A1 seviyesinde başlayanlar için önceki deneyimine dayanarak iyi seçenek görüyor.
Adventure Istanbul2022 model
Kişisel tercih
Husqvarna
Svartpilen 125
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
4 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
6 farklı kaynak4 bağımsız kanal84 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı64 olumlu · 20 olumsuz +
64 olumlu · %7620 olumsuz · %24
81 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 2 aktarılan yorum · 1 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2022 model | 2 | 1 | 22 | 9 |
| 2021 model | 1 | 1 | 19 | 5 |
| Model yılı belirtilmedi | 2 | 2 | 20 | 6 |
| Model yılı belirtilmedi · Kendi yakın dönem testini anma ve bayii kampanyası | 1 | 1 | 3 | 0 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları31 etiket +
ABSArazi sürüşüArtçı deneyimiAydınlatmaAyna görüşüAğırlıkBagajErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranLED aydınlatmaLastiklerManevraManuelMotor karakteriMotor sesiMotor ısısıPerformansRüzgar korumasıSeleSürüş konforuSüspansiyonSıvı soğutmaTek silindirTelli jantTitreşimYol tutuşİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2021 model Teknik referans · Svartpilen 125 · 2021 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 125.0 ccm (7.63 cubic inches)
- Motor
- Single cylinder, four-stroke
- Motor ayrıntıları
- Balancer shaft
- Maksimum güç
- 14.8 HP (10.8 kW))
- Çap × strok
- 58.0 x 47.2 mm (2.3 x 1.9 inches)
- Yakıt sistemi
- Injection
- Soğutma
- Liquid
- Şanzıman
- 6-speed
- Son aktarma
- Chain (final drive)
- Debriyaj
- Wet, multi-disc clutch,
- Yakıt tüketimi
- 2.00 litres/100 km (50.0 km/l or 117.61 mpg)
- Ön süspansiyon
- WP APEX 43
- Arka süspansiyon
- WP APEX - Monoshock
- Ön lastik
- 120/70-17
- Arka lastik
- 130/60-17
- Ön fren
- Single disc. ByBre, opposed four-piston caliper. ABS.
- Arka fren
- Single disc. ByBre, single-piston, floating caliper. ABS.
- Kuru ağırlık
- 146.0 kg (321.9 pounds)
- Sele yüksekliği
- 835 mm (32.9 inches) If adjustable, lowest setting.
- Yerden yükseklik
- 145 mm (5.7 inches)
- Dingil mesafesi
- 1485 mm (58.5 inches)
- Yakıt deposu
- 9.50 litres (2.51 US gallons)
Teknik veri kaynağı: Bikez · Svartpilen 125 (2021) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
6 incelemeden 6 tanesi gösteriliyor.
Adventure Istanbul2 inceleme · 2022 model · öndeki inceleme
%67olumlu not oranı+2 olumlu−1 olumsuz
İncele
Husqvarna Svartpilen 125 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulBayideki2022Svartpilen125’i önceki testine dayanarak A1 ehliyetle başlayanlar için iyi seçenek görüyor; iyi gidip durduğunu söylüyor. Buna karşı A1 sınıfındaki yüksek fiyatın250 ccseviyesine yaklaştığını eleştiriyor. Bu videoda yeni sürüş testi yapılmıyor.
Olumlu %67 · 2 notOlumsuz %33 · 1 not
Husqvarna Svartpilen 125 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure Istanbul2022 model Svartpilen 125'in kısa yol testinde hafif ve pratik kullanım hissi, ergonomisi, işçiliği, aynaları, frenleri ve sürüş ilerledikçe vites geçişleri beğeniliyor. Gösterge düğmelerine basmakta zorlanılıyor; yan sehpanın ayaklığın arkasında kalması eleştiriliyor. Performans A1 sınıfı bağlamında sınırlı, sele biraz sert ve yüksek devir titreşimi rahatsız edici bulunuyor. Videodaki yaklaşık 200–203 bin TL fiyat yüksek görülse de kalite karşılığında değer sunduğu düşünülüyor. Süspansiyonlar kısa çukur ve çakıl geçişinde beğeniliyor; hafif toprak kullanımına ilişkin görüş bu sınırlı denemeye dayanıyor. Ön frenle dalıp yükselme gözleniyor, ancak bu harekete açıkça olumsuz değer biçilmiyor. İncelemeci 1,75 metre boyuyla ayaklarını tam yere basabildiğini belirtiyor. Test örneğinde orijinal ekipman olarak tanıtılan depo üstü çantası takılı. Çekiş kontrolü bulunması dileniyor; mevcut olduğu ileri sürülmüyor. B sınıfı ehliyet kullanıcılarına yönelik olası tercih yorumu, videoda henüz hayata geçmemiş bir düzenlemeye bağlı.
