantaj olarak görüyor; ticari kullanımın bu aralığa dahil olmadığını özellikle söylüyor.

    Aktarılan yorumVideoda 08:41 ↗
  • Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi

    Kaynak döneminde açıklanan rodaj sonrası 12 bin km bakım aralığını işletme maliyetini azaltan büyük avantaj görüyor.

    Aktarılan yorumVideoda 12:03 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Motor karakteri3 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi

    Özellikle 40–50 km/s sonrası gazı tekrar açınca gelen dolu hızlanmadan çok memnun.

    Sürüş gözlemiVideoda 09:24 ↗
  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi · SH125i · lansman sürüşü

    125 cc sınıfında ilk kalkış ve yaklaşık ilk 50 km/sa bölümündeki çekişi canlı buluyor; sonrasında hızlanmanın zayıfladığını ayırıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 06:08 ↗
  • MOTOR LIVE2017 model

    Motorun güç sunumu çok doğrusal bulunuyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:24 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Motor sesi3 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · LCD göstergeli örnek · yaklaşık1200km · soğuk şehir kıyası

    Skytown’a göre motor çok sessiz ilerliyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:35 ↗
  • Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · İki haftalık yoğun kullanım · Model yılı belirtilmedi

    Gaz tepkisini yeterli, çalışmasını çok sessiz/sakin ve rahatsız edici titreşimsiz buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 10:09 ↗
  • MOTOR LIVE2013 model · 125i

    Roma'daki sürüş sırasında motorun sessizliği beğeniliyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:37 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Ayna görüşü2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Ağırlık2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · İki haftalık yoğun kullanım · Model yılı belirtilmedi

    Düşük hızda yüksek gidon turu, hafiflik ve kıvraklıkla şehirde çok başarılı manevra yapmasını seviyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 17:57 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi

    Sunucu öndeki yakıt deposunu dengeli ağırlık dağılımına katkı sağlayan güzel bir özellik olarak yorumluyor; bu çıkarımı depo konumuna dayanıyor, ağırlık dağılımı ölçümü sunmuyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:04 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Titreşim2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi · SH125i · lansman sürüşü

    Sürüşte neredeyse hiç titreşim hissetmemesini beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:25 ↗
  • Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · İki haftalık yoğun kullanım · Model yılı belirtilmedi

    Gaz tepkisini yeterli, çalışmasını çok sessiz/sakin ve rahatsız edici titreşimsiz buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 10:09 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Şanzıman2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi · SH125i · lansman sürüşü

    Gaz verildiğinde kavramanın gecikmeden devreye girmesini beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:24 ↗
  • Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi

    İlk kalkış dahil gazda gecikme olmadan kavramasını beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:20 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Keşfetmeye devam et

Benzer motosikletler

İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.

Honda

PCX

Motor hacmi
125 cm³
Güç
9,2 kW (12,5 PS) / 8.750 dev/dk

Teknik referans · 2025

  • Ortak sınıf: Scooter
  • Yakın motor hacmi
  • Ortak motor yapısı: Tek silindir
  • Ortak etiket: CVT
8 kanal · Modeli keşfet ↗ Honda

PCX 125

Motor hacmi
125 cm³
Güç
9,2 kW / 8.750 dev/dk

Teknik referans · 2021

  • Ortak sınıf: Scooter
  • Yakın motor hacmi
  • Ortak motor yapısı: Tek silindir
  • Ortak etiket: CVT
12 kanal · Modeli keşfet ↗ Peugeot

Django 125

Motor hacmi
125 cm³
Güç
7,8 kW / 8.000 dev/dk

Teknik referans · kaynak sürümü

  • Ortak sınıf: Scooter
  • Yakın motor hacmi
  • Ortak motor yapısı: Tek silindir
  • Ortak etiket: CVT
8 kanal · Modeli keşfet ↗