Svartpilen401

Fütüristik retro çizgileri ve ikonik görünüşünü beğeniyor;390 Duke’tan daha yakışıklı bulmasını kişisel tercih olarak ayırıyor.

Başlangıç ve bir üst basamakta ABS/kapatılabilir arka ABS, kaydırmalı debriyaj gibi donanımları yeterli buluyor.

Küçük gövdenin ağırlığını sınıfı için çok hafif ve kolay çevrilebilir buluyor.

83,5 cm selede 1,75 m boyuyla iki ayağını rahat yere basabildiğini söylüyor.

Test örneğine opsiyon olarak takılmış shifter’ın tek silindirde düşük devirde bile akıcı/net geçişini çok beğeniyor.

Arka frenin ani ve yeterli tepkisini çok başarılı buluyor.

Kolun çok hafif ve yumuşaklığını beğeniyor.

Takılı Pirelli Scorpion Rally STR lastiklerin tutuşunu çok beğeniyor.

Dizle kavrayışı ve hafif öne eğik ama belini zorlamayan oturuşu uygun buluyor; ayak sorunu bundan ayrı.

Basit LCD’de temel bilgileri ve kalan menzil gösterilmesini yeterli/güzel buluyor.

Bozuk zeminde amortisörün darbeleri güzel karşılamasını ve şehir konforunu yeterli bulmasını beğeniyor.

Kısa viraj denemesinde dönüş hissini güzel buluyor.

Kısa stabilize/kamp yolu için büyük Adventure gerektirmeden bu hafif yapının iş görebileceğini düşünüyor; bu videoda yayla/arazi denemesi yapmıyor.

Yaklaşık 60’a yavaşlayıp gaz açınca sınıfına göre iyi toparlamasını beğeniyor.

Ön frenin durdurmasını başarılı buluyor.

120 üstünde dahi ivmenin sürmesini ve 140–150 bandına gelebilmesini 400 cc için yeterli buluyor; kesin son hız testi sayılmıyor.

Temiz, düşük kilometre ikinci elin aynı keyfi daha az para bağlayarak sunmasını makul görüyor.

Genel malzemeyi sınıftaki bazı Triumph/Royal Enfield alternatiflerinden iyi ve Duke’la benzer buluyor; bu kişisel kalite karşılaştırması.

Düşük hızlı dengeyi ve gaz/fren/şasi uyumunu çok beğeniyor.