Olumlu %71 · 20 notOlumsuz %29 · 8 not
MOTOR LIVE1 inceleme · 2021 model
%79olumlu not oranı+19 olumlu−5 olumsuz
İncele
Nekipedia1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%0olumlu not oranı+0 olumlu−2 olumsuz
İncele
Motorcycle Station2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%83olumlu not oranı+20 olumlu−4 olumsuz
İncele
Husqvarna Svartpilen 125 — Motorcycle Station incelemesi
Motorcycle StationMustafa, Svartpilen 125’i denediği en dolu 125 cc modellerden biri olarak görüyor. İri neo-retro gövde, kaliteli kumandalar, modlar ve EasyShift beğeniliyor. Ergonomi ve yere erişim rahat, frenler ve süspansiyonlar sınıfının çok üstünde hissettiriyor; viraj ve şehirde yönlendirme çok başarılı. İlk vitesteki gaz tepkisini sevmiyor, 8500 devir üzerinde titreşim artıyor ve 125 cc güç sınırı hızlı trafik boşluklarında önceden planlama gerektiriyor. Küçük ön parça rüzgâr koruması sağlamıyor.
Olumlu %83 · 20 notOlumsuz %17 · 4 not
Husqvarna Svartpilen 125 — Motorcycle Station incelemesi
Motorcycle StationSvartpilen125’i kullandığı en dolu başlangıç motosikletlerinden biri olarak anlatıyor. İri gövdesini ve o dönemdeki nakit indirimini beğeniyor.
Olumlu %100 · 3 notOlumsuz %0 · 0 not
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
İlk motosikletini arayanlar1 olumlu not·0 çekince
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
84 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
84 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
84 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
A1 seviyesinde başlayanlar için önceki deneyimine dayanarak iyi seçenek görüyor.
Adventure Istanbul · 2022 modelDaha önce denediği motosikletin iyi gidip iyi durduğunu söylüyor; bu kısa kaynak ayrıntılı yeni test içermiyor.
Adventure Istanbul · 2022 model125 cc/A1 için fiyatı yüksek buluyor; yakındaki250 ccörnekle aranın çok az kalmasını vurguluyor.
Adventure Istanbul · 2022 modelDönem listesindeki Svartpilen 125’in Svartpilen 250’den daha pahalı olmasını eleştiriyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediBenzer fiyatlı KTM yaklaşımına kıyasla renkli TFT göstergenin eksik olduğunu belirtiyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediİri sürücünün yanında bile küçük durmayan gövdeyi ve 401’e yakın dolgun görünümünü beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediYuvarlak LED far, sivri depo ve tel jantlarla eskiyi ve teknolojiyi birleştiren özgün çizgiyi çok şık buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediKüçük arka dayamanın artçıya veya yük sabitlemeye yardım etmesini iyi bir ayrıntı olarak görüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediBelirgin çıkıntılı düğmelerin hissi ve gece aydınlatmasıyla kolay kullanımını çok beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi125 cc sınıfında elektronik gaz, Street/Rain modları, Supermoto ABS ve EasyShift gibi seçenekleri çok etkileyici buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediMenzil, sıcaklık, vites ve yol bilgileriyle zengin ekranı ve buradan elektronik ayar erişimini beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi1,79 metre boyuyla iki ayağını tamamen yere koyabiliyor; gövde büyüklüğüne rağmen duruşu kolay buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediPeg, depo kavrama ve gidon konumları uzun sürüşlerinde kendisine olumsuzluk yaşatmıyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediYuvarlak aynaların arka tarafı iyi göstermesini ve konumunu beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediKüçük ön deflektörü büyük ölçüde görsel buluyor; üst gövde ve diz altına gelen rüzgârı kesmediğini söylüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediYaklaşık 8500 devir üzerinde peg ve elciklerde titreşim belirginleşiyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi8500 devir altında rahatsız eden zangırdama yaşamıyor; tek silindir karakterini kontrollü bir mekanik his olarak tarif ediyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediBirinci viteste ilk gaz alma/kalkış bölümünü sevemediğini söylüyor; bu noktayı geçtikten sonraki uyumu ayrı beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediOrta viteslerde yokuşla karşılaşınca sık değiştirmeden, teklemeden tempo tutabilmesini sınıfında başarılı buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediNormal viteslerin akıcı ve düzgün geçmesini beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediGaz açıkken bile debriyaj çekmeden yukarı ve aşağı geçiş yapabilmesini 125 cc sınıfında çok özel ve başarılı buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediGüçlü frenleri sınıfının belirgin üzerinde buluyor; denemelerde hızlı ve güvenli duruş alıyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediABS’nin gereksiz zamanda değil doğru anda müdahale etmesini başarılı buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediTestte takılı lastiklerin fren ve virajdaki tutuş hissini çok beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediYol tepkilerini açık okutan, hiçbir anda kendisini kötü hissettirmeyen süspansiyonları sınıfının çok üzerinde buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediAğırlık merkezi, şasi, lastik ve süspansiyon birlikte bakış verdiği çizgiye çok net ve eğlenceli yönlenmesini sağlıyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediTümsekten ayakta geçişte motosikletin kendinden emin ve dengeli kalmasını beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediGidon turu yeterli, gövdeyi dar aralarda döndürürken beklediği sınırları buluyor ve yönetmekte zorlanmıyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediŞehirde bazen biraz daha güç istiyor; 125 cc ile her boşluğa anında hızlanılamayacağından devir ve geçiş kararını önceden planlamak gerektiğini vurguluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediÇok yeni test ettiğini söyleyip kullandığı en donanımlı başlangıç motosikleti olarak beğenisini anlatıyor. Tek tek sayılan ekipmanlar bütün yılların teknik tablosuna çevrilmiyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Kendi yakın dönem testini anma ve bayii kampanyası401ile ortak iri gövdesi nedeniyle125olduğuna insanları ikna etmenin zor olduğunu söylüyor; bunu çekici bir yön olarak görüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Kendi yakın dönem testini anma ve bayii kampanyasıVideodaki nakit fiyatla kart fiyatı arasındaki farkı güçlü bir indirim fırsatı buluyor; güncel fiyat iddiası değil.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Kendi yakın dönem testini anma ve bayii kampanyasıİncelemeci, test motosikletinde takılı Scorpion Rally lastikleri beğeniyor ve asfalt için de çok iyi olduklarını söylüyor; bu yorum sürüş öncesinde yapılıyor.
Adventure Istanbul · 2022 modelDepo üstü çantaları genellikle sevmemesine rağmen test motosikletine takılı, orijinal ekipman olarak tanıttığı çantayı zarif ve güzel buluyor.
Adventure Istanbul · 2022 modelŞasi kaynaklarını, kablo ve hortumların düzenini, boya ve kaplama detaylarını çok başarılı buluyor; malzeme ve işçilik kalitesini özellikle övüyor.
Adventure Istanbul · 2022 modelVideonun çekildiği dönemdeki 203 bin TL liste fiyatını 125 cc sınıfı için çok pahalı buluyor; aynı dönemde yaklaşık 200 bin TL ile eski, daha büyük hacimli motosikletler alınabileceğini hatırlatıyor.
Adventure Istanbul · 2022 modelVideonun çekildiği dönemde ikinci el örneklerinin liste fiyatının altında bulunabilmesini alıcı açısından avantaj sayıyor.
Adventure Istanbul · 2022 modelGösterge bilgilerini incelerken gösterge üzerindeki düğmelere basmakta zorlanıyor.
Adventure Istanbul · 2022 modelVites göstergesinin bulunmasını beğeniyor.
Adventure Istanbul · 2022 model125 cc motosiklet kullanmaya alışkın olmadığını belirten incelemeci, yol testinde çekiş ve hızlanmayı zayıf buluyor; bunun A1 uyumlu 15 beygirlik sınıfın genel performans sınırı olduğunu da vurguluyor.
Adventure Istanbul · 2022 modelKısa yol testinde motosikletin çok hafif ve pratik hissettirmesini beğeniyor.
Adventure Istanbul · 2022 modelİlk anda kemikli bulduğu vites geçişlerini sürüş ilerledikçe beğeniyor; debriyajsız geçişlerin bile rahat olduğunu söylüyor ve kapanışta olumlu görüşünü koruyor.
Adventure Istanbul · 2022 modelYeni yıkanmış motosikletle ilk fren denemesinde beklediği tepkiyi alamıyor; kayma olup olmadığını anlayamadığını söylüyor. İkinci denemede iyi yanıt aldığından bu olay kalıcı bir fren sorunu olarak değerlendirilmiyor.
Adventure Istanbul · 2022 modelİlk belirsiz fren tepkisinden sonraki yol denemelerinde frenleri başarılı buluyor ve motosikletin iyi durduğunu belirtiyor; kapanışta da frenleri beğendiğini yineliyor.
Adventure Istanbul · 2022 modelKumanda düğmelerinin altındaki aydınlatmayı iyi düşünülmüş buluyor.
Adventure Istanbul · 2022 modelKorna ve sinyal kumandalarını alışılmış, doğru yerlerinde buluyor.
Adventure Istanbul · 2022 modelVideodaki yaklaşık 200 bin TL bedeli yüksek bulsa da malzeme ve işçilik kalitesi açısından verilen paranın karşılığının alındığını düşünüyor.
Adventure Istanbul · 2022 modelKısa yol testi sırasında motordan ayağına rahatsız edici sıcaklık veya yakma hissi gelmediğini söylüyor.
Adventure Istanbul · 2022 modelAynaların sürücünün sırtı ve omuzları yerine arkadaki yolu göstermesini beğeniyor.
Adventure Istanbul · 2022 modelSürüşte deneyerek bulunduğunu söylediği kaydırmalı debriyajı beğeniyor ve yeni başlayan sürücüler açısından önemli buluyor.
Adventure Istanbul · 2022 modelErgonomisini çok başarılı buluyor; motosikleti dizleriyle rahatça kavrayabildiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · 2022 modelYaklaşık 6000–7000 devrin üzerinde titreşimin rahatsız etmeye başladığını, 7000 devir sonrasında depoda da hissedildiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · 2022 modelYaklaşık 6000–7000 devir üzerindeki rahatsız edici bölge dışında titreşimi olumlu değerlendiriyor; belirgin ek titreşim hissetmediğini ve düzeyi tek silindirli 125 cc için normal karşıladığını söylüyor.
Adventure Istanbul · 2022 modelKısa test sürüşündeki izlenimine göre sele biraz sert gibi geliyor.
Adventure Istanbul · 2022 model16 yaşındaki A1 kullanıcıları için, A2 ehliyete geçene kadar okula gidip gelmede güzel ve dikkat çekici bir seçenek olduğunu düşünüyor.
Adventure Istanbul · 2022 modelFütüristik tasarımını, genel görünümünü ve yuvarlak aynalarını beğeniyor.
Adventure Istanbul · 2022 modelKısa çukur ve çakıl geçişinde süspansiyonları çok başarılı buluyor; kapanışta da beğendiğini yineliyor.
Adventure Istanbul · 2022 modelKısa çukur ve çakıl geçişinden hareketle, küçük toprak yollara girmek ve pikniğe gitmek gibi hafif arazi kullanımı amaçlanıyorsa iş göreceğini düşünüyor; kapsamlı arazi testi yapılmıyor.
Adventure Istanbul · 2022 modelPark ederken yan sehpanın ayaklığın arkasında kalmasını kullanım açısından beğenmiyor.
Adventure Istanbul · 2022 modelKısa test sürüşünün kapanış değerlendirmesinde motosikletin çok konforlu olmadığını belirtiyor.
Adventure Istanbul · 2022 modelTest sürücüsü özgün ve dikkat çekici tasarımın büyük kardeşi 401'in yanında sönük kalmadığını söylüyor.
MOTOR LIVE · 2021 modelGösterge kapsamlı bulunuyor; vites göstergesi özellikle yeni başlayanlar için yararlı görülüyor.
MOTOR LIVE · 2021 modelİşçilik beğeniliyor; plastik olmayan depo kapağı örnek gösteriliyor ve motosikletin genel sunumu etkileyici bulunuyor.
MOTOR LIVE · 2021 modelSelenin sunduğu oturuş yeterli bulunuyor.
MOTOR LIVE · 2021 modelSele biraz sert bulunuyor.
MOTOR LIVE · 2021 modelGeniş gidon motosikleti kolay yönlendirmeyi sağlıyor.
MOTOR LIVE · 2021 modelAyarlanabilir fren ve debriyaj manetleri erişilebilir bulunuyor.
MOTOR LIVE · 2021 modelTest sürücüsü, KTM Duke'a göre belirtilen yedi kiloluk fazlalığı daha fazla konfor karşılığında önemli bir sorun saymıyor.
MOTOR LIVE · 2021 modelKTM Duke'a göre daha konforlu bulunuyor; yol testinde bozuk zeminlerin de konfor açısından sorun oluşturmadığı belirtiliyor.
MOTOR LIVE · 2021 modelMotor esnek ve yumuşak çalışıyor; ara viteslerde sarsıntısız ilerliyor ve torkunu bir 125 için geniş bir devir aralığında sunuyor.
MOTOR LIVE · 2021 modelŞanzımanın çalışması da yumuşak bulunuyor.
MOTOR LIVE · 2021 modelMotor sesinin özenle şekillendirilmiş karakteri beğeniliyor.
MOTOR LIVE · 2021 modelMotor sesi biraz fazla sessiz bulunuyor.
MOTOR LIVE · 2021 modelDevir çevirmek gerekse de motorun potansiyelini kullanmak ve motosikleti sürmek kolay bulunuyor.
MOTOR LIVE · 2021 modelTasarım uğruna pratiklikten vazgeçilmediği belirtiliyor.
MOTOR LIVE · 2021 modelTest sürücüsü iki kişilik kullanım açısından bazı rakiplerin daha iyi olduğunu belirtiyor; ayrı bir artçı deneyimi aktarılmıyor.
MOTOR LIVE · 2021 modelYürüyen aksamın genel kalitesi üst düzey bulunuyor.
MOTOR LIVE · 2021 modelŞehir dışına çıkıp sürmek gerçek bir keyif olarak anlatılıyor.
MOTOR LIVE · 2021 modelWP Apex süspansiyonlar uyumlu çalışıyor; başlangıçta yumuşak olup giderek sertleşerek konforu koruyan dinamik bir denge sunuyor.
MOTOR LIVE · 2021 modelTakılı Pirelli Scorpion Rally STR lastiklerin asfalt dışına çıkıldığında da tutuş sağladığı belirtiliyor; bu görüş başka bir 450 motosikletle yapılan flat-track denemesinden ayrı tutuluyor.
MOTOR LIVE · 2021 modelYol testinde ön fren kullanıldığında aşırı çatal dalması yaşanmadığı belirtiliyor.
MOTOR LIVE · 2021 modelFren donanımı kaliteli, ABS'nin çalışması çok başarılı bulunuyor; testte frenlere ısrarla yüklenildiğinde bile tekerlek kilitlenmesi yaşanmıyor.
MOTOR LIVE · 2021 modelTest sürücüsü, test döneminde belirtilen 5.299 avroluk fiyatın bazı alıcılara bir 125 için pahalı gelebileceğini düşünüyor ve daha düşük fiyatlı rakipleri örnek veriyor.
MOTOR LIVE · 2021 modelTest dönemindeki bu fiyat düzeyinde satın alma kararının akılcı değer hesabından çok motosikletin çekiciliğine dayanacağı düşünülüyor.
MOTOR LIVE · 2021 modelKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Fiyat ve değer2 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Kendi yakın dönem testini anma ve bayii kampanyası
Videodaki nakit fiyatla kart fiyatı arasındaki farkı güçlü bir indirim fırsatı buluyor; güncel fiyat iddiası değil.
-
Adventure Istanbul2022 model
Videonun çekildiği dönemde ikinci el örneklerinin liste fiyatının altında bulunabilmesini alıcı açısından avantaj sayıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure Istanbul2022 model
125 cc/A1 için fiyatı yüksek buluyor; yakındaki250 ccörnekle aranın çok az kalmasını vurguluyor.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Dönem listesindeki Svartpilen 125’in Svartpilen 250’den daha pahalı olmasını eleştiriyor.
-
MOTOR LIVE2021 model
Test sürücüsü, test döneminde belirtilen 5.299 avroluk fiyatın bazı alıcılara bir 125 için pahalı gelebileceğini düşünüyor ve daha düşük fiyatlı rakipleri örnek veriyor.
Frenler3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2022 model
Daha önce denediği motosikletin iyi gidip iyi durduğunu söylüyor; bu kısa kaynak ayrıntılı yeni test içermiyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Güçlü frenleri sınıfının belirgin üzerinde buluyor; denemelerde hızlı ve güvenli duruş alıyor.
-
MOTOR LIVE2021 model
Fren donanımı kaliteli, ABS'nin çalışması çok başarılı bulunuyor; testte frenlere ısrarla yüklenildiğinde bile tekerlek kilitlenmesi yaşanmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Gösterge3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Menzil, sıcaklık, vites ve yol bilgileriyle zengin ekranı ve buradan elektronik ayar erişimini beğeniyor.
-
Adventure Istanbul2022 model
Vites göstergesinin bulunmasını beğeniyor.
-
MOTOR LIVE2021 model
Gösterge kapsamlı bulunuyor; vites göstergesi özellikle yeni başlayanlar için yararlı görülüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Kumandalar3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Belirgin çıkıntılı düğmelerin hissi ve gece aydınlatmasıyla kolay kullanımını çok beğeniyor.
-
Adventure Istanbul2022 model
Korna ve sinyal kumandalarını alışılmış, doğru yerlerinde buluyor.
-
MOTOR LIVE2021 model
Ayarlanabilir fren ve debriyaj manetleri erişilebilir bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Lastikler3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Testte takılı lastiklerin fren ve virajdaki tutuş hissini çok beğeniyor.
-
Adventure Istanbul2022 model
İncelemeci, test motosikletinde takılı Scorpion Rally lastikleri beğeniyor ve asfalt için de çok iyi olduklarını söylüyor; bu yorum sürüş öncesinde yapılıyor.
-
MOTOR LIVE2021 model
Takılı Pirelli Scorpion Rally STR lastiklerin asfalt dışına çıkıldığında da tutuş sağladığı belirtiliyor; bu görüş başka bir 450 motosikletle yapılan flat-track denemesinden ayrı tutuluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Süspansiyon3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Yol tepkilerini açık okutan, hiçbir anda kendisini kötü hissettirmeyen süspansiyonları sınıfının çok üzerinde buluyor.
-
Adventure Istanbul2022 model
Kısa çukur ve çakıl geçişinde süspansiyonları çok başarılı buluyor; kapanışta da beğendiğini yineliyor.
-
MOTOR LIVE2021 model
WP Apex süspansiyonlar uyumlu çalışıyor; başlangıçta yumuşak olup giderek sertleşerek konforu koruyan dinamik bir denge sunuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Tasarım3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
İri sürücünün yanında bile küçük durmayan gövdeyi ve 401’e yakın dolgun görünümünü beğeniyor.
-
Adventure Istanbul2022 model
Depo üstü çantaları genellikle sevmemesine rağmen test motosikletine takılı, orijinal ekipman olarak tanıttığı çantayı zarif ve güzel buluyor.
-
MOTOR LIVE2021 model
Test sürücüsü özgün ve dikkat çekici tasarımın büyük kardeşi 401'in yanında sönük kalmadığını söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Şanzıman3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Normal viteslerin akıcı ve düzgün geçmesini beğeniyor.
-
Adventure Istanbul2022 model
İlk anda kemikli bulduğu vites geçişlerini sürüş ilerledikçe beğeniyor; debriyajsız geçişlerin bile rahat olduğunu söylüyor ve kapanışta olumlu görüşünü koruyor.
-
MOTOR LIVE2021 model
Şanzımanın çalışması da yumuşak bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ayna görüşü2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Yuvarlak aynaların arka tarafı iyi göstermesini ve konumunu beğeniyor.
-
Adventure Istanbul2022 model
Aynaların sürücünün sırtı ve omuzları yerine arkadaki yolu göstermesini beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ağırlık2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2022 model
Kısa yol testinde motosikletin çok hafif ve pratik hissettirmesini beğeniyor.
-
MOTOR LIVE2021 model
Test sürücüsü, KTM Duke'a göre belirtilen yedi kiloluk fazlalığı daha fazla konfor karşılığında önemli bir sorun saymıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ergonomi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Peg, depo kavrama ve gidon konumları uzun sürüşlerinde kendisine olumsuzluk yaşatmıyor.
-
Adventure Istanbul2022 model
Ergonomisini çok başarılı buluyor; motosikleti dizleriyle rahatça kavrayabildiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Performans2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2022 model
Daha önce denediği motosikletin iyi gidip iyi durduğunu söylüyor; bu kısa kaynak ayrıntılı yeni test içermiyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Orta viteslerde yokuşla karşılaşınca sık değiştirmeden, teklemeden tempo tutabilmesini sınıfında başarılı buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Şehirde bazen biraz daha güç istiyor; 125 cc ile her boşluğa anında hızlanılamayacağından devir ve geçiş kararını önceden planlamak gerektiğini vurguluyor.
-
Adventure Istanbul2022 model
125 cc motosiklet kullanmaya alışkın olmadığını belirten incelemeci, yol testinde çekiş ve hızlanmayı zayıf buluyor; bunun A1 uyumlu 15 beygirlik sınıfın genel performans sınırı olduğunu da vurguluyor.
Sele2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure Istanbul2022 model
Kısa test sürüşündeki izlenimine göre sele biraz sert gibi geliyor.
-
MOTOR LIVE2021 model
Sele biraz sert bulunuyor.
Sürüş keyfi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Ağırlık merkezi, şasi, lastik ve süspansiyon birlikte bakış verdiği çizgiye çok net ve eğlenceli yönlenmesini sağlıyor.
-
MOTOR LIVE2021 model
Şehir dışına çıkıp sürmek gerçek bir keyif olarak anlatılıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Titreşim2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
8500 devir altında rahatsız eden zangırdama yaşamıyor; tek silindir karakterini kontrollü bir mekanik his olarak tarif ediyor.
-
Adventure Istanbul2022 model
Yaklaşık 6000–7000 devir üzerindeki rahatsız edici bölge dışında titreşimi olumlu değerlendiriyor; belirgin ek titreşim hissetmediğini ve düzeyi tek silindirli 125 cc için normal karşıladığını söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Yaklaşık 8500 devir üzerinde peg ve elciklerde titreşim belirginleşiyor.
-
Adventure Istanbul2022 model
Yaklaşık 6000–7000 devrin üzerinde titreşimin rahatsız etmeye başladığını, 7000 devir sonrasında depoda da hissedildiğini söylüyor.
Yol tutuşu2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Ağırlık merkezi, şasi, lastik ve süspansiyon birlikte bakış verdiği çizgiye çok net ve eğlenceli yönlenmesini sağlıyor.
-
MOTOR LIVE2021 model
Geniş gidon motosikleti kolay yönlendirmeyi sağlıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
İşçilik2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2022 model
Şasi kaynaklarını, kablo ve hortumların düzenini, boya ve kaplama detaylarını çok başarılı buluyor; malzeme ve işçilik kalitesini özellikle övüyor.
-
MOTOR LIVE2021 model
İşçilik beğeniliyor; plastik olmayan depo kapağı örnek gösteriliyor ve motosikletin genel sunumu etkileyici bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Arora
Cappucino 125
- Motor hacmi
- 125 cc
- Güç
- 7.75 Hp @ 7500 Rpm
Teknik referans · kaynak sürümü
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Tek silindir
Malibu Pro 125
- Motor hacmi
- 125 cc
- Güç
- 11.60 Hp @ 8000 Rpm
Teknik referans · kaynak sürümü
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Tek silindir
Mojito Pro S
- Motor hacmi
- 125 cc
- Güç
- 11.50 HP @ 7000 Rpm
Teknik referans · kaynak sürümü
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Tek silindir